የማብራት ስርዓት VAZ 2105: ምርመራዎች እና ማስተካከያ

የማስነሻ ስርዓቱ በማንኛውም መኪና ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል እና የሞተርን ለስላሳ አሠራር ያረጋግጣል። ተሽከርካሪው በስርዓተ-ፆታ አካላት ሲሰራ, ብልሽቶች ይከሰታሉ, ይህም ወደ የኃይል ማመንጫው ብልሽት ያመራል. የ Zhiguli ባለቤቶች በተናጥል በማብራት ላይ ያሉ ችግሮችን ለይተው ያስተካክሉ, እንዲሁም የመኪና አገልግሎትን ሳያነጋግሩ የማስተካከያ ስራዎችን ማከናወን ይችላሉ.

የመቀጣጠል ስርዓት VAZ 2105

በ VAZ 2105 ላይ, እንደሌሎች ክላሲክ የ Zhiguli ሞዴሎች, የእውቂያ ማቀጣጠል ስርዓት ተጭኗል, ይህም በየጊዜው ማስተካከያ ያስፈልገዋል. ይህ በእንደዚህ አይነት ስርዓት ንድፍ ባህሪያት ምክንያት ነው. የኃይል አሃዱ, የኃይል እና የነዳጅ ፍጆታ አፈፃፀም, በቀጥታ የሚቀጣጠለው ጊዜ በትክክለኛው መቼት ላይ ይወሰናል. በዚህ ስርዓት ማስተካከያ እና ብልሽቶች ላይ በበለጠ ዝርዝር ውስጥ መቀመጥ ጠቃሚ ነው.

ምን ይ consistል

የእሳት ብልጭታ መፈጠር እና ማቀጣጠል ተጠያቂ የሆኑት የ VAZ "አምስት" የማስነሻ ስርዓት ዋና ዋና ነገሮች-

• ጀነሬተር;
• የማስነሻ ቁልፍ;
• አከፋፋይ;
• ሻማ;
• የማብራት ጥቅል;
• ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦዎች;
• የማጠራቀሚያ ባትሪ.

የ VAZ 2105 የማስነሻ ስርዓት እቅድ: 1 - ጀነሬተር; 2 - ማብሪያ / ማጥፊያ; 3 - ማቀጣጠል አከፋፋይ; 4 - ሰባሪ ካሜራ; 5 - ሻማዎች; 6 - የሚቀጣጠል ሽቦ; 7 - ባትሪ; 8 - ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦዎች

የማንኛውም የተዘረዘሩ መሳሪያዎች ብልሽት በኃይል ማመንጫው አሠራር ውስጥ ወደ ብልሽቶች ይመራል.

ማስተካከያው ምንድነው?

በሚከተሉት ምልክቶች እንደታየው በተሳሳተ መንገድ የተስተካከለ ተሽከርካሪን ማስኬድ ችግር ነው።

• ሻማዎችን ይሞላል, ይህም ወደ ሞተር መሰናከል ይመራል;
• ኃይል ይቀንሳል;
• ተለዋዋጭነት ጠፍቷል;
• የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል;
• ሞተሩ በጣም ይሞቃል;
• ስራ ፈትቶ, ሞተሩ ያልተረጋጋ ነው, ወዘተ.

ሞተሩ ትሮይት ከሲሊንደሮች ውስጥ አንዱ በማይሰራበት ጊዜ ነው, እሱም ከባህሪያዊ ድምጽ እና ያልተረጋጋ የክፍሉ አሠራር ጋር አብሮ ይመጣል.

እነዚህ ምልክቶች የሚያመለክቱት የማብራት ጊዜ በስህተት መዘጋጀቱን እና መስተካከል እንዳለበት ነው። ይሁን እንጂ እነዚህ ምልክቶች ከሌሎች የማብራት ስርዓት አካላት ጋር የተያያዙ ችግሮችን ሊያመለክቱ ይችላሉ. ስለዚህ በእያንዳንዱ ግለሰብ ጉዳይ ላይ በተፈጠረው ችግር ላይ የበለጠ ዝርዝር ጥናት ያስፈልጋል.

BB ሽቦዎች

ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦዎች (HV wires) የማቀጣጠያ ስርዓቱ ከፍተኛ የቮልቴጅ ንጣፎችን ከማስነሻ ሽቦ ወደ ሻማዎች ለማስተላለፍ የተነደፉ ናቸው. በመዋቅራዊ ሁኔታ, እንዲህ ዓይነቱ ገመድ የብረት ማዕከላዊ መሪ ነው, በ PVC, ጎማ ወይም ፖሊ polyethylene በተሰራው የሽፋን ሽፋን የተሸፈነ, እንዲሁም የሽቦውን የኬሚካላዊ ጥቃት (ነዳጅ, ዘይት) የመቋቋም አቅም የሚጨምር ልዩ ሽፋን ነው. ዛሬ, የሲሊኮን BB ሽቦዎች በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ, እነዚህም በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ከፍተኛ የመለጠጥ ባሕርይ ያላቸው ናቸው. እነዚህ ገመዶች በእርጥብ የአየር ሁኔታ ውስጥ በደንብ ይሠራሉ እና አይሞቁም.

ስፓርክ ተሰኪ ሽቦዎች የማቀጣጠያውን ሽቦ፣ አከፋፋይ እና ሻማዎችን ያገናኛሉ።

ማበላሸት

ከሻማ ሽቦዎች ጋር የችግሮች መከሰት እራሱን በኃይል አሃዱ ያልተረጋጋ አሠራር ያሳያል ።

• በተለይም በእርጥብ የአየር ሁኔታ ውስጥ ሞተሩን የመጀመር ችግር;
• በመካከለኛ እና በከፍተኛ ፍጥነት የኃይል ማመንጫው ሥራ መቋረጥ;
• የመሃል መቆጣጠሪያው ከተበላሸ, ሞተሩ ይቆማል;
• ኃይል ይቀንሳል;
• የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል።

የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ችግሮች በዋናነት በእርጅና ምክንያት ይከሰታሉ. በጊዜ ሂደት, የኢንሱላር ሽፋን በትንሽ ስንጥቆች ይሸፈናል, ይህም በሞተሩ ክፍል ውስጥ ባለው የሙቀት ልዩነት ምክንያት ነው. በውጤቱም, የአሁኑ ፍሳሽ በተበላሹ ቦታዎች ላይ ይታያል: የእሳት ብልጭታ ወደ መሬት ይሰብራል እና ለወትሮው ብልጭታ በቂ ኤሌክትሪክ የለም. በሽቦዎች እና በመከላከያ ባርኔጣዎች ላይ ቆሻሻ በሚከማችበት ጊዜ የንጣፉ የላይኛው ንክኪነት ይጨምራል, ይህም ወደ ወቅታዊ ፍሳሽ ይመራዋል. በተጨማሪም, የኬብል እውቂያዎች ኦክሳይድ ሲሆኑ, የመከላከያ ካፕ ጥብቅነት ሲሰበር, ለምሳሌ, ከተበላሸ መፍሰስ ይቻላል.

የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ብልሽቶች አንዱ መቋረጥ ነው።

እንዴት እንደሚፈተሽ

ወደ ፈንጂ ሽቦዎች የበለጠ ዝርዝር ምርመራ ከመቀጠልዎ በፊት እንደ ስንጥቆች ፣ ስንጥቆች ፣ እንባዎች መከላከያ ካፕ ፣ ወዘተ ያሉ ጉዳቶችን መመርመር ያስፈልግዎታል ። ከዚያ በኋላ ከሚከተሉት ዘዴዎች ውስጥ አንዱን መጠቀም ይችላሉ ።

1. የታወቀ ጥሩ ገመድ ይጠቀሙ። ይህንን ለማድረግ የቢቢ ገመዶችን በምላሹ ያጥፉ, በመጠባበቂያው ይተኩ. የሞተሩ የተረጋጋ አሠራር ከቀጠለ, ይህ የተበላሸ ኤለመንትን ያሳያል.
2. እስኪጨልም ድረስ ይጠብቁ. ጨለማ ሲመጣ መከለያውን ይክፈቱ እና ሞተሩን ያስነሱ. የኬብል ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ ብልጭታ በተበላሸው አካል ላይ በግልጽ ይታያል.
3. ተጨማሪ ሽቦ ያገናኙ. ይህንን ለማድረግ ሁለቱንም ጫፎች በማንጠልጠል የተጣራ ገመድ ይጠቀሙ. ከመካከላቸው አንዱን ወደ መሬት እንዘጋለን, ሁለተኛው ደግሞ ከሻማው ሽቦ ጋር, በተለይም በማጠፊያዎች እና ባርኔጣዎች ቦታዎች ላይ እናስባለን. የከፍተኛ-ቮልቴጅ ገመዱ ከተቋረጠ, ከዚያም ተጨማሪ ሽቦ መካከል ባለው ችግር ውስጥ ብልጭታ ይታያል.
4. ከአንድ መልቲሜትር ጋር ምርመራዎች. መሳሪያውን በመጠቀም የኦሞሜትር ሁነታን በመምረጥ የኬብሎችን የመቋቋም አቅም እንወስናለን. ገመዶቹን ከማቃጠያ ሽቦ እና ከአከፋፋዩ ጋር ካቋረጥን በኋላ መከላከያውን አንድ በአንድ እንለካለን። ለስራ ሽቦ, ንባቦቹ 5 kOhm ያህል መሆን አለባቸው. ማዕከላዊው ደም ከተሰበረ እሴቶቹ ይጎድላሉ።

ከሻማ ሽቦዎች ጋር ምንም አይነት ብልሽቶች ከተገኙ እነሱን መተካት አስፈላጊ ነው, እና የችግሩን ገመድ ብቻ ሳይሆን ሙሉውን ስብስብ.

ቪዲዮ-የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ምርመራዎች

ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦዎች. IMHO

ምን ማስቀመጥ

የፍንዳታ ሽቦዎች ምርጫ ኃላፊነት የሚሰማው ክስተት ነው, ምክንያቱም የኃይል ማመንጫውን አፈፃፀም በቀጥታ ስለሚነኩ እና ከፍተኛ ዋጋ ሁልጊዜ የጥራት አመልካች ነው. ከመዳብ ማዕከላዊ ኮር ጋር ለሻማ ሽቦዎች ምርጫ መስጠት የተሻለ ነው. መከላከያው ወደ 4 kOhm መሆን አለበት. ዜሮ የመቋቋም ችሎታ ያላቸው ሽቦዎች የሻማው ማዕከላዊ ኤሌክትሮል በፍጥነት ወደ ማቃጠል እና ያለጊዜው ውድቀት ይመራሉ ። በሚመርጡበት ጊዜ ለእንደዚህ አይነት አምራቾች ትኩረት መስጠት አለብዎት:

• ወስዳለሁ;
• NGK;
• ክፍሎች- የገበያ ማዕከል;
• AMD;
• ብሬመን;
• Tesla Technics.

ዛሬ ትልቅ የሻማ ሽቦዎች ምርጫ ቀርቧል, ግን ለታወቁ አምራቾች ምርጫ መስጠት የተሻለ ነው.

ስፖንጅ መሰኪያዎችን

በማቀጣጠል ስርዓት ውስጥ ከከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ጋር, ሻማዎች አስፈላጊ አካል ናቸው. ባለአራት-ሲሊንደር ሞተር በ VAZ 2105 ላይ ተጭኗል ፣ ስለሆነም ሻማዎች በአራት ቁርጥራጮች መጠን - በአንድ ሲሊንደር ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ። የሻማው ንጥረ ነገሮች ዓላማ በሞተሩ የቃጠሎ ክፍል ውስጥ ተቀጣጣይ ድብልቅን ማቀጣጠል ነው, ማለትም, በከፍተኛ ቮልቴጅ ምክንያት በማዕከላዊ እና በጎን ኤሌክትሮዶች መካከል ብልጭታ መፈጠር. በመዋቅር፣ ይህ ክፍል የሚከተሉትን ክፍሎች ያቀፈ ነው።

• የእውቂያ ዘንግ;
• ኢንሱሌተር;
• ማህተሞች;
• ተከላካይ;
• በክር የተሠራ ክፍል;
• የማተሚያ ማጠቢያ;
• ክፍት ቦታዎች
• የመሃል እና የጎን ኤሌክትሮዶች.

