የጎማ ግፊት ቁጥጥር ስርዓት TPMS

ጥሩ የጎማ ግፊትን መጠበቅ የመንገድ መያዣን፣ የነዳጅ ፍጆታን፣ አያያዝን እና አጠቃላይ የመንዳት ደህንነትን ይነካል። አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች ግፊትን ለመፈተሽ የግፊት መለኪያ ይጠቀማሉ፣ ነገር ግን መሻሻል አላቆመም እና ዘመናዊ መኪኖች የ TPMS ኤሌክትሮኒክ የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓትን በንቃት በመተግበር ላይ ናቸው። ለምሳሌ, በአውሮፓ እና በአሜሪካ ውስጥ ለሁሉም ተሽከርካሪዎች ግዴታ ነው. በሩሲያ የ TPMS ስርዓት መኖሩ ከ 2016 ጀምሮ ለአዳዲስ ተሽከርካሪዎች የምስክር ወረቀት አስገዳጅ መስፈርት ሆኗል.

የ TPMS ስርዓት ምንድነው?

የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓት TPMS (የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓት) የመኪናው ንቁ ደህንነት ነው። ልክ እንደሌሎች ብዙ ፈጠራዎች፣ የመጣው ከወታደራዊ ኢንዱስትሪ ነው። ዋናው ስራው የጎማ ግፊትን መከታተል እና ለአሽከርካሪው ከመነሻ እሴት በታች ሲወድቅ የማስጠንቀቂያ ምልክት መስጠት ነው። በመኪና ውስጥ የጎማ ግፊት በጣም አስፈላጊው መለኪያ አይደለም, ግን ግን አይደለም. የመጀመሪያው የመንዳት ደህንነት ነው. ለምሳሌ, በእያንዳንዱ የጎማ ጎኖች ላይ ያለው የጎማ ግፊት የተለየ ከሆነ, መኪናው ወደ አንድ አቅጣጫ ይጎትታል. በመሠረት መከርከም ደረጃዎች፣ TPMS በ2000 መታየት ጀመረ። እንዲሁም ለብቻው ተገዝተው ሊጫኑ የሚችሉ የክትትል ስርዓቶችም አሉ።

የጎማ ግፊት ቁጥጥር ስርዓቶች ዓይነቶች

በመሠረቱ, ስርዓቶች በሁለት ዓይነቶች ሊከፈሉ ይችላሉ-ቀጥታ (ቀጥታ) እና ቀጥተኛ (ቀጥታ ያልሆነ).

ቀጥተኛ ያልሆነ የመለኪያ ስርዓት

ይህ ስርዓት ከኦፕሬሽን መርህ አንፃር በጣም ቀላል እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል እና ኤቢኤስን በመጠቀም ይተገበራል። በአንድ አብዮት ውስጥ የሚንቀሳቀሰው ጎማ ራዲየስ እና የሚጓዝበትን ርቀት ይወስኑ። የኤቢኤስ ዳሳሾች ከእያንዳንዱ ጎማ ንባቦችን ያወዳድራሉ። ለውጦች ካሉ, ምልክት ወደ መኪናው ዳሽቦርድ ይላካል. ሃሳቡ በጠፍጣፋ ጎማ የሚጓዘው ራዲየስ እና ርቀት ከመቆጣጠሪያው የተለየ ይሆናል.

የዚህ ዓይነቱ TPMS ጥቅም ተጨማሪ ንጥረ ነገሮች እና ምክንያታዊ ወጪዎች አለመኖር ነው. እንዲሁም በአገልግሎቱ ውስጥ, ልዩነቶች የሚለኩበትን የመጀመሪያ ግፊት መለኪያዎችን ማዘጋጀት ይችላሉ. ጉዳቱ የተገደበ ተግባር ነው። የእንቅስቃሴው, የሙቀት መጠኑ ከመጀመሩ በፊት ግፊቱን ለመለካት የማይቻል ነው. ከትክክለኛው መረጃ መዛባት 30% ገደማ ሊሆን ይችላል.

