የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን ህይወት እንዴት ማራዘም እንደሚቻል
የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ምንጭ ምን ይባላል
በመደበኛነት፣ የICE መርጃ ማለት ከመጠገኑ በፊት ያለው ርቀት ማለት ነው። ይሁን እንጂ የክፍሉ ሁኔታ ኃይሉ በከፍተኛ ሁኔታ ሲቀንስ, የነዳጅ ፍጆታ እና የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ዘይት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል, ባህሪይ ያልሆኑ ድምፆች እና ሌሎች ግልጽ የሆኑ የመበላሸት ምልክቶች ሲታዩ የክፍሉ ሁኔታ በተግባር እንደሚገደብ ሊቆጠር ይችላል.
በቀላል አነጋገር፣ ሃብት ማለት የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር የሚፈርስበት እና ከባድ ጥገናው እስኪያስፈልግ ድረስ የሚሰራበት ጊዜ (ማይል) ነው።
ለረጅም ጊዜ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ምንም ዓይነት የመልበስ ምልክቶችን ሳያሳዩ በመደበኛነት ሊሠራ ይችላል. ነገር ግን የክፍሎቹ ምንጭ ወደ ገደቡ ሲቃረብ ችግሮች ሰንሰለት ምላሽን የሚመስሉ ችግሮች እርስ በርሳቸው መታየት ይጀምራሉ።
የፍጻሜው መጀመሪያ ምልክቶች
የሚከተሉት ምልክቶች የሚያመለክቱት የውስጣዊው የቃጠሎ ሞተር እንደገና እንዲታረም የማይደረግበት ቀን መቃረቡን ነው።
- በነዳጅ ፍጆታ ላይ ከፍተኛ ጭማሪ። በከተማ ሁኔታዎች ውስጥ መጨመር ከተለመደው ጋር ሲነጻጸር ሁለት እጥፍ ሊሆን ይችላል.
- የነዳጅ ፍጆታ ጉልህ ጭማሪ.
- ዝቅተኛ የዘይት ግፊት የዘይት ረሃብ ለመጀመር የመጀመሪያው ምልክት ነው።
- የኃይል ቅነሳ. የፍጥነት ጊዜን በመጨመር ፣ ከፍተኛ ፍጥነት መቀነስ ፣ የመውጣት ችግር።
የኃይል መቀነስ ብዙውን ጊዜ በጨመቁ መበላሸቱ ምክንያት የአየር-ነዳጅ ድብልቅ በቂ ሙቀት የለውም እና የቃጠሎው ፍጥነት ይቀንሳል.
ለደካማ መጭመቂያ ዋና ተጠያቂዎች የተሸከሙ ሲሊንደሮች, ፒስተኖች እና ቀለበቶች ናቸው. - የሲሊንደሮችን ምት መጣስ.
- መደበኛ ያልሆነ ስራ መፍታት. በዚህ ሁኔታ ፣ የማርሽ ፈረቃ ቁልፍ ሊወዛወዝ ይችላል።
- ሞተሩ ውስጥ ይንኳኳል። የተለያዩ ምክንያቶች ሊኖራቸው ይችላል, እና የድምፁ ባህሪም እንዲሁ ይለያያል. ፒስተኖች፣ የማገናኛ ዘንግ ተሸካሚዎች፣ ፒስተን ፒኖች፣ ክራንክሼፍት ማንኳኳት ይችላሉ።
- ዩኒት ከመጠን በላይ ማሞቅ።
- ከጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ሰማያዊ ወይም ነጭ ጭስ ብቅ ማለት.
- በሻማዎች ላይ ያለማቋረጥ ጥቀርሻ አለ።
- ያለጊዜው ወይም ከቁጥጥር ውጭ የሆነ (ሞቃት) ማቀጣጠል፣ ፍንዳታ። እነዚህ ምልክቶች በደንብ ባልተስተካከለ የመቀጣጠል ስርዓት ሊከሰቱ ይችላሉ.
ከእነዚህ ምልክቶች መካከል ብዙዎቹ መኖራቸው የሚያመለክተው ክፍሉን እንደገና ማደስ ለመጀመር ጊዜው እንደሆነ ነው.
ICE የህይወት ማራዘሚያ
የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በጣም ውድ የሆነ የመኪና አካል ነው, ይህም ተገቢውን ትኩረት ሳይሰጥ ይቀራል. የሞተር ችግሮችን ከመቋቋም ይልቅ ለመከላከል ቀላል እና ርካሽ ናቸው, በተለይም በከፍተኛ ሁኔታ ውስጥ. ስለዚህ ክፍሉን መከታተል እና ህይወቱን ለማራዘም የሚረዱ አንዳንድ ደንቦችን መከተል አለበት.
