የክላቹ መልቀቂያ መያዣ እንዴት እንደሚሰራ, ብልሽቶች እና የማረጋገጫ ዘዴዎች

በመኪና ውስጥ ያለው ክላሲክ ክላች ሶስት ዋና ዋና ክፍሎችን ያቀፈ ነው-የግፊት ሳህን ከፀደይ ፣ የሚነዳ ሳህን እና የመልቀቂያ ክላች። የመጨረሻው ክፍል ብዙውን ጊዜ የመልቀቂያ ቋት ተብሎ ይጠራል, ምንም እንኳን በእውነቱ በርካታ ተግባራዊ አካላትን ያቀፈ ቢሆንም, ግን አብዛኛውን ጊዜ ይሠራሉ እና በአጠቃላይ ይተካሉ.

የክላቹ መልቀቂያ ተሸካሚ ተግባር ምንድነው?

በሚሠራበት ጊዜ ክላቹ ከሶስት ግዛቶች ውስጥ በአንዱ ሊሆን ይችላል-

• ሙሉ በሙሉ የተሰማሩ, ማለትም, በውስጡ ኃይለኛ ስፕሪንግ ሲጫን ዲስክ ላይ ሁሉ ኃይል ጋር ግፊት ሳህን (ቅርጫት), ማስተላለፍ ግብዓት ዘንግ ያለውን splines ሁሉ ሞተር torque ለማስተላለፍ flywheel ላይ ላዩን ላይ መጫን በማስገደድ;
• ጠፍቷል ፣ ግፊቱ ከዲስክው የግጭት ገጽታዎች ላይ በሚወገድበት ጊዜ ፣ ​​ማዕከሉ በመጠኑ በስፖንቹ ላይ ይቀየራል እና የማርሽ ሳጥኑ በራሪ ጎማ ይከፈታል።
• ከፊል ተሳትፎ ፣ ዲስኩ በሚለካ ኃይል ተጭኗል ፣ የሽፋኑ ተንሸራታች ፣ የሞተሩ እና የማርሽ ሳጥኑ ዘንጎች የማሽከርከር ፍጥነቶች የተለያዩ ናቸው ፣ ሞዱ በሚነሳበት ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል ወይም በሌሎች ሁኔታዎች የሞተር ሞተሩ ሙሉ በሙሉ ለማሟላት በቂ ካልሆነ የማስተላለፊያ ፍላጎቶች.

እነዚህን ሁሉ ሁነታዎች ለመቆጣጠር ከቅርጫቱ ምንጭ ላይ የተወሰነውን ኃይል ማስወገድ ወይም ዲስኩን ሙሉ በሙሉ መልቀቅ አለብዎት. ነገር ግን የግፊት ሰሌዳው በራሪው ላይ ተስተካክሎ ከሱ እና ከፀደይ በከፍተኛ ፍጥነት ይሽከረከራል.

ከዲያፍራም ስፕሪንግ አበባዎች ወይም ከጥቅል ምንጭ ስብስብ ማንሻዎች ጋር መገናኘት የሚቻለው በመያዣው በኩል ብቻ ነው። የውጪው ክሊፕ ከክላቹ መልቀቂያ ሹካ ጋር በሜካኒካል ይገናኛል፣ እና ውስጣዊው በቀጥታ ወደ ፀደይ መገኛ ቦታ ይመጣል።

ከፊል አካባቢ

የመልቀቂያው መያዣ ክላቹ በክላቹ መያዣ ውስጥ ይገኛል, ይህም የሞተር ማገጃውን ከማርሽ ሳጥኑ ጋር ያገናኛል. የሳጥኑ ግቤት ዘንግ ከጉቦው ላይ ይወጣል ፣ እና በውጭ በኩል የክላቹ ዲስክ ማእከልን ለመንሸራተት ስፖንዶች አሉት።

በሳጥኑ በኩል የሚገኘው የሾሉ ክፍል በሲሊንደሪክ መያዣ የተሸፈነ ነው, ይህም የመልቀቂያው መያዣ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ እንደ መመሪያ ሆኖ ያገለግላል.

መሳሪያ

የመልቀቂያው ክላቹ የመኖሪያ ቤት እና መያዣን በቀጥታ ያካትታል, ብዙውን ጊዜ የኳስ መያዣ. የውጪው ቅንጥብ በክላቹ አካል ውስጥ ተስተካክሏል, እና ውስጣዊው ወደ ውስጥ ይወጣል እና ወደ ቅርጫት ቅጠሎች ይገናኛል ወይም ተጨማሪ አስማሚ ዲስክ በእነሱ ላይ ይጫናል.

