የሙከራ ድራይቭ ስኮዳ ካሚቅ

አዲሱ የታመቀ መሻገሪያ ካሚክ ሌላ የ Skoda ምርጥ ሻጭ ሊሆን ይችላል ፣ ግን በሩሲያ ውስጥ አይደለም

ቀድሞ ቀላል ነበር በስኮዳ አሰላለፍ ውስጥ አንድ መሻገሪያ ብቻ ነበር - ዬቲ ፡፡ እና በአጠቃላይ ይህ የተቀነሰ እና ቀለል ያለ የሶፕላፕፎርመር ቮልስዋገን ቲጓን ስሪት በትንሽ ገንዘብ የሚገኝ መሆኑ ለሁሉም ግልፅ ነበር ፡፡

ግን ከሶስት ዓመት በፊት የ VAG አስተዳደር ስኮዳ ከመንገድ ውጭ ያለውን አሰላለፍ እንዲያሰፋ አስችሎታል ሁሉንም ካርዶች አመሰቃቅሏል ፡፡ መጀመሪያ የቼክ ተሻጋሪ መስቀሎች አንድ ዓይነት ሆነ የሆነው ትልቁ ሰባት-መቀመጫ ኮዲያቅ መጣ ፡፡ ከዚያ አንድ እርምጃ ዝቅ ያለ ካሮክ ታየ ፡፡ እናም በዚህ የፀደይ ወቅት የታመቀው ካሚክ ተገለፀ ፡፡

በመደበኛነት ፣ ቼክ የሃሳባዊ ወራሽ ወደ ዬቲ የሚሉት ካሚክ ነው ፣ ግን በእውነቱ ትንሽ ለየት ያለ ነው። ምክንያቱም ካሚክ ከቀዳሚው በተለየ ሁሉም ጎማ ድራይቭ የለውም ፡፡ እንደ እውነቱ ከሆነ ፣ እሱ እንኳን ተሻጋሪ አይደለም ፣ ግን ይልቁንም የሁሉም የመሬት አቀማመጥ መፈለጊያ ነው። በቅርቡ የተከፈተው ስኮዳ ስካላ አንድ ዓይነት ከመንገድ ውጭ ስሪት።

ካሚቅ ፣ እንደ ስካላ ፣ በሞዱል ኤም.ቢ.ቢ ማዕቀፍ በጣም ቀላል ስሪት ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ እና በኋለኛው ዘንግ ንድፍ ውስጥ ፣ ባለብዙ አገናኝ ፋንታ ጠማማ ምሰሶ ጥቅም ላይ ይውላል። በእንደዚህ ዓይነት ዕቅድ ፣ የሁሉም ጎማ ድራይቭ ሲስተም ውህደት ችግሮች ይነሳሉ ፣ ስለሆነም በመርህ ደረጃ ትተውታል ፡፡

ግን ስኮዳ ከፍተኛውን የማቅለል እና የወጪ ቅነሳን መንገድ እንደወሰደ አያስቡ ፡፡ ይህ ወደ መኪናው ከገባ በኋላ ወዲያውኑ ግልጽ ይሆናል ፡፡ በጥሩ ሁኔታ የተስተካከለ ውስጠኛው ክፍል በጣም ውድ ካልሆነ ፣ ግን ከኦክ ፕላስቲክ ርቆ ነው የተጠናቀቀው። በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ ባለ 10,1 ኢንች መልቲሚዲያ የማያንካ ፣ እና ከመሽከርከሪያው በስተጀርባ አንድ ምናባዊ የተስተካከለ አለ ፡፡ በእርግጥ ይህ ሁሉ የከፍተኛ-መጨረሻ ውቅር መብት ነው (በአለም አቀፍ የሙከራ ድራይቮች ላይ ሌሎች የሉም) ፣ ግን ቀላሉ ስሪቶች እንዲሁ የማያንካ ማያ ገጽ አላቸው ፣ እና የሁሉም መኪናዎች አጨራረስ በእኩል ደስ የሚል ነው።

ሳሎኑ ራሱ በ ”ስኮዳ” ምርጥ ባህሎች የተሠራ ነው ሰፊ ፣ ምቹ እና እንደ በርካቶች ፣ ጠረጴዛዎች እና የቆሻሻ መጣያ ጣሳዎች ያሉ በበር ኪስ ውስጥ ብዙ አይነት የምርት ቺፕስዎች አሉ ፡፡

