Chevy Camaro ባለፉት ዓመታት እንዴት ተለውጧል

የመጀመሪያው Chevrolet Camaro በሴፕቴምበር 1966 ከዓለም ጋር ተዋወቀ። ከምስረታው ጀምሮ እውነተኛ ተአምር ነው። መጀመሪያ ላይ የተፈጠረው ከፎርድ ሙስታንግ ጋር ለመወዳደር ነው, ነገር ግን ባለፉት አመታት ሌሎች ኩባንያዎች ለመወዳደር የሚሞክሩት መኪና ሆኗል.

ጊዜው 2020ዎቹ ነው እና በሺዎች የሚቆጠሩ አሽከርካሪዎች ካማሮስን በየዓመቱ ይገዛሉ። በ2017 ብቻ 67,940 ካማሮዎች ተሽጠዋል። ይሁን እንጂ ነገሮች ሁልጊዜ ለስላሳ አልነበሩም. ይህ መኪና ትክክለኛ ውጣ ውረድን አሳልፋለች። ካማሮው ዛሬ መኪናው የሆነው እንዴት እንደሆነ እና ለምን ሌላ ቦታ የማያገኙበት አንድ ሞዴል እንዳለ የበለጠ ለማወቅ ማንበብዎን ይቀጥሉ።

የመጀመሪያው ስም "ፓንደር" ነበር.

Chevy Camaro ገና በንድፍ ደረጃ ላይ በነበረበት ጊዜ በመኪናው ላይ የሚሰሩ መሐንዲሶች በኮድ ስም "ፓንተር" ይጠቅሱታል. የ Chevy ማርኬቲንግ ቡድን በ"Camaro" ላይ ከመቀመጡ በፊት ከ2,000 በላይ ስሞችን ተመልክቷል። በጥንቃቄ በተሰራ ስም፣ እስከ ትክክለኛው ጊዜ ድረስ በይፋ እንዲወጣ አልፈለጉም።

Chevrolet Camaro መሸጥ የጀመረው በ1966 ሲሆን መነሻ ዋጋ 2,466 ዶላር ነበረው (ይህም ዛሬ 19,250 ዶላር አካባቢ ነው)። በዚያ አመት ከሙስታን አልሸጡም ነገር ግን የካማሮው ታሪክ በዚህ አላበቃም።

ስለዚህ የካማሮውን ስም በትክክል እንዴት መረጡት? ተጨማሪ ለማወቅ

በስም ውስጥ ምን አለ?

ከእነዚህ 2,000 ስሞች መካከል አንዳንዶቹ ምን እንደነበሩ ማሰብ አለብዎት። ካማሮውን ለምን መረጡት? ደህና, ሁሉም mustang ምን እንደሆነ ያውቃል. Camaro እንደዚህ አይነት የተለመደ ቃል አይደለም. እንደ ቼቪ ገለጻ፣ ለጓደኝነት እና ለጓደኝነት የቆየ የፈረንሣይ ዘላለማዊ ቃል ነበር። ይሁን እንጂ አንዳንድ የጂኤም ስራ አስፈፃሚዎች ለመገናኛ ብዙሃን እንደተናገሩት "ሙስታንን የሚበላ ጨካኝ ትንሽ እንስሳ" ነው.

በትክክል እንደዛ አልነበረም ነገር ግን የህዝቡን ትኩረት ስቧል። Chevy በ"C" ፊደል የሚጀምሩትን የመኪናቸውን ስም መስጠት ይወዳል።

የመጀመሪያው የሙከራ Camaro ፕሮቶታይፕ

ግንቦት 21 ቀን 1966 ጂኤም የመጀመሪያውን ካማሮ አወጣ። የፓይለት ፕሮቶታይፕ ቁጥር 10001 የተገነባው በኖርዉድ ኦሃዮ በሲኒሲናቲ አቅራቢያ በሚገኝ የጂኤም መሰብሰቢያ ፋብሪካ ነው። በዚህ ፋብሪካ 49 ፓይለት ፕሮቶታይፖችን እንዲሁም ሶስት አብራሪዎችን በሎስ አንጀለስ ቫን ኑይስ ፋብሪካ ሰራ።

አውቶማቲክ ሰሪው ከፍተኛ የሽያጭ መጠን ይጠብቅ ነበር, ስለዚህ የኖርዉድ ተክል እቃዎች እና የመሰብሰቢያ መስመር ተዘጋጅተዋል. የካማሮው የመጀመሪያው አብራሪ ምሳሌ አሁንም አለ። የታሪክ ተሽከርካሪ ማኅበር (HVA) በብሔራዊ ታሪካዊ ተሽከርካሪዎች መዝገብ ላይ ልዩ ካማሮን ዘርዝሯል።

ዓለም ሰኔ 28 ቀን 1966 ከካማሮ ጋር ተገናኘ።

የመጀመሪያውን Chevrolet Camaro ለማስተዋወቅ ጊዜው ሲደርስ ቼቪ በእውነት ስሙን ማፍራት ፈልጎ ነበር። የህዝብ ግንኙነት ቡድናቸው ሰኔ 28 ቀን 1966 ታላቅ የቴሌ ኮንፈረንስ አዘጋጅቷል። በ14 የአሜሪካ ከተሞች በሚገኙ ሆቴሎች ውስጥ የስራ ኃላፊዎች እና የመገናኛ ብዙሃን አባላት ቼቪ እጁን እንደያዘ ለማወቅ ተሰበሰቡ።

ጥሪው ያለ ምንም ችግር መደረጉን ለማረጋገጥ ከቤል አንድ መቶ ቴክኒሻኖች በተጠባባቂ ላይ ነበሩ። ቴሌኮንፈረንሱ የተሳካ ነበር, እና በ 1970, Chevrolet በሁለተኛው ትውልድ መኪና ላይ ሥራ ለመጀመር ሲዘጋጅ.

