የሙከራ ድራይቭ ፎርድ ኩጋ በእኛ ስኮዳ ኮዲያቅ

በመከርከሚያ ደረጃዎች ውስጥ ግራ መጋባት እንዳይኖር ፣ የትኛውን ሞተር መምረጥ እንዳለበት ፣ ሲገዛ ምን መፈለግ እንዳለበት እና የትኛው ሞዴል የበለጠ ምቹ ነው

አውቶሞቢሎች ተሻጋሪዎችን አንዳንድ ተንኮለኛ ስም ለመስጠት እና ሁል ጊዜ በደብዳቤ K. እንደ ፎርድ ኩጋ ሁኔታ እንኳን ማንኛውንም ነገር መግለፅ አይችሉም ፣ ወይም እንደ ኤስኮዳ ኮዲያክ እንዳደረጉት ከአንዳንድ የኤስኪሞ ቋንቋ አንድ ቃል ይውሰዱ። እና ፣ ከሁሉም በላይ ፣ መጠኖቹን ይገምቱ። “ፎርድ” ፣ የመጀመሪያው “ኩጊ” በተሽከርካሪ መሰረቱ መጠን በመገረም ፣ በሚቀጥለው ትውልድ አካልን መዘርጋት ነበረበት። ስኮዳ ወዲያውኑ ህዳግ ያለው መኪና ፈጠረ።

የፊት ገጽታ ያላቸው የመኪና አካላት አንድ የሚያመሳስላቸው ነገር አላቸው ፡፡ የሚገርመው ነገር ኩጋ እ.ኤ.አ. በ 2012 ተመልሶ የተዋወቀ ሲሆን ዲዛይኑ አሁንም ተገቢ ነው ፡፡ ከቅርብ ጊዜ ወዲህ እንደገና ማጫዎቻ በኋላ ከባድ ይመስላል ፣ ኃይለኛ በሆኑ አሞሌዎች የ chrome ፍርግርግ አገኘ ፡፡ ፎርድ በፊት ተሽከርካሪዎቹ ላይ እንደተንጠለጠለ ስፖርት ለመምሰል ይሞክራል - ይህ በተገለበጠው የሽብልቅ መስመር አፅንዖት ተሰጥቶታል ፡፡ ቀድሞውኑ ትልቅ ነው ፣ በሁሉም አቅጣጫዎች በእይታ ይስፋፋል።

በጣም ውድ እና ከፍተኛ ደረጃ ያለው ስኮዳ ግዙፍ መሆን አለበት ተብሎ ይታሰባል። እና ተረጋጋ። ንድፍ አውጪው ጆሴፍ ካባ ሙከራን መቋቋም አልቻለም ፣ ግን ጂፕ ፣ ሲትሮን እና ኒሳን ለማስደንገጥ የሚወዱትን ባለ ሁለት ፎቅ ኦፕቲክስ እንኳን ኮዲክ በተቻለ መጠን ትክክለኛ ሆኖ ተገኝቷል። እዚህ ላይ አፅንዖቱ በትልቁ የፊት መብራቶች ላይ ነው - እነሱ በ chrome grille ንፀፀቶች ውስጥ እብሪተኛ እና ዝቅ የሚያደርጉ ይመስላሉ።

ውስጣዊ - ለአረቦን ክፍያ ጥያቄ ነገር ግን በ VW ቡድን ውስጥ ስኮዳ በጣም ተመጣጣኝ የምርት ስም ያለው ግትር ተዋረድ አለ ፡፡ ስለሆነም በትናንሽ ነገሮች ላይ በማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች ላይ ቆጥበዋል-በአጠቃላይ ማእከሉ ኮንሶል ውስጥ ያሉ ሰፋፊ ማስገቢያዎች ከተፈጥሮ እንጨት ጋር ግራ ሊጋቡ አይችሉም ፣ በአዲሱ ቲጉአን ላይ እንደ ተሻገሩ ለማለፍ የማይፈቀድ ፣ እና የኋላ የበር መሰንጠቂያዎች ከጠንካራ ፕላስቲክ የተሠሩ ናቸው ፡፡ . ያም ሆነ ይህ የጀርመን-ቼክ ፍጽምናን ሁሉንም ነገር በብቃት እንዳከናውን አደረገኝ እና እንደዚህ ያሉ ጥቃቅን ነገሮች በጭራሽ አያስደንቁም ፡፡ ጣትዎን በብሩህ መልቲሚዲያ ማያ ገጽ ላይ ያንቀሳቅሳሉ - ልክ እንደ ውድ ጡባዊ ላይ ፣ ስሜቶች ተመሳሳይ ናቸው።

