በተንሸራታች መንገዶች ላይ እንዴት በጥንቃቄ ብሬክስ ማድረግ ይቻላል?

በመኸር-ክረምት ወቅት ያለው ተንሸራታች መንገድ ማንንም ሊያስደንቅ አይገባም። ይሁን እንጂ ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች እንኳ በዝናባማ የአየር ሁኔታ ውስጥ ማሽከርከር ተጨማሪ ጥንቃቄ እንደሚያስፈልገው ይረሳሉ. ከመስኮቱ ውጭ ያለው የአየር ሁኔታ አያበላሸንም, ስለዚህ በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ስለ አስተማማኝ ብሬኪንግ መሰረታዊ መረጃን ማስታወስ ጠቃሚ ነው.

ከዚህ ጽሑፍ ምን ይማራሉ?

1. መንገዱ በሚያዳልጥበት ጊዜ ለምን በፍጥነት ማሽከርከር አይችሉም?

2. ድብደባን እንዴት መከልከል ይቻላል?

3. ኤቢኤስ ብሬኪንግ ምንድን ነው?

ቲኤል፣ ዲ-

ብሬኪንግ እጅግ በጣም ጠቃሚ ተግባር ነው እና ከፍተኛ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት። መንገዱ የሚያዳልጥ ከሆነ ፍጥነትዎን ይቀንሱ። በስሜታዊነት ወይም በኤቢኤስ ፍጥነት መቀነስ ጥሩ ነው.

የጋዝ እግር!

ብዙ አሽከርካሪዎች በፍጥነት ለመንዳት ይጥራሉ. ሲያዩ መንገዱ የሚያዳልጥ ነው። ለትንሽ ፍጥነት ይቀንሳሉ, እና ከጥቂት ኪሎሜትሮች በኋላ, ሳያውቁት ያፋጥናሉ. ይረሳሉ በተንሸራታች መንገድ ላይ ያለው የብሬኪንግ ርቀት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል። በጣም ፈጣን ማሽከርከር ብዙ ጊዜ ወደ አሳዛኝ ሁኔታ ያመራል - በየቀኑ በአደገኛ ሁኔታዎች ውስጥ በአንገቱ ስብራት ምክንያት በደርዘን የሚቆጠሩ አደጋዎችን በዜና ውስጥ መስማት ይችላሉ።

ምንም እንኳን የመንገድ ምልክቶች ብዙውን ጊዜ የሚፈለገውን ፍጥነት የሚያመለክቱ ቢሆንም. መንገዱ የሚያዳልጥ ከሆነ ቀስ ብሎ መሄድ ይሻላል። ይህ በበረዶ መንሸራተት ወይም ሌሎች አሉታዊ ሁኔታዎች ውስጥ በፍጥነት ምላሽ እንዲሰጡ ያስችልዎታል። ፍጥነቱ ከፍ ባለ መጠን የብሬኪንግ ሁኔታ በጣም እየተባባሰ ይሄዳል።... መቼ በደረቅ መንገድ ላይ የብሬኪንግ ርቀቱ ከ37-38 ሜትር, እርጥብ በሆነ መንገድ ላይ ወደ 60-70 ሜትር ይጨምራል.

የልብ ምት ብሬኪንግ - ለምን በተንሸራታች መንገዶች ላይ መጠቀም አለብዎት?

የግፊት ብሬኪንግ በቀልድ ድሃ-ለድሆች ይባላል። ልዩነቱ ይህ ብቻ ነው። የብሬኪንግ ምቶች ድግግሞሽ የሚቆጣጠረው በኮምፒውተር ሳይሆን በሰው ነው።... ፍሬን በሚያቆሙበት ጊዜ የፍሬን ፔዳሉን ያለማቋረጥ አይጫኑት, ነገር ግን ወደ ወለሉ ውስጥ ይጫኑት እና በተቻለ መጠን ብዙ ጊዜ ይጭመቁት.

