ሙከራ: KIA Optima 1.7 CRDi (100 kW) TX A / T

በሩሲያ የጥቅምት አብዮትን ያሸነፈው የሶሻል ዲሞክራቲክ ቡድን የአመፅ መፈንቅለ -ሀሳብን ተሟግቷል ፣ እናም ታሪክ ተሳክቶላቸዋል ይላል።

ኪያን በተመለከተ፣ እሷም ተመሳሳይ አካሄድ እየወሰደች ያለች ትመስላለች። ምን አልባትም ደንበኞቻችን ምን ያህል ጥሩ መኪኖችን እንደምናሰራ ለማወቅ አመታት እና አመታት እንደሚፈጅ ለራሳቸው ነግረው ይሆናል። ወዲያውኑ ኦፕቲሞ እንስጣቸው! ኦፕቲማ የሚለው ስም ከላቲን ቀበሌኛ ኦፕቲማ የመጣ ሲሆን የዚህ ቃል የስሎቪኛ ትርጉም በጣም ጥሩ፣ ምርጥ ነው (Great Tuik Dictionary, Tsankareva pledge, 2002)። በጣም ቀላል ነው።

ምናልባት ሌላ ሰው ለማይሉት የኪያ ኦፕቲማ የቀድሞ መሪዎችን ያስታውሳል-ክላሩስ እና ማጌንቲስ። ባፕቲስቶች ከቀደሙት ሁለቱ በላቲን ቃላቶች በተነሱ ቁጥር፣ ነገር ግን በተሰሩት ማሽኖች እና በላቲን ቃላቶች መካከል ያለው ንፅፅር ሁለት ጊዜ በጣም የተሳካ አልነበረም (ክላሩስ - ግልጽ ፣ ደወል ፣ ብሩህ ፣ ንጹህ ፣ ማጊስ - እንኳን ተጨማሪ)። በቀድሞዎቹ እና በኦፕቲሞ መካከል ያለው ልዩነት በሁሉም ረገድ ጉልህ ነው.

መልክ፡ ቢያንስ ከታች ለተፈረሙት ይህ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በጣም ዕድለኛ ከሆኑት ሊሞዚኖች አንዱ ነው። ስለ ውስጠኛው ክፍል. ሰፊነት፡- ኦፕቲማ ከግዙፉ መኪና - ስኮዳ ሱፐርብ - ከግንዱ እና በተለይም ከኋላ መቀመጫ ጋር በቀላሉ መወዳደር የሚችል የመጀመሪያው የላይኛው መካከለኛ መኪና ነው። ቁሳቁሶች እና ስራዎች-በእርግጥ ይህ ከፕሪሚየም ሎጎዎች ውድድር ረጅሙ ነው, ነገር ግን በመጨረሻው መጨረሻ ላይ ስለ መጥፎ ስሜት እና ግድየለሽነት ማውራት አያስፈልግም.

ለተወዳዳሪዎች ሌላ ምን ይቀራል?

በእርግጥ የስሎቬኒያ ደንበኛ ኦፕቲማ የማርሽቦክስ ፣ የስድስት ፍጥነት ማንዋል ወይም አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ፣ የ ‹XNUMX ኪሎዋት ›ውፅዓት ያለው የቱርቦዲየል ሞተር በሁለቱም ሁኔታዎች የሚቀበለው በሞተር መስክ ውስጥ የቀረበው አቅርቦት። ሆኖም ፣ “በተበላሸ” የሞተር መሣሪያዎች እንኳን ፣ ስህተቱ ቸልተኛ ነው ፣ ምክንያቱም በሌሎች የምርት ስሞች ፣ ትልቅ የሞተር ክልል በሚያቀርቡበት ፣ ገዢዎች በዘጠኝ አሥረኛ ማለት ይቻላል ተመሳሳይ ይመርጣሉ።

