መኪናዎች በፈሳሽ ጋዝ ላይ በደንብ እንዲሰሩ የጋዝ ተከላዎችን እንዴት እንደሚንከባከቡ

የመኪናው የኤል.ፒ.ጂ ስርዓት በትክክል እንዲሰራ አሽከርካሪው መንከባከብ አለበት። አለበለዚያ መኪናው የበለጠ ማቃጠል ብቻ ሳይሆን ከባድ የሞተር መጎዳት አደጋን ይጨምራል.

የአውቶሞቲቭ ጋዝ ተከላ ዋና ተግባር ነዳጅን ከፈሳሽ ወደ ጋዝ መቀየር እና ለሞተር ማቅረብ ነው። በአሮጌ መኪኖች ውስጥ በካርበሬተር ወይም በነጠላ ነጥብ መርፌ ውስጥ, ቀለል ያሉ ስርዓቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ - ሁለተኛ ትውልድ የቫኩም ስርዓቶች. እንዲህ ዓይነቱ ተከላ ሲሊንደር, መቀነሻ, ኤሌክትሮማግኔቲክ ቫልቭ, የነዳጅ መጠን መቆጣጠሪያ ዘዴ እና ጋዝ ከአየር ጋር የሚቀላቀለ ቅልቅል ያካትታል. ከዚያም በስሮትል ፊት ለፊት, የበለጠ ያልፋል.

ወጥነት ያለው መጫኛ - በየ 15 ኪ.ሜ ጥገና

በመኪና ውስጥ ቱርቦ - የበለጠ ኃይል, ግን ደግሞ የበለጠ ችግር

- የእንደዚህ አይነት ጭነቶች ትክክለኛ ጥገና - ማጣሪያዎችን መተካት - በየ 30 ኪ.ሜ ሩጫ እና የሶፍትዌር ፍተሻ - በየ 15 ኪ.ሜ. የፍተሻ እና የማጣሪያዎች ዋጋ ወደ PLN 60 ነው ይላል ቮይቺች ዚሊንስኪ በሬዜዞው ውስጥ ከአውረስ።

ባለብዙ ነጥብ መርፌ ላላቸው መኪኖች ፣ የበለጠ የተወሳሰበ ቅደም ተከተል ስርዓቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ። እንዲህ ዓይነቱ መጫኛ ተጨማሪ የኤሌክትሮኒክስ ሞጁል ነው. እዚህ ጋዙ በቀጥታ ወደ ሰብሳቢው ውስጥ ይገባል. በጣም የተወሳሰበ ስርዓት ብዙ ጊዜ ምርመራ ያስፈልገዋል.

በተፈጥሮ ጋዝ ላይ CNG መጋለብ። ጥቅሞች እና ጉዳቶች, የመኪና ማሻሻያ ዋጋ

- የእንደዚህ አይነት መኪና አሽከርካሪ በየ 15 ሺህ ኪሎሜትር አገልግሎቱን መጎብኘት አለበት. በጉብኝቱ ወቅት መካኒኩ ሁለት የነዳጅ ማጣሪያዎችን ያለምንም ችግር ይተካዋል. አንደኛው በፈሳሽ ደረጃ ውስጥ ላለው ጋዝ ፣ ሌላኛው ለጋዝ ደረጃ ተጠያቂ ነው። መኪናው ከኮምፒዩተር ጋር ተያይዟል. አስፈላጊ ከሆነ, መጫኑ እየተጠናቀቀ ነው. በውጤቱም, ጋዙ በትክክል ይቀርባል እና ይቃጠላል. የእንደዚህ አይነት ድረ-ገጽ ዋጋ PLN 100 ነው ይላል Wojciech Zieliński።

የማርሽ ሳጥኑን ይንከባከቡ

በጋዝ የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎችን በተመለከተ በጣም ከተለመዱት ውድቀቶች መካከል አንዱ የማርሽ ሳጥን (በአስፋፊው ተብሎ የሚጠራው) ነው። ይህ ጋዝ ከፈሳሽ ወደ ጋዝ የሚቀየርበት ክፍል ነው. የማርሽ ሳጥኑ ሞተሩ ምን ያህል ነዳጅ እንደሚቀበል ይወስናል። ከእንፋሎት ክፍሉ ውስጥ አንዱ ለስላሳ ቀጭን ሽፋን ነው. በቫኩም ለውጥ ምክንያት ለሞተሩ ምን ያህል ጋዝ ማቅረብ እንዳለበት የሚወስነው እሷ ነች። ከጊዜ በኋላ ላስቲክ እየጠነከረ ይሄዳል እና ትነት የተሳሳተ ይሆናል.

