አውቶማቲክ ስርጭትን እንዴት እንደሚመረምር
ይዘቶች
አውቶማቲክ ስርጭቶች ቀስ በቀስ የሜካኒካል ስርጭቶችን ከገበያ በመተካት በቀላሉ ለአጠቃቀም ቀላል ከሆኑ የመኪና ክፍሎች ክፍል ወደ አስፈላጊዎቹ ይሸጋገራሉ ። በትልልቅ ከተሞች ትራፊክ ማሽከርከር፣ ማርሽ በየጊዜው መቀያየር እና የክላቹን ፔዳሉን መጠቀም በጣም አድካሚ ሆኗል። ነገር ግን አውቶማቲክ ስርጭቱ በጣም የተወሳሰበ ነው, ስለዚህ ትኩረትን, ጥገናን እና መደበኛ ምርመራዎችን ይጠይቃል.
አውቶማቲክ ስርጭቶች ምርመራዎችን መቼ ይፈልጋሉ?
ብዙውን ጊዜ ማሽኑን በሶስት አጋጣሚዎች መመርመር አስፈላጊ ነው.
- ያልታወቀ ታሪክ ያለው ያገለገሉ መኪና ሲገዙ;
- ከተለመደው እንከን የለሽ የማስተላለፊያ አሠራር ልዩነቶች በኋላ በእራስዎ መኪና ላይ ይስተዋላሉ ።
- ለመከላከያ ዓላማ, አውቶማቲክ የማስተላለፊያ ጥገና ዋጋ በጊዜ ውስጥ ባልታወቁ ምክንያቶች በተደረሰው ጉዳት ላይ በጣም ጥገኛ ስለሆነ.
አውቶማቲክ ስርጭቶችን ለመጠገን የተሰማሩ የአገልግሎት ጣቢያ ስፔሻሊስቶች ሁኔታ ግምገማ ላይ መሳተፍ እና በተለይም የተለየ የምርት ስም መሳተፍ በጣም ምክንያታዊ ነው።
በተለያዩ ክፍሎች ውስጥ ያሉ ምልክቶች እና ድክመቶች መገለጥ በከፍተኛ ሁኔታ ሊለያዩ ይችላሉ, ይህም የፍጥነት መቀየሪያ መሳሪያው አጠቃላይ የአሠራር መርህ መኖሩን አይክድም.
አውቶማቲክ ስርጭትን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል
አውቶማቲክ ስርጭቶች የሚመረቱት በተለያዩ ኩባንያዎች ስለሆነ የንድፍ አቀራረባቸው የተለየ ስለሆነ አንድ ደረጃ በደረጃ አንድም ዘዴ የለም።
በጣም በአጠቃላይ ደረጃዎች መሰረት እርምጃ መውሰድ አለብዎት, እና በፈተናዎች ጊዜ, ከተለመደው ሁኔታ ወይም ስራ አጠራጣሪ ልዩነቶች ላይ ያስተውሉ እና ያተኩሩ.