ቀጥተኛ የመለኪያ ስርዓት

ይህ ዓይነቱ TPMS በጣም ዘመናዊ እና ትክክለኛ ነው። በእያንዳንዱ ጎማ ውስጥ ያለው ግፊት የሚለካው በልዩ ዳሳሽ ነው.

የስርዓቱ መደበኛ ስብስብ የሚከተሉትን ያጠቃልላል

• የጎማ ግፊት ዳሳሾች;
• የምልክት መቀበያ ወይም አንቴና;
• የመቆጣጠሪያ ማገጃ.

ዳሳሾች ስለ የሙቀት ሁኔታ እና የጎማ ግፊት ሁኔታ ምልክት ያስተላልፋሉ። የመቀበያው አንቴና ምልክቱን ወደ መቆጣጠሪያው ክፍል ያስተላልፋል. መቀበያዎቹ በመኪናው የመንኮራኩሮች ውስጥ ተጭነዋል, እያንዳንዱ ጎማ የራሱ አለው.

የ TPMS ስርዓት ከተቀባዮች እና ያለ ተቀባዮች ጋር መሥራት

የሲግናል ተቀባዮች የሌሉባቸው ስርዓቶች አሉ, እና የዊል ዳሳሾች ከመቆጣጠሪያ አሃድ ጋር በቀጥታ ይገናኛሉ. በእንደዚህ ዓይነት ስርዓቶች ውስጥ የትኛው ተሽከርካሪ ችግር እንዳለበት እንዲረዳ ዳሳሾች በብሎክ ውስጥ "መመዝገብ" አለባቸው.

የአሽከርካሪዎች መረጃ በተለያዩ መንገዶች ሊታዩ ይችላሉ። በርካሽ ስሪቶች፣ ከማሳያ ይልቅ፣ አመልካች ይበራል፣ ይህም ብልሽትን ያሳያል። እንደ አንድ ደንብ, ችግሩ የትኛው ጎማ እንደሆነ አያመለክትም. በስክሪኑ ላይ መረጃን የማሳየት ሁኔታን በተመለከተ ለእያንዳንዱ ጎማ ስለ ሙቀቱ እና ግፊቱ መረጃ ማግኘት ይችላሉ።

የ TPMS ማሳያ በዳሽቦርድ ላይ

የግፊት ዳሳሾች እና የእነሱ ዓይነቶች

ዳሳሾች የስርዓቱ ቁልፍ አካላት ናቸው። እነዚህ ውስብስብ መሣሪያዎች ናቸው. እነሱ የሚያጠቃልሉት፡ አስተላላፊ አንቴና፣ ባትሪ፣ የግፊት እና የሙቀት ዳሳሽ ራሱ። እንዲህ ዓይነቱ የመቆጣጠሪያ መሣሪያ በአብዛኛዎቹ የላቁ ስርዓቶች ውስጥ ይገኛል, ግን ቀለል ያሉም አሉ.

የጎማ ግፊት ዳሳሽ (ውስጣዊ)

በመሳሪያው እና በመጫኛ ዘዴው ላይ በመመስረት ዳሳሾች ተለይተዋል-

• መካኒኮች;
• ውጫዊ;
• የውስጥ.

ሜካኒካል ዳሳሾች በጣም ቀላሉ እና በጣም ርካሽ ናቸው። እነሱ በክዳኑ ፋንታ ይሽከረከራሉ። የጎማው ግፊት ካፕቱን ወደ አንድ ደረጃ ያንቀሳቅሰዋል. የውጭው ቫልቭ አረንጓዴ ቀለም መደበኛውን ግፊት ያሳያል, ቢጫ - ፓምፕ ያስፈልጋል, ቀይ - ዝቅተኛ ደረጃ. እነዚህ መለኪያዎች ትክክለኛ ቁጥሮች አያሳዩም; እነሱ ብዙውን ጊዜ ጠማማዎች ናቸው። በእንቅስቃሴ ላይ በእነሱ ላይ ያለውን ጫና ለመወሰን የማይቻል ነው. ይህ በእይታ ብቻ ሊከናወን ይችላል.

