የመኪናዎን ባትሪ በትክክል እንዴት እንደሚሞሉ

እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት በየጊዜው ባትሪውን የመሙላት አስፈላጊነት ማወቅ አለበት ፡፡ ባትሪው በአገልግሎት ዘመኑ ሁሉ ዘላቂ እና የተረጋጋ አሠራር እንዲሁም የተሽከርካሪው የቦርዱ አውታረመረብ ደህንነት በዚህ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡

ባትሪው እንደተለቀቀ ወይም እንዳልሆነ እንዴት ለማወቅ?

በቀጥታ እና በተዘዋዋሪ ምክንያቶች የባትሪውን ፍሰት መወሰን በጣም ቀላል ነው። ግን ብዙውን ጊዜ የመጀመሪያዎቹ ምልክቶች የፊት መብራቶች እና ደካማ ጅምር ናቸው ፡፡ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ የሚከተሉት ምክንያቶች አሉ

• የማንቂያ ደውሎ በቂ ያልሆነ አሰራር ፣ መኪናውን በመዘግየት በመክፈት እና በመዝጋት ፣ የማዕከላዊ መቆለፊያ አንቀሳቃሾች በእያንዳንዱ ጊዜ ይሠራሉ ፡፡
• ሞተሩ ሲጠፋ ሬዲዮው እንዲሁ ይዘጋል;
• የፊት መብራቶች ደብዛዛ ፣ የውስጥ መብራት ፣ ሞተሩ ሲሠራ ፣ የብርሃን ብሩህነት ይለወጣል;
• ሞተሩ ሲጀመር ጅምር መጀመሪያ ይይዛል ፣ ከዚያ መዞር ያቆማል ፣ ከዚያ በተለመደው ፍጥነት ይቀየራል ፡፡
• ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር በሚሞቅበት ጊዜ ተንሳፋፊ ፍጥነት።

ባትሪ ለመሙላት እንዴት እንደሚዘጋጅ

ባትሪውን ለመሙላት ለማዘጋጀት የሚከተሉትን ስልተ ቀመር ይጠቀሙ:

• ከአዎንታዊው ተርሚናል በኋላ በመጀመሪያ አሉታዊውን ተርሚናል በማለያየት ወይም ፈጣን ማገናኛ በየትኛው ተርሚናል ላይ እንደተጫነ ባትሪውን ከቦታው ያስወግዱ ፡፡ የአከባቢው የሙቀት መጠን ከ + 10 ° ሴ በታች ከሆነ ታዲያ ባትሪው መጀመሪያ መሞቅ አለበት።
• ተርሚኖችን ማፅዳት ፣ የሰልፈሪን ምርቶችን ማስወገድ ፣ ቅባትን እና የባትሪውን መያዣ በ 10% የአሞኒያ ወይም የሶዳ መፍትሄ በተቀባ ጨርቅ ይጥረጉ ፡፡
• ባትሪው አገልግሎት ከተሰጠ በባንኮች ላይ ያሉትን መሰኪያዎች ማራገፍና ጎን ለጎን ማስቀመጥ ያስፈልግዎታል ፡፡ የኤሌክትሮላይትን ድፍረትን በሃይድሮሜትር መፈተሽ ተገቢ ነው። ባትሪው ከጥገና ነፃ ከሆነ ለ reagent ትነት ነፃ ለመልቀቅ የአየር ማስወጫ መሰኪያውን ያስወግዱ;
• ለአገልግሎት ባትሪ ፣ በባንኩ ውስጥ ያሉት ሳህኖች ከ 50 ሚሊ ሜትር ባነሰ ከተጠመቁ የተጣራ ውሃ ማከል ያስፈልግዎታል ፣ በተጨማሪም ደረጃው በሁሉም ቦታ ተመሳሳይ መሆን አለበት ፡፡ 

የደህንነት ክፍያዎችን ማክበሩ እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው ፣ የኃይል መሙላቱ ሂደት ከመጀመሩ በፊት እራስዎን በደንብ ያውቁት ፣ በተለይም በቤት ውስጥ የሚያደርጉት ከሆነ።