የሻማው መዋቅር: 1. የእውቂያ ዘንግ; 2. ኢንሱሌተር; 3. ማህተም; 4. ተቃዋሚ; 5. የማተም ማጠቢያ; 6. ክር; 7. ማዕከላዊ ኤሌክትሮል; 8. መኖሪያ ቤት; 9. የጎን ኤሌክትሮድ

እስከዛሬ ድረስ ሻማዎች 30 ሺህ ኪ.ሜ. ሌሎችም. ይሁን እንጂ የአገልግሎት ህይወታቸው የተመካው በተጠቀመው ነዳጅ ጥራት እና በራሳቸው ምርቶች ላይ እንዲሁም በመኪናው ባለቤት የመንዳት ዘዴ ላይ መሆኑን መረዳት አለብዎት.

ማበላሸት

የሻማዎች ችግሮች ከሚከተሉት ምልክቶች ጋር አብረው ይመጣሉ:

• በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ሞተሩን ለመጀመር አስቸጋሪነት። ይህ ክስተት ቀዝቃዛ ሻማዎች ላይ condensate ምስረታ ምክንያት ነው, electrodes መካከል ትልቅ ክፍተት, እንዲሁም በተለይ ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ የሚሰማው የባትሪ አቅም መቀነስ;
• የነዳጅ ፍጆታ መጨመር. በችግር ሲሊንደር ውስጥ ያለው ድብልቅ ያልተሟላ ማብራት ምክንያት ኃይል ይቀንሳል, የትኛው ትርፍ ነዳጅ ወደ ሌሎች ሲሊንደሮች የቀረበ ነው ለመሙላት;
• በማሞቂያ ጊዜ ሞተሩ ስራ ሲፈታ ጫጫታ;
• እርጥብ ሻማዎች;
• ሞተሩ ፍጥነት ስለማይፈጥር የኃይል አመልካቾች መቀነስ.

እንዴት እንደሚፈተሽ

የሻማዎችን ጉድለቶች በተለያዩ መንገዶች መለየት ይችላሉ, ስለዚህ እያንዳንዳቸው በበለጠ ዝርዝር ውስጥ መነጋገር አለባቸው.

በዐይን መመርመር; የዕይታ ምርመራ

የሻማዎቹ ውጫዊ ሁኔታ መፈተሽ የተበላሸውን ክፍል ብቻ ሳይሆን ከኤንጂኑ ጋር ያለውን ችግር ለመለየት ያስችላል. በሻማው ላይ ባለው የጥላ ቀለም እና ተፈጥሮ ላይ በመመስረት ይህ የሚከተሉትን ሊያመለክት ይችላል ።

• ቡናማ - በትክክል ከተቀመጠ ክፍተት ጋር የሚሰራ አካል;
• ደረቅ ጥቀርሻ - የበለፀገ ተቀጣጣይ ድብልቅ ወደ ሲሊንደሮች ይቀርባል ወይም ዘግይቶ የሚቀጣጠል እሳት ይዘጋጃል። በማቀጣጠል ውስጥ የተሳሳቱ እሳቶች አሉ, ሞተሩን መጀመር አስቸጋሪ ነው, ቀዶ ጥገናው ያልተረጋጋ ነው. የማብራት ትክክለኛውን ጭነት እና የአየር ማጣሪያውን ሁኔታ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው;
• የዘይት ክምችት - ዋናው ምክንያት ዘይት ወደ ማቃጠያ ክፍል ውስጥ መግባት ነው. ይህ በቫልቭ ግንድ ማኅተሞች፣ የቫልቭ መመሪያዎች ወይም ፒስተን ቀለበቶች ላይ መልበስን ያሳያል። በእንደዚህ ዓይነት ብልሽት ፣ ሞተሩ እንዲሁ በችግር ይጀምራል ፣ ስራው በጠንቋዮች የታጀበ ነው። በዚህ ሁኔታ የሞተሩ የሲሊንደር ጭንቅላት ወይም ፒስተን ቡድን መጠገን ያስፈልጋል ።
• የብረት ብናኞችን የያዘ ፕላክ - ቤንዚን ከተጨማሪዎች ጋር መጠቀም. በጊዜ ሂደት, እነዚህ ቅርጾች ወደ የተሳሳተ ተኩስ, የኃይል መጥፋት እና የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ያስከትላሉ. አዲስ የሻማ ንጥረ ነገሮችን መጫን እና ነዳጅ በሚሞላበት ቦታ ላይ ለውጥን የሚጠይቅ ፕላስተር በሜካኒካዊ መንገድ አይወገድም;
• የቀለጡ ኤሌክትሮዶች - ቀደምት ማቀጣጠል. የእርሳስ አንግልን በትክክል ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው, ከዓይነቱ ጋር ለመጣጣም ሻማዎችን ያረጋግጡ.

የኤሌክትሮዶች መደበኛ ቀለም ሁሉም ቡናማ ጥላዎች በትንሹ ውፍረት ያለው ውፍረት ነው።

ከተዘረዘሩት የሻም ንጥረ ነገሮች በተጨማሪ, በኢንሱሌተር ውስጥ ስንጥቆች ወይም ቺፕስ ሊገኙ ይችላሉ. እንዲህ ዓይነቱ ብልሽት ፒስተን ሊጎዳ ይችላል.

የመኪና አምራቾች ቢያንስ በዓመት አንድ ጊዜ ሻማዎችን እንዲፈትሹ ይመክራሉ።

የ BB ሽቦዎች በቅደም ተከተል መቋረጥ

የአሰራር ሂደቱ ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ የሻማ ገመዶችን ከሻማዎች ጋር በቅደም ተከተል ማቋረጥን ያካትታል. ሽቦውን ሲያላቅቁ, የሞተሩ አሠራር እንዳልተለወጠ ከተገለጸ, ችግሩ በዚህ ሲሊንደር ላይ ባለው ሻማ ወይም ሽቦ ውስጥ ነው. በሞተሩ አሠራር ላይ ግልጽ ለውጦች, ሽቦው እንደገና መጫን እና ምርመራው መቀጠል አለበት.

ይህ የፍተሻ ዘዴ የእውቂያ ማቀጣጠል ባለው መኪና ላይ ብቻ ጥቅም ላይ መዋል አለበት. ገመዶቹ ግንኙነት በሌለው ስርዓት ላይ ከተቋረጡ, የማቀጣጠያ ሽቦው ሊሳካ ይችላል.

