በካርቦረተር እና ኢንጀክተር ላይ ባለው ሻማ ላይ ያለውን ብልጭታ እንዴት እና መቼ ማረጋገጥ እንደሚቻል

በመቀጠል የ SZ ን ገጽታ በጥንቃቄ ይመርምሩ, ጉድለቶችን ይመረምራሉ እና የተቃጠሉ ቦታዎችን ይለዩ. በመኪና ውስጥ ካርቡረተር ባለው መኪና ውስጥ በሞተሩ መኖሪያው ላይ የከፍተኛ-ቮልቴጅ ገመድ ቅስት መኖሩን ያረጋግጡ. በኤሌክትሮዶች መካከል ያለውን ክፍተት ይመልከቱ (በ 0,5-0,8 ሚሜ ክልል ውስጥ መሆን አለበት). የእሳት ብልጭታ በመኪናው ብረት ላይ በካርበሬተር እና ማስጀመሪያው ላይ ተረጋግጧል።

አንዳንድ ጊዜ የካርበሪተር ወይም መርፌ ማሽን ሞተር በድንገት ሶስት እጥፍ ይጀምራል ወይም አይጀምርም። በዚህ ሁኔታ, በሻማው ላይ ብልጭታ መኖሩን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. ለአሽከርካሪዎች የ SZ ስራን በተናጥል ለመፈተሽ ቀላል መንገዶች አሉ።

ሻማዎቹን ለብልጭታ መፈተሽ እንደሚያስፈልግዎ የሚያሳዩ ምልክቶች

በባህሪያዊ ምልክቶች, የመኪናውን ብልሽት አይነት መወሰን ይችላሉ.

ሻማው በሻማ ኤሌክትሮዶች ላይ ለምን እንደሚጠፋ ዋና ምልክቶች:

• አስጀማሪው በሚሰራበት ጊዜ ሞተሩ አይነሳም ወይም ወዲያውኑ ይቆማል.
• በአንድ ጊዜ የነዳጅ ወጪዎች መጨመር ኃይል ይጠፋል.
• ሞተሩ በዘፈቀደ ይሰራል፣ ክፍተቶችም አሉት።
• ያልተቃጠለ ነዳጅ በመውጣቱ የካታሊቲክ መቀየሪያው አልተሳካም.
• በአንድ ወይም ከዚያ በላይ SZ አካል ላይ ስንጥቆች እና ሜካኒካዊ ጉዳቶች አሉ.

የብልጭታ እጥረት ምክንያቱ የተሳሳተ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦ ሊሆን ይችላል. ስለዚህ ሻማዎችን ከመሞከርዎ በፊት የማሽኑን ሌሎች አካላት ትክክለኛ አሠራር ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.

በሻማዎች ላይ ደካማ ብልጭታ

አስቸጋሪ ጅምር እና ያልተረጋጋ የሞተር አሠራር የተለመደ ችግር ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ነው። ብዙውን ጊዜ የብልሽት ምልክት በሻማው ገጽ ላይ የጨለመ ክምችት ነው.

ብልጭታ የሌለባቸው ዋና ዋና ምክንያቶች

የተለመዱ የብልሽት ምልክቶች ከሞፍለር ያልተቃጠሉ የነዳጅ ቅንጣቶች በመለቀቁ የኃይል ጠብታዎች ናቸው. ሞተሩ በችግር ይጀምራል, በከፍተኛ ፍጥነት እንኳን ይቆማል.

በ NW ውስጥ ብልጭታ አለመኖር ምክንያቶች

• በጎርፍ የተሞሉ ኤሌክትሮዶች;
• የተሰበረ ወይም ደካማ ግንኙነት;
• የማስነሻ ስርዓቱን ክፍሎች እና ክፍሎች መከፋፈል;
• የሃብት ልማት;
• በ SZ ወለል ላይ ጥቀርሻ;
• የሻጋ ማጠራቀሚያዎች, የምርት ማቅለጥ;
• በሰውነት ላይ ስንጥቆች እና ቺፕስ;
• የመኪና ECU ውድቀት.

