በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ውስጥ ዘይቱን እንዴት መቀየር እንደሚቻል - የማይለዋወጥ እና ተለዋዋጭ ዘዴ
ርዕሶች

በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ውስጥ ዘይቱን እንዴት መቀየር እንደሚቻል - የማይለዋወጥ እና ተለዋዋጭ ዘዴ

በእጅ ማስተላለፊያ የተገጠመላቸው ሁሉም ተሽከርካሪዎች ማለት ይቻላል በአገልግሎት ዘመናቸው ሁሉ የዘይት ለውጥ አያስፈልጋቸውም። በአውቶማቲክ ማሽኖች ሁኔታው ​​​​የተለየ ነው, ጥቅም ላይ የዋለው ዘይት ከተወሰነ ርቀት በኋላ ወይም በመኪናው አምራቾች ምክሮች መሰረት በአዲስ መተካት አለበት.

መቼ መተካት?

በጥንታዊ የማርሽ ሳጥኖች ውስጥ የማሽከርከር መቀየሪያ (ትራንስፎርመር) ፣ ዘይቱ በአማካይ በየ 60 መለወጥ አለበት። ከተሽከርካሪው ኪ.ሜ. ነገር ግን, የመተኪያ ጊዜ እንዲሁ በራሱ ስርጭቱ ንድፍ እና መኪናው በሚሠራበት መንገድ ላይ የተመሰረተ ነው, ስለዚህም ከ 30 ሺህ ሰፊ ክልል ውስጥ ሊካሄድ እንደሚችል መታወስ አለበት. እስከ 90 ሺህ ኪ.ሜ. አብዛኛዎቹ የመኪና ጥገና ሱቆች እና የአገልግሎት ጣቢያዎች የማርሽ ዘይትን ለመቀየር ሁለት መንገዶችን ይጠቀማሉ፡ የማይለዋወጥ እና ተለዋዋጭ።

በስታቲስቲክስ እንዴት መቀየር ይቻላል?

ይህ በጣም የተለመደው የዘይት ለውጥ ዘዴ ነው. ዘይቱን በማፍሰሻ መሰኪያዎች ወይም በዘይት ምጣድ ውስጥ በማፍሰስ እና ከሳጥኑ ውስጥ እስኪፈስ ድረስ መጠበቅን ያካትታል.

የማይንቀሳቀስ ዘዴ ጥቅሞች እና ጉዳቶች

የስታቲክስ ዘዴ ጥቅሙ ቀላልነት ነው, እሱም ጥቅም ላይ የዋለውን ዘይት በማፍሰስ ላይ ብቻ ያካትታል. ሆኖም ግን, ትልቅ ችግር አለው: ጥቅም ላይ ሲውል ከ50-60 በመቶው ብቻ ይተካል. በማርሽ ሳጥን ውስጥ ያለው የዘይት መጠን. በተግባር ይህ ማለት ጥቅም ላይ የዋለ ዘይትን ከአዲስ ዘይት ጋር መቀላቀል ማለት ነው, ይህም በኋለኛው ባህሪያት ላይ ከፍተኛ መበላሸትን ያመጣል. በዚህ ረገድ ለየት ያለ ሁኔታ የቆዩ አውቶማቲክ ማሽኖች (ለምሳሌ በመርሴዲስ ውስጥ የተጫኑ) ናቸው. የ torque መቀየሪያ ከሞላ ጎደል ሙሉ የዘይት ለውጦችን የሚፈቅድ የውሃ መውረጃ መሰኪያ አለው።

በተለዋዋጭነት እንዴት መቀየር ይቻላል?

ተለዋዋጭ ዘዴው የበለጠ ውጤታማ ነው, ግን ብዙ ጊዜ የሚወስድ ነው. ያገለገለውን ዘይት ካፈሰሱ በኋላ፣ ከስታቲክ ዘዴው ጋር በተመሳሳይ መልኩ፣ የዘይቱ መመለሻ ቱቦ ከዘይት ማቀዝቀዣው ወደ ማርሽ ሳጥኑ ይከፈታል ፣ ከዚያ በኋላ የሚፈሰውን ዘይት የሚቆጣጠር ቧንቧ ያለው አስማሚ ይጫናል። ልዩ የመሙያ መሳሪያ (በተጨማሪም በቧንቧ የተገጠመለት) ከዘይት መሙያው አንገት ጋር ተያይዟል, በዚህም አዲስ የማርሽ ዘይት ይፈስሳል. ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ ንጹህ ዘይት በራዲያተሩ ቱቦ ውስጥ እስኪወጣ ድረስ ሁሉም የአውቶማቲክ ሊቨር ማርሽዎች በቅደም ተከተል በርተዋል ። ቀጣዩ ደረጃ ሞተሩን ማጥፋት, የመሙያ መሳሪያውን ማስወገድ እና የመመለሻ መስመርን ከዘይት ማቀዝቀዣው ወደ ማርሽ ሳጥኑ ማገናኘት ነው. የመጨረሻው እርምጃ ሞተሩን እንደገና ማስጀመር እና በመጨረሻም በአውቶማቲክ ክፍል ውስጥ ያለውን የዘይት ደረጃ ማረጋገጥ ነው.

ተለዋዋጭ ዘዴው ጥቅሞች እና ጉዳቶች

የተለዋዋጭ ዘዴው ጥቅም በአውቶማቲክ ስርጭቶች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለ ዘይትን ሙሉ በሙሉ የመተካት ችሎታ ነው. በተጨማሪም, አውቶማቲክ ማስተላለፎችን ከትራፊክ መቀየሪያ ጋር ብቻ ሳይሆን በሚባሉት ውስጥም ጭምር መጠቀም ይቻላል. ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ (CVT) እና እርጥብ ክላች ድርብ ክላች ሲስተም። ይሁን እንጂ ጥቅም ላይ የዋለውን የማርሽ ዘይት በተለዋዋጭ ዘዴ መተካት በሙያዊ መንገድ መከናወን አለበት, አለበለዚያ በፓምፑ እና በመቀየሪያው ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል. በተጨማሪም ማጽጃዎችን መጠቀም በጣም ጠንካራ (በተለዋዋጭ የዘይት ለውጦች ሊጠቀሙበት ይችላሉ) በማሽከርከር መቀየሪያ ውስጥ ያሉትን የመቆለፊያ ሽፋኖች ይጎዳሉ (የተለያዩ). እነዚህ እርምጃዎች የክላቹንና ብሬክስን የግጭት ሽፋኖችን ለመልበስ እና በጣም በከፋ ሁኔታ ደግሞ የፓምፑን መጨናነቅ አስተዋፅኦ ያደርጋሉ።

አስተያየት ያክሉ