እርግጥ ነው፣ ኦፕቲማ አነስተኛ “ምርጥ” አፈጻጸምን የምናገኝበት እና የምንተችበት መኪና ነው። ጥሩውን ምርት ለማግኘት አሁንም አስቸጋሪ እንደሆነ ልምዱ ይነግረናል። ልክ እንደ ሁሉም የኪያ መስዋዕትነት ሞዴሎች፣ ኦፕቲማ እንዲሁ በመጠምዘዝ ወይም በቀላሉ መሪውን ሲይዝ ከምርጥ ያነሰ ነው። በአውቶሞቲቭ ስላንግ፣ ይህ አነስተኛ የመገናኛ መሪ ይባላል። አሽከርካሪው አብዛኛውን ጊዜ በየትኛው መንገድ ላይ እንዳሉ በምስል እይታ ብቻ ነው ማወቅ የሚችለው፣ እና መሪው ማርሽ (የኤሌክትሪክ ሃይል መሪው) በእሱ እና በመንገዱ መካከል ተገቢውን ግንኙነት ከኦፕቲማ ጋር እንኳን አያገኝም። ነገር ግን እዚህ ላይ መጠቀስ ያለበት በ Optima በፓርኪንግ ወይም በሌላ በዝግታ እንቅስቃሴ ላይ መሪውን በቀላሉ ማዞር እንደምንችል እና የመዞሪያው ራዲየስም የሚያስመሰግነው ትንሽ (10,5 ሜትር) ነው።

ሲለካ የብሬኪንግ አፈጻጸምን በተመለከተ አንዳንድ አስተያየቶች ነበሩን። የፍሬን ርቀቱ በላስቲክ ጫማዎች ምክንያት ምን ያህል እንደሚረዝም መወሰን አልቻልንም፣ ነገር ግን በኦፕቲማ ላይ ከ40 ሜትር በታች ያለው የብሬኪንግ ርቀት በጣም ጥሩ የማይመስል ነገር ነው።

በማንኛውም ሁኔታ የተለያዩ አሽከርካሪዎች ለሞተር ሥራ የተለያዩ ፍላጎቶች አሏቸው። ምንም እንኳን ኃይሉ በአውቶማቲክ ስርጭቱ የተገደበ ቢሆንም ሞተሩ ምንም እንኳን 1,7 ሊትር ብቻ እና 100 ኪሎ ዋት ኃይል ቢኖረውም አሁንም በጣም ጥርት ያለ መሆኑን ምልክት ላለው ሰው ይመስል ነበር። በእርግጥ ለእሽቅድምድም እንደዚህ ያለ ሞተር የለም (እና መሆን አልነበረበትም) ፣ ነገር ግን በእኛ “መድሃኒት” ውስጥ ከማንኛውም የተፈቀደ ፍጥነቶች ለማለፍ ሁል ጊዜ በቂ ኃይል አለ። የሞተር ውህደት ፣ ዘመናዊ የስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ እና በኢኮ ተስማሚ የማሽከርከሪያ አዝራር የነቃ አማራጭ ፕሮግራም በጣም ኢኮኖሚያዊ የነዳጅ ፍጆታን ያስከትላል።

ስለዚህ በሰዓት 6,2 ኪሎ ሜትር ያህል በቋሚ ፍጥነት በ 100 ኪ.ሜ ከ 125 ሊትር በላይ አማካይ ፍጆታ በጣም ተጨባጭ ነው (ከጉዞ ኮምፒዩተር ሲነበብ ፣ በተጓዘው ርቀት እና በእውነቱ በተሞላው እና በተቃጠለው ነዳጅ ብናሰላው ፣ ወደ 0,2 ፣ 8,4 ሊትር ያድጋል)። የሾፌሩ የበለጠ ሰንሰለት እግሮች እንኳን በ 100 ኪ.ሜ ከ 40 ሊት አማካኝ አልነሱም ፣ ይህ ማለት ውጤቶቹ አሁንም ከጋ ወንድሞቻችን ፣ ከሃያንዳይ iXNUMX ሲ ዋይ ጋር በጣም ተመሳሳይ ናቸው ማለት ነው።

አለበለዚያ የተለያዩ ቅርጾች ወይም የተለያዩ ንጥረ ነገሮች የተሸፈኑ የመኪናዎች ውስጠኛ ክፍል ቴክኒካዊ መፍትሄዎችን በተመለከተ ሁለቱ “የተጠቀሱት” መኪኖች በጣም ተመሳሳይ ናቸው።

የኦፕቲማ ምርጫ ምናልባት በአብዛኛው የተመካው ደንበኛው ቀድሞውኑ ለመዝለል ፣ በመግቢያው ላይ ለተጠቀሰው ቦልsheቪዝም ፣ የኪያ የንግድ ምልክት ያለው መኪና እንኳን ከቀዳሚዎቹ በተሻለ አብዮታዊ ሊሆን ስለሚችል ነው። ..

