የመኪና አየር ኮንዲሽነር መጭመቂያ ከአንድ መልቲሜትር ጋር እንዴት እንደሚሞከር

በጣም ሞቃታማ በሆነ የበጋ ቀን የመኪናዎ የማቀዝቀዣ ዘዴ ሞቃት አየርን ከማውጣቱ የበለጠ የሚያበሳጭ ነገር የለም. በመኪናዎ ውስጥ ምን መጠቀም አለብዎት?

የአውቶሞቲቭ አየር ማናፈሻ እና የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ በሞቃት እና በቀዝቃዛ ወቅቶች ለብዙ ሰዎች የተወሰነ ደረጃን ይሰጣል።

በጣም የሚገርመው፣ አብዛኛው ሰው ከዋና ዋና ክፍሎቹ አንዱ መጥፎ እስኪሆን ድረስ ትኩረት አይሰጡትም። አጠቃላይ ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ መስራቱን ያቆማል.

እዚህ የምንናገረው አካል የኤ/ሲ መጭመቂያ ነው, እና እንደተጠበቀው, እንዴት እንደሚመረምር ሁሉም ሰው አያውቅም.

ስለ ኤሌክትሪክ ችሎታዎ እርግጠኛ ካልሆኑ የመኪና አየር ኮንዲሽነር መጭመቂያውን ከአንድ መልቲሜትር ጋር እንዴት እንደሚሞክሩ እናስተምርዎ።

እንጀምር.

የ AC መጭመቂያ እንዴት ነው የሚሰራው?

አውቶሞቲቭ ኤ/ሲ መጭመቂያ ቀዝቃዛ ማቀዝቀዣን በHVAC ሲስተም ውስጥ የሚያሰራጭ የመኪና ሞተር አካል ነው።

ይህንን በዋናነት የሚሰራው በኮምፕረሰር ክላች በኩል ሲሆን ፒሲኤም ሲግናል ሲልክ የA/C compressor pumping systemን የሚያንቀሳቅሰው ሶሌኖይድ ነው።

አጠቃላይ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴን ያካትታል ስድስት ዋና ዋና ክፍሎች:

• የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ
• ኃይል መለኪያ
• ተቀባይ ማድረቂያ
• የማስፋፊያ ቫልቭ
• ትነት. 

መጭመቂያው በቀዝቃዛው ማቀዝቀዣ ጋዝ ላይ በከፍተኛ ግፊት ይሠራል, ይህም ትኩስ ያደርገዋል.

ይህ ሙቅ ጋዝ ወደ ከፍተኛ ግፊት ፈሳሽ ሁኔታ ወደሚቀየርበት ኮንዲነር ውስጥ ያልፋል።

ይህ ፈሳሽ ወደ ማድረቂያ መቀበያ ውስጥ ይገባል, ይህም ከመጠን በላይ እርጥበትን ያከማቻል, ከዚያም ወደ ማስፋፊያ ቫልዩ ይፈስሳል, ይህም ከፍተኛ ግፊት ያለውን ፈሳሽ ወደ ዝቅተኛ ግፊት ፈሳሽ ይለውጣል. 

አሁን ፈሳሹ ቀዝቅዞ ወደ ትነት ይላካል, በመጨረሻም ወደ ጋዝ መልክ ይለወጣል.

መጭመቂያው የዚህ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ልብ ነው, ይህም ማቀዝቀዣውን (ደም) በማፍሰስ ሁሉም ሌሎች አካላት በትክክል እንዲሰሩ ያደርጋል.

በእሱ ላይ ችግር በሚፈጠርበት ጊዜ, አጠቃላይ የአየር ማቀዝቀዣው ስርዓት በአስከፊ ሁኔታ ይሠራል እና የተወሰኑ ምልክቶችን ማሳየት ይጀምራል.