የውጭ ግፊት ዳሳሽ

ውጫዊ የኤሌክትሮኒክስ ዳሳሾች እንዲሁ ወደ ቫልቭ ውስጥ ተጭነዋል ፣ ግን ስለ የግፊት ሁኔታ ከተወሰነ ድግግሞሽ ጋር የማያቋርጥ ምልክት ወደ ማሳያው ፣ የግፊት መለኪያ ወይም ስማርትፎን ያስተላልፋሉ። ጉዳቱ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ለሜካኒካዊ ጉዳት ተጋላጭነት እና ለሌቦች ተደራሽነት ነው።

የውስጥ ኤሌክትሮኒካዊ ግፊት ዳሳሾች በዲስክ ውስጥ ተጭነዋል እና ከተሽከርካሪው የጡት ጫፎች ጋር የተስተካከሉ ናቸው. ሁሉም የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች፣ አንቴና እና ባትሪዎች በመሪው ውስጥ ተደብቀዋል። አንድ የተለመደ ቫልቭ ከውጭ ወደ ውስጥ ተቆልፏል. ጉዳቱ የመትከል ውስብስብነት ነው. እነሱን ለመጫን እያንዳንዱን ጎማ መጠቅለል ያስፈልግዎታል። የአነፍናፊው የባትሪ ህይወት, ውስጣዊ እና ውጫዊ, አብዛኛውን ጊዜ ከ7-10 ዓመታት ይቆያል. ከዚያ በኋላ, ምትክ ማድረግ ያስፈልግዎታል.

የጎማ ግፊት ዳሳሾች ከተጫኑ ስለ ጎማ መቀየሪያው መንገርዎን ያረጋግጡ። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ላስቲክ ሲተኩ ይቋረጣሉ.

የስርዓት ጥቅሞች እና ጉዳቶች

የሚከተሉትን ጥቅሞች ማጉላት ይቻላል-

1. የደህንነት ደረጃን ይጨምሩ. ይህ የስርዓቱ ዋና እና ጠቃሚ ጥቅሞች አንዱ ነው. በቲፒኤምኤስ እርዳታ አሽከርካሪው የግፊቱን ችግር በጊዜ ውስጥ መለየት ይችላል, በዚህም ሊፈጠሩ የሚችሉ ብልሽቶችን እና አደጋዎችን ያስወግዳል.

1. ጥበቃ. ስርዓቱን መጫን የተወሰነ ገንዘብ ያስፈልገዋል, ነገር ግን በረጅም ጊዜ ውስጥ ይህ ዋጋ ያለው ነው. ከፍተኛው ግፊት ነዳጅን በምክንያታዊነት ለመጠቀም ይረዳል. በተጨማሪም የጎማ ህይወት ይጨምራል.

እንደ ስርዓቱ አይነት, አንዳንድ ጉዳቶች አሉት.