በዋጋው ላይ ምን ቃል ማከል እንችላለን። በእውነቱ ፣ እኛ ስለዚህ ጉዳይ የታወቀውን እውነት ችላ ማለት አንችልም -ያለ ምንም ፣ ምንም የለም። በኦፕቲማ ሁኔታ ፣ ተቃራኒው እውነት ነው-እርስዎ ከሚጠብቁት ትንሽ ሲቀነስ ፣ እርስዎ የማይጠብቁት ሌላ ተጨማሪ ያገኛሉ። ይህ ማለት ነገሮች ትንሽ ቀላል ይሆናሉ - ለጥሩ ዋጋ ብዙ ያገኛሉ።

ጽሑፍ - ቶማž ፖሬካር ፣ ፎቶ ሳሻ ካፔታኖቪች

ኪያ ኦፕቲማ 1.7 CRDi (100 кВт) TX A / T

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	KMAG ዲ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	31.990 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	31.990 €
ኃይል	100 ኪ.ወ (136 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,9 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 197 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	7,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	አጠቃላይ ዋስትና 7 ዓመታት ወይም 150.000 5 ኪ.ሜ ፣ ቫርኒሽ ዋስትና 150.000 ዓመታት ወይም 7 XNUMX ኪሜ ፣ የ XNUMX ዓመታት ዋስትና በዝገት ላይ።
ስልታዊ ግምገማ	20.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	1.430 €
ነዳጅ:	9.913 €
ጎማዎች (1)	899 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	18.388 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2.695 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	6.975 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.40.300 0,40 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ቱርቦዳይዝል - ፊት ለፊት ተዘዋውሮ የተገጠመ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 77,2 × 90 ሚሜ - መፈናቀል 1.685 ሴሜ³ - የመጭመቂያ መጠን 17: 1 - ከፍተኛው ኃይል 100 ኪ.ወ (136 hp) ) በ 4.000 ደቂቃ - አማካኝ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 12,0 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 59,3 kW / ሊ (80,7 ሊ. መርፌ - የጭስ ማውጫ ተርቦቻርጅ - የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተሩ የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - አውቶማቲክ ማስተላለፊያ 6-ፍጥነት - የማርሽ ጥምርታ I. 4,64; II. 2,83; III. 1,84; IV. 1,39; V. 1,00; VI. 0,77 - ልዩነት 2,89 - ጎማዎች 7,5 J × 18 - ጎማዎች 225/45 R 18 ቮ, የሚሽከረከር ክብ 1,99 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 197 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 11,6 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,9 / 4,9 / 6,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 158 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	sedan - 4 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ባለሶስት-የማቋረጫ ሀዲዶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ረዳት ፍሬም ፣ ባለብዙ-ሊንክ መጥረቢያ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (ብሬክስ)። የግዳጅ ማቀዝቀዣ), የኋላ ዲስክ, ኤቢኤስ, በኋለኛው ጎማዎች ላይ ሜካኒካል የመኪና ማቆሚያ ብሬክ (በግራ ፔዳል) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 2,9 በከባድ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.581 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2.050 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.500 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 750 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 80 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪ ስፋት 1.830 ሚሜ ፣ የፊት ትራክ 1.591 ሚሜ ፣ የኋላ ትራክ 1.591 ሚሜ ፣ የመሬት ማፅዳት 10,9 ሜትር።
ውስጣዊ ልኬቶች	የፊት ወርድ 1.530 ሚሜ, የኋላ 1.530 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 500 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 460 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 70 ሊ.
ሣጥን	የወለል ቦታ ፣ ከኤኤም በመደበኛ ኪት ይለካል 5 የሳምሶኒት ማንኪያዎች (278,5 l skimpy) 5 መቀመጫዎች - 1 የአውሮፕላን ሻንጣ (36 ኤል) ፣ 1 ሻንጣ (85,5 ሊ) ፣ 1 ሻንጣዎች (68,5 ሊ) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)።
መደበኛ መሣሪያዎች;	ሹፌር እና የፊት ተሳፋሪ ኤርባግስ - የጎን ኤርባግስ - መጋረጃ ኤርባግስ - ISOFIX መጫኛዎች - ኤቢኤስ - ኢኤስፒ - የኃይል መሪ - አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ - የኃይል መስኮቶች የፊት እና የኋላ - በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ እና የሚሞቁ የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች - ሬዲዮ ከሲዲ ማጫወቻ እና MP3 ማጫወቻ ጋር - ባለብዙ ተግባር። መሪውን - የርቀት መቆጣጠሪያ ያለው ማዕከላዊ መቆለፊያ - መሪውን ከፍታ እና ጥልቀት ማስተካከል - የዝናብ ዳሳሽ - በኤሌክትሪክ የሚስተካከለው የአሽከርካሪ ወንበር - ቁመት የሚስተካከለው ሹፌር እና የፊት ተሳፋሪ ወንበር - የጦፈ የፊት መቀመጫዎች - የተከፈለ የኋላ መቀመጫ - የጉዞ ኮምፒተር - የመርከብ መቆጣጠሪያ።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 14 ° ሴ / ገጽ = 1.012 ሜባ / ሬል። ቁ. = 45% / ጎማዎች - ኔክሰን ሲፒ 643 ሀ 225/45 / R 18 ቪ / ኦዶሜትር ሁኔታ 6.038 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,7s
ከከተማው 402 ሜ	17,6 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 129 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	197 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
አነስተኛ ፍጆታ;	5,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	8,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	7,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	70,2m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	39,8m
AM ጠረጴዛ:	39m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	39dB