ያልተሳካ የኤሲ መጭመቂያ ምልክቶች

ይበልጥ ግልጽ የሆኑ ምልክቶች መታየት ከመጀመራቸው በፊት፣ ከአየር ማናፈሻዎ ውስጥ ያለው አየር አሁንም ቀዝቃዛ ቢሆንም እንደ ቀድሞው ቀዝቃዛ አለመሆኑን ልብ ይበሉ።

ከዚያ ከHVAC ማሰራጫዎችዎ እንደ ሞቃት አየር ማምለጥ ያሉ ግልጽ ምልክቶችን ያስተውላሉ። 

ምንም እንኳን እነዚህ ሁለት ምልክቶች የሚከሰቱት በተሟጠጠ ወይም በሚፈስ ማቀዝቀዣ እንጂ በመጥፎ የኤ/ሲ መጭመቂያ እንዳልሆነ ልብ ሊባል ይገባል።

አሁን ይበልጥ ከባድ የሆኑ ምልክቶች የኤ/ሲ መጭመቂያ ብልሽቶች ኤሲው በሚሰራበት ጊዜ ደጋግሞ ማብራት እና ማጥፋት፣ ወይም ከኤንጂንዎ የሚመጣ ከፍተኛ ድምጽ ያለው የመፍጨት ድምጽ (እንደ ብረት መቧጠጫ ብረት) ያጠቃልላል።

ይህ በአብዛኛው የሚከሰተው በተለበሰ የኤ/ሲ መጭመቂያ ወይም በተያዘ የመኪና ቀበቶ ነው።

ከእነዚህ ምልክቶች ውስጥ አንዱን ካዩ, ኮምፕረርተሩን ለስህተት ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል.

ነገር ግን፣ የኤ/ሲ መጭመቂያውን ለመፈተሽ መጀመሪያ መፈለግ አለብዎት፣ እና ያለ መመሪያ መፈለግ በጣም ከባድ ነው።

የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያው የት ነው የሚገኘው?

የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያው በ ውስጥ ይገኛል ሞተሩ ፊት ለፊት (የሞተር ክፍል) ከሌሎች ክፍሎች ጋር በተለዋዋጭ ቀበቶ ውቅረት ውስጥ። በመጭመቂያው ክላች በኩል ከመለዋወጫ ቀበቶ ጋር ይገናኛል. 

የኤሲ መጭመቂያውን ለመሞከር አስፈላጊ መሣሪያዎች

ሁሉ የሚያስፈልጉዎትን መሳሪያዎች የመኪናዎን AC መጭመቂያ ለመፈተሽ ያካትታል

• ዲጂታል መልቲሜትር, 
• ጠመንጃዎች ፣ 
• የአይጥ እና ሶኬቶች ስብስብ ፣
• እና ለመኪናዎ የአየር ኮንዲሽነር መጭመቂያ ሞዴል መመሪያ

የመኪና አየር ኮንዲሽነር መጭመቂያ ከአንድ መልቲሜትር ጋር እንዴት እንደሚሞከር

የኃይል ማገናኛውን ከኤሲ መጭመቂያ ክላች ያላቅቁት፣ አወንታዊውን የፍተሻ መሪ በአንደኛው ማገናኛ ተርሚናሎች ላይ ያስቀምጡ እና አሉታዊውን የፍተሻ መሪ በአሉታዊ የባትሪ ፖስታ ላይ ያድርጉት። ምንም አይነት ቮልቴጅ ካላገኙ የኮምፕረርተሩ ክላች ሃይል መጥፎ ስለሆነ መፈተሽ አለበት።. 

ከዚህ አሰራር በፊት እና በኋላ በርካታ ደረጃዎች አሉ, እና በዝርዝር እንሸፍናቸዋለን.

1. የተቃጠሉትን እና ሌሎች አካላዊ ጉዳቶችን ያረጋግጡ.

ለዚህ አካላዊ ምርመራ እና የኤሌክትሪክ ንዝረትን እና አደጋዎችን ለማስወገድ የመጀመሪያው እርምጃ የኃይል መቆጣጠሪያውን ከአየር ማቀዝቀዣዎ ጋር ያለውን ግንኙነት ማቋረጥ ነው.

በመቀጠል የአየር ኮንዲሽነሩን የሚሸፍነውን የቤዝል ወይም የመዳረሻ ፓነሉን የውስጥ ክፍሎቹን ነቅለው ያስወግዱት።

ይህ ሁሉንም ገመዶች እና የውስጥ ክፍሎችን ለቃጠሎ ምልክቶች እና አካላዊ ጉዳት ሲፈትሹ ነው. 

