በክረምት እንዴት በደህና መንዳት ይቻላል?
ክረምት አሽከርካሪዎች በሚያሽከረክሩበት ወቅት ከፍተኛ ጥንቃቄ የሚሹበት ወቅት ነው። በጣም ጥሩው የክረምት ጎማዎች የተገጠመለት በጣም አስተማማኝ መኪና እንኳን የጋራ አእምሮዎን ሊያሳጣው አይገባም.
ዋና ጥያቄዎች
ምንም እንኳን ውስጥ ቢሆንም, ለማንኛውም ጥሩ አሽከርካሪ ማስታወስ የማይገባው 
የዕለት ተዕለት የመንዳት ዘዴን መርሳት መድገም ተገቢ ነው. እርግጥ ነው, የክረምት ጎማዎች መሰረት ናቸው. ሁሉም ሰው የማሽከርከርን ልዩነት እና ከእሱ ጋር የሚመጡትን የደህንነት ጉዳዮች ያውቃል. የክረምት ጎማዎች የጎማ ግቢ እና ትሬድ ከበጋ ጎማዎች በጣም የተለዩ ናቸው። በክረምት ከመንዳትዎ በፊት የራዲያተሩን ፈሳሽ ደረጃ፣ የብሬክ ሲስተም፣ የባትሪ ሁኔታ እና የእቃ ማጠቢያ ፈሳሽ ሁኔታን ያረጋግጡ። አብዛኛዎቹ የሞተር ዘይቶች ዓመቱን ሙሉ ለመንዳት ተስማሚ ናቸው, ዘይቱን ወደ ክረምት ዘይት መቀየር ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው, ይህም በቀዝቃዛ ሁኔታዎች ውስጥ ሞተሩን ለመጀመር ቀላል ያደርገዋል. ይህ በተለይ መኪናቸውን "በክፍት ሰማይ ስር" ለሚያቆሙ አሽከርካሪዎች ይመከራል። እንዲሁም ከንፋስ እና ከኋላ መስኮቶች በረዶ እና እንፋሎት ለማስወገድ ሞቃታማውን እና የቀዘቀዘውን የንፋስ ማያ ገጽ ይመልከቱ። የበረዶ መጥረጊያውን አይርሱ እና የዊፐረሮችን ሁኔታ ያረጋግጡ.
የግዴታ የክረምት ጎማዎች
በተለይ አሁን በክረምት በዓላት ብዙ ሰዎች ለክረምት በዓላቸው ወደ ውጭ አገር ሲሄዱ በአንዳንድ የአውሮፓ አገሮች የክረምት ጎማዎች አስገዳጅ መሆናቸውን ማወቅ ጥሩ ነው። - በጀርመን, ቼክ ሪፐብሊክ, ስሎቫኪያ, ኦስትሪያ, ክሮኤሺያ, ስሎቬንያ, ሮማኒያ, ስዊድን, ኖርዌይ, ፊንላንድ, ሊቱዌኒያ, ላቲቪያ እና ኢስቶኒያ በክረምት ወቅት የክረምት ጎማዎች አስገዳጅ ናቸው. በተጠቀሱት አገሮች ውስጥ የሥርዓት አፈጻጸምን በተመለከተ አንዳንድ ልዩነቶች አሉ. በሌላ በኩል በስፔን፣ ፈረንሣይ፣ ስዊዘርላንድ፣ ጣሊያን፣ ሰርቢያ፣ ሞንቴኔግሮ፣ ቦስኒያ እና ሄርዞጎቪና፣ የግዴታ የክረምት ጎማዎች በልዩ ሁኔታዎች እንደ ኦውራ ያስፈልጋሉ ስትል ጀስቲና ካቾር ከኔትካር ስክ ትገልጻለች።
ትክክለኛ ርቀት
ከፊት ለፊቱ ያለው ተሽከርካሪ ትክክለኛ ርቀት በክረምት ብቻ ሳይሆን አስፈላጊ ነው. ነገር ግን, በዚህ አመት ወቅት, በጣም ጥብቅ በሆነ መልኩ መከበር አለበት. ይህ ርቀት ቢያንስ ሁለት ጊዜ መሆን አለበት. ይህ ሁሉ በፊታችን ያለው መኪና ለምሳሌ ሲንሸራተቱ ሹል ማንቀሳቀሻ ቢያስፈልግ ፍጥነትን ለመቀነስ ወይም በጊዜ ለማስወገድ በተቻለ መጠን ብዙ ጊዜ እና ቦታ ለማግኘት ነው። መኪናውን ከፊት ከደበደብን፣ የተበላሹትን መኪኖች ለመጠገን ከሚያወጣው ወጪ በተጨማሪ ቅጣት መክፈል እንዳለብን እርግጠኛ መሆን እንችላለን።
በክረምት ወቅት፣ የተገደበ እምነትን መርህ በሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች ላይ ያለመታመን መርህ መለወጥ አለብን። ከፊት የሚቀድመን ወይም የሚያልፍን መኪና እንዴት እንደሚሠራ እርግጠኛ መሆን አንችልም። እንዲህ ዓይነቱ ምክር ወደ አገልግሎት መወሰድ አለበት እና የእራስዎን ችሎታዎች ከመጠን በላይ አይቁጠሩ. ለብዙ አመታት "የክረምት ልምድ" ያለው ምርጥ ሹፌር እንኳን በድንገት የሸርተቴ ሁኔታን መቋቋም አይችልም.
