የቀዝቃዛውን ደረጃ እንዴት እና ለምን ለመፈተሽ

ብዙዎቻችን ብዙውን ጊዜ ቀዝቃዛውን “አንቱፍፍሪዝ” ብለን እንጠራዋለን ፡፡ ሆኖም ፣ የእሱ ንብረቶች በበረድ ጥበቃ ብቻ የተገደቡ አይደሉም።

በሚሠራበት ጊዜ ሞተሩ በጣም ይሞቃል እና እንዳይዘጋ ለመከላከል መደበኛ ማቀዝቀዝ ያስፈልጋል። አለበለዚያ ገዳይ ውጤቶች ሊኖሩ ይችላሉ ፡፡ ዘመናዊ የቦርድ ላይ ኮምፒተሮች ከመጠን በላይ መሞትን ያስጠነቅቃሉ ፡፡ በድሮ ተሽከርካሪዎች ውስጥ አሽከርካሪው የመሣሪያዎቹን አሠራር በራሱ መቆጣጠር አለበት ፡፡ በመሳሪያው ፓነል ላይ የቀዘቀዘ የሙቀት አመልካች አላቸው ፡፡

በተወሰነ መጠን ከውሃ ጋር የተቀላቀለ ፈሳሽ ሞተሩን ለማቀዝቀዝ ያገለግላል። በክዳኑ ስር ባለው መያዣ ውስጥ ነው ፡፡ ከፍተኛ መጠን ያለው ይዘት ላላቸው ክልሎች የተጣራ ውሃ እንዲጠቀሙ ይመከራል ፡፡ በተጨማሪም የማቀዝቀዣው መጠን እንዳይቀንስ አስፈላጊ ነው። ይህ በሚሆንበት ጊዜ ስርዓቱ በድምጽ ይሰማል ፡፡

የማቀዝቀዣውን ደረጃ በየጊዜው ማረጋገጥ በተለይ የማስጠንቀቂያ ስርዓት ለሌላቸው አሮጌ ተሽከርካሪዎች በጣም አስፈላጊ ነው። ትክክለኛውን ደረጃ በመመልከት ብቻ ለመወሰን ቀላል ነው - በኩላንት ማጠራቀሚያ ላይ, ዝቅተኛው እና ከፍተኛው ደረጃዎች ተቀርፀዋል, ይህም ማለፍ የለበትም. ፈተናው በቀዝቃዛ ሞተር ላይ መከናወን እንዳለበት ማወቅ አስፈላጊ ነው.

ደረጃው ከሚፈለገው ደረጃ በታች ከወደቀ ሞተሩ የበለጠ ማሞቅ ይጀምራል። የቀረው ቀዝቃዛ ከመጠን በላይ ይሞቃል እና ተንኖ ይጀምራል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ውሃ እስኪጨምር ድረስ ጉዞውን መቀጠል አይቻልም ፡፡ በተጨማሪም ፈሳሽ መጥፋት መንስኤ ምን እንደሆነ ለይቶ ማወቅ ያስፈልጋል ፡፡ የማስፋፊያ ማጠራቀሚያው ከተሰነጠቀ ተሽከርካሪው መጎተት አለበት ፡፡

በቀዝቃዛው ወቅት ቀዝቃዛው ፀረ-ሽበትን መያዙ አስፈላጊ ነው ፡፡ ውሃ በ 0 ዲግሪ ይቀዘቅዛል ፣ ይህም ሞተሩን ሊጎዳ ይችላል። አንቱፍፍሪዝ በቀዝቃዛው በ 30 ዲግሪዎች እንኳን እንዳይቀዘቅዝ ያስችለዋል ፡፡ የተከፈለው ድብልቅ በእኩልነት ታንክ ውስጥ ፈሰሰ ፣ እና ከፍተኛውን ደረጃ እንዳያልፍ ጥንቃቄ መደረግ አለበት ፡፡

ፈሳሽ ሲጨምሩ በጣም ይጠንቀቁ. የእኩልነት ታንክን ሽፋን ከከፈቱ ፣ በእንፋሎትዎ በማምለጥ ሊቃጠሉ ይችላሉ ፡፡ ሞተሩ ከመጠን በላይ ሙቀት ካለው የፈላ ውሃ ሊፈስ ይችላል ፡፡ ስለሆነም መከለያውን ሙሉ በሙሉ ከመክፈትዎ በፊት ሁል ጊዜ መከለያውን በዝግታ ያዙሩት እና እንፋሎት እንዲወጣ ያድርጉ ፡፡

Coolant ሁል ጊዜ ሊከታተሉት ከሚፈልጓቸው ክፍሎች ውስጥ አንዱ ነው። ስለዚህ - በወር አንድ ጊዜ ከሽፋኑ ስር ይመልከቱ.