አሁን ተከታታይ የኤ/ሲ መጭመቂያ ክላች ሙከራዎችን ትጀምራለህ።

2. በኤ/ሲ መጭመቂያ ክላች ላይ መሬት እና ሃይልን ያረጋግጡ።

ይህ የመጀመሪያ ምርመራ ዓላማው የእርስዎን የኮምፕረርተር ክላች ጥቅልል ​​ሁኔታ ለመለየት ነው።

መልቲሜትሩን ወደ ዲሲ ቮልቴጅ ያቀናብሩ እና ማገናኛውን ከ AC መጭመቂያ ክላቹ ያላቅቁት።

የመልቲሜትሩን አወንታዊ አመራር በአንደኛው ማገናኛ ተርሚናሎች ላይ ያስቀምጡ እና አሉታዊ መሪውን ከአሉታዊ የባትሪ ፖስታ ጋር ያገናኙት። 

የቮልቴጅ እያገኙ ካልሆነ የአዎንታዊ መሪዎን አቀማመጥ ወደ ሌሎች ተርሚናሎች ይለውጡ ወይም በመቀጠል የእርስዎን አሉታዊ አመራር ወደ ሌላ የባትሪ ፖስት ይቀይሩት.

ውሎ አድሮ ከነዚህ ቦታዎች በአንዱ ላይ ቮልቴጅ ማግኘት ማለት የኮምፕረር ክሎች ኮይል ጥፋተኛ ሊሆን ይችላል እና እሱን መጠገን ወይም መተካት ያስፈልግዎታል።

3. የኃይል አቅርቦትን ወደ AC Compressor Clutch በመፈተሽ ላይ

በመለኪያዎ ላይ ያለው የዜሮ ቮልቴጅ ንባብ ችግርዎ በኤሲ ኮምፕረር ክላች ሃይል አቅርቦት ላይ መሆኑን ያሳያል።

እንደ እድል ሆኖ፣ የችግርዎን መንስኤ ለማወቅ የተወሰኑ መንገዶች አሉ።

በመጀመሪያ አወንታዊ የፍተሻ መሪን ከእያንዳንዱ ተርሚናሎች 2 እና 3 የኮምፕረር ክላች ጋር ያገናኙ (በተናጥል ያረጋግጡ) እና አሉታዊውን የፈተና መሪ ከአሉታዊ የባትሪ ፖስታ ጋር ያገናኙ።

ከእነሱ ምንም ንባቦችን ካላገኙ፣ ፊውዝ እና ሽቦው ወደ ማስተላለፊያው የተሳሳተ ሊሆን ይችላል እና መተካት አለበት።

የቮልቴጅ ንባብ ካገኙ, አሉታዊውን የፈተና መሪ በተርሚናል 3 ላይ እና አወንታዊውን የፍተሻ መሪ በአገናኙ 4 ተርሚናል ላይ ማስቀመጥዎን ይቀጥሉ.

የዜሮ ሜትር ንባብ ማለት የእርስዎ PCM በመቆጣጠሪያው ሪሌይ ላይ በትክክል ስላልተመሰረተ ችግሩ ሊሆን ይችላል። ይህ ወደ ቀጣዩ ፈተናዎቻችን ያመጣናል።

4. ማገናኛዎችን ወደ ግፊት ማብሪያ / ማጥፊያ ይፈትሹ

የቀደመው ፈተና የእርስዎን PCM ወደ መቆጣጠሪያው ሪሌይ ኮይል በማውጣት ላይ ያሉ ችግሮችን ሲያመለክት፣ ለዚህ ​​ሁለት ዋና ምክንያቶች አሉ።

• የእርስዎ coolant ሊወጣ ነው ወይም
• በተሳሳተ TMX ቫልቭ ወይም በተዘጉ ወደቦች ምክንያት የእርስዎ የኮምፕረር ግፊት ከፍተኛው ነው።

እርግጥ ነው, ዝቅተኛ የማቀዝቀዣ ደረጃዎች በ freon (ሌላ የማቀዝቀዣ ስም) በማለቁ ምክንያት ሊከሰቱ ይችላሉ, እና ከፍተኛ ግፊት በተሞላ ማጠራቀሚያ ምክንያት ሊከሰት ይችላል.

ሆኖም የ AC ግፊት መቀየሪያ የምንለው ነገር አለ። በመኪና ውስጥ, ይህ ከአየር ማቀዝቀዣው መጭመቂያው በፊት እና በኋላ የሚገኙ ቫልቮች ያላቸው ጥንድ ቁልፎች ናቸው. 