እና በመጨረሻም፣ ወደ መድረሻችን በሰላም እና በሰዓቱ መድረስ ስንፈልግ ቀላል ነገር ግን ኃይለኛ ጠቃሚ ምክር፡- በክረምት በዝግታ እንደምንነዳ በማስታወስ አስቀድመው ከመንገድ ውጡ። የ NetCar.pl ተወካይ በፈገግታ አክሎ "እንደ አለመታደል ሆኖ እኔ ራሴ በዚህ ላይ ችግሮች አሉብኝ" ሲል ተናግሯል።
እንዴት ማቀዝቀዝ ይቻላል?
መኪናን በሚያንሸራትት ቦታ ላይ ማቆም በደረቅ መንገድ ላይ ብሬክ ከማድረግ የበለጠ ከባድ ነው። በበረዷማ ወይም በረዷማ መንገድ ላይ ያለው የብሬኪንግ ርቀት በደረቅ አስፋልት ላይ ብሬኪንግ ከሚያደርጉት ብዙ ሜትሮች እንኳን ይረዝማል። ይህ ኤቢኤስ (ABS) ያልተገጠመላቸው ተሽከርካሪዎች አሽከርካሪዎች ሊያውቁት ይገባል. ለእነሱ, ድንገተኛ ብሬኪንግ ይመከራል. የፍሬን ፔዳሉን በበረዶ ላይ በፍጥነት መጫን ምንም አያደርግም, እና ሁኔታውን እንኳን ያባብሰዋል: የመኪናውን መቆጣጠር ሙሉ በሙሉ እናጣለን. በደረቅ በረዶ በተሸፈነው ገጽ ላይ ያለው ሁኔታ በተወሰነ ደረጃ የተለየ ነው። ድንገተኛ ብሬኪንግ የበለጠ ውጤታማ ሊሆን ይችላል። ነገር ግን ይጠንቀቁ: በቀጭኑ የበረዶ ሽፋን ስር ምንም የበረዶ ሽፋን እንደሌለ እርግጠኛ መሆን ሁልጊዜ አይቻልም. ፍሬን በሚያቆሙበት ጊዜ ምንም የዊል መቆለፊያ ውጤት ከሌለ, ይክፈቱ እና በእንቅፋቱ ዙሪያ ለመንዳት ይሞክሩ.
- ኤቢኤስ ያለባቸው ተሽከርካሪዎች አሽከርካሪዎች በብሬክ መግፋት በሚፈልጉበት ሁኔታ በተቻለ ፍጥነት የፍሬን ፔዳልን መጫን አለባቸው። ለኤቢኤስ ምስጋና ይግባውና መንኮራኩሮቹ አይቆለፉም, ስለዚህ ብሬኪንግ ሳይንሸራተት ይከሰታል. የፍጥነት ቅነሳ እንቅስቃሴዎችን ቀደም ብለው ያከናውኑ። የሚመከር - በተለይ ኤቢኤስ ለሌላቸው መኪናዎች አሽከርካሪዎች - የሞተር ብሬኪንግ ፣ ማለትም ፣ በመቀነስ ፍጥነትን ማስገደድ ፣ በእርግጥ ይህ የሚቻል ከሆነ ፣ የ NetCar ድረ-ገጽ ባለቤት ያብራራል ። እንዲሁም ጥሩ ፣ እንደገና - ከተቻለ - ከጊዜ ወደ ጊዜ የመሬቱን መንሸራተት ለመፈተሽ ፍጥነትዎን ይቀንሱ።
አደገኛ ቦታዎች
- በክረምት ለመንዳት በጣም አደገኛ ቦታዎች ኮረብታ እና ኩርባዎች ናቸው. እንደ ድልድይ፣ መገናኛዎች፣ የትራፊክ መብራቶች እና ኮረብታዎች ወይም ሹል ኩርባዎች ያሉ ቦታዎች በጣም የተለመዱ የብልሽት ቦታዎች ናቸው። ለበረዶ የመጀመሪያዎቹ ናቸው እና ተንሸራታች ሆነው ይቆያሉ። ወደ ማዞሪያው ሲቃረብ ከበጋው በጣም ቀደም ብሎ ፍጥነት መቀነስ ያስፈልግዎታል። ስራ ፈት ስንል አንዘገይም፣ ቀደም ብለን በመቀነስ ትክክለኛውን ትራክ በእርጋታ እንመርጣለን ፣ ያለ ድንገተኛ የመሪ ፣ የጋዝ ወይም የፍሬን ፔዳል እንቅስቃሴ። ጎማዎቹን ካስተካከልን ቀስ በቀስ እየተጣደፍን ነው ስትል Justyna Kachor አክላለች።
መኪናው ሲንሸራተቱ, በመጀመሪያ ደረጃ መፍራት የለብዎትም, ምክንያቱም ይህ አይረዳም. የፍሬን ፔዳሉን መጫን ብዙ ጊዜ ምንም አያደርግም። ከዚያም ብሬክን መልቀቅ እና ክላቹክ ፔዳልን መጫን አለቦት፡ ብዙውን ጊዜ በዚህ ሁኔታ መኪናው መሪውን ይቆጣጠራል፡ የፊት መጥረቢያውን ከተቆጣጠሩት በመጀመሪያ እግርዎን ከጋዙ ላይ ያውጡ። አስፈላጊ ከሆነ, ሳይታገድ የፍሬን ፔዳሉን በትንሹ መጫን ይችላሉ, ነገር ግን ዊልስ.
