የ CDI ሣጥን በብዙ ሜትሮች (የሶስት ደረጃ መመሪያ) እንዴት እንደሚሞከር
CDI ማለት capacitor መለቀቅ መለኰስ ማለት ነው። የሲዲአይ ጠመዝማዛ ቀስቅሴው በ capacitors እና በሌሎች የኤሌክትሪክ ዑደቶች የተሞላ የጥቁር ሳጥን ክዳን ይጫወታሉ። ይህ የኤሌትሪክ ማቀጣጠያ ዘዴ በዋናነት በውጭ ሞተርስ፣ በሳር ማጨጃ ማሽን፣ በሞተር ሳይክሎች፣ ስኩተሮች፣ ቼይንሶው እና አንዳንድ ሌሎች የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ላይ ያገለግላል። Capacitor የፍሳሽ ማቀጣጠል ከረዥም ጊዜ የኃይል መሙያ ጊዜ ጋር የተያያዙ ችግሮችን ለማሸነፍ የተነደፈ ነው.
በአጠቃላይ፣ የCDI ሳጥንን ከአንድ መልቲሜትሮች ጋር ለመፈተሽ የሚከተሉትን ማድረግ አለቦት፡ CDI አሁንም ከስቶተር ጋር እንደተገናኘ ያቆዩት። ከሲዲአይ መጨረሻ ይልቅ የስታተር መጨረሻን በመጠቀም ይለኩ። ሰማያዊ እና ነጭ ተቃውሞን ይለኩ; በ 77-85 ohms መካከል መሆን አለበት እና ነጭ ሽቦ ወደ መሬት ከ 360-490 ohms መካከል መሆን አለበት.
የውስጥ CDI ክወናዎች
ስለ CDI ሳጥኖች የተለያዩ መንገዶችን ከመማራችን በፊት፣ ስለ CDI ማቀጣጠልዎ ውስጣዊ አሰራር ለማወቅ ይፈልጉ ይሆናል። Thyristor ignition ተብሎም የሚጠራው ሲዲአይ የኤሌትሪክ ቻርጅ ያከማቻል እና በቤንዚን ሞተር ውስጥ ያሉት ሻማዎች ኃይለኛ ብልጭታ ለመፍጠር ቀላል ለማድረግ በማገዶ ሳጥን ውስጥ ያስወግዳሉ።
በ capacitor ላይ ያለው ክፍያ ማቀጣጠል የማቅረብ ሃላፊነት አለበት. ይህ ማለት የ capacitor ሚና በመጨረሻው ሰዓት ላይ መሙላት እና ማስወጣት, ብልጭታዎችን መፍጠር ነው. የሲዲአይ ማስነሻ ስርዓቶች የኃይል ምንጭ እስካልተሞላ ድረስ ኤንጂኑ እንዲሰራ ያደርገዋል። (1)
የ CDI ብልሽት ምልክቶች
- የሞተር መሳሳት ለብዙ ነገሮች ተጠያቂ ሊሆን ይችላል። በእርስዎ CDI ሞጁል ውስጥ የሚገኘው ያረጀ የማስነሻ ሳጥን በጣም ከተለመዱት የሞተር መተኮስ መንስኤዎች አንዱ ነው።
- የሞተ ሲሊንደር ሻማዎቹ በትክክል እንዳይተኩሱ ይከላከላል። ደብዛዛ የቮልቴጅ ምልክቶች በመጥፎ እገዳ/አስተላላፊ ዳዮድ ምክንያት ሊሆኑ ይችላሉ። አንዳንድ የሞቱ ሲሊንደሮች ካሉዎት የእርስዎን CDI ማረጋገጥ ይችላሉ።
- አለመሳካቱ በRMPS 3000 እና ከዚያ በላይ ነው። ይህ የስቶተር ችግርን ሊያመለክት ቢችልም, ልምድ እንደሚያሳየው መጥፎ CDI ተመሳሳይ ችግር ሊያስከትል ይችላል.
አሁን የ CDI ሳጥንን ከአንድ መልቲሜትር እንዴት እንደሚፈትሹ እንማር።
የሲዲአይ ሳጥን እና መልቲሜትር ከፒን እርሳሶች ጋር ያስፈልግዎታል። የሲዲአይ ሣጥንን ለመሞከር ባለ XNUMX ደረጃ መመሪያ እዚህ አለ።
1. የሲዲአይ ክፍሉን ከኤሌክትሪክ መሳሪያው ያስወግዱ.