• ክፍያው የሚከናወነው ጎጂ ኬሚካሎች ከባትሪው ስለሚተነፈሱ በረንዳ ላይ በተመረጠው አየር ውስጥ ብቻ ነው ፡፡
• በሚሞሉበት ጊዜ ከሲንጋኖቹ ክፍት አጠገብ አያጨሱ ወይም ብየዳ አያድርጉ;
• ቻርጅ መሙያው ሲጠፋ ብቻ ተርሚኖቹን ያስወግዱ እና ይልበሱ;
• ባትሪውን በከፍተኛ የአየር እርጥበት ላይ አያስከፍሉት;
• በእጆቹ እና በዓይኖቹ ቆዳ ላይ አሲድ እንዳይከሰት ለመከላከል የጣሳዎቹን ክዳን በመከላከያ ጓንት እና መነጽር ብቻ ማላቀቅ እና ማዞር;
• ከባትሪ መሙያው አጠገብ 10% የሶዳ መፍትሄን ያቆዩ ፡፡

ኃይል መሙያ ወይም ጀነሬተር - የትኛው በተሻለ ይከፍላል?

በሚሠራ ጄኔሬተር እና ተያያዥ ክፍሎች አማካኝነት ባትሪ መሙላት አያስፈልግዎትም ብሎ መገንዘብ አለበት ፡፡ እንዲሁም በጄነሬተር (ዲሲ ቻርጅ) እንዲሞላ ተደርጎ የተሠራ ነው ፡፡

የማይንቀሳቀስ ባትሪ መሙያ ተግባር ባትሪውን በከፊል ወደነበረበት መመለስ ነው ፣ ከዚያ በኋላ ጀነሬተር እስከ 100% ድረስ ያስከፍለዋል ፡፡ አንድ ዘመናዊ ባትሪ መሙያ ኤሌክትሮይክ በባትሪው ውስጥ እንዳይፈላ የሚከላከሉ እና 14.4 ቮልት በሚሞላበት ጊዜ ሥራውን የሚያቋርጡ በርካታ ተግባራት አሉት ፡፡

የመኪና ተለዋጭ ባትሪን ከ 13.8 እስከ 14.7 ቮልት ባለው ክልል ውስጥ ባትሪውን ያስከፍላል ፣ ባትሪው ራሱ ሁሉንም የኃይል ስርዓቶች በቮልት ለማቅረብ ምን ያህል ወቅታዊ እንደሚያስፈልግ ይወስናል። ስለዚህ የጄነሬተር መርህ እና የማይንቀሳቀስ ማህደረ ትውስታ የተለያዩ ናቸው ፡፡ በሐሳብ ደረጃ ፣ የሶስተኛ ወገን ባትሪ መሙላትን አልፎ አልፎ መጠቀሙ የተሻለ ነው ፡፡

የመኪና ባትሪ ለመሙላት ምን የአሁኑ እና ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል

አሁኑኑ የሚለካው በባትሪው አቅም ባህሪዎች ነው ፣ በተናጠል ይሰላል። በሁሉም ባትሪዎች መለያዎች ላይ ስያሜው የሚገለፀው ባትሪውን ምን ያህል እንደሚሞላ ያሳያል ፡፡ የኃይል መሙያ መለኪያው ጥሩ እሴት ከባትሪው አቅም 10% ያህል ነው። ባትሪው ከ 3 ዓመት በላይ ከሆነ ወይም በጣም ከተለቀቀ ከዚያ 0.5-1 አምፔር በዚህ እሴት ውስጥ መጨመር አለበት። 

የመነሻው ጅረት መለኪያዎች ከ 650 አሃ ጋር እኩል ከሆኑ ታዲያ እንዲህ ዓይነቱን ባትሪ በ 6 አምፔር ኃይል መሙላት ያስፈልግዎታል ፣ ግን በዚህ ሁኔታ መሙላት ብቻ ነው። 

ባትሪውን በፍጥነት መሙላት ከፈለጉ በአደጋ ጊዜ የ 20 Amperes ዋጋን መምረጥ ይችላሉ ፣ ባትሪውን ከ 5-6 ሰአት በማይበልጥ ጊዜ ውስጥ በማስቀመጥ ላይ ፣ አለበለዚያ አሲድ የመፍላት አደጋ አለ ፡፡