ቪዲዮ፡ በሚሮጥ ሞተር ላይ ሻማዎችን መፈተሽ

ስፓርክ ሙከራ

ያለፈው የምርመራ አማራጭ ውጤቱን ካልሰጠ, ወደ ሁለተኛው ዘዴ መሄድ አለብዎት. ይህንን ለማድረግ የሚከተሉትን ደረጃዎች መከተል ያስፈልግዎታል:

1. ሻማውን ከሲሊንደሩ ራስ ላይ ይክፈቱ እና የ BB ሽቦውን ከእሱ ጋር ያያይዙት.
2. የሻማውን አካል ወደ መሬት ዘንበል ያድርጉት፣ ለምሳሌ፣ በሞተሩ ብሎክ ላይ።
   

   የሻማውን ክር ከኤንጅኑ ወይም ከመሬት ጋር እናገናኘዋለን
3. ማቀጣጠያውን ያብሩ እና አስጀማሪውን ያሽጉ።
4. ኃይለኛ ብልጭታ በሻማዎቹ እውቂያዎች መካከል መዝለል አለበት. ይህ ካልሆነ ወይም ብልጭቱ በጣም ደካማ ከሆነ, ክፍሉ ጥቅም ላይ ሊውል የማይችል ሆኗል እና መተካት አለበት.
   

   ማቀጣጠያውን ካበሩት እና ያልተሰካውን ሻማ መሬት ላይ ከተደገፉ ጀማሪውን በሚያዞሩበት ጊዜ ብልጭታ በላዩ ላይ መዝለል አለበት።

መልቲሜትር

በመኪና ባለቤቶች መካከል ሻማዎችን ከአንድ መልቲሜትር ጋር መፈተሽ እንደሚቻል አስተያየት አለ. እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህንን ለማድረግ የማይቻል ነው. እንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ ሊረዳ የሚችለው ብቸኛው ነገር በንጥሉ ውስጥ ያለውን አጭር ዑደት መለየት ነው. ይህንን ለማድረግ የመከላከያ መለኪያ ሁነታን መምረጥ እና መመርመሪያዎችን ከሻማው አድራሻዎች ጋር ማገናኘት ያስፈልግዎታል. መከላከያው ከ 10-40 MΩ ያነሰ ከሆነ, ይህ በንጣፉ ውስጥ ያለውን ፍሳሽ ያሳያል.

ልዩ ሽጉጥ

በልዩ ሽጉጥ እርዳታ የሻማውን ችግር በትክክል መወሰን ይችላሉ. መሳሪያው የሻማው አካል በሲሊንደሩ ውስጥ የሚሠራበት ተመሳሳይ ሁኔታዎችን እንዲፈጥሩ ይፈቅድልዎታል. ቼኩ በሚከተለው መንገድ ይከናወናል.

1. ሻማውን ከኤንጅኑ ውስጥ እናስወግደዋለን.
2. በመሳሪያው መመሪያ መሰረት ወደ ሽጉጥ ውስጥ እናስገባዋለን.
3. ቀስቅሴውን እንጭነዋለን.
4. ማመላከቻው በሚታይበት ጊዜ, ሻማው እንደሚሰራ ይቆጠራል. ምንም ብርሃን ከሌለ, ክፍሉን መተካት ያስፈልጋል.

ቪዲዮ-የሻማዎችን በጠመንጃ መመርመር

ሻማዎችን መፈተሽ

ምን ማስቀመጥ

የሻማዎቹ ዋና መለኪያዎች የፍካት ቁጥር ነው ፣ ይህም ሻማው ሙቀትን የማስወገድ እና በሚሠራበት ጊዜ እራሱን ከእራሱ የማጽዳት ችሎታ ያሳያል። በብርሃን ቁጥሩ ላይ በመመስረት ፣ ከግምት ውስጥ ያሉ ንጥረ ነገሮች ፣ እንደ ሩሲያ ምደባ ፣ ተከፍለዋል-

• ትኩስ (11-16). በጣም የተለመደው መተግበሪያ ዝቅተኛ ኃይል እና ዝቅተኛ መጭመቂያ ሞተሮች;
• መደበኛ (17-19). በሰፊው ጥቅም ላይ የዋሉ እና በ "ክላሲክ" ላይም ጥቅም ላይ የሚውሉ ሻማዎች;
• ቀዝቃዛ (20-26) - ከትኩስ ንጥረ ነገሮች ተቃራኒዎች, ከከፍተኛ የመጨመቂያ ሬሾ ጋር በኃይለኛ የኃይል አሃዶች ላይ ስለሚውሉ.

ለጥንታዊው Zhiguli ከ 17 እስከ 19 የሚያበራ ቁጥር ያላቸው ሻማዎች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው።

በ VAZ 2105 ላይ ለብርሃን ቁጥሩ የማይመች ሻማዎች ከተጫኑ የኃይል ማመንጫው ከፍተኛውን ቅልጥፍና መፍጠር አይችልም. የሩስያ የሻማዎች እና የውጭ አገር ምደባዎች እርስ በእርሳቸው እንደሚለያዩ ግምት ውስጥ ማስገባት ጠቃሚ ነው, በተጨማሪም, እያንዳንዱ አምራች የራሱን ምልክት ይጠቀማል. ስለዚህ, ለ "አምስቱ" ግምት ውስጥ ያሉትን ንጥረ ነገሮች ሲመርጡ እና ሲገዙ, የሰንጠረዥ መረጃ ግምት ውስጥ መግባት አለበት.