ይህ ክፍል የማቀዝቀዣውን ፍሰት ከአየር ማጠራቀሚያዎች ለመቆጣጠር ይረዳል እና ሁኔታዎች ተስማሚ ሲሆኑ ወይም በጣም ከፍተኛ ሲሆኑ ኮምፕረርተሩን ይዘጋዋል.

እነዚህ ማብሪያ / ማጥፊያዎች የተሳሳቱ ከሆኑ ኮምፕረርተሩ መስራት እንዲያቆም የሚያደርግ በጣም ዝቅተኛ ወይም ከፍተኛ ግፊት ሊኖርዎት ይችላል።

ማብሪያዎቹን ለመፈተሽ መጀመሪያ ማገናኛቸውን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል።

የኃይል ማገናኛውን ያላቅቁ, የመልቲሜትሪ መመርመሪያዎችን በአገናኝ መንገዱ አወንታዊ እና አሉታዊ ተርሚናሎች ላይ ያስቀምጡ እና መኪናውን AC በከፍተኛው ኃይል ያብሩት.

ንባብ እያገኙ ካልሆነ የማገናኛ ሽቦዎቹ መጥፎ ናቸው እና እነሱን መጠገን ወይም መተካት ያስፈልግዎታል።

በ 4V እና 5V መካከል እሴት ካገኙ፣ ማብሪያው ራሱ ችግሩ ሊሆን ይችላል እና ለቀጣይነት መሞከሩን ይቀጥሉ።

5. በመቀየሪያዎቹ ውስጥ ያለውን የኦሚክ ተቃውሞ ይለኩ።

ለዝቅተኛ ደረጃ መቀየሪያ የመልቲሜትሩን መደወያ ወደ ohm (resistance) መቼት (Ω ተብሎ የሚገለጽ)፣ የመልቲሜትሩን መፈተሻ በመቀየሪያው ተርሚናል 5 ላይ እና ሌላኛውን መፈተሻ በተርሚናል 7 ላይ ያድርጉት። 

ቢፕ ወይም ወደ 0 ohms የሚጠጋ እሴት ካገኙ ቀጣይነት አለ።

የ"OL" ንባብ ካገኘህ በወረዳው ውስጥ ክፍት ዑደት አለ እና መተካት አለበት።

የመልቲሜተር ገመዶችን ከመቀየሪያው 6 እና 8 ተርሚናሎች ጋር ካላገናኙት በስተቀር ከከፍተኛ ግፊት አናሎግ ጋር ተመሳሳይ ናቸው።

ማብሪያው መጥፎ ከሆነ ማለቂያ የሌለው ኦኤም(1) ንባብ በብዙ ሜትሮች ላይ የማግኘት ዕድሉ ከፍተኛ ነው።

መደምደሚያ

በመኪናዎ ውስጥ ያለውን የኤ/ሲ መጭመቂያ መፈተሽ በትኩረት ሊከታተሉት የሚገባ የደረጃ በደረጃ አሰራር ነው።

ነገር ግን፣ በምርመራዎ ውጤት መሰረት የኃይል አቅርቦቱን ወደ ኤ/ሲ መጭመቂያ ክላች እና የግፊት ማብሪያ / ማጥፊያ ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማጥፊያ ብቻ ያስፈልግዎታል.

ከዚያ እርስዎ የሚፈልጉትን ውጤት ካላገኙ እነዚያን ክፍሎች ይጠግኑ/ይተኩዋቸው። በጣም ጥሩው ዘዴ የኤ / ሲ መጭመቂያውን ሙሉ በሙሉ መተካት ነው።

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

እየሰራ መሆኑን ለማየት የኤሲ መጭመቂያውን እንዴት ይሞክራሉ?

በሽቦዎቹ እና በውስጣዊ አካላት ላይ አካላዊ ጉዳትን በእይታ ካወቁ በኋላ ለኮምፕሬተር ክላቹ እና የግፊት መቀየሪያውን የኃይል አቅርቦቱን ለመፈተሽ መልቲሜትር ይጠቀሙ።

የኤሲ መጭመቂያ ስንት ቮልት ማግኘት አለበት?

የ AC መጭመቂያ አቅርቦት ቮልቴጅ 12 ቮልት መሆን አለበት. ይህ የሚለካው ከኮምፕረር ክላች ማገናኛ ተርሚናሎች ዋናው የባትሪ ሃይል የሚላክበት በመሆኑ ነው።