የግፊት ብሬኪንግ ሲጠቀሙ ምን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት? በመጀመሪያ ደረጃ, በመኪናው ወለል ላይ የተቀመጠውን ፔዳል ተረከዝዎ ላይ አይጫኑ. የፍሬን ፔዳል ዘንግ ጋር በሚገናኙ ጣቶች ይህን ማድረግ ጥሩ ነው. ለዚህም ምስጋና ይግባውና ሙሉ በሙሉ ብሬክ አይሆንም, ይህም ያደርገዋል የግፊት ግፊቶች ድግግሞሽ በእጥፍ ሊጨምር ይችላል።

የፍሬን ፔዳል ሲጫን መኪናው ካልቀዘቀዘ እና መሪው ጥሩ ምላሽ ካልሰጠ, የትንፋሽ ፍጥነት መቀነስ መጀመር አለብዎት... ግፊቱ በጣም ትልቅ መሆን የለበትም. እያንዳንዱ የብሬክ ፔዳል መልቀቅ መንኮራኩሮችን መክፈት አለበት። ተሽከርካሪዎቹ ፔዳሉን ወደ ወለሉ ላይ በመጫን መቆለፍ አለባቸው.

ABS - በእርግጥ ያን ያህል አስተማማኝ ነው?

በመጀመሪያ ደረጃ, ያንን መገንዘብ ተገቢ ነው የኤቢኤስ አጠቃቀም ማንንም ከማሰብ ነፃ አያደርገውም።... ስለዚህ, በተለይም በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ጥንቃቄ ያድርጉ. በ ABS ስርዓት ውስጥ ጎልቶ ይታያል ሁለት ዓይነት ብሬኪንግ: መደበኛ እና ድንገተኛ. በመጀመሪያ ደረጃ ABS የቁጥጥር ተግባርን ብቻ ያከናውናል... ኤቢኤስ መንኮራኩሩ ያልተጣበቀ መሆኑን ካወቀ፣ ከዚያም በፍሬን ፈሳሽ ግፊት ላይ ጣልቃ አይገባም.

ነገር ግን ኤቢኤስ (ABS) ብሬኪንግ (ብሬክ) በሚያደርግበት ጊዜ ተሽከርካሪው እንደተጨናነቀ ካወቀስ? ከዚያም ከፍተኛውን የብሬኪንግ ኃይል ለማግኘት በዊል ሃይድሮሊክ ሲስተም ውስጥ ያለውን ግፊት ያስተካክላል.... በመኪና ውስጥ ያለ መንኮራኩር ለአንድ አፍታ ብቻ መቆለፍ አለበት፣ ምክንያቱም ላይ ላዩን የዊልስ መንከባለል ብቻ የመኪናውን ውጤታማ ቁጥጥር ያረጋግጣል።

አስፈላጊ ነው ከኤቢኤስ ጋር ብሬክ ሲያደርጉ የፍሬን ፔዳሉን ሙሉ በሙሉ ይጫኑ እና ተሽከርካሪው እስኪቆም ድረስ አይልቀቁት። የፍሬን ሂደትን በሚጎዳ መልኩ ጠንከር ያለ መሬትም መወገድ አለበት።

በተንሸራታች ቦታዎች ላይ ብሬኪንግ ልዩ ጥንቃቄ እንደሚያስፈልገው ማስታወስ ጠቃሚ ነው. በዚህ መንገድ የተሻለ የሆነው ለዚህ ነው በፍጥነት አትሂድእና ብሬኪንግ ይጠቀሙ ኤቢኤስ ስርዓት ወይም መኪናውን በግፊት ዘዴ ያቁሙ።

ለፍሬን ሲስተም መለዋወጫ እየፈለጉ ነው?ለምሳሌ የኤቢኤስ ዳሳሾች ወይም የብሬክ ኬብሎች? ወደ avtotachki.com ይሂዱ እና የእኛን አቅርቦት ይመልከቱ። እንኳን በደህና መጡ!

የበለጠ ማወቅ ይፈልጋሉ? ይፈትሹ፡

የብሬክ ሲስተም በጣም ተደጋጋሚ ብልሽቶች

የብሬክ ሲስተም ብልሽትን እንዴት ማወቅ ይቻላል?

ቆርጠህ አወጣ,