ሠንጠረዥ: በአምራቹ, በማቀጣጠል ስርዓት እና በኃይል አቅርቦት ላይ በመመስረት የሻማዎች ስያሜ

የኃይል አቅርቦት እና የማብራት ስርዓት አይነት	በሩሲያ ምደባ መሠረት	ኤንጂኬ፣ ጃፓን	ቦሽ ፣ ጀርመን	ወስዳለሁ ጀርመን	ብልጭልጭ፣ ቼክ ሪፑብሊክ
ካርበሬተር, ሜካኒካል ግንኙነቶች	A17DV፣ A17DVM	BP6E	W7D	W7D	L15Y
ካርበሬተር, ኤሌክትሮኒክ	A17DV-10፣ A17DVR	BP6E፣ BP6ES፣ BPR6E	W7D፣ WR7DC፣ WR7DP	14–7D, 14–7DU, 14R-7DU	L15Y፣L15YC፣ LR15Y
መርፌ ፣ ኤሌክትሮኒክ	A17DVRM	BPR6ES	WR7DC	14R7DU	LR15Y

የሻማዎች የግንኙነት ክፍተት

የሞተሩ የተረጋጋ አሠራር የሚመረኮዝበት የሻማዎች መለኪያዎች አንዱ በእውቂያዎች መካከል ያለው ክፍተት ነው. የሚወሰነው በማዕከላዊ እና በጎን ግንኙነት መካከል ባለው ርቀት ነው. የተሳሳተ የመጫኛ ውጤት በሚከተለው ውስጥ

• ችግር ያለበት ጅምር;
• ድብልቁን በአግባቡ በማቃጠል እና በማቃጠል ምክንያት ተለዋዋጭ ባህሪያት መቀነስ;
• የነዳጅ ፍጆታ መጨመር.

በ VAZ 2105 ላይ ያለው የሻማዎች የግንኙነት ክፍተት በተጫነው የማስነሻ ስርዓት መሰረት ይመረጣል.

• ግንኙነት - 0,5-0,6 ሚሜ;
• የማይገናኝ - 0,7-0,8 ሚሜ.

በሻማዎቹ መገናኛዎች መካከል ያለው ክፍተት ለግንኙነት ማቀጣጠል 0,5-0,6 ሚሜ እና 0,7-0,8 ሚሜ ላልሆነ ግንኙነት መሆን አለበት.

በጥያቄ ውስጥ ያለው መለኪያ የሚስተካከለው በሚከተለው ቅደም ተከተል የመመርመሪያዎች ስብስብ እና የሻማ ቁልፍ በመጠቀም ነው።

1. ሻማዎቹን ከሲሊንደሩ ራስ ላይ በቁልፍ እንከፍታቸዋለን.
   

   ሽቦውን እናስወግደዋለን እና ሻማውን እንከፍታለን
2. በተጫነው የማስነሻ ስርዓት መሰረት, ምርመራውን እንመርጣለን እና በሻማው ኤሌክትሮዶች መካከል እናስቀምጠዋለን. መሣሪያው በተወሰነ ጥረት ውስጥ መግባት አለበት.
   

   በሻማዎቹ እውቂያዎች መካከል ያለውን ክፍተት በስሜት መለኪያ እንፈትሻለን
3. ክፍተቱ ከተለመደው የተለየ ከሆነ, የጎን ንክኪን እናጥፋለን ወይም እንጠቀማለን, የሚፈለገውን እሴት እናዘጋጃለን.
4. በተመሳሳይ ሁኔታ በሁሉም ሻማዎች ላይ ያለውን ክፍተት እንፈትሻለን እና እናስተካክላለን.

የእውቂያ አከፋፋይ

አከፋፋዩ ብልጭታ የሚፈጠርበት ጊዜ የሚወሰንበት መሳሪያ ነው። በተጨማሪም አሠራሩ ብልጭታውን ወደ ሞተሩ ሲሊንደሮች ያሰራጫል. የማስነሻ አከፋፋዩ የሚያከናውናቸው ዋና ተግባራት፡-

• የማብራት ስርዓት ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ዑደት መቋረጥ;
• በሻማዎች መካከል የኃይል ስርጭት.

የእውቂያ ማብሪያ ስርዓት (KSZ) ወይም የእውቂያ አከፋፋይ ስሙን ያገኘው ዋናው ዑደት በመሳሪያው ውስጥ በተገጠሙ ሜካኒካል ግንኙነቶች በመበላሸቱ ነው። እንዲህ ዓይነቱ አከፋፋይ በመጀመሪያ በ VAZ 2105 እና በሌሎች ክላሲክ ዚጉሊ ላይ ተጭኗል. ከሞተር አሠራሮች ውስጥ በሚሽከረከርበት ዘንግ ይንቀሳቀሳል. አንድ ካሜራ በዘንጉ ላይ ይገኛል, ከእሱ ተጽእኖ እውቂያዎቹ ይዘጋሉ እና ይከፈታሉ.

የ VAZ 2105 አከፋፋይ የሚከተሉትን ንጥረ ነገሮች ያካትታል: 1 - የፀደይ ሽፋን መያዣ; 2 - የቫኩም ማቀጣጠል ጊዜ መቆጣጠሪያ; 3 - ክብደት; 4 - የቫኩም አቅርቦት ተስማሚ; 5 - ጸደይ; 6 - rotor (ሯጭ); 7 - አከፋፋይ ሽፋን; 8 - ማእከላዊ ኤሌክትሮል ከማቀጣጠል ሽቦ ለሽቦው ተርሚናል; 9 - የጎን ኤሌክትሮድ ለሽቦ ወደ ብልጭታ መሰኪያ ተርሚናል; 10 - የ rotor (ሯጭ) ማዕከላዊ ግንኙነት; 11 - ተከላካይ; 12 - የ rotor ውጫዊ ግንኙነት; 13 - የማብራት ጊዜ መቆጣጠሪያው የመሠረት ሰሌዳ; 14 - የማብራት ማከፋፈያውን ከዋናው የመለኪያ ሽቦ ውፅዓት ጋር በማገናኘት ሽቦ; 15 - የአጥፊው የእውቂያ ቡድን; 16 - አከፋፋይ አካል; 17 - capacitor; 18 - አከፋፋይ ሮለር

ተቆጣጣሪነት

ልክ እንደ ማንኛውም የመኪናው ክፍል, የማቀጣጠያ አከፋፋዩ በጊዜ ሂደት ያበቃል, ይህም የሞተሩን አሠራር ይነካል. ይህ በችግር ጅምር, በመወዝወዝ, በነዳጅ ፍጆታ መጨመር, በተለዋዋጭነት ማጣት ይገለጻል. እንደነዚህ ያሉት ምልክቶች በአጠቃላይ በማብራት ስርዓቱ ላይ ያሉ ችግሮችን የሚያመለክቱ ስለሆነ አከፋፋዩን ለመፈተሽ ከመቀጠልዎ በፊት የተቀሩት ንጥረ ነገሮች (ሻማዎች, ሽቦዎች) በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆናቸውን ማረጋገጥ አለብዎት. የእሳት ብልጭታ መፈጠር እና ማሰራጨት የተመካባቸው ዋና ዋና ክፍሎች ሽፋኑ እና የእውቂያ ቡድን ናቸው ፣ ስለሆነም የእነሱ ምርመራ መጀመሪያ መደረግ አለበት።

በመጀመሪያ በጥያቄ ውስጥ ያለውን የመስቀለኛ ክፍል ሽፋን ይመርምሩ. ስንጥቆች ከተገኙ, ክፍሉ በጥሩ ይተካል. የተቃጠሉ ግንኙነቶች በአሸዋ ወረቀት ይጸዳሉ.

