በመኪና ውስጥ ያለውን የማቀዝቀዣ ዘዴ እንዴት ደም ማፍሰስ ይቻላል? የማቀዝቀዣ ሥርዓት ደረጃ የደም መፍሰስ

የማቀዝቀዣ ስርዓት እና የሞተር አሠራር

የኃይል አሃዱ ማቀዝቀዝ መኪናው በተቃና ሁኔታ እንዲሠራ ከሚያደርጉት ንጥረ ነገሮች ውስጥ አንዱ ነው. በቂ ያልሆነ የማቀዝቀዣ ደረጃዎች ወይም ትናንሽ የአየር አረፋዎች እንኳን ወደ ውድ ጥገና ሊመሩ የሚችሉ ከባድ ጉድለቶችን ያስከትላሉ። ለዚህም ነው የማቀዝቀዣ ስርዓቱን በፍጥነት እና በብቃት እንዴት እንደሚደማ ማወቅ አለብዎት, ስለዚህ በችግሮች ጊዜ, ጥቃቅን ጉድለቶች በፍጥነት ሊወገዱ ይችላሉ. እርግጥ ነው፣ እንደ ጀማሪ ሹፌር፣ የማቀዝቀዣው ሥርዓት ሞተሩን በትክክል እየሠራ መሆኑን እንኳን ላያውቁ ይችላሉ።. ነገር ግን ያ ብቻ አይደለም፣ ምክንያቱም እርስዎ እራስዎ የአሽከርካሪውን ትክክለኛ የሙቀት መጠን የመጠበቅ ሃላፊነት አለብዎት።

በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ የአየር ምልክቶች

የማቀዝቀዝ ስርዓቱን መንከባከብ ጥሩ ጥራት ያለው ማቀዝቀዣ ማቅረብ ብቻ አይደለም። ይህ አስፈላጊ ነው, ነገር ግን በገንዳው ውስጥ መሙላት ብቻ በቂ ነው ብለው ካሰቡ, በጣም ተሳስተሃል. አንዳንድ ጊዜ የማቀዝቀዣውን ስርዓት ደም ማፍሰስ አስፈላጊ ነው. የሞተር ሙቀት ከ 90 እስከ 150 ዲግሪ ሴልሺየስ መሆን አለበት. የሙቀት መጠኑ በጣም ዝቅተኛ ከሆነ ወይም ወደ ላይኛው ገደብ ሲቃረብ, በማቀዝቀዣው ስርዓት ላይ የሆነ ችግር እንዳለ እርግጠኛ መሆን ይችላሉ. ይህ በአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት ውስጥ አየር መኖሩን ከሚያሳዩ ዋና ዋና ምልክቶች አንዱ ነው.

ጥሩው ዜናው መሞከር እና የራስዎን የመኪና ማቀዝቀዣ መስራት ይችላሉ. ይህንን ለማድረግ በጣም ቀላሉ መንገድ መኪናው በሙቀት መቆጣጠሪያ ውስጥ የሚገኙትን የአየር ማናፈሻዎች የተገጠመለት ከሆነ ነው. ከዚያም ሶኬቱን ከማጠራቀሚያው ውስጥ ትንሽ መፍታት እና አየሩን ከሲስተሙ ወደ ማስፋፊያ ታንኳ እንዲወጣ ማድረግ በቂ ነው. ለዚህ ጊዜ ከሌለዎት መካኒክን ያነጋግሩ። ይህንን እርምጃ ችላ ማለት አለመቻል በጣም አስፈላጊ ነው. አለበለዚያ ተሽከርካሪዎን ለሞተር ጉዳት ያጋልጣሉ። የፒስተን መናድ ወይም ደካማ ቅባት ሊከሰት ይችላል.

በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ አየር እንዴት እንደሚታወቅ?

በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ አየር ሲመጣ, ምልክቶቹ ለዓይን ይታያሉ. ወዲያውኑ የሚያስተውሉት ምልክት የጭስ መልክ ይሆናል. በተጨማሪም, የኩላንት መፍሰስ ይታያል. ስለዚህ, ከጊዜ ወደ ጊዜ በመኪናው ውስጥ መዞር እና ምንም የሚንጠባጠብ ነገር አለመኖሩን ማረጋገጥ ጠቃሚ ነው, ነገር ግን በመደበኛነት ከኮፍያ ስር መመልከት የተሻለ ነው. 

የማቀዝቀዣውን ስርዓት በራሱ ስለማፍሰስ, በጣም አስቸጋሪ ሂደት አይሆንም. ጥቂት መሰረታዊ ህጎችን ከተከተሉ, በማቀዝቀዣው ውስጥ ያለው አየር በፍጥነት መጨነቅዎን ያቆማል.

የማቀዝቀዣ ስርዓቱን እራስዎ እንዴት ደም ማፍሰስ እንደሚቻል?

