በክረምት ውስጥ የመኪና ሞተርን በፍጥነት እና በአስተማማኝ ሁኔታ እንዴት ማሞቅ እንደሚቻል

በክረምት ወቅት ሞተሩን ማሞቅ አስፈላጊ ነው, ምንም እንኳን የግለሰብ ባለሙያዎች ቢናገሩም. እውነታው ግን ሞተሮቹ በጣም ለረጅም ጊዜ ይሞቃሉ. ይህ ሁለቱንም በናፍታ እና በሱፐር ቻርጅ የተደረገባቸው የፔትሮል አሃዶችን ይመለከታል። ሂደቱን በፍጥነት እና በአስተማማኝ ሁኔታ እንዴት ማፋጠን እንደሚቻል, AvtoVzglyad ፖርታል ይላል.

በቀዝቃዛው ጅምር ወቅት ሞተሩ ጭነቶች ይጨምራል ፣ ምክንያቱም በሌሊት ወደ ክራንክኬዝ ውስጥ የገባው ዘይት ሁሉንም የውስጥ የቃጠሎ ሞተር ማሻሻያ ክፍሎችን ወዲያውኑ መድረስ አይችልም። ስለዚህ - የመልበስ መጨመር እና በሲሊንደሩ ግድግዳዎች ላይ የነጥብ የማግኘት አደጋ.

የሞተርን ሀብት ለማዳን አንዱ መንገድ ከሰሜን የመጣ ነው። ሚስጥሩ ቀላል ነው-ከመጨረሻው ጉዞ በኋላ ሞተሩ ለማቀዝቀዝ ጊዜ እንደሌለው ማረጋገጥ አለብዎት. ማለትም ዝም ማለት አያስፈልግም። ይህ ዘዴ ብዙውን ጊዜ በፊንላንድ እና በእኛ የዋልታ ክልሎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል።

በሩሲያ መካከለኛ ዞን ላይ ካተኮሩ, የዚህ ዘዴ ቀላል ክብደት ያለው ስሪት ይሠራል. በመኪናው ውስጥ, የርቀት ሞተር ማስነሻ ስርዓት መጫን እና ሰዓት ቆጣሪ ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል. መኪናው በየሁለት ሰዓቱ ይጀምራል እንበል። ስለዚህ ሞተሩ ለማቀዝቀዝ ጊዜ አይኖረውም, እና ጠዋት ላይ ሙቅ በሆነ ክፍል ውስጥ ይቀመጣሉ.

በፍጥነት ለማሞቅ ሌላኛው መንገድ የሞተርን ፍጥነት መጨመር ነው. የካርበሪድ ሞተሮች እና የ "ቾክ" ማንሻን አስታውስ? ይህንን ማንሻ ወደ እርስዎ ከወሰዱት ሞተሩ በማነቆው ተዘግቶ በከፍተኛ ፍጥነት ይሰራል።

እንደ ዘመናዊ የኢንጅነሪንግ ሞተሮች, በጣም ትንሽ የፍጥነት መጨመር ለእነሱ በቂ ነው, እስከ 1800-2300 ሩብ ደቂቃ ድረስ. ይህንን ለማድረግ, ጋዙን ቀስ ብለው ይጫኑ እና የ tachometer መርፌን በተጠቀሰው ክልል ውስጥ ያስቀምጡት.

ሌላው ማሳሰቢያ በሞተሩ ላይ ያለው ጭነት ከፍ ባለ መጠን ማሞቂያው ፍጥነት ይጨምራል። ነገር ግን እዚህ ክፍሉን ከመጠን በላይ መጫን አስፈላጊ አይደለም, ምክንያቱም በሚቀዘቅዝበት ጊዜ, የሙቀት ክፍሎቹ በጣም ጥሩ አይደሉም, እና በቆሻሻ ክፍሎቹ ላይ ያለው የዘይት ሽፋን በጣም ቀጭን ነው. ስለዚህ, ሞተሩ ስራ ፈትቶ ትንሽ እንዲሄድ ያድርጉ እና ከዚያ ብቻ መንቀሳቀስ ይጀምሩ.

በመጨረሻም ማሞቂያው ዋናው በሚያልፍበት ቦታ መኪናውን ማቆም ይችላሉ. ከእሱ በላይ ምንም በረዶ ስለሌለ በቀላሉ ሊገኝ ይችላል. ጠዋት ላይ ሞተሩን በሚሞቁበት ጊዜ በዚህ መንገድ አንድ ወይም ሁለት ደቂቃ ይቆጥቡ.