ባትሪውን እንዴት እንደሚሞላ

ባትሪዎን በባትሪ መሙያ ከመሙላትዎ በፊት ቮልቱ በቮልት (V) ፣ እና በ Amperes (A) ውስጥ የሚለካ መሆኑን ማወቅ ያስፈልግዎታል ፡፡ ባትሪውን በቀጥታ ኃይል ብቻ ማስከፈል ይቻላል ፣ በዝርዝር እንመለከታለን ፡፡ 

የማያቋርጥ ወቅታዊ ክፍያ

ቋሚ ጅረትን ለማቅረብ ቀላሉ መንገድ ተለዋዋጭ ሬዮስታትን በተከታታይ ከተሞላ ባትሪ ጋር ማገናኘት ነው፣ነገር ግን የአሁኑን በእጅ ማስተካከል ያስፈልጋል። እንዲሁም በኃይል መሙያ እና በባትሪው መካከል በተከታታይ የተገናኘ ልዩ የአሁኑን ተቆጣጣሪ መጠቀም ይችላሉ። የ 10-ሰዓት ኃይል መሙላት የሚከናወነው የአሁኑ ጥንካሬ ከጠቅላላው የባትሪ አቅም 0,1, እና በ 20-ሰዓት 0,05 ነው. 

የማያቋርጥ የቮልቴጅ ኃይል መሙላት

በቋሚ ቮልቴጅ መሙላት ከቋሚ ፍሰት ጋር በተወሰነ መጠን ቀላል ነው። ባትሪ መሙያው ከአውታረ መረቡ ሲለያይ የዋልታነቱን ሁኔታ በመመልከት ባትሪው ተያይ connectedል ፣ ከዚያ “ቻርጅ መሙያው” ሲበራ እና ባትሪ የሚሞላበት ዋጋ ይቀመጣል ፡፡ በቴክኒካዊ ሁኔታ ይህ የኃይል መሙያ ዘዴ ቀላል ነው ፣ ምክንያቱም እስከ 15 ቮልት የሚወጣ የውፅዓት ኃይል ያለው ኃይል መሙያ መኖሩ በቂ ነው ፡፡ 

የባትሪ ክፍያን እንዴት እንደሚወስኑ

የባትሪውን የባትሪ ሁኔታ ሁኔታ የሚጠቁሙትን የባትሪ ክፍያ ሁኔታ ለመለካት በርካታ መንገዶች አሉ። በዝርዝር እንመልከት ፡፡

ያለ ጫወታዎቹ ላይ ያለውን ቮልቴጅ መለካት

ለ 12 ቮልት አሲድ ባትሪ የመልቀቂያ መጠን እና ሌሎች ባህሪያትን የሚያመላክት መረጃ አለ ፡፡ ስለዚህ የሚከተለው ባለ 12 ቮልት በአከባቢው የሙቀት መጠን ባለ 25 ቮልት ባትሪ የመሙላት ደረጃ ሰንጠረዥ ነው-

ቮልቴጅ, V	12,65	12,35	12,10	11,95
የቀዘቀዘ ሙቀት ፣ ° С	-58	-40	-28	-15	-10
የክፍያ መጠን ፣%	-58	-40	-28	-15	-10

በዚህ ጊዜ ባትሪው በእረፍት ላይ በሚሆንበት ጊዜ እና በማሽኑ ላይ ከመጨረሻው ሥራው ከ 6 ሰዓታት ባልበለጠ ጊዜ ውስጥ በእቃዎቹ ላይ ያለውን ቮልቴጅ መለካት አስፈላጊ ነው ፡፡

 የኤሌክትሮላይት መጠነ-ልኬት መለኪያ

የእርሳስ አሲድ ባትሪ ተለዋዋጭ ጥግግት ባለው ኤሌክትሮላይት ተሞልቷል። ሃይድሮሜትር ካለዎት በእያንዳንዱ ባንክ ውስጥ ያለውን ጥግግት መወሰን ይችላሉ ፣ እና ከዚህ በታች ባለው ሰንጠረዥ ውስጥ ባለው መረጃ መሠረት የባትሪዎን ክፍያ ሁኔታ ይወስናሉ:

የኤሌክትሮላይት ጥንካሬ ፣ ግ / ሴ.ሜ.	1,27	1,23	1,19	1,16
የቀዘቀዘ ሙቀት ፣ ° С	-58	-40	-28	-15
የክፍያ መጠን ፣%	100	75	50	25

የመጠን መለኪያው የሚከናወነው ከመጨረሻው የባትሪ ሥራው ከአንድ ሰዓት ባልበለጠ ጊዜ ውስጥ ነው ፣ በሚያርፍበት ሁኔታ ውስጥ ብቻ ፣ ከመኪናው የኤሌክትሪክ ዑደት መቋረጥ ጋር የግድ።

በጭነት ሹካ

የክፍያውን ሁኔታ ለመወሰን ቀላሉ መንገድ የመጫኛ መሰኪያ ነው, ባትሪው ከኃይል ስርዓቶች መቋረጥ እና ከመኪናው መወገድ የለበትም.

የጭነት መሰኪያ ቮልቲሜትር ያለው መሣሪያ ሲሆን በትይዩ የተገናኙ እርሳሶች ናቸው። መሰኪያው ከባትሪ ማቆሚያዎች ጋር የተገናኘ ሲሆን ንባቦቹ ከ5-7 ሰከንዶች በኋላ ይወሰዳሉ ፡፡ ከዚህ በታች ያለውን ሰንጠረዥ በመጠቀም በመጫኛ መሰኪያው መረጃ ላይ በመመርኮዝ የባትሪዎን ክፍያ ሁኔታ ያውቃሉ-

በባትሪ ማቆሚያዎች ላይ ያለው ቮልቴጅ ፣ V	10,5	9,9	9,3	8,7
የክፍያ መጠን ፣%	100	75	50	25	0

የመኪና ኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ጭነት ባለው ቮልቴጅ

በእጁ ላይ የጭነት መሰኪያ ከሌለ ታዲያ የፊት መብራቶቹን እና ምድጃውን በማብራት ባትሪውን በቀላሉ ይጫናል። በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​ቮልቲሜትር ወይም መልቲሜተር በመጠቀም የባትሪውን እና የጄነሬተሩን አፈፃፀም የሚያመላክት ትክክለኛ መረጃ ይቀበላሉ ፡፡

መኪናው በቮልቲሜትር (መኪናዎች GAZ-3110 ፣ VAZ 2106,2107 ፣ ZAZ-1102 እና ሌሎችም) የተገጠመለት ከሆነ ሞተሩን ሲጀምሩ የቮልቲሜትር ቀስት በመመልከት የክፍያውን ደረጃ መወሰን ይችላሉ ፡፡ በዚህ ጊዜ የጀማሪው አሠራር ከ 9.5 ቪ በታች ያለውን ቮልት መጣል የለበትም ፡፡ 

አብሮገነብ የሃይድሮሜትሪክ አመልካች

አብዛኛዎቹ ዘመናዊ ባትሪዎች የመለኪያ አመልካች የተገጠመላቸው ሲሆን ይህም ከቀለም አመልካች ጋር የፒፕ ቀዳዳ ነው ፡፡ ከ 60% ወይም ከዚያ በላይ በሆነ ክፍያ የፔፕል ቀዳዳ አረንጓዴውን ያሳያል ፣ ይህም በውስጣዊ የቃጠሎውን ሞተር በራስ በመተማመን ለመጀመር በቂ ነው ፡፡ ጠቋሚው ቀለም የሌለው ወይም ነጭ ከሆነ ፣ ይህ ማለት የኤሌክትሮላይት ደረጃው በቂ አይደለም ፣ መሙላት አስፈላጊ ነው። 

የመኪና ባትሪ መሙያ ደንቦች

ትክክለኛውን የባትሪ ኃይል መሙያ ደንቦችን በመጠቀም የራስዎን እና በዙሪያዎ ያሉትን ሰዎች ደህንነት በሚያረጋግጡበት ጊዜ እንዲሁም የባትሪውን ዕድሜ ማራዘምን በብቃት እና በትክክል ባትሪ መሙላት ይችላሉ። በመቀጠልም በተደጋጋሚ ለሚጠየቁ ጥያቄዎች መልስ እንሰጣለን ፡፡

በአሉታዊ የሙቀት መጠን የመኪና ባትሪ መሙላት ይፈቀዳል?