ውስብስብ ፓነል "ኩጊ" ባልተለመደው እይታ እና በተትረፈረፈ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች ብዙ ቦታዎችን እና አስገራሚ ነገሮችን ይወስዳል ፡፡ የላይኛው ለስላሳ ነው ፣ ግን የጨርቃጨርቅ ቁሳቁሶች እና ተስማሚነት ከኮዲያክ የበለጠ ቀላል ናቸው። ከባድ የአየር መተላለፊያ ቱቦዎች መያዣዎች ሻካራ ይመስላሉ ፡፡ ወደ ማያ ገጹ (ማያ ገጹ) ደርሰዋል ፣ እና በ “ፓርኪንግ” ውስጥ ያለው የማርሽ ዘንግ አንዳንድ የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ አዝራሮችን ይደራረባል። ሁለቱም የመልቲሚዲያ ስርዓቶች የትራፊክ መጨናነቅ አሰሳዎችን ፣ የድምፅ ቁጥጥርን ያቀርባሉ እንዲሁም ለ Android እና ለአፕል ስማርት ስልክ ተስማሚ ናቸው ፡፡

ኮዲያቅ በ “ኩጊ” ላይ ከ 4 ሴ.ሜ በላይ ሰፋ ያለ ሲሆን በአካል ርዝመት ከ 17 ሴ.ሜ እና ከ 10 ሴ.ሜ በላይ ያሸንፋል - በመጥረቢያዎቹ መካከል ባለው ርቀት ፡፡ እና እሱ በቁመት ብቻ ዝቅተኛ ነው ፣ ግን በ ‹ኮዲያክ› ከተሳፋሪዎች ጭንቅላት በላይ ያለው የራስ መኝታ ክፍል አሁንም ከፍ ያለ ነው ፣ ምንም እንኳን የኋላ ሶፋ ትራስ ከፍ ቢል ፡፡ ስኮዳ በሁለተኛ ረድፍ ክምችት ውስጥ ትመራለች እና እንደ አማራጭ በግንዱ ውስጥ ተጨማሪ የማጠፊያ መቀመጫዎችን ይሰጣል ፡፡

በተፈጥሮ ፣ ግንዷም የበለጠ ድምፃዊ ነው - 623 ሊትር ከ 406 ሊት ፣ እና የኋላ መቀመጫዎች ተጣጥፈው ኮዲያቅ ወደ መሪው የበለጠ ይሄዳል ፡፡ በተፈጥሮ ሦስተኛው ረድፍ ጠባብ ነው ፡፡ የአዋቂዎች ጉልበቶች እዚያ ውስጥ የሚገጠሙት መካከለኛ ተሳፋሪዎችን ከተጫኑ ብቻ ነው - መቀመጫዎቻቸው ወደ ፊት እና ወደ ፊት ሊንቀሳቀሱ ይችላሉ። እና በቤተ-ስዕላቱ ላይ እንደዚህ ያለ የማይመች ማረፊያ ለምን? እሱ ጀርባውን እንዳጠፍኩት ሆኖ ተገኘ ፣ እና መቀመጫው ዘንበል ብሎ ወደ ፊት እንዲሄድ ፣ በተለየ ቦታ መጫን ያስፈልግዎታል። ግራ ተጋብቷል - መመሪያዎቹን ያንብቡ.

የመስቀለኛ ግንዶች ግንዱ ከመከለያው በታች ባለው ግንኙነት “ረገጠ” ይከፈታል ፡፡ በ “ኩጋ” ደፉ ዝቅተኛ ነው ፣ የበሩ መክፈቻ ሰፋ ያለ ሲሆን በተሽከርካሪ ወንበሮች መካከል ያለው ርቀት የበለጠ ትልቅ ነው ፣ እና ወለሉም በተለያየ ከፍታ ሊቀመጥ ይችላል ፡፡ ግን ስኮዳ አሁንም በተግባራዊነቱ ያሸንፋል-ተንቀሳቃሽ የእጅ ባትሪ ፣ ሁሉም ዓይነት የማጣበቂያ መረቦች እና ቬልክሮ ማዕዘኖች ፡፡ በጣም ባልተጠበቁ ቦታዎች ውስጥ የተለያዩ ክፍሎች ተገኝተዋል ፣ አንዱ ለምሳሌ በቀኝ በኩል ካለው “የእንጨት” ፓነል በስተጀርባ ተደብቋል ፡፡

