የማግኔትቶ ኮይልን ከአንድ መልቲሜትር ጋር እንዴት እንደሚሞከር

በዘመናዊ መኪናዎች, ችግሮች ከየት ሊመጡ የሚችሉበት መጨረሻ የለም.

ይሁን እንጂ, አሮጌ መኪናዎች እና ሞተሮች ለማሰብ ሌላ አካል ናቸው; ማግኔቶ ጥቅልሎች.

የማግኔቶ መጠምጠሚያዎች የትናንሽ አውሮፕላኖች፣ ትራክተሮች፣ የሳር ማጨጃዎች እና የሞተር ሳይክል ሞተሮች በሚቀጣጠልበት ሥርዓት ውስጥ አስፈላጊ አካላት ናቸው።

ብዙ ሰዎች እነዚህን ክፍሎች ለችግሮች እንዴት ማረጋገጥ እንደሚችሉ አያውቁም፣ እና እኛ ለመርዳት እዚህ ነን።

በዚህ መመሪያ ውስጥ, የሚከተሉትን ይማራሉ:

• ማግኔቶ ኮይል ምንድን ነው እና እንዴት ነው የሚሰራው?
• የመጥፎ ማግኔቶ ኮይል ምልክቶች
• የማግኔትቶ ኮይልን ከአንድ መልቲሜትር እንዴት እንደሚሞከር
• እና የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ማግኔቶ ኮይል ምንድን ነው እና እንዴት ነው የሚሰራው?

ማግኔቶ ያለማቋረጥ ከማቅረብ ይልቅ ቋሚ ማግኔትን የሚጠቀም ኤሌክትሪካዊ ጀነሬተር ነው።

በመጠምጠሚያው በኩል፣ ይህንን ኃይለኛ የአሁኑ ምት ወደ ሻማው ላይ ይተገበራል ፣ ይህም በሞተሩ የማብራት መቆጣጠሪያ ስርዓት ውስጥ የተጨመቁ ጋዞችን ያቀጣጥላል። 

ይህ ፍጥነት እንዴት ተፈጠረ?

ማግኔቶ እንዲሰራ ለማድረግ አብረው የሚሰሩ አምስት አካላት አሉ።

• አርማታ
• የ 200 ማዞሪያ ወፍራም ሽቦ የመጀመሪያ ደረጃ ማስነሻ ሽቦ
• የ 20,000 መዞሪያዎች ጥሩ ሽቦ ያለው ሁለተኛ ደረጃ ተቀጣጣይ ሽቦ, እና
• የኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር አሃድ።
• ሁለት ጠንካራ ማግኔቶች በሞተሩ የበረራ ጎማ ውስጥ ተሠርተዋል።

ትጥቅ ከዝንብ መንኮራኩሩ ቀጥሎ የሚገኝ የኡ ቅርጽ ያለው አካል ሲሆን በዙሪያውም ሁለት የማግኔትቶ ማቀጣጠያ መጠምጠሚያዎች ቆስለዋል።

በፋራዳይ ህግ መሰረት በማግኔት እና በሽቦ መካከል ያለው ማንኛውም አንጻራዊ እንቅስቃሴ በሽቦው ውስጥ ያለውን ፍሰት እና ፍሰት ያነሳሳል። 

የሞተር ፍላይው በአንድ የተወሰነ ቦታ ላይ ሁለት ማግኔቶች ተጭነዋል። 

የዝንብ መሽከርከሪያው ሲሽከረከር እና ይህ ነጥብ ትጥቁን ሲያልፍ, ከማግኔቶቹ የሚመጡ መግነጢሳዊ መስኮች በየጊዜው በእሱ ላይ ይተገበራሉ.

ያስታውሱ የሽቦዎቹ መጠምጠሚያዎች መልህቅ ላይ መሆናቸውን እና በፋራዴይ ህግ መሰረት ይህ መግነጢሳዊ መስክ ገመዶቹን በኤሌክትሪክ ኃይል ያቀርባል.

እዚህ ሽቦውን እንዴት ማዞር እንደሚቻል ማየት ይችላሉ.

ይህ ወቅታዊ ወቅታዊ አቅርቦት በመጠምጠዣዎቹ ውስጥ ይከማቻል እና ከፍተኛው ይደርሳል።

ይህ ከፍተኛ ልክ እንደደረሰ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ አሃድ ማብሪያ / ማጥፊያውን ያንቀሳቅሰዋል እና እውቂያዎቹ ይከፈታሉ.

ይህ ድንገተኛ መጨናነቅ ሞተሩን በማስነሳት ኃይለኛ የኤሌክትሪክ ፍሰት ወደ ሻማዎቹ ይልካል። ይህ ሁሉ የሚሆነው በጥቂት ሰከንዶች ውስጥ ነው።

አሁን ማግኔቶ ዓላማውን በብቃት ላያገለግል ይችላል፣ እና ጥቅልሎች አብዛኛውን ጊዜ ተጠያቂ ናቸው። 

የመጥፎ ማግኔቶ ኮይል ምልክቶች

የማግኔትቶ መጠምጠሚያው የተሳሳተ ሲሆን, የሚከተለውን ያጋጥምዎታል

• የፍተሻ ሞተር መብራቱ በዳሽቦርዱ ላይ ይመጣል
• ሞተሩን ለመጀመር አስቸጋሪነት
• የበለጠ ርቀት በጋዝ ተጉዟል።
• የፍጥነት ኃይል እጥረት

ከእነዚህ ውስጥ አንዱን ካስተዋሉ የማግኔትቶ ጥቅልሎች ችግሩ ሊሆን ይችላል.

