የሙቀት ዳሳሹን ከአንድ መልቲሜትር እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል

መኪናዎ ከመጠን በላይ እየሞቀ ነው?

በዳሽቦርዱ ላይ ያለው የሙቀት መርፌ በሞቃት ወይም በቀዝቃዛው ላይ ተጣብቋል?

እንዲሁም ደካማ የስራ ፈትነት እና ሞተሩን ለመጀመር ችግር እያጋጠመዎት ነው? 

ለእነዚህ ጥያቄዎች መልስዎ አዎ ከሆነ፣ የሙቀት ዳሳሹ ጥፋተኛ ሊሆን ይችላል እና መተካት እንዳለበት ወይም እንደሌለ ለማወቅ በእሱ ላይ ሙከራዎችን ማካሄድ ያስፈልግዎታል።

ጊዜ ሳናጠፋ እንጀምር።

የሙቀት ዳሳሽ ምንድን ነው?

የሙቀት ዳሳሽ ወይም የቀዘቀዘ የሙቀት ዳሳሽ በሞተሩ ውስጥ ያለውን የሙቀት መጠን የሚለካ የተሽከርካሪ አካል ነው።

የሙቀት መጠንን በሚለካበት ጊዜ የኩላንት ሴንሰር የሞቀ ወይም የቀዝቃዛ ምልክት ወደ ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል (ECU) ይልካል፣ እና ECU እነዚህን ምልክቶች ብዙ ድርጊቶችን ለማድረግ ይጠቀማል።

የ ECU የሙቀት መጠን ዳሳሽ መረጃን ይጠቀማል የነዳጅ መርፌን እና የማብራት ጊዜን በትክክል ለማስተካከል።

በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች የሙቀት ዳሳሽ ዳታ የሞተር ማቀዝቀዣውን ለማብራት እና ለማጥፋት ወይም በተሽከርካሪው ዳሽቦርድ ላይ ወዳለ ዳሳሽ ይተላለፋል።

የተሳሳተ የሙቀት ዳሳሽ ምልክቶች

በሞተሩ ውስጥ ያለው የኩላንት የሙቀት ዳሳሽ ሚና እና የ ECU ተግባራትን እንዴት እንደሚነካው የመጥፎ ዳሳሽ ምልክቶች በቀላሉ ሊታዩ ይችላሉ።

1. የመኪና ሙቀት መጨመር

የተሳሳተ የሙቀት ዳሳሽ የማያቋርጥ ትኩስ ምልክት ወደ ECU ሊልክ ይችላል, ይህም ማለት ሞተሩ ማቀዝቀዝ በሚፈልግበት ጊዜ ECU ተገቢውን ምላሽ አይሰጥም እና ደጋፊው በጭራሽ አይበራም.

ሞተሩ ከመጠን በላይ ሙቀት እስኪያገኝ ድረስ ማሞቅ ይቀጥላል, ይህም እሳትን ሊያስከትል ይችላል. 

2. ደካማ የማብራት ጊዜ

ቀደም ሲል እንደጠቀስነው፣ ECU እንዲሁ የማብራት ጊዜን ለመወሰን የሙቀት ዳሳሹን መረጃ ይጠቀማል።

ይህ ማለት የሙቀት ዳሳሹ ካልተሳካ, በተሳሳተ የማብራት ጊዜ ምክንያት ሞተሩን መጀመር አስቸጋሪ ይሆናል.

3. ትክክለኛ ያልሆነ የነዳጅ መርፌ

መጥፎ የሙቀት መጠን ዳሳሽ ደካማ የነዳጅ መርፌን ወደ ሞተሩ ያመጣል, ይህም ሌሎች በርካታ ምልክቶችን ያስከትላል.

እነዚህም ከጥቁር ጭስ ከጭራ ቧንቧው እስከ ዝቅተኛ የተሽከርካሪ ማይል ርቀት፣ ደካማ የሞተር ስራ ፈት እና አጠቃላይ የሞተር አፈፃፀም ዝቅተኛ ነው።

እነዚህ ሁኔታዎች ለረጅም ጊዜ ከተጠበቁ ሞተሩ ሊበላሽ ይችላል. 