ከክላቹ ፔዳል ወይም የኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ አንቀሳቃሾች የሚለቀቀው ኃይል በሃይድሮሊክ ወይም በሜካኒካል ድራይቭ ሲስተም ወደ ተለቀቀው መኖሪያ ቤት ይተላለፋል ፣ ይህም ወደ ዝንቡሩ እንዲዘዋወር ያደርገዋል ፣ የቅርጫቱን ምንጭ በመጭመቅ።

ኃይሉ ሲወገድ ክላቹ በፀደይ ኃይል ምክንያት ይንቀሳቀሳል, እና የመልቀቂያው መያዣ ወደ ሳጥኑ ወደ ከፍተኛ ቦታው ይንቀሳቀሳል.

በመደበኛነት የተጠመደ ወይም ያልተነጠቀ ክላች ያላቸው ስርዓቶች አሉ። የኋለኞቹ በተመረጡ ባለሁለት ክላች ማርሽ ሳጥኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ።

አይነቶች

ተሸካሚዎች ከክፍተት ጋር በሚሰሩ ተከፍለዋል ፣ ማለትም ፣ ከፔትቻሎች ሙሉ በሙሉ የሚረዝሙ ምንጮች ፣ እና ከኋላ-ነፃ ፣ ሁል ጊዜ በእነሱ ላይ ተጭነዋል ፣ ግን በተለያዩ ኃይሎች።

የኋለኞቹ በጣም በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ ከእነሱ ጋር ያለው የተሳትፎ ክላቹ የሥራ ምት አነስተኛ ስለሆነ ፣ ክላቹ በትክክል ይሰራል እና የፔትቻሎቹን ድጋፍ በሚነካበት ቅጽበት የውስጠኛው ክላቹን መልቀቅ ሳያስፈልግ በፍጥነት ይሰራል።

በተጨማሪም, ተሸካሚዎች በሚነዱበት መንገድ ይከፋፈላሉ, ምንም እንኳን ይህ በዲዛይናቸው ላይ ብቻ ተግባራዊ ይሆናል.

ሜካኒካል ድራይቭ

በሜካኒካል ድራይቭ, ፔዳሉ ብዙውን ጊዜ ከሽፋሽ ገመድ ጋር ይገናኛል, በእሱ በኩል ኃይሉ ወደ ተለቀቀው ሹካ ይተላለፋል.

ሹካው መካከለኛ የኳስ መገጣጠሚያ ያለው ባለ ሁለት ክንድ ማንሻ ነው። በአንድ በኩል, በኬብል ይጎትታል, ሌላኛው የመልቀቂያውን መያዣ ይገፋፋዋል, ከሁለቱም በኩል ይሸፍነዋል, በተንሳፋፊው ማረፊያ ምክንያት መዛባትን ያስወግዳል.

የተዋሃደ

የተዋሃደ የሃይድሮሊክ ድራይቭ በፔዳሎቹ ላይ ያለውን ጥረት ይቀንሳል እና ይበልጥ በተቀላጠፈ ይሰራል። የሹካው ንድፍ ከመካኒኮች ጋር ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን በአሽከርካሪው በሚሰራው ሲሊንደር ዘንግ ይገፋል.

በፒስተን ላይ ያለው ግፊት የሚሠራው ከፔዳል ጋር ከተገናኘው ክላች ማስተር ሲሊንደር በሚቀርበው ሃይድሮሊክ ፈሳሽ ነው። ጉዳቱ የንድፍ ውስብስብነት, የጨመረው ዋጋ እና የሃይድሮሊክ ጥገና አስፈላጊነት ነው.

የሃይድሮሊክ ድራይቭ

ሙሉ በሙሉ የሃይድሮሊክ ድራይቭ እንደ ሹካ እና ግንድ ያሉ ክፍሎች የሉትም። የሚሠራው ሲሊንደር ከመልቀቂያው ጋር ተጣምሯል በአንድ የሃይድሮ-ሜካኒካል ክላች በክላች መኖሪያ ውስጥ ይገኛል, የቧንቧ መስመር ብቻ ከውጭ ወደ እሱ ቀርቧል.

ይህ የክራንክ መያዣውን ጥብቅነት ለመጨመር እና የሥራውን ትክክለኛነት ለመጨመር, መካከለኛ ክፍሎችን ማስወገድ ያስችላል.

አንድ መሰናክል ብቻ ነው, ነገር ግን ለበጀት መኪናዎች ባለቤቶች ጉልህ ነው - የመልቀቂያውን መያዣ በሚሠራው ሲሊንደር መቀየር አለብዎት, ይህም የክፍሉን ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል.

ማበላሸት

የመልቀቂያ መሸከም አለመሳካት ሁልጊዜ ማለት ይቻላል በተለመደው ድካም እና እንባ ምክንያት ነው. በጣም ብዙ ጊዜ, ኳሶች መካከል አቅልጠው መፍሰስ, እርጅና እና የሚቀባ ውጭ በማጠብ ምክንያት የተፋጠነ ነው.