የዘይት ደረጃ
ዘይት በሁሉም አውቶማቲክ የማስተላለፊያ ስርዓቶች አሠራር ውስጥ በጣም አስፈላጊ ሚና ይጫወታል. ተግባራቱ እና ተግባሮቹ ወደ ብዙ ገለልተኛ አካባቢዎች ተከፍለዋል-
- የሃይድሮሊክ ፈሳሽ ሚና ፣ ሁለቱም በመጀመሪያ ሣጥኖች ውስጥ ፣ በአጠቃላይ ሁሉም ነገር የተከሰተው በፖምፑ በሚቀዳው ዘይት ፍሰት እና ግፊት እንደገና በማሰራጨቱ እና በዘመናዊው ውስጥ ፣ ሙሉ በሙሉ በኤሌክትሮኒክ ክፍል ቁጥጥር ስር ያሉ ፣ ግን አንቀሳቃሾች በዘይት ግፊት ልዩ አገልግሎት ይሰጣሉ;
- የማቅለጫ ተግባራት, በሳጥኑ መያዣዎች እና ጊርስ ውስጥ አነስተኛውን ግጭት ማረጋገጥ;
- በቶርኪው መለወጫ ውስጥ ያለው የሥራ ፈሳሽ በተርባይን መንኮራኩሮች መካከል አንጻራዊ እንቅስቃሴዎችን በማሽከርከር እና ፍጥነት ላይ ለውጥ ይሰጣል ።
- ወደ ራዲያተሩ ወይም ሌላ የሙቀት መለዋወጫ ውስጥ በሚለቀቅበት ጊዜ የሙቀት ማስወገጃ ዘዴዎች።
ስለዚህ በሳጥኑ ውስጥ አስፈላጊውን የዘይት መጠን እና እንዲሁም ሁኔታውን በጥብቅ የመጠበቅ አስፈላጊነት. በእቃ መያዣው ውስጥ ያለው የዘይት መጠን ብዙውን ጊዜ ሞተሩ ሲሞቅ እና ሲሰራ ነው የሚመረመረው። ይህ አስፈላጊ ነው ፓምፑ ሙሉ ለሙሉ ፈሳሽ ለሁሉም ዘዴዎች ያቀርባል, እና ቀሪው አስፈላጊው የመጠባበቂያ ክምችት መኖሩን ያመለክታል.
ለመለካት ሁለት መንገዶች አሉ - ሳጥኑ የዘይት ዲፕስቲክ ሲኖረው እና የርቀት ቱቦ ያለው የመቆጣጠሪያ መሰኪያ ሲጠቀሙ.
- በመጀመሪያው ሁኔታ, ደረጃው በሞቃት እና በቀዝቃዛው የግዛት ምልክቶች መካከል መኖሩን ማረጋገጥ በቂ ነው.
- በሁለተኛው ስሪት ውስጥ ግማሽ ሊትር ያህል ጥቅም ላይ የዋለ ዘይት ወደ ክራንክ መያዣው ውስጥ መጨመር እና ከዚያም የመጀመሪያውን የውሃ ማፍሰሻ መሰኪያ ይንቀሉ, በዚህ ስር ሁለተኛው በርቀት ቱቦ የሚገኝበት. ከመጠን በላይ ዘይት እንዲፈስበት ከክራንክኬዝ ግርጌ በላይ ይወጣል። በዘይት መስተዋት ላይ ባለው ማዕበል ምክንያት ነጠላ ጠብታዎች ብቻ ሊሆኑ ይችላሉ. ከተጨመረ በኋላ እንኳን ከቧንቧው ውስጥ ምንም ነገር ካልፈሰሰ, ከዚያም ሳጥኑ ዘይት በመጥፋቱ ላይ ትልቅ ችግር አለበት. ይህ ተቀባይነት የለውም፣ ያለ አውቶማቲክ የማስተላለፊያ ዘይት ወዲያውኑ እና በማይሻር ሁኔታ ይወድቃል።
በመንገድ ላይ, የዘይቱ ሽታ ይገመገማል. የተቃጠሉ ጥላዎች ሊኖሩት አይገባም. የእነሱ ገጽታ የክላቹ ሙቀት መጨመር ፣ የአደጋ ጊዜ አለባበሳቸው እና ሁሉንም ዘዴዎች ከጥፋት ምርቶች ጋር መዘጋትን ያሳያል ።
ቢያንስ, ዘይቱ ሙሉ በሙሉ መተካት አለበት, ከዚያም ክላቹ ገና ሙሉ በሙሉ እንዳልቃጠሉ እና እንዳልተሟሉ ተስፋ ያድርጉ. በጥሩ ሁኔታ, ሳጥኑ መወገድ, መበታተን እና ጉድለት አለበት.
ስሮትል መቆጣጠሪያ ገመድ
ይህ ገመድ ስለ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል የመንፈስ ጭንቀት መጠን ወደ አውቶማቲክ ስርጭት መረጃን ያስተላልፋል። ጋዙን በሚያስገቡበት ጊዜ የበለጠ ጥብቅ ነው ፣ በኋላ ሳጥኑ ይቀየራል ፣ ለከፍተኛ ፍጥነት ዝቅተኛ ማርሾችን ለመጠቀም ይሞክራል። ሙሉ በሙሉ ሲጫኑ የመርገጫ ሁነታ ይከሰታል, ማለትም የበርካታ ጊርስ አውቶማቲክ ዳግም ማስጀመር.
