በገዛ እጆችዎ የኋላውን Axle VAZ 2101 እንዴት እንደሚፈትሹ እና እንደሚጠግኑ
ይዘቶች
በፍፁም ሁሉም የሀገር ውስጥ "ክላሲኮች" ተወካዮች የኋላ ተሽከርካሪ አላቸው. ማንም የሚናገረው ነገር ግን አያያዝን፣ ማፋጠን እና ደህንነትን በተመለከተ በርካታ ጥቅሞች አሉት። ይሁን እንጂ እነዚህ ጥቅሞች ለአሽከርካሪው የሚጠቅሙት የኋለኛው ዘንግ ሙሉ በሙሉ ሥራ ላይ ሲውል ብቻ ነው ምክንያቱም ከብዙ ክፍሎቹ ውስጥ የአንዱ ትንሹ ብልሽት እንኳን የጠቅላላውን አሠራር ችግር ሊፈጥር ይችላል።
ድልድይ VAZ 2101
የኋለኛው ዘንግ ከ VAZ 2101 ማስተላለፊያ ዋና ዋና ነገሮች ውስጥ አንዱ ነው ። ከካርዳን ዘንግ ወደ ማሽኑ ዘንግ ዘንግ ለማሰራጨት ፣ እንዲሁም በሚነዱበት ጊዜ በዊልስ ላይ ያለውን ጭነት በእኩል ለማሰራጨት የተቀየሰ ነው።
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
የ 2101-2107 ተከታታይ የ VAZ ተሽከርካሪዎች ድራይቭ ዘንጎች አንድ ሆነዋል። ከማርሽ ጥምርታ በስተቀር የእነሱ ንድፍ እና ባህሪያቸው ሙሉ ለሙሉ ተመሳሳይ ናቸው. በ "ሳንቲም" ውስጥ 4,3 ነው. የ VAZ ሞዴሎች የጣቢያ ፉርጎ አካል (2102, 2104) የማርሽ ሬሾዎች በ 4,44 የማርሽ ጥምርታ የታጠቁ ናቸው.
ሠንጠረዥ-የኋለኛው ዘንግ VAZ 2101 ዋና ዋና ባህሪዎች
| ስም | ጠቋሚ |
| የፋብሪካ ካታሎግ ቁጥር | 21010-240101001 |
| ርዝመት, ሚሜ | 1400 |
| የኬዝ ዲያሜትር, ሚሜ | 220 |
| የማከማቻ ዲያሜትር, ሚሜ | 100 |
| ክብደት ያለ ጎማ እና ዘይት, ኪ.ግ | 52 |
| የዝውውር ዓይነት | ሃይፖይድ |
| የማርሽ ጥምርታ ዋጋ | 4,3 |
| የሚፈለገው የቅባት መጠን በክራንኩ ውስጥ፣ ሴ.ሜ3 | 1,3-1,5 |
የኋላ መጥረቢያ መሣሪያ
የኋለኛው ዘንግ VAZ 2101 ንድፍ ሁለት ዋና ዋና ነገሮችን ያቀፈ ነው-ጨረር እና የማርሽ ሳጥን። እነዚህ ሁለት አንጓዎች ወደ አንድ ዘዴ ይጣመራሉ, ግን በተመሳሳይ ጊዜ የተለያዩ ተግባራትን ያከናውናሉ.
ጨረር ምንድን ነው?
ጨረሩ የሁለት ስቶኪንጎችን (ካሲንግ) በመገጣጠም በጥብቅ የተገናኘ ነው። Flanges በእያንዳንዳቸው ጫፍ ላይ ተጣብቀዋል, ከፊል-አክሲያል ማህተሞችን እና መያዣዎችን ለማስተናገድ የተነደፉ ናቸው. የብሬክ ጋሻዎችን፣ የዘይት መከላከያዎችን እና መከለያዎችን የሚጫኑ ሳህኖች ለመትከል የፍሬኖቹ ጫፎች አራት ቀዳዳዎች አሏቸው።
የኋለኛው ጨረር መካከለኛ ክፍል የማርሽ ሳጥኑ የሚገኝበት ማራዘሚያ አለው። ከዚህ ቅጥያ ፊት ለፊት በክራንችኬዝ የተዘጋ መክፈቻ አለ።
ግማሽ ዘንጎች
የማሽኑ አክሰል ዘንጎች በስቶኪንጎች ውስጥ ተጭነዋል። በእያንዳንዳቸው የውስጠኛው ጫፍ ላይ ስፕሊኖች አሉ, በእነሱ እርዳታ ከማርሽ ሳጥኑ የጎን መጠቀሚያዎች ጋር የተገናኙ ናቸው. የእነሱ ወጥ የሆነ ሽክርክሪት በኳስ መያዣዎች ይረጋገጣል. የውጪው ጫፎች የብሬክ ከበሮዎችን እና የኋላ ተሽከርካሪዎችን ለመገጣጠም ጠርሙሶች የታጠቁ ናቸው።
ቅነሳ
የማርሽ ሳጥኑ ንድፍ ዋናውን ማርሽ እና ልዩነትን ያካትታል. የመሳሪያው ሚና ኃይሉን ከድራይቭ ዘንግ ወደ አክሰል ዘንጎች በእኩል ማከፋፈል እና ማዞር ነው።
ዋና መሣሪያ
ዋናው የማርሽ ዘዴ ሁለት ሾጣጣዎችን ያካትታል: መንዳት እና መንዳት. ግንኙነታቸውን በትክክለኛው ማዕዘን ላይ የሚያረጋግጡ የሂሊካል ጥርሶች የተገጠሙ ናቸው. እንዲህ ዓይነቱ ግንኙነት hypoid ይባላል. ይህ የመጨረሻው አንፃፊ ንድፍ በማርሽ ውስጥ የመፍጨት እና የማስኬድ ሂደትን በእጅጉ ያሻሽላል። በተጨማሪም ፣ የማርሽ ሳጥኑ በሚሠራበት ጊዜ ከፍተኛ ድምጽ አልባነት ይከናወናል።
የዋናው ማርሽ VAZ 2101 ማርሽ የተወሰኑ ጥርሶች አሉት። መሪው 10 ቱ አለው ፣ እና የሚነዳው 43 ነው ። የጥርሳቸው ብዛት ጥምርታ የማርሽ ሳጥኑን የማርሽ ጥምርታ ይወስናል (43:10 \u4,3d XNUMX)።
የመንዳት እና የሚነዱ ማርሽዎች በፋብሪካው ውስጥ ባሉ ልዩ ማሽኖች ላይ ጥንድ ሆነው ይመረጣሉ. በዚህ ምክንያት, እነሱም ጥንድ ሆነው በሽያጭ ላይ ናቸው. የማርሽ ሳጥኑ ጥገናን በተመለከተ, የማርሽ መተካት የሚፈቀደው እንደ ስብስብ ብቻ ነው.