የነጠላ አሽከርካሪ ማሻሻያዎች ብዙም ሳይቆይ እንዴት መደበኛ እንደሆኑ ለማወቅ ማንበብዎን ይቀጥሉ።

ሰባት የሞተር አማራጮች

ካማሮው ለመጀመሪያ ጊዜ ሲተዋወቅ አንድ የሞተር አማራጭ ብቻ አልነበረውም። ሁለት እንኳን አልነበሩም። ሰባት ነበሩ። በጣም ትንሹ አማራጭ ባለ አንድ በርሜል ካርበሬተር ያለው ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር ነበር። ሸማቾች L26 230 CID ከ 140 hp ጋር መምረጥ ይችላሉ። ወይም L22 250 CID በ 155 hp

በቼቪ የቀረቡት በጣም ኃይለኛ ሞተሮች ሁለት ትላልቅ የሞተር ብሎኮች ባለአራት በርሜል ካርቡሬተሮች ፣ L35 396 CID በ 325 የፈረስ ጉልበት እና L78 396 CID በ 375 የፈረስ ጉልበት።

ዬንኮ ካማሮ የበለጠ ኃይለኛ ሆኗል

ካማሮው ከህዝብ ጋር ከተዋወቀ በኋላ የነጋዴዎች ባለቤት እና የእሽቅድምድም ሹፌር ዶን ዬንኮ መኪናውን አሻሽለው የየንኮ ሱፐር ካማሮን ገነቡ። ካማሮው ለአንድ አይነት ሞተር ብቻ ሊመጥን ይችላል ነገር ግን ዬንኮ ወደ ውስጥ ገብቶ አንዳንድ ማስተካከያዎችን አድርጓል።

እ.ኤ.አ. በ 1967 ዬንኮ ጥቂት ኤስ ኤስ ካማሮስን ወስዶ ሞተሮቹን በ 72 ኪዩቢክ ኢንች (427 ሊ) Chevrolet Corvette L7.0 V8 ተካ። ይህ ኃይለኛ ማሽን ነው! ጄንኮ የካማሮ ጽንሰ-ሐሳብን ሙሉ በሙሉ አሰበ እና ብዙ ሰዎች ስለ መኪናው ያላቸውን አመለካከት ቀይረዋል.

የጎማ መርጨት አማራጭ

1967 Camaro እንደ አማራጭ ብቻ ተመረተ። ሞተር መምረጥ ብቻ ሳይሆን V75 Liquid Aerosol የጎማ ሰንሰለት መጫንም ይችላሉ። በበረዶ ላይ ጥቅም ላይ ከሚውሉት የበረዶ ሰንሰለቶች ሌላ አማራጭ መሆን ነበረበት. እንደገና ጥቅም ላይ የሚውለው ኤሮሶል በኋለኛው ተሽከርካሪ ጉድጓዶች ውስጥ ተደብቆ ይቆያል። አሽከርካሪው አንድ ቁልፍ መጫን ይችላል እና የሚረጨው ጎማውን ለመሳብ ጎማውን ይለብሳል።

በመጀመሪያ, ይህ ሃሳብ ሸማቾችን ይስባል, ነገር ግን በተግባር ግን እንደ የክረምት ጎማዎች ወይም የበረዶ ሰንሰለቶች ውጤታማ አልነበረም.

ባህሪው ተወዳጅ ላይሆን ይችላል፣ ግን ከሁለት አመት በኋላ ካማሮ በታዋቂነት እንደገና ማደግ ነበረበት።

1969 ካማሮ ከመጀመሪያው እንኳን የተሻለ ነው።

እ.ኤ.አ. በ 1969 ፣ Chevy አዲስ ፣ የዘመነ የካማሮውን ሞዴል አወጣ። እ.ኤ.አ. በ 1969 Camaro በጣም ታዋቂው የመጀመሪያ ትውልድ Camaro ሆነ። በ69፣ Chevy Camaroን ከውስጥም ከውጪም ለውጥ ሰጠው እና ተጠቃሚዎች ደስተኛ ሊሆኑ አይችሉም። በዚህ አመት ብቻ ወደ 250,000 የሚጠጉ ክፍሎች ተሽጠዋል።

እ.ኤ.አ. የ 1969 ሞዴል "እቅፍ" ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ለወጣቱ ትውልድ ያነጣጠረ ነበር. ረዘም ያለ የታችኛው አካል እንዲሁም የዘመነ ፍርግርግ እና መከላከያዎች፣ አዲስ የኋላ ጫፍ እና ክብ የመኪና ማቆሚያ መብራቶችን አሳይቷል።

Chevrolet Camaro ትራንስ-አም የእሽቅድምድም መኪና

ካማሮው ከሸማቾች ጋር ስኬታማ ቢሆንም፣ Chevy ይህ መኪና በሩጫ ትራክ ላይ እራሱን እንደሚይዝ ማረጋገጥ ፈልጎ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1967 አውቶማቲክ 28-ሊትር V-290 ከፍተኛ-መጭመቂያ DZ302 ሞተር ከ 4.9 hp ጋር የተገጠመለት Z/8 ሞዴል ሠራ። የቡድን ባለቤት ሮጀር ፔንስኬ እና የእሽቅድምድም ሹፌር ማርክ ዶንጉዌ በ SCCA ትራንስ-አም ተከታታይ ላይ ያላቸውን ጠቀሜታ አረጋግጠዋል።

በዚህ መኪና ዶንጉዌ ብዙ ውድድሮችን ማሸነፍ ችሏል። ካማሮው ከምርጦቹ ጋር መወዳደር የሚችል መኪና እንደነበረ ግልጽ ነው።

ንድፍ አውጪዎች ከፌራሪ መነሳሻን ሳሉ

የካማሮ ዲዛይነሮች ፌራሪ ከሚታወቅበት የምስራቅ ንድፍ አነሳሽነት ተነሳ. ከላይ የሚታየው የኤሪክ ክላፕቶን የ1964 ጂቲ በርሊኔትታ ሉሶ ነው። ተመሳሳይነቶችን አያዩም?