የሙቀት ዳሳሽ መሞከሪያ መሳሪያዎች

የኩላንት ሙቀትን ዳሳሽ ለመፈተሽ ሁለት ዘዴዎች አሉ, እና እነዚህ ዘዴዎች የራሳቸው ልዩ መሳሪያዎች እና መሳሪያዎች አሏቸው.

የሙቀት ዳሳሹን ለመፈተሽ የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል

• መልቲሜተር
• ሙቅ እና ቀዝቃዛ ውሃ

የሙቀት ዳሳሽ ከአንድ መልቲሜትር እንዴት እንደሚሞከር

መልቲሜትሩን ወደ ዲሲ ቮልቴጅ ያቀናብሩ, የሙቀት ዳሳሹን ከመኪናው ያስወግዱት, ቀዩን መፈተሻ በሩቅ ቀኝ ፒን ላይ እና ጥቁር ፍተሻውን በግራ በኩል ባለው ፒን ላይ ያስቀምጡ. ዳሳሹን በሙቅ እና በቀዝቃዛ ውሃ ውስጥ ይንከሩት እና የቮልቴጅ ንባቡን መልቲሜተር ላይ ያረጋግጡ።

ይህ የሙቀት ዳሳሽ ከአንድ መልቲሜትር ጋር ለመፈተሽ መሰረታዊ ሂደት ነው, ግን ያ ብቻ አይደለም. 

1. የሙቀት ዳሳሹን ያግኙ

የሙቀት ዳሳሽ ብዙውን ጊዜ በቴርሞስታት መኖሪያው አቅራቢያ የሚገኝ ትንሽ ጥቁር መሳሪያ ነው።

ቴርሞስታት ቤቱን ለማግኘት ከራዲያተሩ ወደ ሞተሩ የሚሄደውን ቱቦ ይከተላሉ።

በዚህ ቱቦ መጨረሻ ላይ ቴርሞስታት መኖሪያ ነው, እና ከእሱ ቀጥሎ ብዙውን ጊዜ የሙቀት ዳሳሽ አለ.

ይህ ቅንብር እንደ ተሽከርካሪው ሞዴል ሊለያይ ይችላል፣ ነገር ግን በዘመናዊ ተሽከርካሪዎች ዘንድ የተለመደ ነው።

ነገር ግን፣ ለጭነት መኪናዎች የሙቀት ዳሳሽ በሲሊንደር ብሎክ (የመግቢያ ማኒፎል) ውስጥ ካለው የብረት ሲሊንደር አጠገብ ሊገኝ ይችላል።

እሱን ለማግኘት ያንን የመቀበያ ፕሌም ማስወገድ እና ባለሙያ መካኒክን መቅጠር አለቦት - ሞተሩን ላለመጉዳት ከሁሉ የተሻለው አማራጭ። 

2. የሙቀት ዳሳሹን አውጣ

የሙቀት ዳሳሽ ከሞተሩ ጋር በሽቦ ተርሚናል በኩል ተያይዟል.

በብረት ተርሚናሎች በኩል ከሽቦ ማሰሪያው ጋር የተገናኘ ነው እና ሁለቱን ብቻ መለየት ይፈልጋሉ።

ዳሳሹን ከሽቦ ማሰሪያው ያላቅቁት። 

PS: የሙቀት ዳሳሹን ለማግኘት እና ለማስወገድ የመኪናውን መከለያ ከመክፈትዎ በፊት ሞተሩ ጠፍቶ ቢያንስ ለ15 ደቂቃ እንደማይሰራ ያረጋግጡ። እሱ እንዳያቃጥላችሁ ይህ አስፈላጊ ነው.

አንዴ የሙቀት ዳሳሹን ካገኙ እና ከኤንጂኑ ካስወገዱት በኋላ መልቲሜትርዎ ወደ ጨዋታው ይመጣል።

3. መልቲሜትር pinout

የመልቲሜትር ገመዶችን ወደ የሙቀት ዳሳሽ ተርሚናሎች ያገናኙ.