ልዩነት
በእነሱ ላይ ባለው ጭነት ላይ በመመስረት የማሽኑን ተሽከርካሪዎች በተለያየ ፍጥነት ማሽከርከርን ለማረጋገጥ የመካከለኛው ልዩነት አስፈላጊ ነው. የመኪናው የኋላ ጎማዎች በጉድጓዶች ፣ ጉድጓዶች ፣ መወጣጫዎች መልክ መሰናክሎችን በማዞር ወይም በማሸነፍ እኩል ያልሆነ ርቀት ያልፋሉ። እና ከማርሽ ሳጥኑ ጋር በጥብቅ የተገናኙ ከሆኑ ይህ ወደ የማያቋርጥ መንሸራተት ፣ ፈጣን የጎማ መጥፋት ፣ የመተላለፊያ ክፍሎች ላይ ተጨማሪ ጭንቀት እና ከመንገድ ወለል ጋር ያለውን ግንኙነት መጥፋት ያስከትላል። እነዚህ ችግሮች በልዩ ልዩነት እርዳታ ይፈታሉ. መንኮራኩሮቹ እርስ በእርሳቸው እንዲገለሉ ያደርጋቸዋል, በዚህም መኪናው በነፃነት ወደ መዞር እንዲገባ ወይም የተለያዩ መሰናክሎችን እንዲያሸንፍ ያስችለዋል.
ልዩነቱ ሁለት የጎን ማርሽዎች፣ ሁለት የሳተላይት ማርሽዎች፣ ሺምስ እና እንደ መኖሪያ ቤት የሚያገለግል የብረት ሳጥን ነው። የግማሽ ዘንጎች ከስፕሎቻቸው ጋር ወደ ጎን ማርሽ ይገባሉ. የኋለኛው ክፍል የተወሰነ ውፍረት ባለው ሹራብ እገዛ በሳጥኑ ውስጠኛ ገጽታዎች ላይ ያርፋል። በእራሳቸው መካከል, በቀጥታ አይገናኙም, ነገር ግን በሳጥኑ ውስጥ ጥብቅ ጥገና በሌላቸው ሳተላይቶች. በመኪናው እንቅስቃሴ ወቅት በዘንግ ዙሪያ በነፃነት ይንቀሳቀሳሉ, ነገር ግን በተነዳው ማርሽ ላይ የተገደቡ ናቸው, ይህም የሳተላይቶች ዘንግ ከመቀመጫቸው እንዳይነሳ ይከላከላል.
ከመሳሪያው ጋር ያለው ልዩነት መኖሪያ ቤት በማርሽ ሳጥን ውስጥ በመኖሪያ መጽሔቶች ላይ በተጫኑ ሮለር ተሸካሚዎች ላይ ተጭኗል።
የኋለኛው ዘንግ VAZ 2101 ብልሽቶች እና ምልክቶቻቸው
የኋለኛው ዘንግ ንድፍ ውስብስብነት በአፈፃፀሙም ሆነ በአገልግሎት ህይወቱ ላይ ተጽዕኖ አያሳድርም። ሁሉም ዝርዝሮች በትክክል ከተጣመሩ, አፓርተማው ስልታዊ በሆነ መልኩ ተገቢውን ጥገና ካደረገ, እና መኪናው በትራፊክ አደጋዎች ውስጥ ካልተሳተፈ, እራሱን ጨርሶ ላያሳውቅ ይችላል. ግን በተቃራኒው ደግሞ ይከሰታል. ለድልድዩ ተገቢውን ትኩረት ካልሰጡ እና የተበላሹ ምልክቶችን ችላ ካልዎት ችግሮች በእርግጠኝነት ይታያሉ።
የኋለኛው ዘንግ "ሳንቲም" ውድቀት ምልክቶች
የተሸከርካሪው ዘንግ መጥፎ ሊሆን የሚችልባቸው ምልክቶች፡-
- ከማርሽ ሳጥኑ ወይም ከአክሰል ዘንጎች የዘይት መፍሰስ;
- ከ "ካርዳን" ወደ ዊልስ የማሽከርከር ማስተላለፊያ አለመኖር;
- በመኪናው የኋላ የታችኛው ክፍል ላይ የድምፅ መጠን መጨመር;
- በእንቅስቃሴ ላይ ሊታወቅ የሚችል ንዝረት;
- በመኪናው ፍጥነት ላይ እንዲሁም በሞተር ብሬኪንግ ወቅት የማይታወቅ ጫጫታ (ሆም ፣ ክራክ)።
- መታጠፊያ ሲገቡ ከድልድዩ ጎን ማንኳኳት, ስንጥቅ;
- በእንቅስቃሴው መጀመሪያ ላይ ክራንች.
