መርፌው ምን ያህል ጊዜ መታጠብ አለበት?
ኢንጀክተር - የነዳጅ መርፌ ሥርዓት አካል, ባህሪ ይህም ወደ ሲሊንደር ወይም የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ቅበላ ልዩ ልዩ nozzles በመጠቀም ነዳጅ በግዳጅ አቅርቦት ነው. የነዳጅ አቅርቦቱ, እና ስለዚህ የጠቅላላው የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር አሠራር, በመርፌዎች አገልግሎት ላይ የተመሰረተ ነው. ደካማ ጥራት ባለው ነዳጅ ምክንያት, በጊዜ ሂደት በመርፌ ስርዓቱ አካላት ላይ ክምችቶች ይፈጠራሉ, ይህም አንድ ወጥ እና የታለመ የነዳጅ መርፌ ጣልቃ ይገባል. መርፌዎቹ እንደተዘጉ እንዴት ማወቅ ይችላሉ?
የመርፌ ስርዓቱን ምን ያህል ጊዜ ማፅዳት እንደሚያስፈልግ ከመናገርዎ በፊት የተበከለ መርፌ አንዳንድ የባህሪ ምልክቶች መታወቅ አለባቸው ።
- ሞተሩን ለመጀመር አስቸጋሪነት.
- በስራ ፈትቶ እና ጊርስ በሚቀይሩበት ጊዜ የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ያልተረጋጋ አሠራር።
- በጋዝ ፔዳል ላይ በሹል ይጫኑ.
- የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ፍጥነት መጨመር እና የኃይል ማጣት ተለዋዋጭነት መበላሸት.
- የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ፡፡
- የጭስ ማውጫ ጋዞች መርዝ መጨመር.
- በተጣደፈ ድብልቅ እና በቃጠሎው ክፍል ውስጥ የሙቀት መጠን መጨመር ምክንያት በተጣደፉበት ጊዜ የፍንዳታ መልክ።
- በጭስ ማውጫው ስርዓት ውስጥ ፖፕስ.
- የኦክስጅን ዳሳሽ (lambda probe) እና ካታሊቲክ መለወጫ ፈጣን ውድቀት.
የነዳጁ ተለዋዋጭነት ሲባባስ እና ቀዝቃዛ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን ለመጀመር ችግሮች በሚፈጠሩበት ጊዜ የቀዝቃዛ አየር ሁኔታ በሚጀምርበት ጊዜ የኖዝሎች ብክለት በተለይ ትኩረት የሚስብ ይሆናል።
ከላይ ያሉት ሁሉም የኢንጀክተሮች ባለቤቶች እንዲጨነቁ ያደርጋቸዋል. በተፈጥሯቸው በመርፌ ብክለት ሙሉ ለሙሉ የተለየ ሊሆን ይችላል-የአቧራ ቅንጣቶች, የአሸዋ ቅንጣቶች, ውሃ እና እንዲሁም ያልተቃጠለ ነዳጅ ሙጫዎች. እንደነዚህ ያሉት ሙጫዎች በጊዜ ሂደት ኦክሳይድ ይፈጥራሉ, ይጠነክራሉ እና በመርፌው ክፍሎች ላይ በጥብቅ ይቀመጣሉ. ለዚህም ነው ወቅታዊ ማጠብን ማካሄድ ጠቃሚ የሆነው, ይህም እንደነዚህ ያሉትን ደስ የማይል ምልክቶችን ለማስወገድ እና ሞተሩን ወደ ትክክለኛው አሠራር ለመመለስ ይረዳል, በተለይም የነዳጅ ማጣሪያውን መተካት ካልረዳ.
የኢንጀክተሩን የማጽዳት ድግግሞሽ የሚወሰነው በመኪናዎ አይነት፣ ማይል ርቀት እና በእርግጥ ተሽከርካሪዎን በሚሞሉት የነዳጅ ጥራት ላይ ነው። ነገር ግን ምንም እንኳን የአሠራር ሁኔታዎች ምንም ቢሆኑም, መርፌውን ማጠብ ቢያንስ በዓመት አንድ ጊዜ መከናወን አለበት. አብዛኛውን ጊዜ አሽከርካሪዎች በአመት በአማካይ ከ15-20 ሺህ ኪሎ ሜትር ያሽከረክራሉ። ይህ ማይል ርቀት ቢያንስ ለአንድ መርፌ ጽዳት ትክክል ነው።
ነገር ግን ብዙ ጊዜ አጭር ርቀት የምትጓዝ ከሆነ ወይም በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ የምትገኝ ከሆነ እና አሁንም በተከታታይ በሁሉም የነዳጅ ማደያዎች ነዳጅ የምትሞላ ከሆነ ሁሉም የመኪና ባለቤቶች በየ10 ኪ.ሜ የውስጥ የሚቀጣጠል ሞተር ነዳጅ ስርዓቱን እንዲያጸዱ ባለሙያዎች ይመክራሉ።
ከላይ የተዘረዘሩት የመዝጋት ምልክቶች ካጋጠሙዎት መርፌውን ማጠብ በእርግጠኝነት ያስፈልጋል። ነገር ግን ምንም ምልክቶች ከሌሉ, በተለየ መርህ ላይ እርምጃ መውሰድ እና የመንዳት ስልትዎን መተንተን አለብዎት, እና እንዲሁም የመኪናዎን ባህሪ በቅርበት ይመልከቱ. ያስታውሱ መርፌዎች ብዙውን ጊዜ በመርፌው ውስጥ የተበከሉ ናቸው ፣ ይህም የውሳኔ ሃሳቦች ስብስብ አለ ።
- በየ 25 ሺህ ኪሎሜትር መርፌዎችን ያፅዱ, ከዚያም አፈፃፀማቸው ለመቀነስ ጊዜ አይኖረውም, እና ብክለትን ማስወገድ የመከላከያ ውጤት አለው.