እ.ኤ.አ. በ 1970 ፣ GM 125,000 Camaros (ከፌራሪ ጋር ሲነፃፀር ፣ 350 ክፍሎችን ብቻ) አመረተ። ፌራሪ ሉሶ 250 ጂቲ በጊዜው ፈጣኑ የመንገደኞች መኪና ነበር፤ ፍጥነቱ 150 ማይል በሰአት እና በሰባት ሰከንድ ከዜሮ ወደ 60 ማይል ነው።

Camaro Z/28 በ80ዎቹ የቼቪን መመለሻ ግንባር ቀደም አድርጎታል።

ካማሮ በ 60 ዎቹ እና በ 70 ዎቹ መጀመሪያ ላይ በጣም ተወዳጅ አማራጭ ሆኗል ፣ ግን ሽያጮች በ 70 ዎቹ መጨረሻ እና በ 80 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ትንሽ ቀንሰዋል። ይሁን እንጂ 1979 ለመኪናዎች በጣም የተሸጠው ዓመት ነበር. ሸማቾች በአፈጻጸም መኪኖች ተደስተው 282,571 ካማሮዎችን ገዙ። ከነሱ ውስጥ ወደ 85,000 የሚጠጉት Z/28 ነበሩ።

እ.ኤ.አ. በ 1979 Chevy Camaro Z 28 ባለ ሁለት በር የኋላ ጎማ ባለ ሶስት ፍጥነት ማስተላለፊያ ኮፒ ነበር። ባለ 350 ኪዩቢክ ኢንች ሞተር በ170 የፈረስ ጉልበት እና 263 ፓውንድ ጫማ የማሽከርከር ኃይል ነበረው። በ105 ማይል በሰአት ፍጥነት ከዜሮ ወደ 60 ማይል በሰአት በ9.4 ሰከንድ ፈጥኖ ሩብ ማይልን በ17.2 ሰከንድ ሸፍኗል።

ከዚያም ቼቪ ይህን ቀጣዩ እብድ ካማሮን አስተዋወቀ።

ሰዎች ስለ IROC-Z አብደዋል

እ.ኤ.አ. በ 1980 ዎቹ ውስጥ ፣ GM በዓለም አቀፍ ሻምፒዮና ውድድር ስም የተሰየመውን IROC-Z በማስተዋወቅ የካማሮውን አፈፃፀም ጨምሯል። ባለ 16 ኢንች ባለ አምስት ተናጋሪ ጎማዎች እና የተስተካከለ ወደብ ኢንጀክሽን (TPI) የ5.0-ሊትር V-8 ስሪት በ215 የፈረስ ጉልበት አሳይቷል።

በተጨማሪም የተሻሻለ እገዳ፣ የዴልኮ-ቢልስቴይን ዳምፐርስ፣ ትላልቅ የፀረ-ሮል አሞሌዎች፣ የ"ድንቅ ባር" የሚባል መሪ ፍሬም ቅንፍ እና ልዩ ተለጣፊ ጥቅል ነበረው። ላይ ነበር። መኪና እና ሾፌር ለ 1985 ምርጥ አስር መጽሔቶች ዝርዝር ። ልዩ የካሊፎርኒያ IROC-Z ተፈጠረ እና በካሊፎርኒያ ውስጥ ብቻ ይሸጥ ነበር። በአጠቃላይ 250 ጥቁር እና 250 ቀይ መኪኖች ተመርተዋል.

የ2002 ክላሲክ መኪና እንዴት ከሞት እንደተነሳ ከዚህ በታች ይመልከቱ።

2002 መነቃቃት

በ XNUMX ዎቹ መጀመሪያ ላይ ብዙዎች የካማሮው ጊዜ እንደተጠናቀቀ ያምኑ ነበር። መኪናው "ሁለቱም አሮጌ ምርት እና ተዛማጅነት የሌላቸው የሚመስሉ እና ጥንታዊ" ነበሩ. መኪና እና ሹፌር. እ.ኤ.አ. በ 2002 ፣ የካማሮውን 35 ኛ ዓመት ለማክበር ፣ አውቶማቲክ ሰሪው ለ Z28 SS coupe እና ሊለወጥ የሚችል ልዩ ግራፊክስ ጥቅል አውጥቷል። ከዚያም ምርቱ ተዘግቷል.

እንደ እድል ሆኖ ለደጋፊዎች፣ Chevrolet በ2010 Camaroን እንደገና አስተዋወቀው። የመሠረት እና የ RS ሞዴሎች በ 304-horsepower, 3.6-liter, 24-valve, DOHC V-6 ሞተር, እና የኤስኤስ ሞዴል በ LS-series 6.2-lite V-8 ሞተር በ 426 ፈረስ ኃይል የተጎለበተ ነበር. ካማሮው ተመልሶ አሁንም እየጠነከረ ይሄዳል።

ወደ ላይ ፣ የትኛው ተዋናይ በከፍተኛ ዝርዝሩ ውስጥ የካማሮው ትልቅ አድናቂ እንደሆነ ይመልከቱ።

ብርቅዬ እትም

በጣም ልዩ ከሆኑት Camaros አንዱ የማዕከላዊ ቢሮ የምርት ትዕዛዝ (COPO) Camaro ነው። ይህ በጣም አልፎ አልፎ የሚከሰት ክስተት ሲሆን ብዙ አሽከርካሪዎች እንኳን ስለ እሱ አያውቁም። ይህ ለትራክ የተነደፈ ነው እና በእጅ የተሰበሰቡ ናቸው. የዳይ-ሃርድ ደጋፊዎች ሊገዙት የሚችሉት ልዩ ሎተሪ ካሸነፈ ብቻ ነው።