አጠቃላይ ደረጃ (342/420)

• በጣም ሰፊ የሆነ ሴዳን እየፈለጉ ከሆነ እና ስለብራንድ ደንታ ከሌለዎት፣ ኦፕቲማ የሚሄዱበት መንገድ ነው።

• ውጫዊ (15/15)

  መልክ በእውነት ያሳምናል ፣ የምርት ስሙን ከፍ ያደርገዋል።

• የውስጥ (105/140)

  ሰፊው እና በጥሩ ሁኔታ የተሠራው ውስጡ አስደናቂ ነው ፣ በእውነቱ ፣ ምንም አስተያየቶች የሉም!

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (52
  
  
  /40)

  እምብዛም ምላሽ የማይሰጥበት የማሽከርከሪያ መሣሪያ ባይኖር ኖሮ የበለጠ አሳማኝ በሆነ ነበር።

• የመንዳት አፈፃፀም (58
  
  
  /95)

  ይህ ለፔዳል የሚገኝ ደህንነቱ የተጠበቀ አቀማመጥ ፣ እንዲሁም ፍሬን በሚነሳበት ጊዜ ስሜትን ይሰጣል ፣ ግን ይህ በመለኪያ የተደገፈ አይደለም።

• አፈፃፀም (24/35)

  እንደ እውነቱ ከሆነ ፣ አውቶማቲክ ስርጭቱ በተሽከርካሪ መንኮራኩሩ ላይ ተጨማሪ የማርሽ መያዣዎች ሳይኖሩ የተሻለውን ስሜት ይተዋል።

• ደህንነት (39/45)

  ስድስት የአየር ከረጢቶች ፣ ቀልጣፋ ESP ፣ ግን ምንም መለዋወጫዎች (አቅጣጫዎች ፣ መብራቶች)።

• ኢኮኖሚ (49/50)

  መካከለኛ የነዳጅ ፍጆታ ፣ እጅግ በጣም ጥሩ ዋስትና (ሰባት ዓመት ወይም 150.000 ኪ.ሜ)።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

በቂ ኃይል ያለው ሞተር

ከአማራጭ ኢኮ-ፕሮግራም ጋር ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፍ

የመንዳት ደስታ እና አስደሳች ገጽታ

በሚገለበጥበት ጊዜ በጣም ጥሩ የማያ ገጽ ማሳያ

ለመንግስት ጨዋታዎች በጀርባ ወንበር ላይ በቂ ቦታ አለ

የፍጆታ ቁጠባዎች

ቀላል የብሉቱዝ ግንኙነት

የዩኤስቢ እና የ AUX አያያዥ

ብቸኛው የሞተር ምርጫ

ከትንሽ አጫጭር ጉብታዎች ጋር ሲነፃፀር ዝቅተኛ የመንዳት ምቾት

የፊት መቀመጫዎች ለሰይፉ የበለጠ ድጋፍ ሊኖራቸው ይችላል

ብሬኪንግ ውጤታማነት