እንቅፋትን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል

ከፊት ለፊት ወይም ወደ መንገድ የሚወጣ ተሽከርካሪ በድንገት ብሬኪንግ አሽከርካሪዎች ብዙ ጊዜ የሚያጋጥሟቸው ሁኔታዎች ናቸው።

ከፊት ለፊት ያለ ተሽከርካሪ በድንገት ብሬኪንግ ወይም በድንገት ወደ መንገዱ መግባት የአሽከርካሪዎች የተለመዱ ሁኔታዎች ናቸው። በተለይም በክረምት ወቅት መንገዶቹ ተንሸራታች ሲሆኑ እና የምላሽ ጊዜ በጣም አጭር በሚሆንበት ጊዜ አደገኛ ናቸው. የ Renault የማሽከርከር ትምህርት ቤት አስተማሪዎች በመንገድ ላይ ያልተጠበቁ እንቅፋቶችን እንዴት ማስወገድ እንደሚችሉ ምክር ይሰጣሉ.

ብሬኪንግ በቂ አይደለም።

በመንገድ ላይ አስቸጋሪ ሁኔታ ሲፈጠር, የአሽከርካሪዎች የመጀመሪያ ግፊት የፍሬን ፔዳሉን መጫን ነው. ሆኖም, ይህ ምላሽ ሁልጊዜ በቂ አይደለም. የመንገደኞች መኪና በሰአት 50 ኪሜ እርጥበታማ እና የሚያዳልጥ ቦታ ላይ ሲንቀሳቀስ መኪናውን ሙሉ በሙሉ ለማቆም 50 ሜትር ያህል እንደሚያስፈልገን ማወቅ አለብን። በተጨማሪም፣ ፍሬን ለመሥራት ከመወሰናችን በፊት መኪናው የሚጓዘው ደርዘን ወይም ከዚያ በላይ ሜትሮች አሉ። በመንገዳችን ላይ በድንገት ከሚታየው መሰናክል ፊት ለፊት ለመቀነስ ብዙ ጊዜ ትንሽ ቦታ ይኖረናል። ክዋኔውን የፍሬን ፔዳሉን ብቻ በመገደብ ውጤታማ ባለመሆኑ ወደ ግጭት መፈጠሩ የማይቀር ነው። ከዚህ ሁኔታ መውጣት ብቸኛው መንገድ እንቅፋት ውስጥ መሄድ ነው - Renault የማሽከርከር ትምህርት ቤት አስተማሪዎች ምክር ይሰጣሉ.

እራስዎን እንዴት ማዳን እንደሚችሉ

ከከባድ የትራፊክ ሁኔታ ለመውጣት አንድ መሰረታዊ ህግን ማስታወስ ያስፈልግዎታል - የፍሬን ፔዳሉን መጫን መንኮራኩሮችን ይቆልፋል እና መኪናው እንዲረጋጋ ያደርገዋል ፣ ስለሆነም ማንኛውም የመሪው መዞር ውጤታማ ያልሆነ. መሰናክልን ማስወገድ በተወሰነ ሁኔታ መሰረት ይከናወናል. በመጀመሪያ ደረጃ ብሬክን በመጫን ፍጥነት ለመቀነስ እና መሪውን በማዞር ለመኪናችን አዲስ መንገድ እንመርጣለን. ፍሬኑ ተጭኖ ስለነበር መኪናው ለመሪ እንቅስቃሴዎች ምላሽ አይሰጥም እና ቀጥ ብሎ መጓዙን ይቀጥላል። “ለመሸሽ” ትክክለኛውን ጊዜ ከመረጥን በኋላ የሃሳብ እገዳውን ሰብረን ፍሬኑን መልቀቅ አለብን። መኪናው መንኮራኩሮችን ወደምናስቀምጠው አቅጣጫ ይሽከረከራል ፣ለዚህም ነው በሚነዱበት ወቅት መንገዱን እና አካባቢውን በቅርበት መከታተል በጣም አስፈላጊ የሆነው። ለዚህም ምስጋና ይግባውና ከፍተኛ የትራፊክ ሁኔታ በሚፈጠርበት ጊዜ ለ "ማዳን" ትክክለኛውን ቦታ መምረጥ ይችላሉ, የ Renault Driver School ባለሙያዎች ምክር ይሰጣሉ.

ABS ምን ይሰጠናል?

አስቸጋሪ የትራፊክ ሁኔታ ሲያጋጥመው፣ የኤቢኤስ ስርዓትም ሊረዳ ይችላል። ይሁን እንጂ ኤቢኤስ (ABS) የተገጠመላቸው መኪኖች ይህ ሥርዓት ከሌላቸው መኪኖች ይልቅ በጣም በሚያንሸራትት ቦታ ላይ ረጅም የማቆሚያ ርቀት እንዳላቸው መታወስ አለበት። በከፍተኛ ፍጥነት ስንነዳ በመኪናችን ውስጥ የተጫነው እጅግ የላቀ ሲስተም እንኳን እንደማይሰራ እያንዳንዱ አሽከርካሪ ማስታወስ ይኖርበታል ሲሉ የሬኖ አሽከርካሪ ትምህርት ቤት አስተማሪዎች ይናገራሉ።

ጽሑፉ የተዘጋጀው በ Renault የመንዳት ትምህርት ቤት ነው።

ለጥፍ የማውጫ ቁልፎች