በአማካይ Camaro ለመገንባት 20 ሰአታት ይወስዳል እና COPO በ10 ቀናት ውስጥ ለመልቀቅ ይፈጃል። እያንዳንዱ ልዩ እትም ተሽከርካሪ ባለቤቱ ያልተለመደ ነገር እንዳለ እንዲሰማው የሚያደርግ ልዩ ቁጥር አለው። Chevrolet ቢያንስ በ110,000 ዶላር ይሸጧቸዋል፣ ነገር ግን ሸማቾች የ COPO ተሽከርካሪዎችን በጨረታ ለትንሽ ተጨማሪ መግዛት ይችላሉ።

bumblebee ውስጥ ትራንስፎርመሮች ካማሮ

ምንም እንኳን Chevrolet የካማሮውን ምርት በ2002 ቢያጠናቅቅም፣ ከጥቂት ዓመታት በኋላ ምርቱ በይፋ ከመቀጠሉ በፊት በ2007 ተመልሷል። መኪናው በመጀመርያው ፊልም ላይ ታየ ትራንስፎርመሮች ፍራንቻይዝ. እንደ ባምብልቢ ገጸ ባህሪ ታየ። ለፊልሙ ልዩ የሆነ የመኪናው ስሪት ተዘጋጅቷል.

ንድፍ አውጪዎች ባምብልቢን ለመፍጠር ለመጪው 2010 ሞዴል ነባር ፅንሰ ሀሳቦችን ተጠቅመዋል። Camaro እና መካከል ግንኙነት ትራንስፎርመሮች ገጸ ባህሪው ፍጹም ነበር ምክንያቱም ከብዙ አመታት በፊት መኪናው በአፍንጫው ላይ በባምብልቢው ነጠብጣብ ይታወቅ ነበር. ገመዱ መጀመሪያ ላይ የኤስኤስ ጥቅል አካል ሆኖ በ1967 ሞዴል ዓመት ላይ ታየ።

ሲልቬስተር ስታሎን የካማሮ አድናቂ ነው።

የድርጊት ኮከብ ሲልቬስተር ስታሎን የካማሮ ደጋፊ ነው እና በLS3 የሚጎለብት ኤስኤስን ጨምሮ ለብዙ አመታት ባለቤት ሆኗል። በይበልጥ የሚታወቀው ግን የእሱ 25ኛ አመታዊ የሄንድሪክስ ሞተር ስፖርትስ ኤስኤስ ነው። የተበጀው የ2010 መኪና 582 የፈረስ ጉልበት አለው።

ከኃይል ማሻሻያ በተጨማሪ፣ የምስረታ በዓሉ እትም ሌሎች የሰውነት እና የውስጥ ማሻሻያዎችን አሳይቷል፡ የ Callaway Eaton TVS ሱፐርቻርጀር፣ መጠምጠሚያ ምንጮች እና ዊልስ፣ እንዲሁም የካርቦን ፋይበር የፊት መከፋፈያ፣ የኋላ መበላሸት፣ የኋላ ማሰራጫ እና የጎን sills። የሩብ ማይል ሰአት 11.89 ሰከንድ በ120.1 ማይል በሰአት እና ከ60 እስከ 3.9 ሰከንድ 76,181 ሰከንድ ሰከንድ። የእሱ መሠረት MSRP 25 ዶላር ነበር እና ምርቱ በXNUMX ክፍሎች ብቻ ተወስኗል።

Neiman ማርከስ የተወሰነ እትም

የካማሮ ኒማን ማርከስ እትም ጨምሮ በርካታ ልዩ እትም ካማሮስ ተዘጋጅቷል። እ.ኤ.አ. በ 2011 የሚቀየረው በርገንዲ ከመናፍስት ነጠብጣቦች ጋር። ዋጋው 75,000 ዶላር ሲሆን የተሸጠው በኒማን ማርከስ የገና ካታሎግ ብቻ ነው።

ሁሉም 100 ልዩ እቃዎች በሶስት ደቂቃ ውስጥ የተሸጡት በጣም ትልቅ ስኬት ነበር። ኒማን ማርከስ ካማሮስ ባለ 21 ኢንች ዊልስ፣ ሊቀየር የሚችል የላይኛው እና የሚያምር አምበር የውስጥ ክፍልን ጨምሮ በርካታ አማራጮችን ተጭኗል። ካማሮው ባለ 426 የፈረስ ጉልበት LS3 ሞተር ተጭኗል። በ2016 በላስ ቬጋስ በ40,700 ዶላር በጨረታ ከተሸጡት ሞዴሎች አንዱ።

የዱባይ ፖሊስ ኦፊሴላዊ መኪና

እ.ኤ.አ. በ2013 የዱባይ ፖሊስ Camaro SS coupeን ወደ መርከቧ ለመጨመር ወሰነ። እስከዚህ ነጥብ ድረስ ካማሮስ በመካከለኛው ምስራቅ ውስጥ እንደ ፓትሮል መኪናዎች ጥቅም ላይ አልዋለም. Camaro SS በ6.2-ሊትር V8 ሞተር 426 ፈረስ ኃይል እና 420 ፓውንድ-ft የማሽከርከር ኃይል ያመነጫል። ከፍተኛ ፍጥነት ያለው 160 ማይል በሰአት ሲሆን ከዜሮ ወደ 60 ማይል በሰአት በ4.7 ሰከንድ ያፋጥናል።

የዱባይ ፖሊስ ምክትል አዛዥ ሜጀር ጄኔራል ካሚስ ማታር አል ማዜይና "ካማሮው በዓለም ዙሪያ በጣም የተከበረ ነው" ብለዋል። "ይህ ለዱባይ ፖሊስ ተሽከርካሪዎቻችንን ለማሻሻል በምንጥርበት ጊዜ በዓለም ታዋቂ የሆነውን የኢሚሬትስ የደህንነት መስፈርቶችን ለማሟላት በጣም ጥሩው መኪና ነው."