የማቀዝቀዣ ስርዓቱን በሚደማበት ጊዜ በጣም አስፈላጊው ነገር ሞተሩ እና ማቀዝቀዣው ሙሉ በሙሉ ቀዝቃዛ መሆኑን ማረጋገጥ ነው. ያስታውሱ መኪናው እየሞቀ ከሆነ እና ቫልቭውን ከከፈቱ, በጣም ሊቃጠሉ ይችላሉ. በማጠራቀሚያው ውስጥ ከፍተኛ ግፊት አለ. ፈሳሽ ሊፈስ ይችላል. የማቀዝቀዣ ስርዓቱን እንዴት አየር ማናፈሻን በተመለከተ ጥንቃቄ ካደረጉ, ሞተሩ ጠፍቶ መኪናዎን ለረጅም ጊዜ ማቆምን አይርሱ. ከዚያም የሙቀት መጠኑ በጣም ጥሩው ደረጃ ላይ ይሆናል.

የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ለማፍሰስ የሚቀጥለው እርምጃ ፍሬውን መንቀል እና ሞተሩን ማስጀመር ነው። ከዚያም በሙቀት መስጫው መግቢያ ላይ የአየር አረፋዎችን ይፈልጉ. ፈሳሹ ቀስ በቀስ ከቀነሰ ወደ ላይ መጨመር እና መከታተል አለበት. አረፋዎቹ መታየት እስኪያቆሙ ድረስ ይህን እርምጃ ይደግማሉ። ልክ እንደበፊቱ ተመሳሳይ ፈሳሽ መጨመርን ያስታውሱ. በተጨማሪም, የውሃውን ውሃ ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ መጨመር አይመከርም.

አየር በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ - ችግሮችን መከላከል እና መከላከል

አየር ወደ ማቀዝቀዣው ስርዓት እንዳይገባ ማድረግ ይፈልጋሉ? ሁኔታውን በየጊዜው መመርመርን አይርሱ! በተመሳሳይ ጊዜ, የሙቀት መጠኑን ቢያስተዋሉ ምንም እንኳን መከናወን አለበት. ብዙውን ጊዜ የስርዓት ቁጥጥር የሚከናወነው በሌሎች የአገልግሎት ተግባራት ውስጥ ነው. ስለዚህ ልዩ ባለሙያተኛን ለረጅም ጊዜ ካላነጋገሩ ታዲያ ራዲያተሩን, ማሞቂያውን እና ፈሳሹን እራስዎ ማረጋገጥ አለብዎት. ከዚያ የመውደቅ አደጋን ይቀንሳሉ.

በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ በጣም የተለመዱ ብልሽቶች እና ውድቀቶች

በአየር ማቀዝቀዣ ውስጥ ያለውን አየር እንዴት እንደሚያውቁ እና ሁሉንም ድርጊቶች በትክክል እንደሚፈጽሙ አስቀድመው ካወቁ ምንም ችግሮች አይኖሩም አይባልም. አሁንም የሚፈለገውን የሙቀት መጠን ማቆየት ካልቻሉ ተጨማሪ ብልሽቶች ተጠያቂ ሊሆኑ ይችላሉ. አብዛኛውን ጊዜ ቀዝቃዛ ፈሳሽ አለ. ይህ ምናልባት የተበላሸ ራዲያተር ወይም የቧንቧ መፍሰስ ውጤት ሊሆን ይችላል. እንደ እድል ሆኖ, እነዚህ ከባድ ውድቀቶች አይደሉም, አዳዲስ ክፍሎችን መጫን በቂ ነው.

ይባስ ብሎ, ምንም ፍሳሽ በማይኖርበት ጊዜ, ነገር ግን በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው ፈሳሽ አሁንም ተሟጧል. ይህ ማለት ፈሳሽ ወደ ዘይት ውስጥ መግባቱ ከባድ እና ከፍተኛ ወጪ የሚጠይቅ ችግር ነው. ከዚያ ወዲያውኑ ወደ አውደ ጥናቱ መሄድ አለብዎት, መካኒኮች አየርን ከማቀዝቀዣው ስርዓት እንዴት እንደሚያስወግዱ ብቻ ሳይሆን, ለምሳሌ የቆሸሸ ራዲያተር ወይም ሌሎች በቀላሉ የሚስተካከሉ ጉድለቶችን መለየት ይችላሉ. በጣም ዝቅተኛ ወይም በጣም ከፍተኛ የሞተር ሙቀት ከፍተኛ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል. ለዚህም ነው የማቀዝቀዣ ስርዓቱን መንከባከብ በጣም አስፈላጊ የሆነው. አዘውትሮ አየር ማሰራጨትን አይርሱ. ይህ ከባድ ችግሮችን ለማስወገድ የሚያስችል ቀላል እርምጃ ነው.