ልክ እንደ ሌሎች ኤሌክትሮኒካዊ መሳሪያዎች እና አካላት መሞከር, እነዚህን ጥቅልሎች ለመሞከር መልቲሜትር ያስፈልግዎታል.

የማግኔትቶ ኮይልን ከአንድ መልቲሜትር እንዴት እንደሚሞከር

የጎማውን ሹራብ ያስወግዱ ፣ መልቲሜትሩን ወደ ohms (ohms) ያቀናብሩ እና የኦኦም ክልል በራስ-ሰር ሳይስተካከል ወደ 40k ohms መዘጋጀቱን ያረጋግጡ። የመልቲሜትሪ መመርመሪያዎችን በማግኔትቶው የመዳብ ጠመዝማዛ ላይ እና የብረት መቆንጠጫውን ከጎማው መከለያ በታች ያድርጉት። ከ 3k እስከ 15k ክልል በታች ወይም በላይ የሆነ ማንኛውም ዋጋ የማግኔትቶ መጠምጠሚያው መጥፎ ነው።

ይህ ምን ማድረግ እንዳለቦት በጣም መሠረታዊ እና ቀጥተኛ መግለጫ ብቻ ነው, እና ሂደቱን በትክክል ለመረዳት ተጨማሪ ማብራሪያ ያስፈልጋል.

1. የዝንብ ማረፊያውን ያላቅቁ

የመጀመሪያው እርምጃ የዝንብ ማረፊያ ቤቱን ከጠቅላላው ማዋቀር ማላቀቅ ነው.

የዝንብ ማረፊያው ማግኔትን የሚሸፍን እና በሶስት ብሎኖች የሚይዝ የብረት መያዣ ነው.

እ.ኤ.አ. በ 1970 ዎቹ ውስጥ የተሰሩ ሞተሮች ብዙውን ጊዜ ሽሮውን የሚይዙ አራት ብሎኖች አሏቸው። 

2.  የማግኔትቶ መጠምጠሚያውን ያግኙ

መከለያው ከተወገደ በኋላ የማግኔትቶ ጥቅልል ​​ያገኛሉ.

የማግኔትቶ ኮይልን መፈለግ ችግር ሊሆን አይገባም ምክንያቱም ከመጋረጃው በስተጀርባ ያለው ብቸኛ አካል ከተጋለጡ የመዳብ ጠመዝማዛዎች ወይም የብረት እምብርት ጋር።

እነዚህ የመዳብ ጠመዝማዛዎች (armature) የ U-ቅርጽ ይፈጥራሉ. 

3. የጎማውን ሽፋን ያስወግዱ

የማግኔትቶ መጠምጠሚያው ወደ ሻማው ውስጥ በሚገቡ የጎማ መከለያ የተጠበቁ ገመዶች አሉት። ይህንን ለመፈተሽ ይህንን የጎማ ቡት ከሻማው ላይ ማስወገድ አለብዎት።

4. መልቲሜትር መለኪያ ያዘጋጁ

ለማግኔትቶ ኮይል, ተቃውሞውን ይለካሉ. ይህ ማለት የመልቲሜትር መደወያዎ በኦሜጋ (Ω) ምልክት የተወከለው ወደ ኦኤምኤስ ተቀናብሯል ማለት ነው።

በራስ-ሰር ከመቀየር ይልቅ መልቲሜትሩን በእጅ ወደ 40 kΩ ክልል አዘጋጅተዋል። ይህ የሆነበት ምክንያት አውቶማቲክ ክልል በጣም አስተማማኝ ያልሆኑ ውጤቶችን ስለሚሰጥ ነው።

5. የመልቲሜትር መመርመሪያዎች አቀማመጥ

አሁን, በማግኔትቶ ኮይል ውስጥ ያለውን ተቃውሞ ለመለካት, ሁለት ነገሮች መደረግ አለባቸው. ዋና እና ሁለተኛ ደረጃ ጥቅልሎችን መለካት ይፈልጋሉ.