ኢንዲ 500 ሪከርድ እሽቅድምድም መኪና

ካማሮን እንደ ውድድር መኪና ላታስበው ትችላለህ፣ ግን በ1967 ባለ 325-ፈረስ፣ 396-horsepower V-8 Camaro convertible እንደ ውድድር መኪና ለኢንዲያናፖሊስ 500 ጥቅም ላይ ውሏል።

የዘር ባለስልጣናት በመጀመሪያዎቹ ሩጫዎች የተፈጠሩ ድርብ ሩጫዎችን እየሮጡ ነበር። ካማሮ በመጀመሪያዎቹ ሶስት አመታት ምርት ውስጥ ሁለት ጊዜ ጥቅም ላይ የዋለው የመጀመሪያው ኦፊሴላዊ ኢንዲ 500 ውድድር መኪና ነበር። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በአጠቃላይ ስምንት ጊዜ በ Indy 500. ብታምኑም ባታምኑም ይህ መኪና መንቀሳቀስ ይችላል!

ፊት ለፊት ዛሬ መግዛት እንኳን የማይችሉት ያልተለመደ የካማሮ ስሪት ነው።

ስድስት የተለያዩ የሰውነት ቅጦች

Camaro ስድስት የተለያዩ የሰውነት ቅጦች አሉት። የመጀመሪያው ትውልድ (1967-69) ባለ ሁለት በር ኮፕ ወይም ሊለወጥ የሚችል ሞዴል ሲሆን አዲሱን የጂ ኤም ኤፍ-አካል የኋላ ዊል ድራይቭ መድረክን አሳይቷል። ሁለተኛው ትውልድ (1970-1981) ሰፋ ያለ የቅጥ ለውጦችን ተመልክቷል። ሦስተኛው ትውልድ (1982-1992) የነዳጅ መርፌ እና የ hatchback አካላትን አሳይቷል።

አራተኛው ትውልድ (1993–2002) 2 ሲደመር 2 መቀመጫ ኮፒ ወይም ሊቀየር የሚችል ነበር። አምስተኛው ትውልድ (2010-2015) ሙሉ ለሙሉ ተዘጋጅቶ በ2006 Camaro Concept እና 2007 Camaro Convertible Concept ላይ ተመስርቷል። ስድስተኛው ትውልድ Camaro (2016–አሁን) በሜይ 16፣ 2015 የተጀመረው ከመኪናው 50ኛ ዓመት የምስረታ በዓል ጋር እንዲገጣጠም ነው።

አንዳንድ ትልልቅ የካማሮ ደጋፊዎች እንኳን ስለዚህ ብርቅዬ የመኪና ስሪት አያውቁም።

ሁለት 1969 ስሪቶች

እ.ኤ.አ. በ 1969 Chevy የካማሮውን ሁለት ስሪቶች አወጣ። የመጀመሪያዎቹ ስሪቶች ለሕዝብ እንዲቀርቡ ተደርገዋል። ባለ 425 hp 427 hp ትልቅ ብሎክ V-8 ሞተር ነበረው። በጎዳና ላይ አውሬ ነበር, ነገር ግን የመኪና አምራቾችን የፍጥነት ፍላጎት ለማሟላት በቂ አልነበረም.

ድርጅታቸውም በተለይ ለቻፓራል አንድ አዘጋጅቷል። የእሽቅድምድም ቡድኑ ጭራቅውን በCAN Am ተከታታይ ለመጠቀም አቅዷል። ይህ አውሬ COPO በመባል ይታወቅ የነበረ ሲሆን 430 የፈረስ ጉልበት ነበረው!

ከዘር በላይ ሊሆን ይችላል።

COPO Camaro የተነደፈው ለውድድር መንገድ ሊሆን ይችላል፣ ይህ ማለት ግን ወደ ጎዳና አልወጣም ማለት አይደለም። ከእሽቅድምድም ዝርያው ጋር፣ እንደ "ፓርክ" መኪና ተዘጋጅቶ ለንግድ አገልግሎት እንዲውል ተደርጓል። ፖሊሶቹ እንዴት ካማሮስን መንዳት እንደቻሉ ጠይቀህ ታውቃለህ።

እንደ ፖሊስ ገለጻ ከሆነ ካማሮው አዲስ የተጠናከረ እገዳ ተጭኗል። እነዚህ ካማሮዎች ሌላ ምን ጥቅም ላይ እንደዋሉ ታስታውሳለህ? መልሱ በጣም አስፈላጊ የሆነ ቆሻሻ የሚከላከል የውስጥ ክፍል የተሰጣቸው ታክሲዎች ነው!

ከአሁን በኋላ ትልቅ የማገጃ ሞተሮች የሉም

እ.ኤ.አ. በ 1972 ፣ Chevrolet ካማሮውን በትላልቅ-ብሎክ ሞተሮች አቆመ ። ከእነዚህ ሞዴሎች ውስጥ አንዳንዶቹ ከትንሽ-ብሎክ 96 ዶላር የበለጠ ውድ የሆነ ሞተር ነበራቸው። ሆኖም፣ በካሊፎርኒያ የሚኖሩ ከሆነ፣ ትንሽ-ብሎክ አማራጭ ብቻ ነበር ያለዎት።

በ6,562 በድምሩ 1972 1,000 Camaros ተገንብተዋል። ከዚህ ቁጥር ውስጥ ከXNUMX ያነሱ በትልልቅ ብሎክ ሞተሮች የተገነቡ ናቸው። እርግጥ ነው፣ መኪና የሌለውን ካማሮ ከገዙ፣ መኪናውን ለማሻሻል መንገዶች ነበሩ፣ ዋጋው ርካሽ አልነበረም።

የ hatchback በ1982 ተጀመረ።

በ 1982, Chevrolet አንድ እብድ ነገር አደረገ. ይህ Camaro የመጀመሪያውን hatchback ስሪት ሰጠው። እንደሚታወቀው የካማሮው ግብ ከሙስታንግ ጋር መወዳደር ነበር። ከሶስት አመታት በፊት ፎርድ ሙስታንን በ hatchback በተሳካ ሁኔታ ጀምሯል, ስለዚህ Chevy በካማሮው ተመሳሳይ ነገር ማድረግ ነበረበት.

