በቀዝቃዛ አየር ውስጥ የናፍታ መኪና እንዴት እንደሚጀመር?

ክረምት ለሁሉም አሽከርካሪዎች ያለ ምንም ልዩነት የፈተና ጊዜ ነው። እና ለናፍታ መኪና አሽከርካሪዎች በረዶዎች ተጨማሪ ችግርን ይሰጣሉ. አዎን, የናፍጣ ሞተር ብዙ ጥቅሞች አሉት, ነገር ግን በክረምት ውስጥ ያለው አሠራር ከፍተኛ ትኩረት ይጠይቃል. ይሁን እንጂ መኪናውን በትክክል በማዘጋጀት በክረምት ውስጥ ሞተሩን መጀመር ትልቅ ችግር አይፈጥርም. አስቀድመን ምን መደረግ እንዳለበት እንወቅ.

በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ የናፍታ ሞተር ለምን አይጀምርም?

ሞተር በሚቀዘቅዝበት ጊዜ በደንብ የማይጀምርባቸው ብዙ ምክንያቶች አሉ። አንዳንድ የተለመዱትን ዘርዝረናል፡-

• በሲሊንደሮች ውስጥ ዝቅተኛ ግፊት;
• የቀዘቀዙ የነዳጅ መስመሮች እና ነዳጅ በውስጣቸው;
• የሞተር ዘይት ጨምሯል;
• ዝቅተኛ የባትሪ ደረጃ, የተሳሳተ ጀማሪ;
• ያልተሳኩ የሚያብረቀርቅ መሰኪያዎች;
• በነዳጅ ስርዓት ውስጥ አየር;
• የተሳሳተ መርፌ ፓምፕ እና መርፌዎች.

በቀዝቃዛ አየር ውስጥ የናፍታ ሞተር እንዴት እንደሚጀመር?

የክረምቱን አጀማመር ለማመቻቸት የናፍታ ሞተር የሚያብረቀርቅ መሰኪያዎችን ይጠቀማል - የቃጠሎ ክፍሉን በጥቂት ሰከንዶች ውስጥ በፍጥነት የሚያሞቁ መሣሪያዎች። የማስነሻ ቁልፉን ካበሩ በኋላ የሻማዎች አሠራር ምልክት (ብዙውን ጊዜ ጠመዝማዛ) በመሳሪያው ፓነል ላይ ይበራል ፣ ይህም ከሁለት እስከ አምስት ሰከንዶች በኋላ ይወጣል ፣ እንደ ሞተሩ የሙቀት መጠን - ማስጀመሪያውን ማብራት ይችላሉ። የሞተር ጅምር ቁልፍ ባላቸው መኪኖች ላይ ፣ ሁሉም ነገር የበለጠ ቀላል ነው-አዝራሩን ከተጫኑ በኋላ ስርዓቱ ራሱ አስጀማሪው እስኪበራ ድረስ አስፈላጊውን ቆም ብሎ ያቆያል።

በተለይ ቀዝቃዛ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ የመብራት ቁልፎችን በተከታታይ ብዙ ጊዜ ማብራት ይችላሉ ፣ ግን ማስጀመሪያውን ሳይከፍቱ ፣ ወይም የፍሬን ፔዳሉን ሳይይዙ የመነሻ ቁልፍን በመጫን (ጀማሪው በዚህ ውስጥ አይበራም) ጉዳይ)። ነገር ግን እነዚህ ቀድሞውኑ በጣም ቀዝቃዛ ለሆኑ ክረምት ተጨማሪ እርምጃዎች ናቸው, ምክንያቱም ዘመናዊ የናፍታ ሞተሮች, የክረምት የናፍጣ ነዳጅ እና ትክክለኛ ዘይቶችን ሲጠቀሙ, ከምሽቱ ማቆሚያ በኋላ በ -30 ዲግሪ እንኳን በቀላሉ ለመጀመሪያ ጊዜ ይጀምራሉ.

በክረምት ውስጥ የናፍታ ሞተር እንዴት በትክክል እንደሚሰራ?