ኮዲቅ በእንደዚህ ያሉ ጠቃሚ “ትናንሽ ነገሮች” አቅም ተሞልቷል-ሊለወጥ የሚችል ሻንጣ ያለው የቆሻሻ መጣያ ፣ በሮች ውስጥ ጃንጥላዎች ፣ በነዳጅ መሙያ ፍላፕ ውስጥ የበረዶ መፋቂያ ፡፡ በሚከፈቱበት ጊዜ የሚንሸራተቱ የፕላስቲክ ጭረቶች የበርን ጠርዞችን ይከላከላሉ - ይህ የቀላል ብልህ ፍልስፍና ቁንጮ ነው ፡፡ ግን ደግሞ አከራካሪ ነጥቦችም አሉ ፡፡

በማዕከላዊ ዋሻ ውስጥ ትልቁን ክፍል የሚሸፍነው ተንቀሳቃሽ አደራጅ የተለያዩ የቁልፍ መያዣዎችን ፣ ለ 12 ቮልት የሳንቲም መውጫ ሽፋን እና አንድ ካርድ እንኳን ይይዛል ፡፡ ከብጉር ጋር ኩባያ ባለቤቶች በአንድ እጅ ጠርሙሱን እንዲከፍቱ ያስችሉዎታል ፣ ግን ትልቅ አይደሉም ፡፡ በትላልቅ ጠርሙሶች ውስጥ በበሩ መስቀሎች ውስጥ ጎጆዎች አሉ ፣ ግን የትሮሞ ማስቀመጫ ወይም ትልቅ ብርጭቆ ቡና የት ማስቀመጥ? ይህ “በጣም ጎበዝ” ይባላል ፡፡

የ 12 ቮልት መውጫም አለ እና አስማሚውን ለሁለት ተጨማሪ መሳሪያዎች በእሱ ውስጥ መሰካት ይችላሉ ፣ ግን ይህ ቀላል ብልህ አይደለም ፣ ግን አሊኢክስፕስ ነው ፡፡ ዣንጥላ ልዩ ቦታን በበር እንዳደረገ እና ጃንጥላ እንደማያስቀምጥ ነው ፡፡ ከኋላ ያሉት ሚሊኒየሞች በአንድ የዩኤስቢ ወደብ ላይ እየተሳደቡ ነው ፡፡ በነገራችን ላይ በጣም ተደራሽ በሆነ ፈጣን ውስጥ ሁለቱ አሉ ፡፡ ምንም እንኳን በ “ኮዲያክ” ውስጥ ቀኑን የሚቆጥብ ተጨማሪ የቤት መውጫ መንገድም አለ ፡፡ ስህተት አግኝቻለሁ ትላለህ ፣ ግን ስኮዳ በእውነቱ እራሷን መውቀስ ነው - በጣም “ብልጥ” መሆን ፈለገ ፡፡

ከ “ኩጋ” ምንም አይነት መገለጥ አይጠብቁም ፣ ግን የእሱ ኩባያ ባለቤቶች የበለጠ ምቹ ናቸው ፣ የኋላው ደግሞ ሁለት እጥፍ ታች አለው እኔ አንድ ክብ ካፕ አወጣሁ እና ጥልቅ ጠርሙሶችን እና ብርጭቆዎችን ማስቀመጥ ይችላሉ ፡፡ የሚገርመው ነገር ይህ ባህርይ በምንም መንገድ አይታወቅም ፡፡ ከጽዋዎቹ ባለቤቶች አጠገብ ለስማርትፎን ማረፊያ አለ ፡፡ ብቸኛው የዩኤስቢ አገናኝ በማዕከላዊው የእጅ መታጠፊያ ስር ባለው ሳጥን ውስጥ ተደብቋል - እ.ኤ.አ. በ 2012 ለቀረበው መኪና ይህ የተለመደ ነበር ፣ ነገር ግን እንደገና በሚቀያየርበት ጊዜ ሁሉንም ነገር እንዳለ ለመተው ወሰኑ ፡፡