Camaro hatchback በሚያስደንቅ ሁኔታ ተወዳጅ መሆኑን አረጋግጧል። ለሚቀጥሉት 20 አመታት, Chevy ለመኪና ገዢዎች እንደ ጥቅል አቅርቧል. እ.ኤ.አ. በ 2002 ይህ አማራጭ ተወግዶ Camaro በ 2010 ወደ ባህላዊ ቅርጹ ተመለሰ።

በዚህ ጊዜ በአየር ማቀዝቀዣ

እንደዚህ አይነት ትልቅ ጉዳይ ላይመስል ይችላል ነገር ግን ካማሮው በኖረባቸው የመጀመሪያዎቹ አምስት አመታት አየር ማቀዝቀዣ የግዢ አማራጭ አልነበረም። በመጨረሻም ከበቂ ቅሬታዎች በኋላ Chevy ተግባራዊ የሆነውን ነገር አደረገ እና ለመጀመሪያ ጊዜ የአየር ማቀዝቀዣ አቅርቧል.

የመጀመሪያው የአየር ማቀዝቀዣ ሞዴል በ 28 Z1973 ነበር. መጨመሩን ተግባራዊ ለማድረግ ኩባንያው ከ 255 እስከ 245 የፈረስ ጉልበት ያለው ሞተሩን ፈትኖ በመኪናው ውስጥ የሃይድሮሊክ ክፍል አስቀምጧል. ለዚህም ምስጋና ይግባውና በበረሃ ውስጥ ያሉ የካማሮ ባለቤቶች በመጨረሻ በግልጽ እና በነፃነት መንቀሳቀስ ችለዋል!

ቅይጥ ጎማዎች 1978

ቼቪ ካማሮስን ከቅይጥ ጎማዎች ጋር ማቅረብ የጀመረበት የመጀመሪያ አመት 1978 ነበር። እነሱ የZ28 ጥቅል አካል ነበሩ እና አምስት ተናጋሪ 15X7 ጎማዎች GR70-15 ነጭ ፊደል ነበራቸው። መግቢያው የመጣው ጶንጥያክ ትራንስ ኤምን በተመሳሳይ ጎማ ማስታጠቅ ከጀመረ ከአንድ ዓመት በኋላ ነው።

ቅይጥ ጎማዎችን በማከል እና ቲ-ቶፕ Camaro በመግዛት, በሰልፍ ውስጥ ምርጥ ሞዴል አለዎት. ቲሸርቶቹ የገቡት በዚያው አመት ከሌሎች መኪኖች በኋላ ሲሆን ዋጋውም 625 ዶላር ነው። በዚህ ባህሪ ከ10,000 በታች የሆኑ ሞዴሎች ተዘጋጅተዋል።

የጭረት ካማሮስን ወደነበረበት መመለስ

በመንገዱ ላይ ባለ ጠፍጣፋ ካማሮ ካዩ፣ ወደነበረበት መመለሱን ወይም አለመሆኑን ለማወቅ ቀላሉ መንገድ አለ። Chevy የመጀመሪያ ትውልድ ካማሮስ ላይ የኤስኤስ ባጆችን ብቻ ነው ያስቀመጠው። በመኪናው ጣሪያ እና በግንዱ ክዳን ላይ ሁል ጊዜ ሁለት ሰፊ ጅራቶች ይሮጣሉ። እና ከ 1967 እስከ 1973 ያሉ ሞዴሎች ብቻ ጭረቶችን ተቀብለዋል.

ሌላ ማንኛውም ካማሮ እነዚህ ጭረቶች ካሉት፣ በእጅ ወይም በአገር ውስጥ ባለሙያ እንደተመለሰ ያውቃሉ። ከዚህ ህግ በስተቀር ብቸኛው የ 1969 Camaro pace መኪናዎች ኤስ ኤስ ባጅ ያላቸው ነገር ግን ምንም ግርፋት የሌላቸው ናቸው።

ከጥቅል በታች ያስቀምጡት

ቼቪ በካማሮው ላይ መሥራት ሲጀምር ፕሮጀክቱን ከመጋረጃው በታች አድርገውታል። እሱ "ፓንተር" የሚለውን የኮድ ስም ብቻ ሳይሆን ከሚታዩ ዓይኖች ተደብቆ ነበር. የመኪናው ምስጢር ሊገለጥ እና ሊለቀቅ የሚችል ጉጉትን ለመፍጠር ረድቷል። ስልቶቹ የፎርድ ተቃራኒ ነበሩ።

ካማሮው ከአለም ጋር ከተዋወቀ ከአንድ ወር በኋላ ቼቪ ካማሮውን በመላው ሀገሪቱ ላሉ ነጋዴዎች ማድረስ ጀመረ። ለብዙዎች ይህ መግቢያ የ "Pony Car Wars" ጅምር ምልክት ሆኗል, በአምራቾች መካከል እስከ ዛሬ ድረስ ያለውን አስከፊ ጦርነት.

ከበፊቱ የበለጠ ኃይለኛ

የ 2012 Camaro በጣም ኃይለኛ የሆነውን የመኪናውን ስሪት ወደ ገበያ አመጣ. 580 የፈረስ ጉልበት ያለው መኪና ከመጀመሪያው 155 የፈረስ ጉልበት ሞዴል በእጅጉ ተሻሽሏል። እ.ኤ.አ. በ 1979 ካማሮ እንኳን 170 የፈረስ ጉልበት ነበረው ።

ሆኖም ግን፣ ከ2018 ሞዴል ጋር የሚወዳደር ምንም Camaro የለም። በ6.2L LT4 V-8 ሞተር የተጎላበተ ይህ መጥፎ ልጅ ከቀደምት ሞዴሎች የበለጠ ቀልጣፋ የሙቀት ማስተላለፊያ አለው አሁንም በ650 ፈረስ ጉልበት ሁሉንም ያበልጣቸዋል!