በተመሳሳይ ጊዜ የሻንጣዎች ክፍል ለ ‹ስኮዳ› ትንሽ ተቃራኒ ነው ፡፡ ዝርዝር መግለጫዎቹ 400 ሊትር ይላሉ ፣ ግን ስለ ጥራዝ የምንናገረው ከመጋረጃው በታች ሳይሆን እስከ ጣሪያ ድረስ ነው ፡፡ በእይታ ፣ ይበልጥ የተጠናከረ ይመስላል። ምንም እንኳን ሁሉም ነገር በአጠቃላይ ፣ አንፃራዊ ነው ፡፡ ሶስት ትላልቅ ሻንጣዎች አይመጥኑም ፣ ግን የሱፐር ማርኬት ሻንጣዎች ወይም የህፃን ወንበር ቀላል ናቸው ፡፡ እናም ቦታው እንኳን ይቀራል ፡፡

ካሚክ በዋነኝነት የሚያተኩረው በአውሮፓ ገበያ ላይ በመሆኑ ተጓዳኝ የሞተር ሞተሮች አሉት ፡፡ ከዋና ዋናዎቹ አዝማሚያዎች በተቃራኒው ናፍጣ ከክልሉ አልተወገደም ፡፡ ግን እዚህ አንድ ብቻ ነው - ይህ የ 1.6 ፈረስ ኃይል ተመላሽ የሆነ 115 ቲዲአይ ሞተር ነው። ግን ሁለት የነዳጅ ሞተሮች አሉ ፡፡ ሁለቱም በእርግጥ አነስተኛ መጠን ያላቸው እና ተሞልተው የሚሰሩ ናቸው ፡፡ ታናሹ 115 ፈረስ ኃይል ያለው ባለ ሶስት ሲሊንደር ክፍል ሲሆን ትልቁ ደግሞ 150 ሊትር የሆነ አዲስ 1,5-ፈረስ ኃይል “አራት” ነው ፡፡

አሮጌ ሞተር ያለው መኪና ተሸካሚውን ገና ባለመቆጣጠሩ በሶስት ሲሊንደሮች ረክተናል ፡፡ እናም ፣ ያውቃሉ ፣ ይህ ሞተር በሚያስደንቅ ሁኔታ ለካሚክ መልካም ዕድል ነው። መውሰጃው በጣም ጥርት ያለ አይደለም ፣ ግን በጣም ተጨባጭ ነው። ፒክ 200 ናም ከ 1400 ሪከርድ ጀምሮ ይገኛል ፣ ስለሆነም በጠቅላላው የአሠራር ፍጥነት ክልል ውስጥ የመሳብ እጥረት የለም። ከ 3500-4000 ክ / ራም በላይ ሞተሩ በሰባት ፍጥነት “ሮቦት” DSG በሁለት ደረቅ ክላች እንዳይሽከረከር ይከላከላል ፡፡

አንዳንድ ጊዜ እንደዚህ ዓይነት የመተላለፊያ መለኪያዎች ይልቁንም የሚያበሳጩ እና ወደ እጆች የማይጫወቱ ናቸው ፡፡ ምክንያቱም አንዳንድ ጊዜ በተቻለ መጠን ለማዳን ካለው ፍላጎት ስርጭቱ መሣሪያውን ቶሎ ቶሎ ይቀይረዋል። ነገር ግን መራጩን ወደ ስፖርት ሞድ በማስተላለፍ ይህ ልዩነት በቀላሉ ይወገዳል ፡፡

በእኛ ስሪት ውስጥ የማርሽ ሳጥኑ ብቻ ሳይሆን ሞተሩ እና ሻሲው ወደ ስፖርት ሁኔታ ሊለወጡ ይችላሉ ፡፡ በአነስተኛ መስቀለኛ መንገድ ስኮዳ ላይ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪን ፣ የአፋጣኝ የስሜት ህዋሳትን እና አስደንጋጭ አምሳያዎችን ጥንካሬ እንኳን እንዲለውጡ የሚያስችልዎ አማራጭ የማሽከርከሪያ ሞድ ይገኛል ፡፡ አዎ ፣ ዳምፐርስ እዚህ ተስማሚ ናቸው ፡፡