1. ለስርቆት መጋለጥ። የውስጥ ዳሳሾች ሊሰረቁ የማይችሉ ከሆነ ውጫዊ ዳሳሾች ብዙውን ጊዜ ጠማማ ናቸው። ኃላፊነት የጎደላቸው ዜጎች ትኩረት በካቢኑ ውስጥ ባለው ተጨማሪ ማያ ገጽ ሊስብ ይችላል።
2. ጉድለቶች እና ጉድለቶች። ቦታን ለመቆጠብ ከአውሮፓ እና ከአሜሪካ የሚመጡ ተሽከርካሪዎች ያለ ጎማ ይላካሉ። ጎማዎችን በሚጭኑበት ጊዜ ዳሳሾችን ማስተካከል አስፈላጊ ሊሆን ይችላል. ሊደረግ ይችላል, ነገር ግን የተወሰነ እውቀት ሊያስፈልግ ይችላል. የውጭ ዳሳሾች ለውጫዊ አካባቢ እና ለሜካኒካዊ ጉዳት የተጋለጡ ናቸው, ይህም ወደ ውድቀታቸው ሊያመራ ይችላል.
3. ተጨማሪ ማያ ገጽ (በራስ-መጫን). እንደ ደንቡ, ውድ መኪናዎች መጀመሪያ ላይ የግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓት የተገጠመላቸው ናቸው. ሁሉም መረጃዎች በቦርዱ ላይ ባለው የኮምፒዩተር ስክሪን ላይ በተመቻቸ ሁኔታ ይታያሉ። በራሳቸው የተጫኑ ስርዓቶች የተለየ ማያ ገጽ አላቸው, ይህም በካቢኔ ውስጥ እንግዳ ይመስላል. በአማራጭ የ TPMS ሞጁሉን በሲጋራ ማቃጠያ ውስጥ ይጫኑ። በረጅም የመኪና ማቆሚያ እና በማንኛውም ጊዜ በቀላሉ ማስወገድ ይችላሉ።

የግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓት ውጫዊ ማሳያ

ሊሆኑ የሚችሉ የ TPMS ብልሽቶች

የ TPMS ዳሳሾችን ለመጉዳት ዋና ምክንያቶች ሊሆኑ ይችላሉ-

• የመቆጣጠሪያው ክፍል እና አስተላላፊው ብልሽት;
• ዝቅተኛ ዳሳሽ ባትሪ;
• ሜካኒካዊ ጉዳት;
• ድንገተኛ ተሽከርካሪዎች ወይም ዊልስ ያለ ዳሳሾች መተካት ፡፡

እንዲሁም አብሮ ከተሰራው ዳሳሾች ውስጥ አንዱን በሌላ ሲተካ ስርዓቱ ሊጋጭ እና የስህተት ምልክት ሊሰጥ ይችላል። በአውሮፓ መደበኛው የሬዲዮ ድግግሞሽ ዳሳሾች 433 ሜኸር ሲሆን በአሜሪካ ደግሞ 315 ሜኸር ነው።

ከአነፍናፊዎቹ ውስጥ አንዱ የማይሰራ ከሆነ ስርዓቱን እንደገና ማቀድ ሊረዳ ይችላል። የማይሰራ ዳሳሽ ቀስቅሴ ደረጃ ወደ ዜሮ ተቀናብሯል። ይህ በሁሉም ስርዓቶች ላይ አይገኝም።

የ TPMS ብልሽት አመልካቾች

የ TPMS ስርዓት በመሳሪያው ፓነል ላይ ሁለት የስህተት አመልካቾችን ማሳየት ይችላል-"TPMS" የሚለው ቃል እና "ጎማ በቃለ አጋኖ"። በመሠረታዊነት መረዳት አስፈላጊ ነው, በመጀመሪያው ሁኔታ, ብልሽቱ ከስርአቱ አሠራር (መቆጣጠሪያ አሃድ, ዳሳሾች) እና በሁለተኛው የጎማ ግፊት (በቂ ያልሆነ ደረጃ) ጋር የተያያዘ ነው.

በላቁ ስርዓቶች እያንዳንዱ ተቆጣጣሪ የራሱ የሆነ መለያ ኮድ አለው። እንደ አንድ ደንብ በፋብሪካ ውቅር ውስጥ ይመጣሉ. እነሱን በሚያስተካክሉበት ጊዜ, የተወሰነ ቅደም ተከተል መከተል አስፈላጊ ነው, ለምሳሌ, ከፊት ወደ ግራ እና ቀኝ, ከዚያም ወደ ቀኝ እና ወደ ግራ. እንደዚህ አይነት ዳሳሾችን በራስዎ ማዋቀር አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል እና ወደ ልዩ ባለሙያዎች ማዞር ይሻላል.