በ VAZ 2101 የኋላ አክሰል ላይ የሚደርስ ጉዳት
ሊሆኑ የሚችሉ ብልሽቶች አውድ ውስጥ የተዘረዘሩትን ምልክቶች አስቡባቸው።
የዘይት መፍሰስ
በጣም ቀላል በሆነው - የቅባት መፍሰስ እንጀምር. ይህ ምናልባት የ "ሳንቲም" ባለቤቶች የሚያጋጥማቸው በጣም የተለመደ ችግር ነው. በጊዜ የተገኘ ፍሳሽ በጉባኤው ላይ ምንም አይነት ስጋት አይፈጥርም ነገር ግን የዘይቱ መጠን በጣም ወሳኝ ደረጃ ላይ ከደረሰ የመጨረሻውን የመንጃ ጊርስ፣ የአክስል ዘንጎች እና ስቴሊቶች በፍጥነት መልበስ የማይቀር ነው።
ከ "ሳንቲም" የኋለኛው ዘንግ ላይ ያለው ቅባት ከስር ሊፈስ ይችላል-
- እንደ የግፊት ቫልቭ ዓይነት ሆኖ የሚያገለግል እስትንፋስ;
- የዘይት መሙላት መሰኪያዎች;
- የፍሳሽ መሰኪያ;
- የሻክ ዘይት ማህተም;
- ቅነሳ flange gaskets;
- የግማሽ ዘንግ ማህተሞች.
ከፕሮፕለር ዘንግ ወደ ዊልስ የማሽከርከር ማሽከርከር አለመኖር
በሚያሳዝን ሁኔታ, እንዲህ ዓይነቱ ብልሽት እንዲሁ የተለመደ አይደለም. ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው በክፍሎች ጥራት ወይም በፋብሪካቸው ጉድለቶች ምክንያት ነው. መበላሸቱ አንድ ወይም ሁለቱም የኋላ ተሽከርካሪዎች በተለመደው ጠመዝማዛ "ካርዲን" ምላሽ ባለመኖሩ ይታወቃል. እንደዚህ አይነት ሁኔታ መጋፈጥ ካለብዎት, የአክሰል ዘንግ ለመተካት በደህና ማዘጋጀት ይችላሉ. ምናልባትም በቀላሉ ፈነዳች።
በድልድዩ አካባቢ የድምፅ ደረጃ ጨምሯል።
በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ከድልድዩ የሚወጣው ኃይለኛ ድምፅ እንደ ብልሽት ሊያመለክት ይችላል-
- በጠርዙ ዘንጎች ላይ የጠርዙን ማሰር መፍታት;
- የሴሚክክስ ስፕሊንዶች መልበስ;
- ከፊል-አክሲያል ተሸካሚዎች ውድቀት.
ንዝረት
ተሽከርካሪው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ከኋላ ያለው ንዝረት የአንድ ወይም የሁለቱም የአክሰል ዘንጎች ዘንግ በመበላሸቱ ሊከሰት ይችላል። ተመሳሳይ ምልክቶችም በጨረር መበላሸት ምክንያት ይከሰታሉ.
ሲፋጠን ወይም ብሬክ ሲደረግ ጫጫታ
ማሽኑ ሲፋጠን እና እንዲሁም በሞተር ብሬኪንግ ወቅት የሚከሰት ሃም ወይም ስንጥቅ አብዛኛውን ጊዜ ለሚከተሉት ምልክቶች ነው፡-
- በማርሽ ሳጥን ውስጥ በቂ ያልሆነ ቅባት;
- የሜካኒካል ማዞሪያዎችን መልበስ ወይም የተሳሳተ መጨመሪያቸው;
- ከፊል-አክሲያል ተሸካሚዎች ውድቀት;
- በመጨረሻው ድራይቭ ጊርስ መካከል ያለው ርቀት እድገት ወይም የተሳሳተ ማስተካከያ።
በማዞር ጊዜ ማንኳኳት ወይም ፍንጥቅ ያድርጉ
በማእዘኑ ወቅት በኋለኛው አክሰል ክልል ውስጥ ያሉ ውጫዊ ድምፆች በሚከተሉት ምክንያቶች ሊከሰቱ ይችላሉ፡
- በሳተላይቶች ዘንግ ላይ የቺፕስ እና የጭረት መከሰት;
- በሳተላይቶች ላይ መልበስ ወይም መጎዳት;
- በመልበሳቸው ምክንያት በማርሽሮቹ መካከል ያለውን ርቀት መጨመር.
በእንቅስቃሴው መጀመሪያ ላይ ክራንች
መኪናውን በሚነሳበት ጊዜ መሰባበር የሚከተሉትን ሊያመለክት ይችላል
- የሳተላይቶች ዘንግ ማረፊያ ጎጆዎች መልበስ;
- የሻንች ጀርባ;
- በአሽከርካሪው ማርሽ እና በፍላጅ ግንኙነት ውስጥ ያለውን ክፍተት መለወጥ.