አብዛኛዎቹ የመኪና ባለቤቶች በክረምት ወቅት የባትሪው የባትሪ ክፍያ መጠን ከ 30% መብለጥ እንደማይችል አይጠራጠሩም ፣ ይህም በአዳራሹ ፍሰት ላይ ተጽዕኖ በሚያሳድረው አሉታዊ የሙቀት መጠን ይነካል ፡፡ ባትሪው በብርድ ጊዜ ከቀዘቀዘ ይህ በእሱ ውድቀት የተሞላ ነው ፣ በተለይም በውስጡ ውሃ ከቀዘቀዘ ፡፡ ከጄነሬተር በሚመጣ መኪና ላይ ባትሪው በውጤታማ እንዲሞላ የሚደረገው በመከለያው ስር ያለው የሙቀት መጠን ከ 0 ° ሴ በላይ ሲሆነ ብቻ ነው ፡፡ ስለ የማይንቀሳቀስ ባትሪ መሙያ አጠቃቀም እየተነጋገርን ከሆነ ታዲያ ባትሪው + 25 ° በሆነ የሙቀት መጠን ለብዙ ሰዓታት እንዲሞቅ ሊፈቀድለት ይገባል ፡፡ 

የባትሪውን ማቀዝቀዝ ለማስቀረት በክረምት ወቅት አማካይ የሙቀት መጠን ከ -25 ° እስከ -40 ° የሚለያይ ከሆነ የሙቀት-መከላከያ ሽፋን ይጠቀሙ ፡፡

ከስልክ በመሙላት የመኪና ባትሪ መሙላት ይቻላል?

እንደ አጋጣሚ ሆኖ ባትሪውን በተንቀሳቃሽ ስልክ ባትሪ መሙያ መሙላት አይቻልም ፡፡ ለዚህ የመጀመሪያው ምክንያት የስልክ ባትሪ መሙያ ባሕርይ ነው ፣ ይህም እምብዛም ከ 5 ቮልት እና ከ 4 አህ አይበልጥም ፡፡ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ፣ በ 100% የመሆን እድል ፣ በባትሪ ባንኮች ውስጥ አጭር ዙር የማነሳሳት እና በ 220 ቮ ማሽኖች ውስጥ ተሰኪዎችን የማጥፋት አደጋ ያጋጥምዎታል ፡፡ ለዚያም ነው ለባትሪው ልዩ ኃይል መሙያዎች ያሉት።

በላፕቶፕ የኃይል አቅርቦት የመኪና ባትሪ መሙላት ይቻል ይሆን?

እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው ላፕቶፕ የኃይል አቅርቦት በመጠቀም የመኪና ባትሪ መሙላት ይችላሉ ፡፡ ይህንን ለማድረግ የኃይል አቅርቦት አሃድ ፣ የመኪና አምፖል እና ባትሪን የማገናኘት ቅደም ተከተል መከተል ያስፈልግዎታል ፡፡ ምንም እንኳን ብዙዎች በዚህ መንገድ ባትሪዎቻቸውን በመሙላት ረገድ የተሳካላቸው ቢሆንም ፣ አሁንም የጥንታዊውን ዘዴ እንዲጠቀሙ ይመከራል። የኃይል መሙያው እና ባትሪው በቂ ያልሆነ ባህሪ ሊኖራቸው ስለሚችል ማናቸውም አማራጭ ዘዴዎች አደገኛ ናቸው። ለዚህ ዘዴ ፍላጎት ካለዎት ከዚያ ከዚህ በታች ያለውን ቪዲዮ ለመመልከት እርግጠኛ ይሁኑ ፡፡

የመኪና ባትሪ በላፕቶፕ የኃይል አቅርቦት መሙላት

ባትሪውን ከተሽከርካሪው ኤሌክትሪክ ሲስተም ሳያቋርጡ ማስከፈል ይቻላል?