በእይታ ውስጥ የ 12 ቮልት መውጫ ብቻ አለ ፣ ማብራት ቢጠፋም እንኳን ይሠራል ፣ “ኮዲያክ” የአስር ደቂቃ የባትሪ ዕድሜ አለው ፣ ስለሆነም እግዚአብሔር አይለቀቅም ፡፡ በእርግጥ ኩጋ በተግባራዊ መፍትሔዎች ብዛት ከኮኮዳ ጋር ሊወዳደር አይችልም ፣ እና አውቶሜራሩ ራሱ ከዚህ የተለየ ፍልስፍና አያደርግም ፡፡ የፎርድ መስቀለኛ መንገድ ባለቤቶች እንኳን ስለእሱ ሁሉንም ነገር ያውቃሉ ብሎ ማሰብ አይቻልም ፡፡ ለምሳሌ ፣ የተወገደ ቡት ክዳን ከኋላ መቀመጫው አልጋዎች ስር ተደብቋል ፡፡ የት እንደሚገኝ ከረሱ ያኔ በጭራሽ አያገኙትም ፡፡

ከታጠፉት ትራስ ስር ላሉት ነገሮች ሶስት ክፍሎችም አሉ ፡፡ ሌላው ከፊት መቀመጫው ስር ሌላ የማይታይ ሽፋን ተደርጎ ተደብቆ - የኮንትሮባንዲስቶች ህልም ፡፡ በሁለተኛው ረድፍ ላይ ፎርድ ኩጋ ስኮዳ ያለው ነገር ሁሉ አለው-የጠርሙስ ኪስ ፣ ተጨማሪ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች ፣ ጠረጴዛዎች ፣ ምንም እንኳን ቀላል ቢሆኑም ፡፡ በተጨማሪም የቤት መውጫ። የሚሞቁት ወንበሮች እና ሦስተኛው የአየር ንብረት ቀጠና ብቻ ጠፍተዋል ፡፡ አነስተኛ ቦታ አለ ፣ ሶፋው አጭር ነው ፣ ግን ለአማካይ ቁመት ላላቸው ሰዎች በቂ ቦታ አለ ፡፡ እና ማዕከላዊ መnelለኩ ትንሽ ይወጣል።

ጥቅጥቅ ባለው የስፖርት መቀመጫ “ኩጋ” ውስጥ ከፍ ብለው መቀመጥ ይፈልጋሉ - የፊት እይታ ጥቅጥቅ ያሉ መሠረቶችን ባሉት መደርደሪያዎች ተደናቅ isል ፡፡ ምቹ ወንበር "ኮዲያክ" ለትልቅ እና ለከፍተኛ ሰዎች ተስማሚ ነው-ረዘም ያለ ትራስ እና የበለጠ ሰፊ የእንቅስቃሴ አለ። ምንጣፎች ይበልጥ ቀጭኖች ናቸው ፣ የጎን መስተዋቶች የተሻሉ ናቸው ፣ በተጨማሪም ሁለገብ ካሜራ። ግን በኋለኛው በኩል ያለው ሌንስ በጣም ምቹ ነው - ልክ በከፍታ ጉድጓድ በኩል እንደሚመለከቱ ፡፡ ፎርድ አንድ ካሜራ ብቻ አለው ፣ ግን አነስ ያለ እና ለመንቀሳቀስ ብዙ ቦታ አያስፈልገውም ፡፡ በተጨናነቀ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ፣ ስኮዳ ከሚወጣበት ቦታ ፣ የምግብ ዳሳሾች ፣ ኩጋ በቀላሉ ይወጣሉ ፡፡ እና የመኪና ማቆሚያ (ፓርኪንግ) - ሁለቱም መስቀሎች ከእሱ ጋር የታጠቁ ናቸው - ብዙውን ጊዜ በመኪኖች መካከል ክፍተት ያገኛል ፡፡