የኋለኛውን ዘንግ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል
በተፈጥሮ፣ እንደ ሁም፣ ንዝረት፣ ስንጥቅ ወይም ማንኳኳት ያሉ ድምፆች በሌሎች ብልሽቶችም ሊከሰቱ ይችላሉ። ለምሳሌ፣ ያው ፕሮፔለር ዘንግ፣ የውጪ መያዣው ከተሰበረ ወይም መሻገሪያው ካልተሳካ፣ ክራንች እና መንቀጥቀጥ ይችላል። የመለጠጥ ማያያዣ "ካርዳን" መሰባበር በተመሳሳይ ምልክቶች ይታያል. የኋላ መቀርቀሪያዎች ወይም ሌሎች የተንጠለጠሉ ንጥረ ነገሮች ማንኳኳት ይችላሉ። ያም ሆነ ይህ, የድልድዩን ጥገና ከመጀመሩ በፊት, እሱ የተሳሳተ መሆኑን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.
የኋለኛው ዘንግ እንደሚከተለው ምልክት ይደረግበታል.
- የመንገዱን ጠፍጣፋ ክፍል ያለ ጉድጓዶች እና ጫፎች ላይ እንተዋለን.
- መኪናውን በሰአት 20 ኪሎ ሜትር እናፋጥናለን።
- ተጓዳኝ ድምፆችን እናዳምጣለን.
- ቀስ በቀስ የመኪናውን ፍጥነት ወደ 90 ኪ.ሜ በሰዓት እንጨምራለን እና ይህ ወይም ያ የማይታወቅ ድምጽ በምን ፍጥነት እንደሚከሰት እናስታውሳለን።
- ማርሹን ሳናጠፋ, የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል እንለቃለን, ፍጥነቱን በሞተሩ እናጠፋለን. የጩኸቱን ተፈጥሮ ለውጥ መከታተል እንቀጥላለን።
- እንደገና ወደ 90-100 ኪ.ሜ በሰዓት እናፋጥናለን ፣ ማርሽ እና ማቀጣጠያውን ያጥፉ ፣ መኪናው ወደ ዳርቻው እንዲሄድ ያስችለዋል። የውጪው ድምጽ ካልጠፋ፣ የኋለኛው አክሰል ማርሽ ሳጥን በሥርዓት ነው። ያለ ጭነት, ድምጽ ማሰማት አይችልም (ከመሸከሚያዎች በስተቀር). ድምፁ ከጠፋ, የማርሽ ሳጥኑ ጉድለት ያለበት ሊሆን ይችላል.
- የመንኮራኩሮቹ መቀርቀሪያዎች በዊል ብሬክ በማሰር ጥብቅነትን እናረጋግጣለን.
- መኪናውን በአግድም ጠፍጣፋ መሬት ላይ እንጭነዋለን. የኋለኛውን ዊልስ በጃክ እንሰቅላለን፣ ስለዚህም በነፃነት ማሽከርከር እንችላለን።
- በተለዋዋጭ የመኪናውን ጎማዎች ወደ ግራ እና ቀኝ እናዞራለን፣ እንዲሁም የኋላ እና የኋላ መከሰትን ለማወቅ እንገፋለን። መንኮራኩሩ ሳይታሰር በነፃነት መሽከርከር አለበት። መቀርቀሪያዎቹ በአስተማማኝ ሁኔታ ከተጣበቁ፣ ዊልቹ የሚጫወቱ ከሆነ ወይም ብሬክስ ከሆነ፣ ምናልባትም የአክሱል ዘንግ ተሸካሚ ሊሆን ይችላል።
- ከማርሽው ጋር, እያንዳንዱን ጎማዎች በዘንግ ዙሪያ እናዞራለን. የካርድን ዘንግ ባህሪን እንመለከታለን. በተጨማሪም ማሽከርከር ያስፈልገዋል. የማይሽከረከር ከሆነ ምናልባት የአክሱል ዘንግ የተሰበረ ሊሆን ይችላል።
ቪዲዮ፡ በመኪናው የኋለኛው ክፍል ውስጥ ያሉ ያልተለመዱ ድምፆች
የኋላ አክሰል VAZ 2101 መጠገን
የኋለኛውን ዘንግ የመጠገን ሂደት ብዙ ጊዜ የሚወስድ ስራ ነው, የተወሰኑ ክህሎቶችን እና ልዩ መሳሪያዎችን ይጠይቃል. በቂ ልምድ እና አስፈላጊ መሳሪያዎች ከሌልዎት የመኪና አገልግሎትን ማነጋገር የተሻለ ነው.
የአክሰል ዘንጎች መተካት, መሸፈኛዎቻቸው እና ማህተሞች
የተበላሸ ወይም የተሰበረ የአክሰል ዘንግ ፣ ተሸካሚው ፣ የዘይት ማህተም ለመተካት መንኮራኩሩን ማፍረስ እና ጨረሩን በከፊል መበተን አስፈላጊ ነው። እዚህ ያስፈልገናል:
- የመኪና መሰኪያ;
- የመንኮራኩር መቀርቀሪያ ቁልፍ;
- ለመኪና አካል መቆም;
- ቁልፎች በ "8" ("12") እና በ "17" ላይ;
- ጠፍጣፋ ጠመዝማዛ;
- ክብ አፍንጫ መቆንጠጫ ወይም መቆንጠጫ;
- መዶሻ;
- ትልቅ ቺዝል;
- ከአውታረ መረቡ ጋር የመገናኘት ችሎታ ያለው "ቡልጋሪያኛ";
- የቤንዚን ብናኝ ወይም የጋዝ ማቃጠያ;
- vise;
- ቅባት.