በመሮጥ ላይ
መኪናዎ አዲስ ከሆነ በመጀመሪያዎቹ ሁለት እና ሶስት ሺህ ኪሎሜትር ርቀት ላይ በጥንቃቄ ማሽከርከር እና ከመጠን በላይ መጫን, ከፍተኛ ፍጥነት እና የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን ከመጠን በላይ ማሞቅ ያስፈልግዎታል. የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር እና ማሰራጫዎችን ጨምሮ የማሽኑ ሁሉም ክፍሎች እና ክፍሎች ዋና መፍጨት በዚህ ጊዜ ነበር. ዝቅተኛ ጭነት እንዲሁ የማይፈለግ ነው, ምክንያቱም መታጠቡ በቂ ላይሆን ይችላል. የእረፍት ጊዜ በነዳጅ ፍጆታ መጨመር እንደሚታወቅ መታወስ አለበት.
የሞተር ዘይት
ቢያንስ በሳምንት አንድ ጊዜ የዘይቱን መጠን ይፈትሹ እና በየጊዜው ይቀይሩት. ብዙውን ጊዜ የዘይት ለውጥ ከ 10-15 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ ይመከራል. በተወሰኑ የአሠራር ሁኔታዎች ወይም የክፍሉ ሁኔታ ከተፈለገ ድግግሞሹ የተለየ ሊሆን ይችላል።
በጊዜ ሂደት, ዘይቱ ባህሪያቱን ሊያጣ እና ሊወፈር ይችላል, ሰርጦቹን ይዘጋዋል.
የዘይት እጥረት ወይም መወፈር የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር የዘይት ረሃብ ያስከትላል። ችግሩ በጊዜ ካልተወገደ, መልበስ በተፋጠነ ፍጥነት ይሄዳል, ቀለበቶችን, ፒስተን, ካምሻፍትን, ክራንች, የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴን ይነካል. ነገሮች ከውስጥ የሚቃጠለውን ሞተሩን መጠገን ከአሁን በኋላ ተግባራዊ አይሆንም እና አዲስ ለመግዛት ርካሽ ይሆናል ወደሚል ደረጃ ሊደርሱ ይችላሉ። ስለዚህ, ከተመከረው በላይ ዘይቱን ብዙ ጊዜ መቀየር የተሻለ ነው.
እንደ የአየር ሁኔታ እና ወቅቱ ዘይትዎን ይምረጡ. የ ICE ዘይት የጥራት እና የአፈጻጸም መለኪያዎች ከእርስዎ ሞተር ጋር መዛመድ እንዳለባቸው አይርሱ።
ደስ የማይል ድንቆችን የማይፈልጉ ከሆነ በሞተር አምራቹ በተመከረው ዝርዝር ውስጥ ያልተካተቱ የተለያዩ የዘይት ዓይነቶችን አይሞክሩ። የተለያዩ ተጨማሪዎች በዘይት ውስጥ ካሉት ጋር የማይጣጣሙ ከሆነ ሊተነብይ የማይችል ውጤት ሊያስከትሉ ይችላሉ። በተጨማሪም, የበርካታ ተጨማሪዎች ጥቅሞች ብዙውን ጊዜ በጣም አጠራጣሪ ናቸው.
ጥገና
የጥገናው ድግግሞሽ የአምራቹን ምክሮች ማክበር አለበት, እና በእኛ ሁኔታ ውስጥ አንድ ጊዜ ተኩል ያህል በተደጋጋሚ ማከናወን ይሻላል.
ማጣሪያዎችን በመደበኛነት መቀየርዎን ያስታውሱ. የተዘጋ የዘይት ማጣሪያ ዘይት እንዲያልፍ አይፈቅድም እና በእርዳታው ቫልቭ ያልጸዳው ውስጥ ያልፋል።
የአየር ማጣሪያው የሲሊንደሮች ውስጠኛ ክፍልን በንጽህና ለመጠበቅ ይረዳል. በቆሻሻ ከተዘጋ, ከዚያም ወደ ነዳጅ ድብልቅ ውስጥ የሚገባው አየር መጠን ይቀንሳል. በዚህ ምክንያት የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ኃይል ይቀንሳል እና የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል.
የነዳጅ ማጣሪያውን አዘውትሮ መመርመር, ማጽዳት እና መተካት ስርዓቱን ከመዝጋት እና የነዳጅ አቅርቦትን ወደ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ማቆምን ያስወግዳል.