ሆኖም ፣ ኢኮኖሚያዊ እስከ እስፖርታዊ ሁነቶችን ሁሉ በመሞከር ፣ በዚህ ክፍል ውስጥ ባሉ መኪኖች ላይ እንደዚህ ያሉ ስርዓቶች ከአስደሳች እና ጠቃሚ አማራጭ የበለጠ አላስፈላጊ ውድ መጫወቻ እንደሆኑ እንደገና አምናለሁ ፡፡ ምክንያቱም ለምሳሌ ወደ ኢኮኖሚ ሁኔታ ሲቀየር ካሚክ ወደ አትክልት ይለወጣል ፣ እናም በስፖርት ውስጥ በተጨናነቁ አስደንጋጭ አምጭዎች ሳያስፈልግ ይንቀጠቀጣል ፡፡

ግን በእውነቱ በሁሉም የካምኪ ስሪቶች ውስጥ ማየት እፈልጋለሁ ፣ እና ከላይ-መጨረሻ ብቻ ሳይሆን ፣ በማይታመን ሁኔታ ምቹ የሆኑ የስፖርት ወንበሮች የተዋሃዱ የጭንቅላት መቀመጫዎች እና የጎን ድጋፍን ያዳበሩ ናቸው ፡፡ ጥሩ ናቸው.

ዋናው ነገር ስኮዳ በፍጥነት በማደግ ላይ ባለው የገበያ ክፍል ውስጥ በጣም ምቹ እና ሚዛናዊ መኪናን እንደገና መገንባቱ ነው ፡፡ ከዚህም በላይ, በቂ ገንዘብ ለማግኘት. ለምሳሌ በጀርመን ለካሚቅ ዋጋዎች ከ 17 ዩሮ (ወደ 950 ሩብልስ) የሚጀምሩ ሲሆን በጥሩ ሁኔታ የታጠቀ መኪና ዋጋ ከ 1 ዩሮ አይበልጥም (ወደ 280 ሩብልስ) ፡፡ ስለዚህ የዚህ ማሽን በገበያው ላይ ያለው ስኬት አሁን አጠራጣሪ አይደለም ፡፡

ነገር ግን በአገራችን የመታየቱ ተስፋ አሁንም ግልጽ አይደለም ፡፡ የሩሲያ የስኮዳ ጽ / ቤት በፀደይ ወቅት የካሮክን አካባቢያዊነት አስታውቋል ፣ ስለሆነም በእቃ ማጓጓዢያዎቹ ወይም በቴክኖሎጅካዊ መሠረቶቹ ላይ ለታዳጊው መሻገሪያ የሚሆን ቦታ አይኖርም ፡፡ እና መኪናውን ከመልዳ ቦሌስላቭ ውስጥ ካለው ፋብሪካ ለማስመጣት ውሳኔው ገና አልተደረገም ፡፡ የዩሮ የምንዛሬ ተመን ፣ የጉምሩክ ቀረጥ እና መልሶ ጥቅም ላይ የሚውሉት ክፍያዎች የመኪናውን ዋጋ ወደማይገባ ደረጃ ከፍ ያደርጉታል ፡፡ እና ከዚያ በአካባቢያዊ የኮሪያ ሞዴሎች ዳራ ላይ ያለው ተወዳዳሪነት አጠራጣሪ ይሆናል ፡፡

ይተይቡ	ተሻጋሪ
ልኬቶች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ	4241/1793/1553
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2651
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	1251
የሞተር ዓይነት	ቤንዚን ፣ አር 3 ቱርቦ
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	999
ማክስ ኃይል ፣ l ጋር (በሪፒኤም)	115 / 5000-5500
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም (በሪፒኤም / ደቂቃ)	200 / 2000-3500
ማስተላለፊያ	RCP ፣ 7 st.
አስጀማሪ	ፊት
100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ ሰ	10
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	193
የነዳጅ ፍጆታ (ድብልቅ ዑደት) ፣ l / 100 ኪ.ሜ.	5,5-6,8
ግንድ ድምፅ ፣ l	400
ዋጋ ከ, ዶላር	አልተገለጸም