በተጨማሪም, ለመተካት የታቀደው መለዋወጫ እራሳቸው ያስፈልጋሉ, ማለትም የአክሰል ዘንግ, መያዣ, የመቆለፊያ ቀለበት, የዘይት ማህተም. ከዚህ በታች ያለው ሰንጠረዥ አስፈላጊ የሆኑትን ክፍሎች ካታሎግ ቁጥሮች እና ዝርዝሮች ያሳያል.
ሠንጠረዥ: ሊተካ የሚችል የአክሰል ዘንግ ንጥረ ነገሮች ባህሪያት
| ስም | ጠቋሚ | ||
| የኋላ አክሰል ዘንግ | |||
| ክፍሎች ካታሎግ ቁጥር | 2103-2403069 | ||
| የኋላ መጥረቢያ ዘንግ ተሸካሚ | |||
| የካታሎግ ቁጥር | 2101-2403080 | ||
| ምልክት ማድረግ | 306 | ||
| እይታ | ኳስ ተጽዕኖ | ||
| ረድፍ | ነጠላ ረድፍ | ||
| ዲያሜትር, ሚሜ | 72/30 | ||
| ቁመት, ሚሜ | 19 | ||
| ከፍተኛው የመጫን አቅም፣ ኤን | 28100 | ||
| ጅምላ ሰ | 350 | ||
| የመቆለፊያ ቀለበት | |||
| ክፍሎች ካታሎግ ቁጥር | 2101-2403084 | ||
| የኋላ አክሰል ዘይት ማኅተም | |||
| የካታሎግ ቁጥር | 2101-2401034 | ||
| የክፈፍ ቁሳቁስ | የጎማ ጎማ | ||
| ГОСТ | 8752-79 | ||
| ዲያሜትር, ሚሜ | 45/30 | ||
| ቁመት, ሚሜ | 8 | ||
የሥራ ቅደም ተከተል;
- መኪናውን በአግድም ጠፍጣፋ መሬት ላይ እናስቀምጠዋለን, የፊት ተሽከርካሪዎችን እናስተካክላለን.
- የመንኮራኩር ቁልፍን በመጠቀም የዊል ቦኖቹን ይንቀሉ.
- በተፈለገው ጎን የመኪናውን አካል በጃክ ያሳድጉ. ገላውን በደህንነት ማቆሚያ እናስተካክላለን.
- መቀርቀሪያዎቹን ሙሉ በሙሉ ይንቀሉ, ተሽከርካሪውን ያስወግዱ.
- የከበሮ መመሪያዎችን ከ "8" ወይም ወደ "12" ቁልፍ እንከፍታለን። ከበሮውን እናስወግደዋለን.
የከበሮ ማሰሪያዎች በ"18" ወይም "12" ቁልፍ ተከፍተዋል - በ "17" ላይ ያለውን ቁልፍ በመጠቀም, የአክሰል ዘንግ የሚያስተካክሉትን አራት ፍሬዎች እንከፍታለን.ዘንግው በአራት ጥይቶች ተያይዟል.
- የፀደይ ማጠቢያዎችን በጥንቃቄ ያስወግዱ.ማጠቢያዎች በክብ የአፍንጫ መታጠፊያዎች ለማስወገድ ቀላል ናቸው
- ግማሹን ዘንግ ወደ እርስዎ በመሳብ, ከሽፋኑ ውስጥ እናስወግደዋለን. ክፋዩ እራሱን የማይበደር ከሆነ, ከዚህ ቀደም የተወገደውን ዊልስ በተገላቢጦሽ በኩል እናስጠዋለን. መንኮራኩሩን በአንድ ዓይነት ስፔሰር በመዶሻ በመምታት፣ የክምችታቸውን ዘንግ እናንኳኳለን።የአክሱል ዘንግ ከክምችት ውስጥ ካልወጣ, ተሽከርካሪውን ከጀርባው ጋር በማያያዝ በጥንቃቄ ያንኳኳው.
- ቀጭን የማተሚያውን ቀለበት በዊንዶር ያስወግዱ.ቀለበቱን ለማስወገድ በቀጭኑ ዊንዳይ ይቅቡት
- ማኅተሙን እናወጣለን. የአክሱሉ ዘንግ ከተሰበረ ወይም ከተበላሸ፣ የአክሱሉን ዘንግ ከዘይት ማህተም እና ከመያዣው ጋር ያስወግዱት። ክፍሉ በስራ ሁኔታ ውስጥ ከሆነ, መስራታችንን እንቀጥላለን.የድሮው ማህተም በቀላሉ በፕላስ ሊወገድ ይችላል
- የመጥረቢያውን ዘንግ በቫይረሱ ውስጥ እናስተካክላለን እና የመጠገጃ ቀለበቱን ከግራጫ ጋር አየን.ቀለበቱን ለማስወገድ, መቁረጥ ያስፈልግዎታል
- መዶሻ እና መዶሻ በመጠቀም ቀለበቱን ይከፋፍሉት። ከግንዱ ላይ አንኳኳነው.
- አንኳኳን እና የድሮውን ሽፋን እናስወግደዋለን.የመቀየሪያ ቀለበቱ ሲወገድ, መያዣው በመዶሻ ሊወድቅ ይችላል.
- ቡት ማስነሻውን ከአዲሱ መያዣ ያስወግዱት። በእሱ ስር ቅባት እናስቀምጠዋለን, አንቴሩን በቦታው ላይ ይጫኑት.