ክዋኔው የሚመረመረው በፔዳል ወለሉ ላይ ተጭኖ መኪናውን በከፍተኛ ፍጥነት በማጣደፍ ነው።
ሞተሩ በእያንዳንዱ ማርሽ ውስጥ ወደ ከፍተኛ ፍጥነት መሽከርከር አለበት ፣ እና የፍጥነት መጠኑ በግምት 100 ኪ.ሜ በሰዓት ለመድረስ በአምራቹ ከተገለጸው ጋር መዛመድ አለበት።
የፋብሪካ መለኪያዎች በባለሙያ እሽቅድምድም አሽከርካሪዎች ተስማሚ ሁኔታዎች ውስጥ ስለሚወሰዱ ትንሽ ልዩነቶች ተቀባይነት አላቸው።
የመኪና ማቆሚያ ፍሬን
መኪናው በቆመበት ጊዜ የፍሬን ፔዳሉን በመያዝ የቶርኬውን መለወጫ፣ ፓምፕ፣ ሶሌኖይዶች እና ክላቹች ያለበትን ሁኔታ ግምታዊ ፍተሻ ማካሄድ ይችላሉ። ፍጥነቱ ወደ ከፍተኛው መጨመር የለበትም, ነገር ግን ወደ 2500-3000 ገደማ, የ tachometer መርፌው ሊዘገይ ይገባል.
ፈተናው በጣም አደገኛ ነው, ብዙ ጊዜ አይጠቀሙበት እና ከተሰራ በኋላ ሞተሩን ለማቀዝቀዝ በ P ወይም N ላይ በተመረጠው ቦታ ላይ ስራ ፈትቶ እንዲሰራ ማድረግ ያስፈልጋል.
የነዳጅ ግፊት
ፓምፑ ከመቆጣጠሪያው ጋር የሚፈጠረው ግፊት የሳጥኑ አስፈላጊ ቋሚ ነው, ይህም የሁሉም የሃይድሮሊክ እቃዎች ትክክለኛ አሠራር ይወሰናል.
ይህ እሴት ከግፊት ዳሳሽ ንባቦችን ሊወስድ የሚችል ስካነር ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል። የስካነር እገዛ ስርዓቱ ለዚህ አውቶማቲክ ስርጭት ዋና እሴቶችን ይነግርዎታል። ቀደም ሲል የመቆጣጠሪያ ግፊቶች መለኪያዎች ጥቅም ላይ ውለዋል.
በእንቅስቃሴ ላይ አውቶማቲክ ስርጭትን በመፈተሽ ላይ
የመንገድ ፈተናው የመቀያየርን ቅልጥፍና፣ ወደ ጊርስ ወቅታዊ ሽግግር እና የፍጥነት ተለዋዋጭነትን ለመገምገም ይፈቅድልዎታል። ሳጥኑ እስከ የዘይት ሙቀት ድረስ መሞቅ አለበት.
በተቀላጠፈ ፍጥነት, በመቀያየር ጊዜ ድንጋጤዎች መታየት የለባቸውም, ሳጥኑ ብዙ ሞተር ሳይሽከረከር ወደ ከፍተኛ ጊርስ ይቀየራል. በጣም ኃይለኛ በሆነ ፍጥነት ፣ ፈረቃዎቹ በኋላ ይከሰታሉ ፣ ግን ደግሞ ያለ ጅራቶች። ብሬኪንግ በሚደረግበት ጊዜ ጊርስ ለሞተር ብሬኪንግ በራስ ሰር ወደ ታች ይቀየራል።
ፍጥነቱ ከጨመረ እና ማፋጠን ከቀነሰ, ክላቹ ወይም የቁጥጥር ግፊታቸው በቅደም ተከተል አይደሉም. ጀርኮች ቢያንስ በዘይት፣ በቫልቭ አካል ሶሌኖይድ ወይም በግለሰብ የማርሽ ክላች ላይ ያሉ ችግሮችን ያመለክታሉ።
በ "P" ሁነታ ውስጥ ሳጥኑ ላይ ምልክት ያድርጉ
በሳጥኑ ውስጥ ባለው የፓርኪንግ ሁነታ ላይ, ማርሽ (ማርሽ) የራቲክ አይነት ዘዴን በመጠቀም በውጤቱ ዘንግ ላይ በጥብቅ ተቆልፏል.