LPG ካልኩሌተር፡ በአውቶጋዝ ላይ በመንዳት ምን ያህል ይቆጥባሉ

A ሽከርካሪው በጥንቃቄ ከነዳው ሞተሩ የተወጋውን ጋዝ ማቃጠል Aይችልም። HBO ይባክናል. ምልክቶቹ ከተሽከርካሪው ጀርባ የሚቀረው ያልተቃጠለ ጋዝ ሽታ፣ በሚያሽከረክሩበት ወቅት የሞተር መንቀጥቀጥ ያካትታሉ። ገንዘብ የምናጣው በዚህ መንገድ መሆኑን እናስታውስ ምክንያቱም መኪናችንን ከማገዶ ይልቅ ቤንዚን ወደ አየር ይገባል።

አሽከርካሪው ጠንከር ያለ ባህሪ ካደረገ ችግሩ የበለጠ ከባድ ይሆናል። በጣም የተጫነ የማርሽ ሳጥን ከጋዝ አቅርቦቱ ጋር አይጣጣምም, ይህም የነዳጅ ድብልቅ በጣም ዘንበል ይላል. ይህ ማለት የቃጠሎው የሙቀት መጠን መጨመር ነው, ይህ ደግሞ የቫልቭ ወንበሮችን እና ጭንቅላትን ከማኅተሞች ጋር በፍጥነት እንዲለብሱ ያደርጋል.

ጋዝ መጫን - የትኞቹ መኪኖች ከ LPG ጋር የተሻሉ ናቸው?

የሬዝዞው የመኪና መካኒክ ስታኒስላቭ ፕላንካ “ከዚያም በተለይ አዳዲስ መኪኖችን በተመለከተ የጥገና ወጪ በብዙ ሺህ ዝሎቲዎች ሊደርስ ይችላል” ብሏል።

በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ያሉ ችግሮች ብዙውን ጊዜ በሚቆም ሞተር እና ወደ LPG በመቀየር ላይ ችግሮች ይታያሉ። የእንፋሎት ማመንጫውን ሙሉ በሙሉ እንደገና ማደስ ከ PLN 200-300 ያስከፍላል. በተለመደው ቀዶ ጥገና ወቅት የሚቆይበት ጊዜ በሜካኒክስ ከ70-80 ሺህ ይገመታል. ኪ.ሜ.

ነዳጅ በሚሞሉበት ቦታ ይጠንቀቁ

እኩል የሆነ አስፈላጊ ጉዳይ በተረጋገጠ ጣቢያ ላይ ነዳጅ መሙላት ነው.

- በሚያሳዝን ሁኔታ, በፖላንድ ውስጥ ያለው የጋዝ ጥራት በጣም ዝቅተኛ ነው. እና መጥፎ ነዳጅ ማለት በሚጫኑበት ጊዜ በጡብ ላይ ያሉ ችግሮች ማለት ነው, ቮይቺች ዚሊኒስኪ ይናገራል.

የጋዝ ተከላዎች - ለመጫን ምን ያህል ያስከፍላል, ከእሱ ማን ይጠቀማል?

እንደ ሜካኒካዎቹ ገለጻ ከሆነ ከፈሳሽ ሁኔታ ወደ ተለዋዋጭ ሁኔታ በሚሸጋገርበት ሂደት ውስጥ ፓራፊን እና ሬንጅ ዝቅተኛ ጥራት ካለው ጋዝ ውስጥ ይወድቃሉ, ይህም ስርዓቱን ይበክላል. የተዘጉ አፍንጫዎች እና መቀነሻዎች ትክክለኛ ያልሆነ እና ያልተስተካከለ ይሰራሉ። በጋዝ የሚሠራ መኪና ውስጥ የተለየ ዘይትና ሻማ መጠቀም አለብኝ?

- አይ. ሻማዎች, ነዳጅ, የአየር እና የዘይት ማጣሪያዎች የጋዝ ስርዓቱ ከመጫኑ በፊት ካለው ተመሳሳይ ርቀት በኋላ መተካት አለባቸው. እኛም ተመሳሳይ ዘይት እንጠቀማለን. በፈሳሽ ጋዝ ላይ ለሚሰሩ ሞተሮች መዘጋጀት የተለመደ የግብይት ዘዴ ነው። "ከ viscosity እና ቅባት አንጻር ዛሬ አብዛኛዎቹ የባለቤትነት መብት ያላቸው መደበኛ ዘይቶች ሁሉንም መስፈርቶች ያሟላሉ" ይላል Wojciech Zieliński.

LPG ካልኩሌተር፡ በአውቶጋዝ ላይ በመንዳት ምን ያህል ይቆጥባሉ

ጠቅላይ ግዛት ባርቶስዝ

ፎቶ በ Bartosz Gubernata