ለ “ኮዲአክ” የመሠረት ሞተር በ ‹1,4 ኪዩር ›መጠን ያለው ቢሆንም ፣ ከ‹ ኪጁ ›(ከ 150 እና ከ 182 ቮልት አንፃር) ያነሰ ቢሆንም ፣ ከማሽከርከር አንፃር በግምት አንድ ነው ፡፡ ይህ ስሪት በክብደት እና በተለዋጭነት ከ ‹ኪጁ› ጋር ይዛመዳል ፣ ግን የሁለት ሊትር ሞተር ለቼክ ማቋረጫ በጣም በተሻለ ሁኔታ ይጣጣማል - በ 8 ሰከንዶች ውስጥ “መቶዎች” መውሰድም ሆነ ፍጥነት አለ ፡፡ በተጨማሪም ፣ ከ ‹DSG› ጋር በማጣመር ከ 6 ፍጥነት ‹አውቶማቲክ› ጋር በመተባበር ከፎርድ የበለጠ አንድ ሊትር ተኩል ያህል ነው ፡፡ ክላሲክ የማርሽ ሳጥን ለስላሳነት ያለው ጥቅም ሊኖረው የሚገባው ይመስላል ፣ ነገር ግን በሚቀያየርበት ጊዜ ብልጭታዎች አንዳንድ ጊዜ የበለጠ ትኩረት የሚስቡ ናቸው። ሆኖም ፣ የ “ኩጋ” ባህርይ እንኳን ሊጠራ አይችልም። መሻገሪያው ለሩጫዎች ስሜትን የሚነካ እና በማዕዘን ላይ በሚሆንበት ጊዜ የኋላውን ዘንግ በንቃት ይለውጣል ፡፡ ማረጋጊያው በእርጋታ ይቀመጣል ፣ እና የማሽከርከር ጥረቱ በጣም የሚረዳ ነው - ያበሳጫል። እገዳው ቀዳዳዎቹን በቀስታ ያልፋል ፣ ጥቅልሎችን ይፈቅዳል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የተለያዩ የመንገድ ጥቃቅን ነገሮችን ያሰራጫል ፡፡

ኮዲአክ ጸጥ ያለ ነው። ከቅንብሮች ጋር እንዲጫወቱ ያስችልዎታል ፣ ግን በማንኛውም ሁኔታ በምሳሌነት እና በማያሻማ መንገድ ይነዳል። እገዳው ጥቅጥቅ ያለ ነው ፣ ለሮጥ እና ለቀልድ ብዙም ምላሽ አይሰጥም ፣ ረዥሙ መሠረት መረጋጋትን ይጨምራል ፡፡ የሶፕላተርስ VW Tiguan የበለጠ ከባድ ይመስላል። የ ‹ስኮዳ› መሽከርከሪያ በመኪና ማቆሚያ ቦታ ውስጥ በቀላሉ የሚሽከረከር እና በጠንካራ ማወዛወዝ ከባድ ይሆናል ፡፡ የተሟላ ግንዛቤ. ኤሌክትሮኒክስ በተቻለ መጠን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ የተዋቀረ ሲሆን የማንሸራተት ፍንጭ እንኳን አይፈቅድም ፡፡

ሁለቱም መስቀሎች ከድንጋዮች እና ከቆሻሻ በሚገባ የተጠበቁ ናቸው ፡፡ ስኮዳ እንዲሁ ልዩ የመንገድ ውጭ ሞድ አለው ፣ ግን ፎርድ በተሻለ የመግቢያ ማዕዘኖች ፣ አጭር የጎማ ጥብጣብ እና የበለጠ የምድር ማጣሪያ ምክንያት ከመንገድ ውጭ ተመራጭ ይመስላል።

ኮዲያቅ የበለጠ ትልቅና ውድ ነው - አሁንም ከውጭ እየገባ ሲሆን በሚቀጥለው ዓመት በሚያዝያ ወር ወደ ጋዝ ማመላለሻ ይሄዳል ፡፡ ለእሱ የዋጋ መለያ የሚጀምረው “ኩጋ” በሚቆምበት ቦታ ነው - ወደ 26 ዶላር አካባቢ። ግን ይህ የቼክ መሻገሪያ እንኳን ከ ‹ሮቦት› እና ከአራት ጎማ ድራይቭ ጋር ይመጣል ፡፡ በተጨማሪም አንድ የናፍጣ ሞተር አለ ፣ እሱ ምንም እንኳን በጅምላ ክፍል ውስጥ የተለመደ ባይሆንም በትልቅ መኪና ላይ መገኘቱ በተግባራዊ አሽከርካሪዎች ዘንድ አድናቆት ይኖረዋል ፡፡