በንድፈ ሀሳብ ይህ የመክፈያ ዘዴ ይህ ዘዴ ይቻላል ፣ ግን ለተወሰኑ ህጎች ተገዢ ነው ፣ አለበለዚያ የመኪናውን የቦርዱ አውታረመረብ በሙሉ ወደ ውድቀት ሊያመራ ይችላል ፡፡ ለእንደዚህ አይነት ክፍያ ደንቦች

• የኃይል መሙያውን ተርሚናሎች ያገናኙ እና ከዚያ በኋላ ብቻ ወደ 200 ቮ አውታረመረብ ያብሩ ፣ እና በሚሞላበት ጊዜ መጨረሻ ተርሚናሎቹ መጀመሪያ ይወገዳሉ ፣ ከዚያ የኃይል መሙያው ከአውታረ መረብ ጠፍቷል። ቅደም ተከተሉን ከቀላቀሉ ከዚያ ከመጠን በላይ ጫና የተሞላ ነው;
• የተርሚኖች ግንኙነት በአዎንታዊ ይጀምራል ፣ ከአሉታዊው ጋር መቋረጥ;
• የኃይል መሙያውን ከማገናኘትዎ በፊት የማሽኑ የኃይል ተጠቃሚዎች በሙሉ መዘጋት አለባቸው ፣ በምንም ዓይነት ሁኔታ ቁልፎቹን በማቀጣጠያው መቆለፊያ ውስጥ አያስቀምጡ ፡፡
• የኃይል መሙያ ሂደቱ መከናወን ያለበት በአየር በተሸፈነው አካባቢ ብቻ ነው ፡፡

ከሌላ መኪና "መብራት" እችላለሁን?

ተደጋጋሚ እና ውጤታማ የኃይል መሙያ ዘዴ ከሌላ መኪና “መብራት” ነው ፣ ነገር ግን ጅምር በዝግታ ከዞረ ብቻ ነው። በቴክኒካዊ ሁኔታ ይህ ሂደት ቀላል ነው ፣ ግን በጣም ቀላል ህጎችን ችላ ማለት የሞተር መቆጣጠሪያ አሃድ ፣ ቢሲኤምስ ፣ ወዘተ ውድቀት ያስከትላል ፡፡ ቅደም ተከተል

• ሽቦዎቹን ከለጋሽ ባትሪ ጋር እናገናኛቸዋለን ፣ በመጀመሪያ በአዞዎች ከ “-” በኋላ “+” ተርሚናልን ይጭናል ፡፡
• የሽቦዎቹ ሁለተኛ ጫፍ ከተቀባዩ ባትሪ ጋር ተገናኝቷል ፣ በተመሳሳይ ቅደም ተከተል የዋልታውን ሁኔታ በመመልከት ፣ አለበለዚያ እንደ ምናባዊ እርስዎ እና ለጋሹ ባትሪውን ያጣሉ ፡፡
• የተቀባዩ ሞተር ተጀምሯል ፣ የሚሠራው የፍጥነት መጠን ከ 1500 እስከ 3500 አብዮቶች መሆን አለበት ፣ ከ 20 ሰከንዶች በኋላ የታካሚውን ሽቦዎች ማለያየት እና የውስጥ የቃጠሎውን ሞተር ለማስጀመር መሞከር ይችላሉ። ብዙውን ጊዜ ይህ ጊዜ በቂ ነው ፡፡

ያስታውሱ ፣ ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ በምንም ዓይነት ሁኔታ ከበሽተኛው ባትሪ ጋር አይገናኙ ፣ አለበለዚያ ጄነሬተር እና በርካታ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች የመውደቅ ዕድላቸው ሰፊ ነው ፡፡ 