አንዳንድ ዳሳሾች እስከ 5 ተርሚናሎች ሊኖሯቸው ይችላል፣ ነገር ግን ዳሳሾቹ በሴንሰሩ ማገናኛ በሁለቱም ጫፎች ላይ መቀመጡን ያረጋግጡ።

የአዞ ክሊፖችን መጠቀም አጠቃላይ ሂደቱን በእጅጉ ያቃልላል። የመልቲሜትሪ እርሳሶችን ሲያገናኙ እርስ በእርሳቸው እንዲነኩ አይፈልጉም.

በቀላሉ ቀዩን መፈተሻ በቀኝ በኩል ካለው ተርሚናል እና ጥቁሩ መጠይቅ በግራ በኩል ካለው ተርሚናል ጋር ያያይዙታል።

4. ቀዝቃዛ ውሃ አስማጭ ዳሳሽ

ለመለካት የማጣቀሻ ሙቀትን ለማግኘት የሲንሰሩን ቀዝቃዛ እና ሙቅ ውሃ ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው.

ወደ 180 ሚሊ ሜትር ውሃ ታገኛለህ፣ የበረዶ ክበቦችን አስቀምጠህ እና 33°F (1°ሴ) አካባቢ መሆኑን አረጋግጥ። ዲጂታል ቴርሞስታት ጠቃሚ ሊሆን ይችላል።

5. መለኪያዎችን ይውሰዱ

የሙቀት ዳሳሽ መመርመር ትክክለኛውን የቮልቴጅ መጠን እያወጣ መሆኑን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል.

ይህንን ለማድረግ የመልቲሜትሩን መደወያ ወደ ዲሲ ቮልቴጅ ያቀናብሩ እና መልቲሜትር ምን እንደሚወጣ ይመዝግቡ. 

መልቲሜትሩ እያነበበ ካልሆነ በተርሚናሎች ላይ ያሉትን መመርመሪያዎች እንደገና ለማዋቀር ይሞክሩ።

አሁንም ምንም ንባብ ካልሰጠ፣ ከዚያ ዳሳሹ መጥፎ ነው እና ተጨማሪ ሙከራዎችን ማካሄድ አያስፈልግዎትም።

ትክክለኛው የመልቲሜትር ንባብ ወደ 5 ቮልት ነው.

ነገር ግን ይህ በሙቀት ዳሳሽ ሞዴል ላይ የተመሰረተ ነው፣ ስለዚህ እባክዎን የተሽከርካሪዎን ባለቤት መመሪያ ይመልከቱ። ንባብ ካገኘህ ጻፍ።

6. ሙቅ ውሃ አስማጭ ዳሳሽ

አሁን ዳሳሹን ወደ 180 ሚሊ ሜትር የፈላ ውሃ (212°F/100°C) ውስጥ አጥጡት።

7. መለኪያዎችን ይውሰዱ

መልቲሜትር አሁንም በዲሲ የቮልቴጅ አቀማመጥ ውስጥ, የቮልቴጅ ንባቡን ይፈትሹ እና ይቅዱት. 

በዚህ የፈላ ውሃ ሙከራ ውስጥ ጥሩ የሙቀት መለኪያ ወደ 25 ቮልት የሚሆን መልቲሜትር ንባብ ይሰጣል።

በእርግጥ ይህ በአምሳያው ላይ የሚመረኮዝ ሲሆን የተሽከርካሪውን መመሪያ ወይም የሙቀት ዳሳሹን ማመልከት ይፈልጋሉ.

8. ውጤቶችን ደረጃ ይስጡ

እነዚህን ቀዝቃዛ እና የሙቅ ውሃ ሙከራዎች ካካሄዱ በኋላ፣ የእርስዎን መለኪያዎች ለተሽከርካሪዎ ሞዴል ከሚያስፈልጉት መስፈርቶች ጋር ያወዳድራሉ። 

ቀዝቃዛው እና ሙቅ መለኪያዎች የማይዛመዱ ከሆነ, አነፍናፊው ጉድለት ያለበት እና መተካት አለበት. 