የአከፋፋዩ ቆብ ስንጥቆች ወይም በጣም የተቃጠሉ እውቂያዎች ሊኖሩት አይገባም።

የሜካኒካል አከፋፋዮች የእውቂያ ቡድን የጥንታዊው Zhiguli “የታመመ ቦታ” ነው ፣ ምክንያቱም ክፍሉ ያለማቋረጥ ስለሚቃጠል እና መስተካከል አለበት። የተቃጠሉ እውቂያዎች ይመረመራሉ እና ይጸዳሉ. ከባድ ጉዳት ቢደርስባቸው ይለወጣሉ.

የአጥፊው እውቂያዎች በጣም በሚለብሱበት ጊዜ መተካት አለባቸው.

በተጨማሪም የአከፋፋዩን ተንሸራታች መፈተሽ እና ተቃዋሚውን ከአንድ ባለ ብዙ ማይሜተር ጋር መፈተሽ አለብዎት: ከ4-6 kOhm መቋቋም አለበት.

የአከፋፋዩ ተንሸራታች መቃጠል የለበትም, እና ተቃዋሚው ከ4-6 kOhm መቋቋም አለበት.

የእውቂያ ክፍተት ማስተካከያ

በእውቂያዎች መካከል ያለው ክፍተት ፍተሻዎችን በመጠቀም በክፍት ሁኔታ ውስጥ ይወሰናል. ማስተካከያው እንደሚከተለው ይከናወናል.

1. የአከፋፋዩን ሽፋን እናስወግደዋለን እና ክራንቻውን በእውቂያዎች መካከል ያለው ክፍተት ከፍተኛ ወደሚሆንበት ቦታ እንለውጣለን.
2. የስሜት መለኪያን በመጠቀም ክፍተቱን እንፈትሻለን, ይህም በ 0,35-0,45 ሚሜ ውስጥ መሆን አለበት.
   

   በእውቂያዎች መካከል ያለውን ክፍተት በምርመራ እንፈትሻለን።
3. ክፍተቱ ከተለመደው የተለየ ከሆነ የእውቂያ ቡድኑን ማያያዣ ለመክፈት ጠፍጣፋ ዊንዳይ ይጠቀሙ።
4. የሚስተካከለውን ጠመዝማዛ ይንቀሉት.
5. የመገናኛ ሰሌዳውን በማንቀሳቀስ የሚፈለገውን ክፍተት እንመርጣለን, ከዚያ በኋላ ተራራውን እንጨምራለን.
   

   የአከፋፋዩን እይታ ከላይ: 1 - ተንቀሳቃሽ ሰባሪ ጠፍጣፋ መያዣ; 2 - ዘይት አካል; 3 - መደርደሪያውን በአጥፊ እውቂያዎች ለመገጣጠም ብሎኖች; 4 - የተርሚናል መቆንጠጫ ሽክርክሪት; 5- የተሸከመ ማቆያ ሳህን; b - መደርደሪያውን ከእውቂያዎች ጋር ለማንቀሳቀስ ግሩቭ
6. ክፍተቱ በትክክል መዘጋጀቱን እናረጋግጣለን, የእውቅያ ቡድኑን የመጠገንን ጠመዝማዛ እንጨምራለን.
   

   ክፍተቱን ካስተካከለ እና ካጣራ በኋላ, ማስተካከል እና ማጠፊያዎችን ማጠንጠን አስፈላጊ ነው

ግንኙነት የሌለው አከፋፋይ

የእውቂያ-አልባ የማስነሻ ስርዓት ዘመናዊ የ KSZ ነው። የእሱ ዋና ልዩነት የእውቂያ ቡድን አለመኖር ነው, በምትኩ የሆል ዳሳሽ ጥቅም ላይ ይውላል. የዚህ ዓይነቱ አከፋፋይ ጥቅሞች የሚከተሉት ናቸው-

• ወቅታዊ ማስተካከያ አያስፈልግም;
• የበለጠ አስተማማኝ የሞተር ጅምር;
• የነዳጅ ፍጆታ መቀነስ;
• ኃይል ጨምሯል ፡፡

እውቂያ የሌለው አከፋፋይ ይበልጥ ዘመናዊ እና አስተማማኝ መሣሪያ ተደርጎ ይቆጠራል።

የአዳራሹ ዳሳሽ በአከፋፋዩ ዘንግ ላይ ተጭኗል። በመዋቅራዊ ሁኔታ, ቋሚ ማግኔትን ያካትታል, በውስጡም ልዩ ስክሪን ክፍተቶች ያሉት. የቦታዎች ብዛት በአጠቃላይ ከሲሊንደሮች ብዛት ጋር ይዛመዳል. ዘንግው በሚሽከረከርበት ጊዜ የስክሪኑ ክፍት ቦታዎች ማግኔትን በማለፍ በመስክ ላይ ለውጦችን ያደርጋሉ. የማብራት አከፋፋይ በሚሠራበት ጊዜ አነፍናፊው የሾላውን ፍጥነት ያነባል, እና የተቀበለው መረጃ ወደ ማብሪያ / ማጥፊያው ይመገባል, በዚህም ምልክቱ ወደ ወቅታዊነት ይለወጣል.

