በቮልስዋገን ፖሎ ሴዳን ላይ ሻማዎችን እንዴት መቀየር እንደሚቻል

ሻማዎች የማንኛውም መኪና አስፈላጊ አካል ናቸው። የእሱ ጥራት በቀጥታ የሞተርን አሠራር ይነካል. የአገልግሎት ህይወት እንደ ከፍተኛ ሙቀት, የነዳጅ ጥራት እና የተለያዩ ተጨማሪዎች ባሉ ብዙ መለኪያዎች ላይ የተመሰረተ ነው.

ብዙውን ጊዜ የቮልስዋገን ፖሎ ሴዳን ብልሽቶች ከሻማዎች ጋር በትክክል ይያያዛሉ። ሞተሩ ቢወዛወዝ, የኃይል መጥፋት አለ, ሞተሩ ባልተስተካከለ ሁኔታ ይሰራል, የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል, ከዚያም የመጀመሪያው እርምጃ ሁኔታውን ማረጋገጥ ነው. ከሁሉም በላይ, የተሳሳተ ክፍል አሉታዊ ምክንያት የማይሰራ ሻማ ወደ አደከመ ጋዝ መቀየሪያ ውድቀት ሊያስከትል ይችላል, እንዲሁም ቤንዚን እና መርዛማ ንጥረ ነገሮች ወደ ከባቢ አየር ልቀት መጠን ይጨምራል. ስለዚህ, የሻማዎችን ቴክኒካዊ ሁኔታ በቋሚነት መከታተል ያስፈልግዎታል.

ሁሉም አውቶሞቢሎች በአማካይ ከ 15 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ እንዲቀይሩ ይመክራሉ. ለፖሎ ሴዳን እንደ አጠቃላይ ደንብ ይህ 30 ሺህ ኪ.ሜ ነዳጅ ብቻ በመጠቀም እና 10 ሺህ ኪ.ሜ በጋዝ ነዳጅ ይጠቀማል.

ለአውቶሞቢል ሞተሮች የ VAG10190560F አይነት ሻማዎች ወይም በሌሎች አምራቾች የቀረቡ አናሎግዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ።

በቮልስዋገን ፖሎ ውስጥ ሻማዎችን መለወጥ ለምን አስፈላጊ ሁለት ምክንያቶች አሉ።

1. የ 30 ሺህ ኪሎ ሜትር ወይም ከዚያ በላይ ርቀት (እነዚህ አኃዞች ለመኪና ጥገና ደንቦች ውስጥ ተገልፀዋል).
2. የተለመደው የሞተር ውድቀት (ተንሳፋፊ ስራ ፈት ፣ ቀዝቃዛ ሞተር ፣ ወዘተ)።

የቴክኒካዊ ሁኔታ ቼኮች በልዩ የአገልግሎት ማእከል ውስጥ መከናወን አለባቸው. ነገር ግን መኪናው ያለ ዋስትና ከተገዛ, እና ሁሉም አስፈላጊ መሳሪያዎች ካሉ, ምትክ እና ምርመራው በተናጥል ሊደረጉ ይችላሉ.

በመጀመሪያ ሁሉንም አስፈላጊ መሳሪያዎችን ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል:

1. ለ 16 ሻማዎች 220 ሚሊ ሜትር ርዝመት ያለው ቁልፍ.
2. ጠመዝማዛው ጠፍጣፋ ነው።

ሁሉም ስራዎች በቀዝቃዛ ሞተር ላይ መከናወን አለባቸው. ፍርስራሹን ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል የሁሉንም ክፍሎች ገጽታ አስቀድሞ ማጽዳት አለበት.

ከሁሉም የዝግጅት ስራ በኋላ, መከላከያውን የፕላስቲክ መያዣ ከኤንጅኑ ውስጥ ማስወገድ ያስፈልግዎታል. የእሱ መከለያዎች በግራ እና በቀኝ በሁለቱም በኩል ይገኛሉ እና በተለመደው ግፊት ይከፈታሉ. ከሽፋን በታች ከዝቅተኛ የቮልቴጅ ሽቦዎች ጋር አራት የማቀጣጠያ ገመዶችን ማየት ይችላሉ. ወደ ሻማዎቹ ለመድረስ እነዚህን ሁሉ ክፍሎች ማስወገድ ያስፈልግዎታል.