ሁሉም በቁጥር

በ 1970 Chevrolet ከባድ ችግር አጋጥሞታል. ፍላጎታቸውን ለማሟላት በቂ የአዲስ ዓመት ካማሮስ አልነበራቸውም እና ማሻሻል ነበረባቸው። ደህና፣ ልቀቱን እስከማዘግየት ድረስ ለማሻሻል ብዙ አይደለም። ይህ ማለት አብዛኛው 1970 Camaros በትክክል 1969 Camaros ነበሩ ማለት ነው።

ባለሙያው እንደሚለው፣ “የሰውነት መሞት ሉህ መስተጋብር እንዲፈጠር በጣም ብዙ ስዕል ያስፈልገዋል። ፊሸር ስዕሉን እንደገና ለማዋቀር ወሰነ ይሞታል ... የተገኙት የሩብ ፓነሎች, ከአዲሶቹ ዳይቶች የታተሙ, ከቀዳሚው ሙከራ የከፋ ነበሩ. ምን ይደረግ? Chevrolet እንደገና ካማሮውን ዘግይቷል እና ፊሸር ሙሉ በሙሉ አዲስ ሞት ፈጠረ።

የካማሮ ጣቢያ ፉርጎ ነበር ማለት ይቻላል።

የ hatchback ልዩነት መጥፎ ነገር ነው ብለው ካሰቡ፣ Chevy የጣቢያ ፉርጎ ስሪት ዕቅዶችን እንደሰረዘ በማወቁ በጣም ደስተኛ ይሆናሉ። አዲሱ ሞዴል ዘመናዊ ቤተሰቦች ልጆቻቸውን ወደ እግር ኳስ ልምምድ ለመውሰድ የሚያምር አዲስ መኪና ለመፈለግ ያለመ ነበር።

ኩባንያው መኪናውን ያዘጋጀው ሲሆን መኪናውን ሲዘጋው ለመጀመር በዝግጅት ላይ ነበር. ይህ የካማሮው እትም በገበያ ላይ እንዳይውል ሁላችንም እፎይታን እናንሳ!

ሊለወጥ የሚችል Camaro

ካማሮው ከተለቀቀ ከሁለት አስርት አመታት በላይ ከተቀየረ በኋላ አልመጣም። ሆኖም፣ ይህ ማለት ከዚህ በፊት ሊለወጥ የሚችል እትም አልተሰራም ማለት አይደለም። እ.ኤ.አ. በ 1969 መሐንዲሶች አዲሱን Z28 ለጂኤም ፕሬዝዳንት ፒት እስቴስ ለማሳየት በዝግጅት ላይ ነበሩ።

ቡድኑ ተለዋዋጭዎችን እንደሚወድ ያውቅ ነበር, እና አዲሱን ሞዴል ለአለቃው ለመሸጥ, ተለዋዋጭ አድርገውታል. እስቴስ ወደውታል እና ማምረት ቀጠለ። ነገር ግን፣ ሊለወጥ የሚችል እትም በጭራሽ ለህዝብ አልቀረበም ነበር፣ ይህም የኢስቴስ ካማሮን አንድ አይነት ያደርገዋል።

ከመቼውም በበለጠ ቀላል እና ፈጣን

ከ Mustangs ጋር የበለጠ ለመወዳደር ሲል, Chevrolet የተሽከርካሪዎቹን አፈፃፀም ለማሻሻል መንገዶችን መመርመር ጀመረ. ይህንን ለማድረግ ሁለት መንገዶች አሉ; የክብደት መቀነስ ኃይልን ይጨምሩ. በውጤቱም, Chevy የካማሮውን ክብደት ለመቀነስ ማሻሻያዎችን ማዘጋጀት ጀመረ.

በአምስተኛው ትውልድ Camaro, የኋላ መስኮት መስታወት ውፍረት በ 0.3 ሚሊሜትር ቀንሷል. መጠነኛ ለውጥ የአንድ ፓውንድ ኪሳራ እና ትንሽ የኃይል መጨመር አስከትሏል። በተጨማሪም የጨርቃ ጨርቅ እና የድምፅ መከላከያዎችን ቀንሰዋል.

COPO ምን ማለት ነው

የዚህን ጥያቄ መልስ የሚያውቁት እውነተኛ የካማሮ አክራሪዎች ብቻ ናቸው። ቀደም ሲል ስለ COPO Camaro ተነጋግረናል, ነገር ግን እነዚህ ደብዳቤዎች ለማዕከላዊው ቢሮ የምርት ቅደም ተከተል እንደቆሙ ያውቃሉ? ልዩ የሆነው መኪና በዋናነት ለእሽቅድምድም ጥቅም ላይ ይውላል፣ ነገር ግን የ" መርከቦች" ችሎታዎች አሉት።

Chevy ይህን የመኪናውን ስሪት ለትክክለኛው የማርሽ ሳጥኖች ብቻ ነው የሚሸጠው፣ ስለዚህ ዛሬ ስለማንኛውም መገልገያ ሰምተው የማያውቁ ከሆነ ብቻዎን አይደለዎትም። እያንዳንዳቸው ብቻቸውን የተገነቡ ናቸው እና ለማጠናቀቅ እስከ አስር ቀናት ሊወስድ ይችላል. በንፅፅር፣ የንግድ ካማሮ በ20 ሰአታት ውስጥ ከመሰብሰቢያው መስመር ላይ ይንከባለል።

የዲትሮይት መኪና አይደለም።

Chevy Camaro የዲትሮይት ሕፃን ነው ብለው ሊያስቡ ይችላሉ፣ ግን ተሳስተሃል። ስለ ካማሮ ፕሮቶታይፕ ወደ ቀደመው ስላይድ መለስ ብለህ አስብ። ተገንብቷል ያልነውን ታስታውሳለህ? Chevy ከዲትሮይት ጋር የተቆራኘ ቢሆንም፣ ዋናው ካማሮ የተነደፈው እና የተሰራው በሲንሲናቲ አቅራቢያ ነው።