- አንቴሩ ወደ ዘይት ማቀፊያው እንዲመራው መከለያውን በዛፉ ላይ እናስቀምጠዋለን።
- ለተሸከርካሪው ማሽቆልቆል የቧንቧን ቁራጭ እንመርጣለን. የእሱ ዲያሜትር በግምት ከውስጣዊው ቀለበት ዲያሜትር ማለትም 30 ሚሜ ጋር እኩል መሆን አለበት. ቧንቧውን ቀለበቱ ውስጥ እናርፍ እና መያዣውን እናስቀምጠዋለን, በሌላኛው ጫፍ ላይ በመዶሻ እንመታለን.ተሸካሚው የሚጫነው በመጥረቢያ ዘንግ ላይ በመሙላት ነው
- የሚስተካከለውን ቀለበት በቃጠሎ እናሞቅላለን።አዲስ ቀለበት ከመጫንዎ በፊት, መሞቅ አለበት
- ቀለበቱን በመጥረቢያ ዘንግ ላይ እናስቀምጠው እና በመዶሻ ቦታ ላይ በሙቅ እናስቀምጠዋለን.የመቆለፊያ ቀለበት ወደ መያዣው አቅራቢያ ተቀምጧል
- የማኅተም መቀመጫውን እናጸዳለን. ማኅተሙን በዘይት ይቀቡ እና በሶኬት ውስጥ ይጫኑት. ተስማሚ የሆነ ዲያሜትር እና መዶሻ ያለው ክፍተት በመጠቀም በዘይት ማህተም ውስጥ እናስቀምጣለን.እጢው በስፔሰር እና በመዶሻ ተጭኗል
- በተቃራኒው ቅደም ተከተል እንሰበስባለን.
ቪዲዮ-በእራስዎ የተሸከመውን የግማሽ ዘንግ እንዴት እንደሚተካ
የማርሽ ሳጥን መተካት
የማርሽ ሳጥኑን መቀየር ተገቢ የሚሆነው ችግሩ በማርሽዎቹ ልብስ ላይ መሆኑን ሙሉ በሙሉ እርግጠኛ ከሆኑ ብቻ ነው። የማርሽ ሳጥኑ በጋራዥ ውስጥ እንደ አዲስ እንዲሠራ የመጨረሻውን የመንጃ ጊርስ እና ሳተላይቶችን መምረጥ እና መጫን አይቻልም ተብሎ አይታሰብም። ይህ በጣም ትክክለኛ የሆነ ማስተካከያ ያስፈልገዋል, ይህም እያንዳንዱ ስፔሻሊስት ማከናወን አይችልም. ግን የማርሽ ሳጥኑን እራስዎ መተካት ይችላሉ ። በጣም ውድ አይደለም - ወደ 5000 ሩብልስ.
አስፈላጊ መሣሪያዎች እና ዘዴዎች:
- የሄክስ ቁልፍ በ "12" ላይ;
- ክፍት-መጨረሻ ቁልፎች ለ "13" "17", "19";
- ስፓታላ ወይም ትልቅ ዊንዳይ መትከል;
- ቅባት ለማፍሰስ ንጹህ መያዣ.
የማስፈጸሚያ ትእዛዝ
- የመኪናውን የኋለኛውን ክፍል አንጠልጥለን እና ለሁለቱም ጎማዎች በቀድሞው መመሪያ ከአንቀጽ 1-8 የተሰጠውን ስራ እንሰራለን. የአክሰል ዘንጎች ሙሉ በሙሉ ማራዘም አያስፈልጋቸውም. የሾሎቻቸው ሾጣጣዎች ከማርሽ ሳጥኑ ማርሽ እንዲርቁ እነሱን በትንሹ ወደ እርስዎ መጎተት በቂ ነው።
- በ "12" ላይ ባለ ስድስት ጎን በመጠቀም, ከሱ በታች ያለውን መያዣ ከተተካ በኋላ, በ "ክራንክኬዝ" ውስጥ ያለውን የፍሳሽ ማስወገጃውን እንከፍታለን.ቡሽውን ለመንቀል በ "12" ላይ የሄክስ ቁልፍ ያስፈልግዎታል
- የዘይት መስታወቱን ፈጣን ለማድረግ የመሙያውን መሰኪያ ለመክፈት የ "17" ቁልፍን ይጠቀሙ።
- ዘይቱ በሚፈስስበት ጊዜ መያዣውን ወደ ጎን ያስወግዱት, መሰኪያዎቹን መልሰው ይከርክሙት.
- የሚገጣጠም ስፓታላ ወይም ትልቅ ዊንዳይ በመጠቀም የካርዱን ዘንግ ያስተካክሉ። በተመሳሳይ ጊዜ, በ "19" ላይ ያለውን ቁልፍ በመጠቀም, አራቱን ፍሬዎች በተራው እንከፍታለን, ዘንግውን ወደ ሼክ ፍላጅ ያስጠበቀው.ካርዳን በአራት ፍሬዎች ተይዟል
- ጠመዝማዛ በመጠቀም ፣ የመስቀለኛ መንገዱን ጠርዞች ያላቅቁ። "ካርዳን" ወደ ጎን እንወስዳለን እና በሰውነት የታችኛው ክፍል ላይ አንጠልጥለው.ፍሬዎቹ ሲፈቱ, ዘንጎው ወደ ጎን መዞር አለበት
- ከ "13" ቁልፍ ጋር የማርሽ ሳጥኑን ወደ ጨረሩ ክራንክ መያዣ የሚይዙትን ስምንቱን ብሎኖች እናስፈታቸዋለን።የማርሽ ሳጥኑ በስምንት ብሎኖች ተይዟል።
- የማርሽ ሳጥኑን እና ማሸጊያውን በጥንቃቄ ያስወግዱት። በቀጣይ የመሰብሰቢያው መጫኛ ወቅት የጋስ ማስቀመጫው መተካት አለበት, በተለይም ከመጠገኑ በፊት የነዳጅ ፍንጣቂዎች በኖዶች መገናኛ ላይ ከታዩ.አዲስ ስብሰባ ሲጭኑ የማተሚያውን ጋኬት ይተኩ
- በተበላሸ መስቀለኛ ቦታ ላይ አዲስ እናስቀምጣለን, ከዚያ በኋላ በተገላቢጦሽ አልጎሪዝም መሰረት እንሰበስባለን.
