በእርጥብ አየር ውስጥ ፍሬኑን እንዴት መጠቀም እንደሚቻል?

በእርጥብ የአየር ሁኔታ ውስጥ የብሬኪንግ ሲስተም ስራውን ባለመስራቱ የሚደርስብህን ጭንቀት አጋጥሞህ ታውቃለህ፣ ይህም ፔዳል ላይ ጠንክረህ እንድትጫን አድርጎሃል? ይህ የሆነበት ምክንያት በፍሬን ዲስኮች ላይ ቀጭን የውሃ ፊልም ስለሚፈጠር ነው. የእሱ ድርጊት በሃይድሮፕላኒንግ ውስጥ ካለው ጋር ተመሳሳይ ነው - ንጣፎቹን ማስወገድ አለበት. ከዚያ በኋላ ብቻ ከዲስክ ጋር ሙሉ ግንኙነት ያገኛሉ እና ወደ መደበኛው ይመለሳሉ.

የብሬክ ዲስኮች ባህሪ

ይህ ችግር በተቦረቦረ ዲስኮች ወይም በጎድጎድ ስሪቶች በጭራሽ አይከሰትም ፡፡ በእነሱ እርዳታ የፍሬን ብናኝ እና ውሃ ይወገዳል ፣ እና ብረቱ ይቀዘቅዛል።

መከለያዎቹ ከዲስክ ጋር ቀጥተኛ ግንኙነት አላቸው ፣ እና እንደዚህ ዓይነት የፍሬን ሲስተም ያላቸው የመኪና አሽከርካሪዎች እንደዚህ ያሉ ስርዓቶች በጣም ስሜታዊ እንደሆኑ እና አንዳንድ ጊዜ ንጣፎቹ “ይነክሳሉ” ይላሉ ፡፡

በተጨማሪም “ጠንካራ” ብሬክስ የሚለው ፅንሰ-ሀሳብም አለ ፡፡ ብዙውን ጊዜ ችግሩ የሚነሳው ረዘም ላለ ጊዜ ከመኪና ማቆሚያ ፍሬን በመጠቀም ነው ፡፡ መኪናው በእጅ ብሬክ ላይ በቀዝቃዛ ውሃ ውስጥ ለረጅም ጊዜ ሲቀመጥ ፣ ከበሮዎች እና ዲስኮች ሊበላሹ ይችላሉ ፡፡ በዝግታ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የዛገቱ ተቀማጭ ገንዘቦች ብሬክን በትንሹ በመተግበር ይወገዳሉ።

ብሬክ ፓድ በተጨማሪም እርጥበት ጋር ለረጅም ግንኙነት ላይ ዝገት ሊፈጥሩ የሚችሉ የብረት ቅንጣቶችን ይዘዋል ፡፡ በእነዚህ ምክንያቶች ተሽከርካሪው በእርጥብ መንገድ ላይ የቆመ ከሆነ ሁለቱ የፍሬን አካላት በመበላሸቱ ምክንያት እርስ በእርሳቸው “ሊጣበቁ” ይችላሉ ፡፡

ዝገትን እና እርጥበትን ከዲስኮች እንዴት ማስወገድ እችላለሁ?

ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ በፍጥነት ከብረት ወለል ላይ እርጥበትን እና ዝገትን ለማስወገድ ፣ ቀላል ዘዴን መጠቀም ይችላሉ። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ብሬክን በቀላሉ መጠቀሙ በቂ ነው። በምንም ሁኔታ ፔዳል ሙሉ በሙሉ ድብርት መሆን የለበትም ፣ አለበለዚያ እነሱ ይሞቃሉ።

ከተቻለ በተስተካከለ መሬት ላይ የመኪና ማቆሚያ ፍሬን ላለመጠቀም ይሞክሩ ፣ ግን መኪናውን በፍጥነት ለመተው ይሞክሩ። መኪናው ቁልቁል ከቆመ ታዲያ የእጅ ብሬክን መጠቀሙን ያረጋግጡ።

ከጊዜ በኋላ የፍሬን መከለያዎች ከተለመደው በበለጠ ፍጥነት ሊበላሹ ይችላሉ ፡፡ ይህ በዲስክ እና በፓድ መካከል ከሚገኘው ገንዳ በሚወጣው ቆሻሻ ምክንያት ካልተወገደ እንደ ጠለፋ ይሠራል ፡፡ የፍሬን ፔዳል ሲጫኑ የማያቋርጥ መፍጨት እና ማጮህ የአገልግሎት ጣቢያውን ለመጎብኘት ምልክት ነው ፡፡

ለቅዝቃዜ ቀናት ብቻ የሚሰራ አንድ ምክር የአዳዲስ ንጣፎች ልማት ነው ፡፡ ከተተኩ በኋላ ለመጀመሪያዎቹ 300 ኪ.ሜዎች ከባድ ወይም አስደንጋጭ ብሬኪንግን ያስወግዱ ፡፡

በእድገቱ ሂደት ውስጥ ያለ የሙቀት ምጥቀት ያለማቋረጥ ማሞቂያ ተገኝቷል እና የዲስክ እና የፓድ ንጣፍ ንጣፍ ይስተካከላል። አዲሶቹ ንጣፎች በፔዳል ላይ በቀስታ በመጫን ከዲስክ ወለል ጋር የተሻለ ግንኙነት ይፈጥራሉ ፣ ይህም በሚቆሙበት ጊዜ ምቾት እና ደህንነት ይጨምራል ፡፡