የ SZ ን አሠራር መፈተሽ የካርበሪተር ሞተርን ወይም መርፌን እንዳያበላሹ በጥንቃቄ መደረግ አለበት. ሌሎች የብልሽት መንስኤዎችን ከመፈለግዎ በፊት በባትሪ ተርሚናሎች ላይ በቂ ቮልቴጅ መኖሩን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል።

በሻማው ላይ ያለውን ብልጭታ እራስዎ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል

ምርመራዎች ብዙውን ጊዜ የ SZ ን በማፍረስ እና በሜካኒካዊ ጉዳት የመጀመሪያ ደረጃ ምርመራ ይካሄዳል.

ብልጭታዎችን ለመፈተሽ ዘዴዎች:

1. ለአንድ SZ በተከታታይ ተዘግቷል። በሞተር አሠራር ውስጥ ለውጦችን ለመለየት እንደ መንገድ - ንዝረት እና ያልተለመደ ድምጽ።
2. ከማብራት ጋር ወደ "ጅምላ" ቅስት መኖሩን ይፈትሹ. ጥሩ ብልጭታ ከገጽታ ጋር ሲገናኝ ያበራል።
3. በ NW ላይ ከፍተኛ ግፊት የሚፈጠርበት ሽጉጥ.
4. የፓይዞ ቀለሉ።
5. የኤሌክትሮድ ክፍተት መቆጣጠሪያ.

ብዙውን ጊዜ, የመጀመሪያዎቹ ሁለት ዘዴዎች ሻማዎችን ለመፈተሽ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ደህንነትን ለማረጋገጥ, ከመሞከርዎ በፊት, SZ ን ከሽቦዎች ማለያየት አስፈላጊ ነው.

በካርቦረተር ላይ

ሻማዎችን ከማጣራትዎ በፊት, የማብራት ስርዓቶች እና የሽቦዎቹ ትክክለኛነት በትክክል መስራታቸውን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. በመቀጠል የ SZ ን ገጽታ በጥንቃቄ ይመርምሩ, ጉድለቶችን ይመረምራሉ እና የተቃጠሉ ቦታዎችን ይለዩ.

ካርቡረተር ባለው መኪና ውስጥ በሞተሩ መኖሪያ ላይ ባለ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ኬብል ቅስት መኖሩን ያረጋግጡ. በኤሌክትሮዶች መካከል ያለውን ክፍተት ይመልከቱ (በ 0,5-0,8 ሚሜ ክልል ውስጥ መሆን አለበት).

የእሳት ብልጭታ በመኪናው ብረት ላይ በካርበሬተር እና ማስጀመሪያው ላይ ተረጋግጧል።

በተጨማሪ አንብበው: በመኪና ምድጃ ላይ ተጨማሪ ፓምፕ እንዴት እንደሚቀመጥ, ለምን ያስፈልጋል

በመርፌ ላይ

ሚስጥራዊነት ያለው የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያ ባለበት መኪና ውስጥ፣ CZ ሲወገድ ሞተሩ ማብራት የለበትም። ብልጭታ በሌለበት ሁኔታ, ሞተሩን መጀመርን የማያካትቱ መልቲሜትር እና ሌሎች ዘዴዎችን በመጠቀም ስለ እውቂያዎች መኖር ማወቅ ይችላሉ.

የ SZ ን ከመሞከርዎ በፊት የኬብሎችን, የዳሳሾችን እና የመቀጣጠያ ገመዶችን አገልግሎት ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. እንዲሁም የኤሌክትሮዶችን ክፍተት ይለኩ. ለአንድ መርፌ መደበኛ መጠን 1,0-1,3 ሚሜ ነው, እና HBO ከተጫነ - 0,7-0,9 ሚሜ.

ወደ መርፌ ሞተር ምንም ብልጭታ የለም። ምክንያት በመፈለግ ላይ። ለቮልስዋገን ቬንቶ ምንም ብልጭታ የለም። የጠፋ ብልጭታ።