ተቆጣጣሪነት

የእውቂያ-አልባ ዘዴን መፈተሽ የእውቂያ ቡድኑን ሳይጨምር ከእውቂያ ስርዓቱ ጋር ተመሳሳይ እርምጃዎችን ይደግማል። ከሽፋኑ እና ተንሸራታች በተጨማሪ, በመቀየሪያው ላይ ችግሮች ሊፈጠሩ ይችላሉ. በእሱ ላይ ችግሮችን የሚያመለክት ዋናው ምልክት በሻማዎቹ ላይ ብልጭታ አለመኖር ነው. አንዳንድ ጊዜ ብልጭታ ሊኖር ይችላል, ነገር ግን በጣም ደካማ ወይም አልፎ አልፎ ይጠፋል. በተመሳሳይ ጊዜ, ሞተሩ ያለማቋረጥ ይሠራል, ስራ ፈትቶ ይቆማል እና ኃይል ይቀንሳል. የሆል ዳሳሽ ካልተሳካ ተመሳሳይ ችግሮች ሊከሰቱ ይችላሉ.

ቀይር

መቀየሪያን ለመፈተሽ ቀላሉ መንገድ በሚታወቅ ጥሩ መቀየር ነው። ይህ ዕድል ሁል ጊዜ ሊገኝ የማይችል ስለሆነ ሌላ የመመርመሪያ አማራጭም ይቻላል.

በሻማዎቹ ላይ የብልጭታ እጥረት ካለባቸው ምክንያቶች አንዱ የተሳሳተ መቀየሪያ ሊሆን ይችላል.

ፈተናውን ከመጀመርዎ በፊት, የማቀጣጠያ ሽቦው መብራቱን ማረጋገጥ አለብዎት, የሆል ዳሳሹ በስራ ሁኔታ ላይ ነው. ከመሳሪያዎቹ ውስጥ የሙከራ መብራት እና መደበኛ የቁልፍ ስብስብ ያስፈልግዎታል. ማብሪያው በሚከተለው ቅደም ተከተል እንፈትሻለን

1. ማጥቃቱን ያጥፉ።
2. እንቁላሉን በ "K" ግንኙነት ላይ እናጥፋለን እና ቡናማ ሽቦውን እናቋርጣለን.
3. መቆጣጠሪያውን በተወገደው ሽቦ እና በጥቅል ግንኙነት መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ እናገናኘዋለን.
4. ማቀጣጠያውን እናበራለን እና አስጀማሪውን እናሸብልለን. የብርሃን አመልካች የመቀየሪያውን ጤና ያሳያል. ምንም ብርሃን ከሌለ, ማብሪያው መተካት ያስፈልገዋል.

ቪዲዮ-የማብራት አከፋፋይ መቀየሪያን በመፈተሽ ላይ

የ ignition switch vaz እንዴት እንደሚፈተሽ

የመቀየሪያ መሳሪያውን ለመተካት ተራራውን ወደ ሰውነት መንቀል, ማገናኛውን ማለያየት እና በማይሰራው ክፍል ምትክ አገልግሎት የሚሰጥ ክፍል መጫን በቂ ነው.

የአዳራሽ ዳሳሽ

አነፍናፊው በአከፋፋዩ ውስጥ ይገኛል, ስለዚህ እሱን ለማግኘት ሽፋኑን ማስወገድ አለብዎት.

የአዳራሹ ዳሳሽ ብዙ ጊዜ አይወድቅም, እና ይህ ከተከሰተ, ብልሽት ባለመኖሩ ብልሽቱ ሊታወቅ ይችላል.

እቃውን በበርካታ መንገዶች ማረጋገጥ ይችላሉ-

• ዳሳሹን በሚታወቅ ጥሩ መተካት;
• 0,4-11 ቮ መሆን ያለበትን ከአንድ መልቲሜትር ጋር በንጥሉ ውፅዓት ላይ ያለውን ቮልቴጅ ይፈትሹ;
  

  መሳሪያውን ከመሳሪያው ውፅዓት ጋር በማገናኘት የሆል ዳሳሹን ከአንድ መልቲሜትር ጋር ማረጋገጥ ይችላሉ
• በመካከላቸው 3 እና 6 እውቂያዎችን በመዝጋት የሲንሰሩን አሠራር የሚመስለውን ወረዳ ያሰባስቡ ፣ ወደ ምርመራው መሣሪያ ይሂዱ (የእሳት ብልጭታ ገጽታ የክፍሉን ብልሽት ያሳያል)።

የእርሳስ አንግል ማዘጋጀት

የጥገና ሥራ በ VAZ 2105 ማስነሻ አከፋፋይ ወይም መሳሪያው ከተተካ በመኪናው ላይ ከተጫነ በኋላ ማስተካከል ያስፈልጋል. ይህ በተለያየ መንገድ ሊከናወን ይችላል, ይህም እንደ ሁኔታው ​​​​እና በእርስዎ ጥቅም ላይ ባለው መሳሪያ ላይ የተመሰረተ ነው. የማስተካከያ ሂደቱን ከመጀመርዎ በፊት የሞተር ሲሊንደሮች በሚከተለው ቅደም ተከተል እንደሚሠሩ ማወቅ አለብዎት-1-3-4-2, ከ crankshaft pulley በመቁጠር.

መቆጣጠር

ለዚህ ዘዴ, የሚከተሉትን መሳሪያዎች እና እቃዎች ያስፈልግዎታል:

• የመቆጣጠሪያ መብራት ለ 12 ቮ ከሁለት ገመዶች ጋር;
• ቁልፍ 13 እና 38 የክራንች ዘንግ ለመክተፍ.

ማስተካከያው የሚከናወነው ሞተሩ ጠፍቶ ሲሆን የሚከተሉትን ደረጃዎች ያካትታል:

1. ሽፋኑን ከማቀጣጠል አከፋፋይ ያስወግዱ.
2. በፑሊው ላይ ያለው ምልክት በሞተሩ ፊት ላይ ካለው አማካይ አደጋ ጋር እስከሚመሳሰልበት ቅጽበት ድረስ ክራንኩን እናዞራለን።
   

   ማቀጣጠያውን ከማስተካከሉ በፊት, በ crankshaft pulley እና በሞተሩ የፊት ሽፋን ላይ ያሉትን ምልክቶች ማስተካከል ያስፈልጋል.
3. በ13 ቁልፍ፣ የአከፋፋዩን ማሰር እናፈታለን።
   

   ማቀጣጠያውን ከማስተካከሉ በፊት, አከፋፋዩን የሚገጣጠም ፍሬን ማላቀቅ ያስፈልጋል
4. አንዱን ሽቦ ከመብራት ወደ መሬት እናያይዛለን, ሌላኛው ደግሞ በአከፋፋዩ ውስጥ ካለው ዝቅተኛ የቮልቴጅ ዑደት ጋር ይገናኛል.
5. በመቆለፊያ ውስጥ ያለውን ቁልፍ በማዞር ማቀጣጠያውን እናበራለን, እና መሳሪያውን ወደ ግራ እና ቀኝ በማዞር የብርሃን አምፖሉን ማመላከቻን እናሳካለን. ሲበራ, አከፋፋዩን በተገቢው ማያያዣዎች እናስተካክላለን.