ቪዲዮ: የማርሽ ሳጥን መተካት
የ Gearbox መበታተን፣ የሻንክ ተሸካሚ ምትክ
በፒንዮን ዘንግ ውስጥ አነስተኛ የአክሲል ጫወታ እንኳን ቢሆን የሻንኩ መያዣው መተካት አለበት. የማርሽ ዘንግውን በማደናቀፍ መገኘቱን ማረጋገጥ ይችላሉ። ጫወታ ካለ, ሽፋኑ ጉድለት ያለበት ነው.
የዘይት ማህተም የሚለወጠው በዘይት መፍሰስ በሼክ ፍላጅ አካባቢ ላይ ሲገኝ ነው። የማርሽ ሳጥኑን ለማፍረስ ሳይጠቀሙ መተካት ይችላሉ። የካርዱን ዘንግ ማለያየት በቂ ነው.
ሠንጠረዥ: የ VAZ 2101 gearbox shank የመሸከምና የዘይት ማህተም ቴክኒካዊ ባህሪያት
| ስም | ጠቋሚ |
| የሻንክ መሸከም | |
| የካታሌ ቁጥር | 2101-2402041 |
| ምልክት ማድረግ | 7807 |
| እይታ | ሮለር |
| ረድፍ | ነጠላ ረድፍ |
| ዲያሜትር (ውጫዊ / ውስጣዊ), ሚሜ | 73,03/34,938 |
| ክብደት ፣ ጂ | 540 |
| የሻንክ ዘይት ማኅተም | |
| የካታሌ ቁጥር | 2101-2402052 |
| የክፈፍ ቁሳቁስ | Acrylate ላስቲክ |
| ዲያሜትር (ውጫዊ / ውስጣዊ), ሚሜ | 68/35,8 |
መሳሪያዎች:
- ትንሽ ተራራ;
- ቁልፎች ለ “10” ፣ “14” ፣ “27”;
- የማሽከርከሪያ ቁልፍ;
- ክብ አፍንጫ ወይም መቆንጠጫ;
- መንሸራተት;
- መዶሻ;
- የብረት ቱቦ ቁራጭ.
የመተካት ሂደት;
- በማርሽ ሳጥኑ ፍላጅ ቀዳዳዎች ውስጥ ከዚህ ቀደም ያልተስተካከሉ ሁለት ቦዮችን እናስገባለን።
- ተራራውን በቦኖቹ መካከል እናርገዋለን እና ጠርዙን ከመዞር እናስተካክላለን። በተመሳሳይ ጊዜ የ "27" ቁልፍን በመጠቀም የፍላጅ መጠገኛውን ፍሬ ይንቀሉት.የፍላጅ ማያያዣውን ነት ለመንቀል በተራራ መጠገን አለበት።
- መከለያውን እናስወግደዋለን.ፍሬው ሲፈታ, ጠርሙ በቀላሉ ከግንዱ ላይ ይወጣል.
- በፕላስ እርዳታ እጢውን ከጉድጓዱ ውስጥ እናስወግዳለን.ረዣዥም "ከንፈር" ባለው የሻንክ እጢን ለማውጣት ምቹ ነው.
- የ gland መተካት ብቻ አስፈላጊ ከሆነ, ሶኬቱን በዘይት ይቀቡ, በተበላሸው ክፍል ምትክ አዲስ ክፍል ያስቀምጡ እና በመዶሻ እና በቧንቧ ይጫኑት.እጢውን ለመትከል የሚፈለገው ዲያሜትር ያለው የቧንቧ ቁራጭ ይጠቀሙ
- ከ12-25 ኪ.ግ.ኤፍ.ኤም ያለውን ቅጽበት በማጣበቅ የፍላጅ ፍሬውን እናጣምመዋለን እና እንጨምረዋለን።ፍሬው ከ12-25 ኪ.ግ.ም.
- መከለያውን ለመተካት አስፈላጊ ከሆነ የማርሽ ሳጥኑን ተጨማሪ መበታተን እናከናውናለን.
- የማርሽ ሳጥኑን በምክትል ውስጥ እናስተካክላለን.
- ቁልፉን በመጠቀም "10" በሁለቱም በኩል የተቆለፉትን ሳህኖች የሚያስተካክሉ ብሎኖች ይክፈቱ.ሳህኑን ለማስወገድ የ "10" ቁልፍን በመጠቀም መቀርቀሪያውን መንቀል ያስፈልግዎታል
- በሽፋኑ ላይ እና በመያዣው አልጋ ላይ ምልክቶችን እናደርጋለን. ይህ በሚቀጥለው ስብሰባ ወቅት በአካባቢያቸው ላይ ስህተት ላለመፍጠር አስፈላጊ ነው.ማርኮች በጡጫ ወይም በዊንዶር ሊተገበሩ ይችላሉ
- ከ "14" ቁልፍ ጋር የሽፋኖቹን መከለያዎች እናወጣለን.መቀርቀሪያዎቹ በ"14" ቁልፍ ተከፍተዋል
- ቀለበቶችን እና ማስተካከያ ፍሬዎችን እናወጣለን.የተሸከመው ውጫዊ ቀለበት በማስተካከል ነት ስር ይገኛል.
