ከሌላ የባትሪ ቪዲዮ እና የፎቶ ሂደት መኪና እንዴት እንደሚበራ

ባትሪዎ ከሞተ መኪናውን ለመጀመር አስቸጋሪ ይሆናል. በዚህ አጋጣሚ ሰዎች ከሌላ መኪና ባትሪ "ማብራት" ይጠቀማሉ.

ይህንን ክዋኔ ለማከናወን የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል

• "አዞዎች" - በሁለቱም ባትሪዎች ተርሚናሎች ላይ ክሊፖች ያላቸው የመነሻ ሽቦዎች;
• በግምት ተመሳሳይ የሞተር መጠን እና የባትሪ አቅም ያለው መኪና።

የመጨረሻው ነጥብ በጣም አስፈላጊ ነው - "ስልሳ" ባትሪ ከ "ሽመና" ወይም በተቃራኒው ማብራት የማይቻል ነው, ምክንያቱም በቂ የአሁኑ ጊዜ ስለማይኖር እና ሁሉንም የኤሌክትሮኒክስ ዳሳሾች ማቃጠል ይችላሉ.

እንዲሁም ለመጀመር ያለመቻል መንስኤ በባትሪው ውስጥ እንጂ በአስጀማሪው ውስጥ ወይም በሌላ ውድቀት ውስጥ አለመሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት። የባትሪውን ክፍያ በተራ ሞካሪ በመጠቀም ማረጋገጥ ይችላሉ ፣በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ፣ መሰኪያዎቹን መፍታት እና የኤሌክትሮላይቱን ጥንካሬ በሃይድሮሜትር መለካት ይችላሉ። ባትሪዎ የተሳሳተ ከሆነ - ስንጥቆች አሉ, ኤሌክትሮላይት ባህሪይ ቡናማ ቀለም አግኝቷል - ማብራት እንዲሁ ምንም ውጤት አያመጣም.

ባትሪው በቀላሉ እንደሞተ እና ለጋሽ መኪና እንዳገኙ እርግጠኛ ከሆኑ የ "አዞዎች" ሽቦዎች ወደ ባትሪው ተርሚናሎች እንዲደርሱ ሁለቱንም መኪኖች ለማስቀመጥ ይሞክሩ። ማቀጣጠያውን ያጥፉ, መኪናውን በእጅ ፍሬኑ ላይ ያድርጉት. የሌላኛው መኪና ሞተርም መጥፋት አለበት።

ክላምፕስ በሚከተለው ቅደም ተከተል ያያይዙ:

• አዎንታዊ - በመጀመሪያ በመኪናው ውስጥ, ከዚያም በ "ለጋሽ" መኪና ውስጥ;
• አሉታዊ - በመጀመሪያ በሚሠራው ማሽን ውስጥ, ከዚያም "ወደ መሬት" በራሱ - ማለትም, ለማንኛውም የመኪና ሞተር የብረት ክፍል, ቀለም አለመቀባቱ አስፈላጊ ነው.

አሉታዊ መቆንጠጫ ወደ ተርሚናል ማገናኘት አይመከርም፣ ይህ ደግሞ የሚሰራ ባትሪ በፍጥነት እንዲወጣ ስለሚያደርግ ነው።

ሁሉም ነገር ሲገናኝ የሚሰራው መኪና ተጀምሮ ለብዙ ደቂቃዎች ይሰራል ስለዚህ ባትሪው ትንሽ እንዲሞላ እና መሙላት ከባትሪው ሳይሆን ከጄነሬተር ነው። ከዚያ "ለጋሽ" ሞተር ጠፍቷል, እና መኪናዎን ለመጀመር ይሞክሩ. ሞተሩ ከጀመረ ባትሪው የበለጠ እንዲሞላ እንዲሰራ ያድርጉት። ከዚያም ሞተሩን እናጠፋለን, ገመዶቹን እናስወግዳለን እና በእርጋታ እንደገና በመነሳት ወደ ስራችን እንሄዳለን.

በመጫን ላይ…