ፎርድ የበለጠ ዲሞክራቲክ ነው-እሱ የሚመኝ ስሪት እና የፊት-ጎማ ድራይቭ አማራጮች አሉት ፣ ግን ናፍጣ የለውም ፡፡ በሌላ በኩል ፣ የከፍተኛ-ጫፍ ቲታኒየም ፕላስ ጥቅል ልዩ በሆነ ነገር ሊጫን አይችልም ፡፡ የአምስተኛው በር የኤሌትሪክ ድራይቭ ፣ የጦፈ መሪ መሽከርከሪያ እና የፊት መስተዋት ከአሁን በኋላ የሌለውን የሞቀውን የኋላ መቀመጫዎች ሳይጠቅሱ ከእንግዲህ የተለየ ነገር አይደሉም ፡፡

ኮዲያክ ሌላ ጽንፍ አለው - የእሱ ማዋቀር ከ IKEA ቼክ ጋር ይመሳሰላል። በንግድ ሥራ ላይ የተሰማሩ ፣ ውድ የ 685 ረድፎችን መቀመጫዎች እየነጠቁ እና በምትኩ ብዙ ትናንሽ ነገሮችን በማንሳት። ከኋላ መቀመጫው ውስጥ ለመተኛት የጭንቅላት መቀመጫ ከታጠፈ ጆሮዎች ጋር እና ብርድልብስ ይዞ ይመጣል ፡፡ የፀሐይ ዕውሮች ፣ ግንዱን ከተሳፋሪው ክፍል የሚለየው መረብ ፣ ብልህ የበረዶ ሸርተቴ ሽፋን። አቁም ፣ ስኪ የለኝም!

ፎርድ በጣም ከታጠቀ ጎልያድ ጋር ደፋር ዳዊት ነው ፡፡ እናም ሚናውን በጣም ስለለመደ ከመንኮራኩሩ ስር ከፍ ወዳለ ድንጋይ ወደ ስኮዳ የፊት መስታወት መተኮስ ችሏል ፡፡ ያለ መዘዝ ጥሩ ነው ፡፡ ግን የ “ኮዲያክ” ን ጭንቅላት አላገኘም - እሱ በጣም ከባድ ተቀናቃኝ ነበር ፡፡ ግን ሽንፈቱም እንዲሁ አልተሳካም - የእነሱ ገጸ-ባህሪያት በጣም የተለያዩ ናቸው ፡፡

ሶስተኛው ረድፍ መቀመጫዎች እና ኩባያ ባለቤቶች ጠባብ እንደሆኑ ሊሰማቸው ከሚችል በስተቀር ኮዲያቅ ሁሉንም ፍላጎቶች በአንድ ጊዜ ለማሟላት ይጥራል ፡፡ ኩጋ በየቀኑ ትናንሽ ነገሮች ላይ አያተኩርም - እሱ በጣም ትክክል አይደለም ፣ ስለሆነም የበለጠ ሕያው ነው ፡፡ ፎርድ በመጀመሪያ ሁሉንም የሚወስደው በጠረጴዛዎች መገኘት ሳይሆን በደስታ ነው ፡፡ በልጆች ብዛት እና በተጓጓዙ ነገሮች ብዙም ባልተጫነ ሰው ይመረጣል ፡፡ እና ተንቀሳቃሽ ቢን ባለመገኘቱ የሚቆጭ አይመስልም ፡፡

ይተይቡ	ተሻጋሪ	ተሻጋሪ
ልኬቶች: ርዝመት / ስፋት / ቁመት ፣ ሚሜ	4524/1838/1689	4697/1882/1655
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2690	2791
የመሬት ማጽጃ, ሚሜ	200	188
ግንድ ድምፅ ፣ l	406-1603	623-1968
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	1686	1744 (7-መቀመጫ)
አጠቃላይ ክብደት	2200	2453
የሞተር ዓይነት	ቤንዚን 4-ሲሊንደር	ቤንዚን 4-ሲሊንደር
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	2488	2488
ማክስ ኃይል ፣ h.p. (በሪፒኤም)	182/6000	180 / 3900-6000
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም (በሪፒኤም)	240 / 1600-5000	320 / 1400-3940
የ Drive አይነት ፣ ማስተላለፍ	ሙሉ ፣ 6АКП	ሙሉ ፣ 7RKP
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	212	205
ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ እ.ኤ.አ.	10,1	8
የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ.	8	7,4
ዋጋ ከ, $.	23 727	30 981