- የማርሽ ሳጥኑን "ውስጥ" እናወጣለን.የማሽከርከሪያ መሳሪያውን ለማስወገድ የተነደፈውን ማስወገድ ያስፈልግዎታል
- ማርሹን ከማርሽ ሳጥኑ ከስፔሰር እጀታ ጋር እናስወግደዋለን።ማርሽ በመሸከም እና በጫካ ይወገዳል
- ተንሳፋፊን በመጠቀም የማርሽውን "ጅራት" መያዣውን እናኳኳለን. በእሱ ስር የማስተካከያ ማጠቢያ አለ, ይህም የጊርሶቹን ትክክለኛ ቦታ ያረጋግጣል. አንተኩሰውም።ማሰሪያው ለስላሳ የብረት ተንሸራታች ዘንግ ላይ መታጠፍ አለበት።
- አዲስ ቋት ጫን።
- በመዶሻ እና በቧንቧ እንሞላለን.
- ማርሽውን በማርሽ ሳጥን ውስጥ እንጭነዋለን, እንሰበስባለን.
- አዲስ ማኅተም እንጭነዋለን. ወደ ውስጥ እናስገባዋለን, እና ቀደም ሲል እንደተገለፀው የፍላጅ መጠገኛ ነት.
የኋላ አክሰል ዘይት
እንደ አውቶማቲክ አምራቾች የውሳኔ ሃሳቦች, የ VAZ 2101 ድራይቭ አክሰል ማርሽ ሳጥን በኤፒአይ ስርዓት እና በ 5W-85 viscosity class 90W-17 በ SAE መስፈርት መሰረት የ GL-50000 ክፍልን በሚያሟላ ዘይት መሞላት አለበት. እንደነዚህ ያሉ መስፈርቶች በ TAD-XNUMX ዓይነት በአገር ውስጥ በተመረተ ቅባት ይሟላሉ. ይህ በማርሽ ሳጥኖች እና ሃይፖይድ ጊርስ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል ልዩ የማርሽ ቅባት ነው። በየ XNUMX ኪ.ሜ እንዲቀይሩት ይመከራል.
ዘይቱን እንዴት መለወጥ እንደሚቻል
በግምት 2101-1,3 ሊትር ቅባት በ VAZ 1,5 የኋላ አክሰል ማርሽ ሳጥን ውስጥ ተቀምጧል. ዘይቱን ለመቀየር መኪናው በእይታ ጉድጓድ ላይ መጫን ያስፈልገዋል.
የሥራው ቅደም ተከተል እንደሚከተለው ነው
- በ "17" ላይ ያለውን ቁልፍ በመጠቀም የመሙያውን መሰኪያ ይንቀሉ.ቡሽ በ"17" ቁልፍ ተፈትቷል
- የድሮውን ቅባት ለመሰብሰብ ከጉድጓዱ በታች መያዣ ይጫኑ.
- የፍሳሽ ማስወገጃውን በ "12" ላይ በሄክስ ቁልፍ ይክፈቱት.ሶኬቱን ከመፍታቱ በፊት, የድሮውን ቅባት ለመሰብሰብ ከሱ ስር ያለውን መያዣ መተካት ያስፈልግዎታል.
- ዘይቱ ወደ ሳህኑ ውስጥ በሚፈስስበት ጊዜ, የፍሳሽ ማስወገጃውን በንጹህ ጨርቅ ይጥረጉ. በውስጡም ማግኔት ተጭኗል እና በማርሽ ሳጥኑ ክፍሎች ምክንያት የተፈጠረውን ትንሹን የብረት ቅንጣቶችን ይስባል። የእኛ ተግባር ይህንን መላጨት ማስወገድ ነው።
- ዘይቱ በሚፈስስበት ጊዜ, የውሃ ማፍሰሻውን ያጥቡት.ከመጠምጠጥዎ በፊት የብረት ብናኞችን እና ቆሻሻዎችን ከቡሽ ያስወግዱ
- በልዩ መርፌ ወይም በሌላ መሳሪያ ኃይል ወደ ላይኛው ጉድጓድ ውስጥ ቅባት ያፈስሱ። መፍሰስ እስከሚጀምርበት ጊዜ ድረስ ዘይት ማፍሰስ ያስፈልግዎታል. ይህ ትክክለኛ ደረጃ ይሆናል.ልዩ መርፌን በመጠቀም ዘይት ይፈስሳል
- በስራው መጨረሻ ላይ የመሙያውን ቀዳዳ በማቆሚያው እናዞራለን.
ቪዲዮ-በኋላ አክሰል ማርሽ ሳጥን VAZ 2101 ውስጥ የዘይት ለውጥ
እንደምታየው, ሁሉም ነገር በጣም አስቸጋሪ አይደለም. ቅባትን በጊዜው ይለውጡ, ለአነስተኛ ጉድለቶች ትኩረት ይስጡ, በተቻለ መጠን ያስወግዱ እና የ "ሳንቲም" ድልድይዎ ከአንድ አመት በላይ ያገለግልዎታል.