ሲንሲናቲ ከቺሊ ስፓጌቲ በላይ መታወቅ ያለበት መሆኑ ታወቀ። ቼቪ የመጀመሪያውን የካማሮ ፕሮቶታይፕ መርከቦችን ያመረተው በኖርዉድ ኦሃዮ ነበር። በሚቀጥለው ጊዜ ጥያቄዎች ላይ ሲሆኑ እና ይህ ጥያቄ በሚነሳበት ጊዜ ለቡድንዎ አስተዋፅዖ እንዳደረጉ በማወቅ በቀላሉ መተኛት ይችላሉ።

በ Mustang ላይ መነሳት

Camaro እና Mustang መካከል እንዳለ በጡንቻ መኪኖች መካከል እንዲህ ያለ ፉክክር የለም. ፎርድ ሙስታንን ሲያስተዋውቅ እና ዙፋኑን ሲይዝ Chevy ከኮርቫየር ጋር በዓለም አናት ላይ ነበር። ቼቪ ዘውዱን ለማስመለስ ፈልጎ Camaroን ለአለም ሰጠ እና ከታላላቅ የመኪና ጦርነቶች አንዱ ተወለደ።

በ 1965 ግማሽ ሚሊዮን Mustangs ተሽጧል. ካማሮው በኖረባቸው የመጀመሪያዎቹ ሁለት ዓመታት 400,000 ተሽጠዋል። ሙስስታንግ ቀደም ብሎ የበላይነቱን ይዞ ሊሆን ይችላል፣ ግን ካማሮው ዛሬ ይህን እያደረገ ነው በመሳሰሉት የፊልም ፍራንቻዎች ምክንያት። ትራንስፎርመሮች.

ወርቃማ ካማሮ

ስለ መጀመሪያው የካማሮ ፕሮቶታይፕ ልዩ የሆነውን ታውቃለህ? Chevy ለውስጥም ሆነ ለውጫዊ የወርቅ ቀለም ንድፍ ሠራው. ወርቃማው ንክኪ የቼቪ ተስፋ ብቻ አልነበረም። መኪናው ትልቅ ስኬት ነበረው እና በጡንቻ መኪና ገበያ ውስጥ ተወዳዳሪ ሆነው እንዲቆዩ ረድቷቸዋል።

ከመጀመሪያው ፕሮቶታይፕ ስኬት በኋላ እያንዳንዱ "የመጀመሪያው ሞዴል" Camaro prototype ተመሳሳይ ህክምና አግኝቷል. ሚዳስ ንክኪ ሸማቾች ለትላልቅ፣ ፈጣንና ቤንዚን የሚንቀሳቀሱ መኪኖችን ጀርባቸውን ሲያዞሩ መኪናው ሽያጩን እንዲቆይ ረድቶታል።

የቼቪ ኩራት እና ደስታ

ለ Chevrolet ቅርስ ከ Camaro የበለጠ አስፈላጊ የሆነ መኪና የለም። ኮርቬት ቆንጆ እና አንጸባራቂ ነው, ግን ካማሮው የጡንቻ መኪናዎችን ብሔራዊ ድምቀት ለማድረግ ረድቷል. አንዳንድ ጊዜ የመኪና ዋጋ ከዋጋው የበለጠ አስፈላጊ ነው. ካማሮው ርካሽ ነው ወይም እንደዚህ ያለ ነገር አይደለም.

ለ Camaro ምስጋና ይግባውና Chevy ከ 50 ዓመታት በላይ በዓለም ላይ ካሉ ትላልቅ የመኪና አምራቾች አንዱ ነው. ዛሬ ኩባንያው ከሽልማት በኋላ ሽልማቱን በማሸነፍ በድንጋይ ላይ ስሙን የበለጠ እያበራከተ ነው።

ከእድሜ ጋር ብቻ ይሻላል

ዛሬ፣ Chevrolet Camaro በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ሦስተኛው በጣም ተወዳጅ ሰብሳቢ መኪና ነው። ከአንድ ሚሊዮን በላይ የመድን ዋስትና ያላቸው የሲአይቲ ተሽከርካሪዎች በስርጭት ላይ መሆናቸውን ሃገርቲ ተናግራለች። በታዋቂነት ደረጃ, ካማሮው ከ Mustang እና Corvette ቀጥሎ ሁለተኛ ነው. እርግጠኞች ነን Chevy ሁለቱ ከፍተኛ ሶስት ውስጥ መግባታቸው እንደማይከፋ!

እንደገና፣ ከፎርድ እና ሙስስታንግ ጋር ስላላቸው “ጦርነት” አስቡ፣ ምናልባት ይህ ለእነሱ ጥሩ ላይሆን ይችላል። ልዩነቱን ለማካካስ ቀልጣፋ፣ ፈጣን እና በሚያስደንቅ ሁኔታ ሊሰበሰቡ የሚችሉ ሞዴሎችን ማፍራታቸውን መቀጠል አለባቸው!

የታሪክ ቁራጭ

ካማሮው ምን ያህል ምስላዊ ከሆነ፣ ከ2018 በፊት በHVA ብሄራዊ የታሪክ ተሽከርካሪ መዝገብ ላይ ይዘረዝራል ብለው ያስባሉ። ስህተቱን ለማስተካከል በጣም ጥሩው ጊዜ አሁን ነው ፣ እና አሁን የካማሮ ፕሮቶታይፕ ከጡንቻ መኪና ወንድሞቹ ጋር እየተቀላቀለ ነው።

አንዴ ከተለካ እና ከተቀዳ፣ መኪናው በቋሚነት ከሼልቢ ኮብራ ዳይቶና፣ ከፉርተርላይነር እና ከመጀመሪያው የሜየር ማንክስ ዱኔ ቡጊ ቀጥሎ ይቀመጣል።