- ከ 30 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ እየጠቡ ከሆነ, ያስታውሱ, የመርጫዎቹ አፈፃፀም ቀድሞውኑ በ 7 በመቶ ቀንሷል, እና የነዳጅ ፍጆታ በ 2 ሊትር ጨምሯል - ብክለትን ማስወገድ ችግሩን ለመቋቋም ይረዳል.
- መኪናው አስቀድሞ 50 ሺህ ኪሎ ሜትር ተጉዟል ከሆነ, nozzles ያላቸውን አፈጻጸም 15 በመቶ አጥተዋል, እና plunger መቀመጫውን ሊሰብረው እና የሚረጭ ላይ ያለውን nozzles መስቀለኛ ክፍል ሊጨምር ይችላል. ከዚያም ማጠብ ቆሻሻውን ያስወግዳል, ነገር ግን አፍንጫው ከተሳሳተ ዲያሜትር ጋር ይቆያል.
ከመርፌ መበከል ጋር ተመሳሳይ የሆኑ ምልክቶች ካጋጠሙዎት ነገር ግን አተሞች ችግሩ እንዳልሆኑ በእርግጠኝነት ካወቁ፡ የነዳጅ ደለል፣ ማጣሪያ እና ነዳጅ ሰብሳቢ መረብን ይመርምሩ። መርፌውን ምን ያህል ጊዜ ማጠብ አስፈላጊ እንደሆነ አውቀናል እና ከአጠቃላይ ምክሮች በተጨማሪ በውስጠኛው የቃጠሎ ሞተር አሠራር ላይ ለውጦችን መከታተል ተገቢ መሆኑን ተረድተናል።
በአሁኑ ጊዜ መርፌውን ለማጽዳት መንገዶች ስብስብ አለ.
ማጽጃ ተጨማሪዎች.
በጋዝ ማጠራቀሚያ በኩል የጽዳት ወኪልን ወደ ነዳጅ መጨመር, ይህም በሚሠራበት ጊዜ ክምችቶችን ይሟሟል. ይህ ዘዴ በትንሽ የመኪና ርቀት ላይ ብቻ ተስማሚ ነው. ማሽኑ ለረጅም ጊዜ ሥራ ላይ ከዋለ እና ስርዓቱ በጣም ቆሻሻ እንደሆነ ከተጠረጠረ ይህ ጽዳት ሁኔታውን ሊያባብሰው ይችላል.
ብዙ ብከላዎች በሚኖሩበት ጊዜ, ተጨማሪዎች በመታገዝ ሙሉ በሙሉ ሊሟሟላቸው አይችሉም, እና የሚረጩ መድሃኒቶች የበለጠ ሊደፈኑ ይችላሉ. ተጨማሪ ክምችቶች ከነዳጅ ማጠራቀሚያ ወደ ነዳጅ ፓምፕ ይደርሳል, ይህም እንዲሰበር ሊያደርግ ይችላል.
አልትራሳውንድ ማጽዳት.
ይህ መርፌን የማጽዳት ዘዴ, ከመጀመሪያው በተቃራኒው, በጣም የተወሳሰበ ነው, እና የመኪና አገልግሎትን መጎብኘት ይጠይቃል. የ ለአልትራሳውንድ ዘዴ nozzles መፍረስ, ቁም ላይ መሞከር, የጽዳት ፈሳሽ ጋር አንድ ለአልትራሳውንድ መታጠቢያ ውስጥ መጥለቅ, ሌላ ፈተና, እና ቦታ ላይ መጫን ያካትታል.
በቦታው ላይ የንፍጥ ማጽዳትን ማጽዳት.
የሚከናወነው ልዩ የልብስ ማጠቢያ ጣቢያ እና የጽዳት ፈሳሽ በመጠቀም ነው. ይህ ዘዴ በተመጣጣኝ, በደህንነት እና በከፍተኛ ቅልጥፍና ምክንያት በጣም ተወዳጅ እየሆነ መጥቷል. ከተፈለገ እንዲህ ዓይነቱን መታጠብ በአገልግሎቱ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በተናጥልም ሊከናወን ይችላል.
የቴክኖሎጂው ይዘት ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ከነዳጅ ይልቅ ሳሙናን ወደ ነዳጅ ሀዲዱ ውስጥ ማስገባት ነው. ይህ ቴክኖሎጂ ለሁለቱም በነዳጅ እና በናፍጣ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ላይ ተፈጻሚነት አለው ፣ በቀጥታ እና ቀጥታ መርፌ ላይ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል።
ማጠብ, በሞቃት ሞተር ውስጥ በተከማቹ ክምችቶች ላይ የሚሠራ, በጣም ውጤታማ ነው, አፍንጫዎቹን ብቻ ሳይሆን የነዳጅ ሀዲዱን, የመግቢያ ትራክቱን በተሰራጨ መርፌ ላይ ማጽዳት.
እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት ልዩ የኬሚካል ማጽጃዎችን በመጠቀም መርፌውን ከተፈጠሩት እና ከተቀማጮች በየጊዜው ማጽዳትን መርሳት የለበትም። እርግጥ ነው, ብዙ አሽከርካሪዎች እንዲህ ያሉ መሳሪያዎችን ያለምክንያት ይፈራሉ, ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች እና ሌሎች የመኪና አካላት ደህንነታቸው የተጠበቀ እንደሆነ አድርገው ይቆጥራሉ. እንደ እውነቱ ከሆነ, ዛሬ በሽያጭ አውታር ላይ የቀረቡት ሁሉም የኢንጀክተሮች ማጽጃዎች ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ሙሉ በሙሉ ደህና ናቸው.