በተደጋጋሚ ክላች ስላይዶች እና ሙሉውን የክራንክኬዝ ቦታ በማሞቅ ምክንያት ሁኔታው ​​በከፍተኛ የሙቀት ጭነቶች ተባብሷል።

አንዳንድ ጊዜ የመልቀቂያው መያዣው በመመሪያው ላይ በመገጣጠም እንቅስቃሴውን ያጣል. ክላቹ፣ ሲበራ መንቀጥቀጥ ይጀምራል፣ አበቦቹ ያልቃሉ። በሚነሳበት ጊዜ የባህሪ ምልክቶች አሉ። ከተሰበረ መሰኪያ ጋር ሙሉ በሙሉ አለመሳካት ይቻላል.

የማረጋገጫ ዘዴዎች

ብዙ ጊዜ፣ ተሸካሚው ችግሮቹን በሹክሹክታ፣ በፉጨት እና በክራንች ያሳያል። ለተለያዩ አወቃቀሮች, መገለጫው በተለያዩ ሁነታዎች ሊገኝ ይችላል.

አንጻፊው ከተሰራው ክፍተት ጋር ከሆነ, ከዚያም በተገቢው ማስተካከያ, መያዣው ፔዳሉን ሳይጫን ቅርጫቱን አይነካውም እና እራሱን በምንም መልኩ አያሳይም. ነገር ግን ክላቹን ለመጭመቅ እንደሞከሩ ወዲያውኑ ጩኸት ይታያል. መጠኑ በፔዳል ስትሮክ ላይ የተመሰረተ ነው, ፀደይ መስመራዊ ያልሆነ ባህሪ አለው እና በጭረት መጨረሻ ላይ ኃይሉ እና ድምፁ ይዳከማል.

በጣም በተለመዱት ጉዳዮች ላይ ክፍተቱ አይሰጥም, መያዣው ያለማቋረጥ በቅርጫት ላይ ይጫናል, እና ድምፁ ብቻ ይለወጣል, ግን አይጠፋም. ስለዚህ, ከሳጥኑ የመግቢያ ዘንግ ድምጽ ጋር ግራ ተጋብቷል.

ልዩነቱ የማርሽ ሳጥኑ ዘንግ (ማርሽ) በሚሠራበት ጊዜ አይሽከረከርም, ክላቹ የተጨነቀ እና ማሽኑ የማይንቀሳቀስ ነው, ይህም ማለት ድምጽ ማሰማት አይችልም.

የሚለቀቅበት hum

የመልቀቂያውን መያዣ በመተካት

በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ የሁሉም የክላቹ ክፍሎች ሀብት በግምት እኩል ነው, ስለዚህ መተኪያው እንደ ኪት ነው. እቃዎቹ አሁንም ይሸጣሉ, ጥቅሉ ቅርጫት, ዲስክ እና የመልቀቂያ መያዣ ይዟል.

ለየት ያለ ሁኔታ የክላቹን ልቀትን ከሃይድሮሊክ ድራይቭ ከሚሰራው ሲሊንደር ጋር የማጣመር ሁኔታ ነው። ይህ ክፍል በመሳሪያው ውስጥ አልተካተተም, ለብቻው ይገዛል, ነገር ግን በክላቹ ላይ ላለ ማንኛውም ችግር መለወጥ አለበት.

የማርሽ ሳጥኑ ለመተካት ተወግዷል። በአንዳንድ መኪኖች ከኤንጂኑ ብቻ ይርቃል, በተፈጠረው ክፍተት ውስጥ ይሰራል. ይህ ዘዴ ጊዜን የሚቆጥበው ከፍተኛ ብቃት ካለው ጌታ ጋር ብቻ ነው። ነገር ግን በክላቹክ መኖሪያ ቤት ውስጥ የእይታ ምርመራ የሚያስፈልጋቸው ቦታዎች ስላሉ ይህን ማድረግ አይመከርም።

ለምሳሌ, ሹካው, ድጋፉ, የግብአት ዘንግ ዘይት ማህተም, በግፊት መያዣው በክራንች ዘንግ መጨረሻ እና በራሪ ጎማ.

ክላች መልቀቂያ ማስያዣን ወይም ቅባትን እንዴት መተካት እንደሚቻል

ሳጥኑን ሙሉ በሙሉ ማስወገድ ሁልጊዜ የተሻለ ነው. ከዚያ በኋላ የመልቀቂያውን መያዣ መተካት አስቸጋሪ አይሆንም, በቀላሉ ከመመሪያው ይወገዳል, እና አዲስ ክፍል ቦታውን ይይዛል.

ልዩ የኪት መመሪያዎች ቅባት እንደማያስፈልግ በግልጽ ካላስቀመጡ በስተቀር መመሪያው በትንሹ መቀባት አለበት።