በክረምት ውስጥ የናፍጣ ሞተሮች አሠራር ባህሪዎች በረዶው በመኖሩ ምክንያት ነዳጁ በጣም በሚያስደንቅ ሁኔታ ይሠራል ፣ በዚህም ምክንያት ከአንዳንድ አካላት ጋር ብልሽቶች ይከሰታሉ። እውነታው ግን በዝቅተኛ የሙቀት መጠን, የናፍጣ ነዳጅ በነዳጅ መሳሪያዎች እና በኤንጂኑ ላይ በጣም ጎጂ ውጤት ስላለው ወፍራም ነው.

የናፍጣ ሞተር ዋነኛው ጠቀሜታ በነዳጅ ቆጣቢነት ነው ፣ ይህም በቃጠሎው ክፍል ውስጥ ባለው በበቂ ሁኔታ ከፍተኛ ግፊት በመኖሩ ምክንያት በነዳጅ ሞተር ውስጥ የማይገኝ ሲሆን ሻማው ሻማ በማቅረቡ ምክንያት ማብራት ይከሰታል ። . በእነዚህ ሞተሮች መካከል ያለው ሌላው ልዩነት በነዳጅ ኃይል አሃድ ውስጥ ያለው አየር ከነዳጅ ተለይቶ የሚቀርብ መሆኑ ነው. ናፍጣው የአየር-ነዳጅ ድብልቅን ያገኛል. በተጨማሪም ናፍጣዎች የበለጠ ዘላቂ ናቸው. በሞተሩ የሚፈጠረው ከፍተኛ ጉልበት መኪናው በጣም አስቸጋሪ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ እንዲሠራ ያስችለዋል. በሱቪ እና በጭነት መኪኖች ውስጥ ናፍጣ ጥቅም ላይ የሚውለው በዚህ ምክንያት ነው።

የሁሉም በናፍጣ የሚንቀሳቀሱ መኪኖች ዋነኛው ጉዳታቸው የናፍጣ ሞተር ትክክለኛ አሠራር ስለሚያስፈልጋቸው ነው፣ ምክንያቱም እሱ እጅግ በጣም ቆንጆ ስለሆነ በተለይ በክረምት ወቅት ነዳጅ ላይ ከፍተኛ ፍላጎት አለው። የሶላር ዘይት ፓራፊን ይዟል. በአዎንታዊ የሙቀት መጠን, ይህ በምንም መልኩ የመኪናውን አሠራር አይጎዳውም, ነገር ግን ቅዝቃዜው ሲመጣ, ነዳጁ ደመናማ ይሆናል, እና ማጣሪያዎቹ በፓራፊን ክሮች ውስጥ መጨናነቅ ይጀምራሉ. በዚህ ምክንያት ተሽከርካሪው መጀመር አይቻልም.

የናፍታ ሞተር ለመጀመር, ያስፈልግዎታል ኃይለኛ ባትሪ. በቀዝቃዛው ውስጥ ያለው ትክክለኛ አቅም ይቀንሳል ፣ በዚህ ምክንያት ጠዋት ላይ የሚፈለገውን የአሁኑን የጅምር መጠን ማቅረብ አይችልም። ይህንን ለማስቀረት ምሽት ላይ ባትሪውን ከመኪናው ውስጥ ማውጣት እና ወደ ሙቅ ክፍል ውስጥ ማስገባት ጥሩ ነው.

ሞተሩ ካልጀመረ ተፈላጊ ነው መሟሟቅ በሞቃት ክፍል ውስጥ መኪና. ነገር ግን, ይህ የማይቻል ከሆነ, ለማሞቅ የፈላ ውሃን ወይም የእሳት ቃጠሎን መጠቀም ይችላሉ (ይህ ዘዴ ሙሉ በሙሉ ደህና አይደለም). በዚህ ጉዳይ ላይ, እንዲሁም, የዚህ አይነት ሞተሮች ልዩ ሁኔታዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው. በመጀመሪያ ደረጃ, የናፍጣ ሞተር ከፍተኛ ቅልጥፍና አለው, ስራ ፈትቶ እና በቀዝቃዛው ጊዜ ማሞቅ በጣም ከባድ ነው. ሁለተኛው እርቃን የሞተሩ ስራ ፈት (ዝቅተኛ ፍጥነት) በኤንጂን ቅባት ስርዓት ውስጥ ያለውን ዝቅተኛ የዘይት ግፊት የሚያመለክት እና አስቸጋሪ የአሠራር ሁኔታዎችን የሚያመለክት ነው. ስለዚህ, በጣም ጥሩው አማራጭ ነው 5-10 ደቂቃዎችን ይሞቁእንደ ውጫዊ የአየር ሙቀት መጠን ይወሰናል. በዚህ ጊዜ ውስጥ ቀዝቃዛው እስከ 40-50 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ይሞቃል, ዘይቱ ይሞቃል, ክፍሎቹ ይሞቃሉ እና በሲሊንደሮች ውስጥ ያለው ነዳጅ ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል.