ወቅታዊ ምርመራ እና ሻማዎችን መተካት ፣የክትባት ስርዓቱን ማጠብ ፣የተበላሹ የመኪና ቀበቶዎችን ማስተካከል እና መተካት የሞተርን ሀብት ለመቆጠብ እና ያለጊዜው የሚመጡ ችግሮችን ለማስወገድ ይረዳል።
የማቀዝቀዣው ስርዓት ትኩረት ሳይሰጠው መተው የለበትም, ምክንያቱም ሞተሩ እንዳይሞቅ ስለሚያደርግ ነው. በሆነ ምክንያት, ብዙ ሰዎች በቆሻሻ, ለስላሳ ወይም በአሸዋ የተሸፈነ ራዲያተር ሙቀትን በደንብ እንደማያስወግድ ይረሳሉ. ትክክለኛውን የማቀዝቀዣ ደረጃ ይጠብቁ እና በየጊዜው ይቀይሩት. የአየር ማራገቢያው፣ ፓምፑ እና ቴርሞስታት እየሰሩ መሆናቸውን ያረጋግጡ።
ከኮፈኑ ስር ብቻ ሳይሆን ከመኪና ማቆሚያ በኋላ ከመኪናው ስር ይመልከቱ. በዚህ መንገድ የ ICE ዘይት፣ ብሬክ ፈሳሽ ወይም ፀረ-ፍሪዝ መውጣቱን በጊዜ ማወቅ እና አካባቢያዊ ማድረግ ይችላሉ።
ለመተካት ጥሩ ጥራት ያላቸውን መለዋወጫዎች ይጠቀሙ. ርካሽ ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው ክፍሎች ለረጅም ጊዜ አይቆዩም, ብዙውን ጊዜ ወደ ሌሎች አካላት ውድቀት ያመራሉ እና በመጨረሻም ውድ ናቸው.
ምርጥ ክወና
በቀዝቃዛ ሞተር አይጀምሩ. ትንሽ ሙቀት (አንድ ደቂቃ ተኩል ያህል) በበጋው ወቅት እንኳን ተፈላጊ ነው. በክረምት ውስጥ, የውስጣዊው የቃጠሎ ሞተር ለጥቂት ደቂቃዎች መሞቅ አለበት. ነገር ግን ስራ ፈትነትን አላግባብ አትጠቀሙ, ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ይህ ሁነታ በጣም ጥሩ አይደለም.
የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ሙቀት 20 ° ሴ ሲደርስ, ማጥፋት መጀመር ይችላሉ, ነገር ግን የሙቀት አመልካቾች የክወና እሴቶች እስኪደርሱ ድረስ የመጀመሪያዎቹ ሁለት ኪሎሜትር በዝቅተኛ ፍጥነት መንዳት የተሻለ ነው.
ውሃ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል ኩሬዎችን ያስወግዱ. ይህ ICE እንዲቆም ሊያደርግ ይችላል። በተጨማሪም ቀዝቃዛ ውሃ በጋለ ብረት ላይ መውደቅ ማይክሮክራክሶች እንዲታዩ ሊያደርግ ይችላል, ይህም ቀስ በቀስ ይጨምራል.
ከፍተኛ RPMዎችን ለማስወገድ ይሞክሩ። ስፖርታዊ የመንዳት ዘይቤን ለመቅዳት አይሞክሩ። ተራ መኪኖች ለዚህ ሁነታ የተነደፉ አይደሉም። ምናልባት አንድን ሰው ያስደምሙ ይሆናል፣ ነገር ግን በሁለት አመታት ውስጥ የውስጥ የሚቃጠለውን ሞተሩን ወደ ትልቅ ለውጥ ማምጣት ይችላሉ።
የተጫነ ሞድ፣ ተደጋጋሚ የትራፊክ መጨናነቅ እና ከመጠን በላይ ጥንቃቄ የተሞላበት ማሽከርከር በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ላይ ጥሩ ውጤት አይኖረውም። በዚህ ሁኔታ, በቂ ያልሆነ የቃጠሎ ሙቀት ምክንያት, የካርቦን ክምችቶች በፒስተን እና በቃጠሎ ክፍሎቹ ግድግዳዎች ላይ ይታያሉ.
ለነዳጁ ጥራት ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት. ዝቅተኛ ጥራት ባለው ነዳጅ ውስጥ ያሉ ብክለቶች የነዳጅ ስርዓቱን በመዝጋት በሲሊንደሮች ውስጥ ፍንዳታ ሊያስከትሉ ይችላሉ, በዚህም ምክንያት የካርቦን ክምችቶች እና የተበላሹ ፒስተን እና ቫልቮች. ስታራ