የፊት-ጎማ ተሽከርካሪ የኋላ ዘንግ ላይ የመጎተት መጥፋት ቢከሰት (በፊተኛው ዘንበል ላይ ያለውን መጎተት በሚጠብቅበት ጊዜ) የመኪናውን ሚዛን ለመመለስ ትንሽ ጋዝ ለመጨመር ይመከራል። በኋለኛ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪ ውስጥ፣ ተሽከርካሪው እንደገና መሳብ እስኪያገኝ ድረስ እግርዎን ከጋዝ ፔዳሉ ላይ በትንሹ ያውርዱ። ከዚያ ቀስ በቀስ ወደ ተገቢው ፍጥነት ያፋጥኑ።
በምንም አይነት ሁኔታ አይቀንሱ, ይህ ሁኔታውን ያባብሰዋል. መጪውን መስመር እንሰራለን፣ ማለትም. መንኮራኩሮችን ወደታሰበው የእንቅስቃሴ አቅጣጫ ለማስቀመጥ መሪውን ወደ መኪናው ጀርባ በተጣለበት አቅጣጫ እናዞራለን።
ብልህነት እና ድፍረት ማጣት
ስለ ክረምት ማሽከርከር ምክንያቱን ጠቅለል አድርጎ፣ በአስተማማኝ ሁኔታ ለመንዳት ምንም ተስማሚ መንገዶች እንደሌሉ በድጋሚ ማጉላት ጠቃሚ ነው። ሆኖም፣ ጥቂት ምክሮችን በመከተል ደህንነታችንን ማሻሻል እንችላለን። በክረምት, በዝግታ እና በብልህነት እንነዳለን. ምክንያቱም? እርግጥ ነው, ማንም እዚህ የተወሰነ ፍጥነት አይሰጥም. አስቀድመው ለመንቀሳቀስ ጊዜ ማግኘት ብቻ ነው, ምክንያቱም ያልተጠበቁ ሁኔታዎች ብዙውን ጊዜ በተንሸራታች ቦታዎች ላይ ይከሰታሉ. ድንገተኛ እንቅስቃሴዎችን ሳያደርጉ እያንዳንዱን እንቅስቃሴ ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ እናከናውናለን ፣ ከፊት ካለው መኪና ጋር በተገናኘ በተገቢው ርቀት እንነዳለን። ኮረብታ ስንወርድ፣ በዝቅተኛ ማርሽ እንንቀሳቀስ። የፍጥነት መቆጣጠሪያ እና የብሬክ ፔዳሎችን በመጠኑ እንጠቀማለን፣ እና ወደ መታጠፊያው ከመግባታችን በፊት ከወትሮው ቀድመን ፍጥነት እንቀንሳለን። እድሉ ካለን, መኪናው በሚንሸራተቱበት ጊዜ እንዴት እንደሚሠራ ለማየት በክረምት ሁኔታዎች ውስጥ ልምምድ ማድረግ ጠቃሚ ነው. ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ, እኛ እንደምናስበው, የሌሎችን አሽከርካሪዎች ባህሪ ለመተንበይ እንሞክራለን, እና ስለዚህ የመኪኖቻቸው ባህሪ. ሆኖም ግን, በመጀመሪያ, በክረምት ለመንዳት መፍራት የለብንም. ከሁሉም በላይ ልምምድ ፍጹም ያደርገዋል.