ከዚህ ሙቀት በኋላ በዝቅተኛ ፍጥነት እና ዝቅተኛ ማርሽ በተቀላጠፈ ሁኔታ መንቀሳቀስ ይጀምሩ። በሞቃት ወቅት, ከመንዳትዎ በፊት የናፍታ ሞተሩን ከ1-2 ደቂቃዎች በላይ ማሞቅ በቂ ይሆናል, እና በሚነዱበት ጊዜ, ሞተሩ ሙሉ በሙሉ እና በፍጥነት ይሞቃል.

ትኩረት መስጠት ያስፈልጋል በሞተር ዘይት ጥራት እና ሁኔታ ላይ. በአምራቹ የተጠቆሙትን ዘይቶች ብቻ መሙላት አስፈላጊ ነው, እና ይህ በተቻለ መጠን ብዙ ጊዜ መደረግ አለበት, ለምሳሌ በየስምንት እስከ ዘጠኝ ሺህ ኪሎሜትር. በክረምት ወቅት ሞተሩን በክረምቱ ወቅት በናፍጣ ኃይል አሃድ ለመሥራት የታቀዱ ዘይቶችን ብቻ መሙላት ጥሩ ነው.

ተጨማሪዎች ወደ ናፍታ ነዳጅ ማስገባት ለዘመናዊ አሽከርካሪዎች ለረጅም ጊዜ የተለመደ ነገር ሆኖ ቆይቷል.

የተለያዩ ዓላማዎች ያላቸው የተወሰኑ ተጨማሪዎች ልዩነቶች አሉ-

• የሴቲን ቁጥርን የሚጨምሩ ውስብስብ ተጨማሪዎች, መርፌ ስርዓቱን ያጸዱ, የነዳጅ አረፋን ይከላከላሉ እና እንደ ፀረ-ዝገት ተጨማሪዎች ይሠራሉ.
• "አንቲጂል" የሚባሉት ነዳጅ በክረምት እስከ -47 ዲግሪ በሚደርስ የሙቀት መጠን እንዳይቀዘቅዝ ይከላከላል.
• በከፍተኛ ግፊት የነዳጅ ፓምፕ ውስጥ ለሞተር ኢንጀክተሮች እና ለፕላስተር ጥንዶች ተጨማሪ ማጽጃዎች።
• በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ እርጥበት እንዳይፈጠር የሚከላከሉ ተጨማሪዎች።
• ጭስ ለመቀነስ ተጨማሪዎች.

ለበረዶ የናፍጣ መኪና እንዴት ማዘጋጀት ይቻላል?

በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ውስጥ ለሚሰሩ ሁኔታዎች የናፍጣ ሞተር የማዘጋጀት ህጎች በዋነኝነት የታመቁትን መጨመር ለመጨመር ነው። ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ከመጀመሩ በፊት የሚከተሉትን ያድርጉ.

• መጨናነቅን ያረጋግጡ እና ዝቅተኛ ከሆነ ምክንያቱን ይፈልጉ እና ያስወግዱ;
• ሞተሩን ለክረምት ሥራ በተዘጋጀ ዘይት ይሙሉ;
• ማጣሪያዎችን ይተኩ;
• ንፁህ አፍንጫዎች;
• ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፕ በትክክል እየሰራ መሆኑን ያረጋግጡ;
• የሚያብረቀርቁ መሰኪያዎችን ይፈትሹ.

በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, እነዚህ እርምጃዎች ቢከተሉም, የናፍታ ሞተሩን በብርድ ላይ የማስጀመር ችግሮች አይከሰቱም.