ኮይል ብዙውን ጊዜ በልዩ መሣሪያ ይወገዳል, ነገር ግን እንደ አንድ ደንብ, ይህ መሳሪያ በቴክኒካዊ አገልግሎቶች ውስጥ ብቻ ይገኛል. ስለዚህ, ለማስወገድ ቀላል የሆነ ጠፍጣፋ ዊንዲቨር ጥቅም ላይ ይውላል. ዳግም መጀመር የሚጀምረው ከመጀመሪያው ዑደት ነው. ይህንን ለማድረግ የሾላውን ሹል ጫፍ ከክፍሉ በታች ያቅርቡ እና ሙሉውን መዋቅር በጥንቃቄ ያንሱት.

ሁሉም ጥቅልሎች ከቦታዎቻቸው ከተቀደዱ በኋላ, ሽቦዎቹን ከነሱ ማስወገድ ያስፈልግዎታል. በጥቅል ማገጃው ላይ መቆለፊያ አለ, ሲጫኑ, ተርሚናሉን በሽቦዎች ማስወገድ ይችላሉ.

ከዚያ በኋላ, ሁሉም የማቀጣጠያ ገመዶች ሊወገዱ ይችላሉ. በጥቅሉ እና በሻማው መካከል ያለውን የመገናኛ ነጥብ መፈተሽ አስፈላጊ ነው. ማገናኛው ዝገት ወይም ቆሻሻ ከሆነ, ማጽዳት አለበት, ይህም ሻማው እንዲወድቅ ሊያደርግ ይችላል ወይም, በውጤቱም, ገመዱ ሊወድቅ ይችላል.

ከዚያም የሻማ መክፈቻን በመጠቀም ሻማዎቹን አንድ በአንድ ይንፉ። እዚህ በተጨማሪ ለእሱ ሁኔታ ትኩረት መስጠት አለብዎት. አንድ workpiece ጥቁር የካርቦን ክምችት እና የተለያዩ ፈሳሾች, የነዳጅ, ዘይት መከታተያዎች ምንም ተቀማጭ በሌለበት ላይ ላዩን ላይ አንድ እንደሆነ ተደርጎ ነው. እንደዚህ አይነት ምልክቶች ከተገኙ ብልሽትን ለመለየት የተወሰኑ እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው. የተቃጠለ ቫልቭ ሊሆን ይችላል, ይህም ዝቅተኛ መጨናነቅን ያስከትላል. ችግሮችም በማቀዝቀዣው ስርዓት ወይም በዘይት ፓምፕ ውስጥ ሊሆኑ ይችላሉ.

በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል አዲስ ሻማዎችን ይጫኑ። ከውሳኔው ውስጥ, በእጅ መጠቅለል እንዳለባቸው ልብ ሊባል የሚገባው ነው, እና በእጀታ ወይም በሌላ ረዳት መሳሪያዎች አይደለም. ክፍሉ በክሩ ውስጥ የማይሄድ ከሆነ, ይህ ሊሰማ እና ሊስተካከል ይችላል. ይህንን ለማድረግ ሻማውን ይንቀሉት, ንጣፉን ያጽዱ እና ሂደቱን ይድገሙት. ወደ 25 Nm ጥብቅ ያድርጉ. ከመጠን በላይ መቆንጠጥ የሲሊንደሩን ውስጣዊ ክሮች ሊጎዳ ይችላል. ዋናውን ግምገማ የሚያካትት.

የማስነሻ ሽቦው እስከ ባህሪይ ጠቅታ ድረስ ገብቷል ፣ ከዚያ የተቀሩት ገመዶች ከእሱ ጋር ተያይዘዋል። ሁሉም ተርሚናሎች በነበሩባቸው ቦታዎች ላይ በጥብቅ መቀመጥ አለባቸው. ትክክል ያልሆነ መጫኛ የተሽከርካሪውን ማብራት ሊጎዳ ይችላል.

በቀላል ምክሮች መሰረት, ሻማዎችን በመተካት ላይ ችግሮች መፈጠር የለባቸውም. ይህ ጥገና ቀላል እና በጋራዡ ውስጥም ሆነ በመንገድ ላይ ሊከናወን ይችላል. በእራስዎ መተካት የባለሙያዎችን የጉልበት ወጪዎችን ብቻ ሳይሆን እንደ አስቸጋሪ ጅምር, የኃይል ማጣት እና ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ካሉ ችግሮች ያድናል.