ለዋናው ጠመዝማዛ፣ የቀይ መሞከሪያ መሪውን በ U ቅርጽ ባለው ጠመዝማዛ ላይ ያድርጉት እና የጥቁር ሙከራ መሪውን ወደ ብረት ንጣፍ መሬት ላይ ያድርጉት።

የሁለተኛውን ጠመዝማዛ ለመለካት ከአንድ መልቲሜትር መመርመሪያዎች አንዱን በ U ቅርጽ ባለው የብረት ኮር (ዊንዲንግ) ላይ ያስቀምጡ እና ሌላኛውን መፈተሻ በማግኔትቶ ሌላኛው ጫፍ ላይ ባለው የጎማ መከለያ ውስጥ ያስገቡ። 

ይህ ፍተሻ በጎማ ቤቱ ውስጥ እያለ፣ በላዩ ላይ ያለውን የብረት ክሊፕ መንካቱን ያረጋግጡ።

የአንደኛ ደረጃ እና የሁለተኛ ደረጃ ማግኔቶ መጠምጠሚያዎችን በትክክል እንዴት እንደሚለኩ የሚያሳይ ቪዲዮ እዚህ አለ ።

6. ውጤቶችን ደረጃ ይስጡ

መመርመሪያዎቹ በተለያዩ የማግኔትቶ ክፍሎች ላይ ከተቀመጡ በኋላ የመልቲሜትሩን ንባብ ይፈትሹ።

ንባቦች በኪሎሆም ናቸው እና በ 3 kΩ እና 15 kΩ መካከል መሆን አለባቸው፣ እንደ ማግኔቶ አይነት የሚሞከር ነው።

የአምራቹን መመሪያ በመጥቀስ በዚህ ረገድ ይረዳዎታል. ከዚህ ክልል ውጭ ያለ ማንኛውም ንባብ ማግኔቶ ኮይልዎ መጥፎ ነው።

አንዳንድ ጊዜ መልቲሜትር "OL" ሊያሳይ ይችላል, ይህም ማለት በእነዚህ ሁለት ነጥቦች መካከል ክፍት ዑደት ወይም አጭር ዑደት አለ. በማንኛውም ሁኔታ የማግኔትቶ ኮይል መቀየር ያስፈልገዋል.

ከእነዚህ በተጨማሪ ትኩረት መስጠት ያለብዎት አንዳንድ ምክሮች አሉ.

መልቲሜትሩ ከ 15 kΩ በላይ ካነበበ, በኪዩሉ ላይ ባለው ከፍተኛ የቮልቴጅ (HV) ሽቦ እና ወደ ሻማው የሚሄደው የብረት ክሊፕ መካከል ያለው ግንኙነት ጥፋተኛ ሊሆን ይችላል. 

ይህ ሁሉ ከተፈተሸ እና ማግኔቶ ትክክለኛውን የመቋቋም ችሎታ ንባቦችን ካሳየ ችግሩ በራሪ ጎማ ውስጥ ያለው ብልጭታ ወይም ደካማ ማግኔቶች ሊሆን ይችላል።

ማግኔቶ ለመተካት ከመወሰንዎ በፊት እነዚህን ክፍሎች ይፈትሹ.

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

የማስነሻ ሽቦው ስንት ኦኤምኤስ ሊኖረው ይገባል?

ጥሩ የማግኔትቶ ኮይል እንደ ሞዴል ከ 3 እስከ 15 kΩ ohms ንባብ ይሰጣል። ከዚህ ክልል በታች ወይም በላይ ያለው ማንኛውም ዋጋ ብልሽትን ያሳያል እና እሱን መተካት ሊኖርብዎ ይችላል።

ማግኔቶ ለብልጭታ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል?

ማግኔቶውን ለስፓርክ ለመፈተሽ የሻማ ሞካሪን ይጠቀማሉ። የዚህን ብልጭታ ሞካሪ አዞ ክሊፕ ከማግኔትቶ ጥቅልል ​​ጋር ያገናኙ፣ ሞተሩን ለማብራት ይሞክሩ እና ይህ ሞካሪ ብልጭ ድርግም የሚል መሆኑን ይመልከቱ።

አንድ ትንሽ የሞተር ጥቅል ከአንድ መልቲሜትር ጋር እንዴት እንደሚሞከር

በቀላሉ የመልቲሜትሩን እርሳሶች በ "U" ቅርጽ ባለው የብረት እምብርት እና በሌላኛው ጫፍ ላይ የሻማውን የብረት መቆንጠጫ ያስቀምጡ. ከ 3 kΩ እስከ 5 kΩ ክልል ውጭ ያሉ ንባቦች ጉድለት ያለበት መሆኑን ያመለክታሉ።

የማግኔትቶ አቅምን እንዴት እንደሚሞክሩ

ቆጣሪውን ወደ ኦኤምኤስ (ኦኤምኤስ) ያዋቅሩት፣ የቀይ መሞከሪያ መሪውን በጋለ አያያዥ ላይ ያድርጉት እና የጥቁር ሙከራ መሪውን ወደ ብረት ወለል መሬት ያድርጉት። የ capacitor መጥፎ ከሆነ, ቆጣሪው የተረጋጋ ንባብ አይሰጥም.

ማግኔቶ ስንት ቮልት ያወጣል?

ጥሩ ማግኔቶ ወደ 50 ቮልት ያወጣል. ጠመዝማዛ ሲገባ, ይህ ዋጋ ወደ 15,000 ቮልት ይጨምራል እና በቀላሉ በቮልቲሜትር ሊለካ ይችላል.