በሌላ በኩል፣ የሚዛመዱ ከሆነ ሴንሰሩ በትክክል እየሰራ ነው እና ችግሮችዎ ከሌሎች አካላት ጋር ሊዛመዱ ይችላሉ።

በሙቀት ዳሳሽ ላይ የቀዝቃዛ እና የሙቅ ውሃ ሙከራዎችን የማሄድ ሂደቱን በእይታ የሚያቃልል ቪዲዮ እዚህ አለ።

የሙቀት ዳሳሽ ሽቦዎችን መፈተሽ   

የሽቦ ቀበቶውን በአቅራቢያው ወደሚገኝ የብረት ወለል ላይ ለመቁረጥ የጁፐር ኬብሎችን በመጠቀም የሴንሰር ሽቦዎችን መሞከር ይችላሉ. 

ሞተሩን ይጀምሩ ፣ ባለገመድ ዳሳሾችን በጁፐር ገመዱ መሬት ላይ ያድርጉ እና በዳሽቦርዱ ላይ ያለውን የሙቀት ዳሳሽ ያረጋግጡ።

ገመዶቹ በቅደም ተከተል ከሆነ, መለኪያው በሙቅ እና በቀዝቃዛው መካከል በግማሽ ያህል ያነባል.

ባለገመድ መንገድን መከተል ካልቻላችሁ ለዛም መመሪያ አለን።

መደምደሚያ

የሙቀት ዳሳሽ በሞተርዎ ጤና እና አፈፃፀም ውስጥ በጣም ትልቅ ሚና የሚጫወት ትንሽ አካል ነው።

ምልክቶችን ካዩ መመሪያዎቻችንን ይከተሉ እና በተርሚናሎቹ ላይ የሚፈጠረውን ቮልቴጅ ለመለካት መልቲሜትር ይጠቀሙ።

ደረጃዎቹ ትንሽ አስቸጋሪ የሚመስሉ ከሆነ ባለሙያ መካኒክን መቅጠር ጠቃሚ ሊሆን ይችላል።

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ቴርሞሜትርዎ የተሰበረ መሆኑን እንዴት ያውቃሉ?

አንዳንድ የመጥፎ የሙቀት መጠን ዳሳሽ ምልክቶች የሞተር ሙቀት መጨመር፣ የሞተር መብራት መበራከት፣ የጭስ ማውጫው ጥቁር ጭስ፣ ዝቅተኛ ማይል ርቀት፣ ደካማ የሞተር ስራ ፈት እና ተሽከርካሪውን ለመጀመር መቸገርን ያካትታሉ።

ለምንድነው የሙቀት ዳሳሽ የማይንቀሳቀስ?

የሙቀት መለኪያው በሙቀት ዳሳሽ ላይ ባሉ ችግሮች ምክንያት ሊንቀሳቀስ አይችልም. መለኪያው በተበላሸበት ጊዜ ላይ በመመስረት የግፊት መለኪያው ያለማቋረጥ በሙቅ ወይም በቀዝቃዛ ላይ ሊሰቀል ይችላል።

የሙቀት ዳሳሽ መቋቋም እንዴት እንደሚለካ?

መልቲሜትሩን ወደ ኦኤምኤስ ያዋቅሩት፣ የፍተሻ መሪዎቹን በሴንሰሮች ተርሚናሎች ላይ ያስቀምጡ፣ በተለይም አሌጋቶር ክሊፖችን በመጠቀም፣ እና የመቋቋም ንባቡን ያረጋግጡ። ተጓዳኝ ንባብ በሴንሰሩ ሞዴል ላይ የተመሰረተ ነው.

የሙቀት ዳሳሽ ፊውዝ አለው?

የሙቀት ዳሳሹ የራሱ ፊውዝ የለውም፣ ነገር ግን ለመሳሪያው ክላስተር የሚገጣጠም ሽቦ ይጠቀማል። ይህ ፊውዝ ከተነፈሰ, የሙቀት ዳሳሽ አይሰራም እና ፊውዝ መተካት አለበት.