ባትሪ መሙላት እንዴት በባትሪ ዕድሜ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል

የበለጠ ወይም ያነሰ ጥራት ያለው ባትሪ አማካይ የአገልግሎት ሕይወት ከ 3 እስከ 5 ዓመት ነው። ጀነሬተር ሁል ጊዜ በጥሩ ሁኔታ የሚሰራ ከሆነ ፣ የአሽከርካሪው ቀበቶ በሰዓቱ ይለወጣል ፣ እና ውጥረቱ የተረጋጋ ነው ፣ ከዚያ ባትሪውን ለረጅም ጊዜ ማስከፈል አያስፈልግም ፣ ግን መኪናውን ቢያንስ በሳምንት 2 ጊዜ የሚጠቀሙ ከሆነ ብቻ ነው ፡፡ የኃይል መሙያ መሙያ ራሱ ከሚከተለው ዝርዝር ጋር ሲነፃፀር የባትሪ ዕድሜን መቀነስ ላይ ተጽዕኖ አያሳድርም-

• ክፍያ በመሙላት ወይም በመሙላት ላይ። ሁለቱም በባትሪው ተጨማሪ የአገልግሎት ዘመን ላይ ጎጂ ውጤት አላቸው ፣ ለምሳሌ ፣ ከመጠን በላይ ክፍያ ወደ አሲድ መፍላት እና ወደ ጣሳዎች መጥፋት ያስከትላል ፡፡
• የጨው ክምችት እና ጥልቅ ፈሳሽ ፣ በዚህ ምክንያት ባትሪው እንደገና መሞላት አለበት ፣ እና ይህ በባትሪው ዕድሜ ውስጥ ከፍተኛ ቅናሽ ነው።
• ፈጣን ወይም ፈጣን ባትሪ መሙላት በባትሪው ላይ እጅግ በጣም ጎጂ ውጤት አለው ፣ ምክንያቱም በዚህ ሁኔታ ውስጥ ትላልቅ ጅረቶች አሉ ፣ ስለሆነም ይህ ዘዴ በጣም ከባድ በሆኑ ጉዳዮች ላይ ብቻ ሊያገለግል ይችላል። 

ግኝቶች

ትክክለኛ የባትሪ ኃይል መሙላት ለባትሪ ዕድሜ እና ለአጠቃላይ አፈፃፀም አስፈላጊ ነው ፡፡ የኃይል መሙያ ደንቦችን ሁል ጊዜ ይጠቀሙ ፣ የጄነሬተሩን ቴክኒካዊ ሁኔታ እና የአሽከርካሪ ቀበቶውን ይቆጣጠሩ። እንደዚሁም እንደ መከላከያ እርምጃ በየስድስት ወሩ አንድ ጊዜ ባትሪውን በ 1-2 Amperes ዝቅተኛ ፍሰት ይሙሉ ፡፡ 

ጥያቄዎች እና መልሶች

የመኪናዎን ባትሪ እንዴት በትክክል መሙላት እንደሚቻል? ለዚህ ባትሪ መሙያ መጠቀም የተሻለ ነው, እና አውቶማቲክ ጀነሬተር አይደለም. ባትሪውን ከዜሮ በታች በሆነ የሙቀት መጠን አያስከፍሉት (በጣም ጥሩው የሙቀት መጠን +20 ዲግሪዎች ነው)።

ባትሪውን ከመኪናው ሳያስወግድ እንዴት በትክክል መሙላት ይቻላል? አንዳንድ አሽከርካሪዎች ይህንን ዘዴ በተሳካ ሁኔታ ይጠቀማሉ, ሌሎች ደግሞ አንዳንድ ችግሮች ያጋጥሟቸዋል. መኪናው ከመጠን በላይ መሙላቱን ለመቋቋም የማይችሉ መሳሪያዎች እንዳሉት, ብዙ ጊዜ በባትሪ መሙላት መያዙን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል.

የ 60 amp ባትሪ ምን ያህል መሙላት ያስፈልገዋል? ሁሉም በባትሪው የመልቀቂያ ደረጃ እና የኃይል መሙያው ኃይል ይወሰናል. በአማካይ, ባትሪው ለመሙላት ከ10-12 ሰአታት ይወስዳል. ሙሉ ክፍያ በባትሪው ላይ ባለው አረንጓዴ መስኮት ይገለጻል።