ማሽኑ ተዳፋት ላይ ወደ ፊት ወይም ወደ ኋላ መሽከርከር የለበትም። እና የመራጩ እንቅስቃሴ ሻካራ ጀልባዎችን አያመጣም ፣ ከ D ወደ R በሚንቀሳቀስበት ጊዜ አንዳንድ መንቀጥቀጥ ይቻላል ።
የኮምፒተር ዲያግኖስቲክስ
የመቆጣጠሪያ አሃዱ ማህደረ ትውስታ ሙሉ መዳረሻ ስካነርን በመጠቀም ይቻላል. ከሁሉም የሚገኙ ዳሳሾች መረጃን ይዟል, ይህም ሳጥኑን ሳያስወግዱ እና ሳይሰበሰቡ በተቻለ መጠን ሁኔታውን ለመገምገም ያስችልዎታል.
ከተፈለገ ባለቤቱ ለመኪናው የምርመራ አያያዥ አስማሚ እና ለላፕቶፕ ወይም ታብሌት ተገቢውን ፕሮግራም ከገዛ ራሱ እንዲህ ዓይነቱን ቼክ መቆጣጠር ይችላል።
ለራስ-ሰር ማስተላለፊያ ምርመራዎች በጣም ርካሽ ፣ ርካሽ እና ውጤታማ ስካነሮች ፣ ለ Rokodil ScanX ትኩረት መስጠት ይችላሉ።
መሳሪያው ከተለቀቀው ከ1996 ጀምሮ ለአብዛኛዎቹ መኪኖች ተስማሚ ይሆናል። በእሱ አማካኝነት መኪናውን ስህተቶች, የመመርመሪያዎች ሁኔታ, የዘይት ደረጃ እና ግፊት እና ሌሎች ብዙ ነገሮችን ማረጋገጥ ይችላሉ.
ጥራት ያለው ፕሮግራም ሁሉንም አመልካቾች ለመቁጠር እና መሟላት ያለባቸውን የቁጥጥር መለኪያዎች እንዲሰጡ ያስችልዎታል. የመላመድ መረጃውን እንደገና ማስጀመር እና የሃርድዌር ሙከራዎችን ማካሄድም ይቻላል.
በሩሲያ ትላልቅ ከተሞች ውስጥ ለራስ-ሰር ማስተላለፊያ ምርመራዎች ዋጋዎች
የራስ-ሰር ማስተላለፊያ ጥገና ወጪን ከግምት ውስጥ በማስገባት የምርመራው ውጤት በአንጻራዊነት ርካሽ ነው. እንደዚህ አይነት አሰራር ከተሰጠ ስለ ሁኔታው ላይ ላዩን ግምገማ በነጻ ሊከናወን ይችላል. ይህ ብዙውን ጊዜ ከመከላከያ ዘይት እና ማጣሪያ ለውጥ ጋር ይደባለቃል፣ ይህም ቢያንስ በየ 40000 ኪ.ሜ.
በሌሎች ሁኔታዎች, ለምርመራዎች ዋጋዎች ሊደርሱ ይችላሉ 500 ሩብልስ ወደ 1500-2000 ሺህ, እንደ ቼኮች መጠን ይወሰናል.
በኋለኛው ሁኔታ ፣ የተሟላ ፈተና በኮምፒዩተር ምርመራዎች ይከናወናል ፣ ውጤቱን ለሁሉም መለኪያዎች እና ልምድ ካለው ልዩ ባለሙያተኛ ጋር በመንገድ ላይ ማተም ።