ይበልጥ በትክክል, አስፈላጊው የማብራት ጊዜ በቀጥታ በነዳጅ ጥራት ላይ ስለሚወሰን ማቀጣጠል በእንቅስቃሴ ላይ ተስተካክሏል.

ቪዲዮ-በመቆጣጠሪያው መብራት ላይ ማቀጣጠያውን ማዘጋጀት

አምፖሉ ላይ የማስነሻ መትከል !!!

በጆሮ

ማቀጣጠያውን ለማዘጋጀት በጣም ቀላሉ እና በጣም ተመጣጣኝ አማራጭ በጆሮ ነው. ይህ ዘዴ በተለይ በሜዳው ውስጥ በጣም አስፈላጊ ነው. ማስተካከያው የሚከተሉትን ያካትታል:

1. ሞተሩን እንጀምራለን.
2. መሳሪያውን በእጅ ከማሸብለል በመያዝ የአከፋፋዩን ተራራ በትንሹ ይንቀሉት።
3. አከፋፋዩን ወደ አንድ ጎን ለማዞር እየሞከርን ነው.
   

   በማስተካከል ጊዜ አከፋፋዩ ወደ ቀኝ ወይም ወደ ግራ ዞሯል
4. ሞተሩ በከፍተኛ ፍጥነት የሚሰራበትን ቦታ እናገኛለን.
5. አከፋፋዩን በትንሹ በሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት.
6. የአሠራሩን ማያያዣ እንጨምራለን.

ቪዲዮ: ማቀጣጠያውን "ላዳ" በጆሮ መጫን

የማብራት ጊዜን እናስተካክላለን, በቤት ውስጥ VAZ አከፋፋይ .

በእሳት ብልጭታ

የእሳት ብልጭታ ቅድመ አንግል ሲያዘጋጁ የእርምጃዎች ቅደም ተከተል የሚከተሉትን ደረጃዎች ያካትታል ።

1. ከብርሃን አምፑል ጋር ሲስተካከል በአንቀጽ 2 ላይ እንደሚታየው በክምችቶቹ መሰረት ክራንቻውን እንጭነዋለን, የአከፋፋዩ ተንሸራታች ወደ መጀመሪያው ሲሊንደር መምራት አለበት. እሱ አራተኛውን ሲሊንደር ከተመለከተ ፣ ከዚያ ክራንቻውን እንደገና መንቀል ያስፈልግዎታል።
   

   የአከፋፋዩ ተንሸራታች አቀማመጥ: 1 - የአከፋፋይ ሽክርክሪት; 2 - በመጀመሪያው ሲሊንደር ላይ የተንሸራታች አቀማመጥ; a - በሽፋኑ ውስጥ የመጀመሪያው የሲሊንደር ግንኙነት የሚገኝበት ቦታ
2. ማዕከላዊውን ገመድ ከአከፋፋዩ ሽፋን ላይ አውጥተን እውቂያውን ከመሬት አጠገብ እናስቀምጠዋለን.
3. በፍንዳታው ሽቦ እና በጅምላ መካከል ብልጭታ እስኪዘል ድረስ የአከፋፋዩን ተራራ እንፈታዋለን ፣ ማብሪያውን እናበራለን እና ስልቱን እናዞራለን።
4. ቀስ በቀስ አከፋፋዩን በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ እናንቀሳቅሳለን እና ሻማው የማይታይበትን ቦታ እናገኛለን, ከዚያ በኋላ አከፋፋዩን እናስተካክላለን.

በስትሮብ

ስትሮቦስኮፕን በመጠቀም የማብራት ጊዜውን በ "አምስት" ላይ በትክክል ማቀናበር ይችላሉ። የማስተካከያ ዘዴው የሚከተሉትን ደረጃዎች ያካትታል:

1. የአከፋፋዩን ማያያዣዎች በትንሹ ይንቀሉት።
2. የመሳሪያውን አሉታዊ ግንኙነት ከመሬት ጋር እናያይዛለን, በተጨማሪም ወደ ማቀጣጠያ ሽቦው ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ክፍል ጋር እናገናኘዋለን, እና የስትሮቦስኮፕ መቆንጠጫውን ከመጀመሪያው ሲሊንደር ገመድ ጋር እናስተካክላለን.
3. ሞተሩን እንጀምራለን እና መሳሪያውን እናበራለን, ወደ ክራንክ ዘንግ ፓሊው እንጠቁማለን. በእንደዚህ አይነት ድርጊቶች, መለያው የሚታይ ይሆናል.
4. አከፋፋዩን እናዞራለን እና ከስትሮብ እና በሞተሩ ላይ ያሉትን አደጋዎች የአጋጣሚውን ምልክት እናሳካለን.
5. የሞተርን ፍጥነት እንቆጣጠራለን, ይህም ከ 800-900 ራም / ደቂቃ መሆን አለበት.
6. የሚስተካከለውን ዘዴ እናስተካክላለን.

ቪዲዮ-የስትሮብ እርሳስ አንግል ማዘጋጀት

ማቀጣጠያውን በስትሮቦስኮፕ ማዘጋጀት. VAZ 2106

የእያንዳንዳቸው የስርዓተ-ፆታ አካላት አገልግሎት በኤንጂኑ አሠራር ላይ ቀጥተኛ ተጽእኖ ይኖረዋል. ስለዚህ, ማረጋገጫቸው በየጊዜው ትኩረት ሊሰጠው ይገባል. ሞተሩ ከተበላሸ የችግሩን መንስኤ መፈለግ እና ማስወገድ ያስፈልግዎታል. ይህንን ለማድረግ አነስተኛውን የመሳሪያዎች ዝርዝር ማዘጋጀት በቂ ነው, ደረጃ በደረጃ እርምጃዎች እራስዎን በደንብ ይወቁ እና በስራ ሂደት ውስጥ ያከናውናሉ.