በሞተር ሳይክልዎ CDI ክፍል ላይ እየሰሩ ነው እንበል።
የሞተር ሳይክልህ ሲዲአይ አሃድ ከተገለሉ ገመዶች እና ፒን ራስጌዎች ጋር እንደሚገናኝ ምንም ጥርጥር የለውም። በዚህ እውቀት የሲዲአይ አሃዱን ከሞተር ሳይክል፣ ቼይንሶው፣ ሳር ማጨጃ ወይም ሌላ ማንኛውም ኤሌክትሪክ መሳሪያ ማንሳት ከባድ አይደለም።
አንዴ ማስወገድ ከቻሉ ወዲያውኑ አይሰሩበት። የውስጥ ታንኩ ክፍያውን ለመልቀቅ ለ 30-60 ደቂቃዎች ብቻውን ይተውት. የእርስዎን ሲዲአይ ስርዓት በብዙ ሜትሮች ከመሞከርዎ በፊት፣ የእይታ ምርመራ ማድረግ ጥሩ ነው። ለሜካኒካል ዲፎርሜሽን ትኩረት ይስጡ, እራሳቸውን እንደ መያዣው መከላከያ ወይም ከመጠን በላይ ሙቀት መጎዳትን ያሳያሉ. (2)
2. CDIን ከአንድ መልቲሜትር ጋር መሞከር - ቀዝቃዛ ፈተና
ቀዝቃዛው የፍተሻ ዘዴ የሲዲአይ ስርዓቱን ቀጣይነት ለመፈተሽ የተነደፈ ነው. የቀዝቃዛውን ሙከራ ከመጀመርዎ በፊት መልቲሜትርዎ በተከታታይ ሁነታ መሆን አለበት።
ከዚያ የመልቲሜትሩን መሪዎች ይውሰዱ እና አንድ ላይ ያገናኙዋቸው. ዲኤምኤም ድምፁን ያሰማል።
ግቡ በሁሉም የመሬት ነጥቦች እና በሌሎች በርካታ ነጥቦች መካከል ቀጣይነት መኖሩን / አለመኖሩን ማረጋገጥ ነው.
ማንኛውንም ድምጽ ከሰሙ ይወስኑ። የእርስዎ CDI ክፍል በትክክል እየሰራ ከሆነ ምንም አይነት ድምጽ መስማት የለብዎትም። የቢፕስ መኖር ማለት የእርስዎ CDI ሞጁል የተሳሳተ ነው ማለት ነው።
በመሬት እና በማናቸውም ሌላ ተርሚናል መካከል ያለው ቀጣይነት መኖሩ የሶስትዮሽ, ዳይድ ወይም የ capacitor ውድቀት ማለት ነው. ሆኖም ግን, ሁሉም አይጠፉም. ያልተሳካውን አካል ለመጠገን እንዲረዳዎ ባለሙያ ያነጋግሩ.
3. የ CDI ሳጥንን ከአንድ መልቲሜትር ጋር መሞከር - ሙቅ ሙከራ
የሙቅ ሙከራ ዘዴን ለመጠቀም ከመረጡ የ CDI ክፍልን ከስታቶር ማስወገድ አያስፈልግዎትም። አሁንም ከ stator ጋር በተገናኘ በሲዲአይ መሞከር ይችላሉ። ይህ የሲዲአይ ሳጥንን ማስወገድ ካለብዎት ከቀዝቃዛ የሙከራ ዘዴ በጣም ቀላል እና ፈጣን ነው።
ኤክስፐርቶች በሲዲአይ መጨረሻ ላይ ሳይሆን በ stator መጨረሻ በኩል ከአንድ መልቲሜትር ጋር ቀጣይነትን ይለካሉ. በተገናኘው የሲዲአይ አሃድ በኩል ማንኛውንም የሙከራ እርሳስ ማገናኘት ቀላል አይደለም.
መልካም ዜናው ቀጣይነት, የቮልቴጅ እና የመቋቋም ችሎታ በስቶተር መጨረሻ ላይ አንድ አይነት ነው.
ሙቅ ምርመራ በሚያደርጉበት ጊዜ የሚከተሉትን ማረጋገጥ አለብዎት;
- ሰማያዊ እና ነጭ መቋቋም በ 77-85 ohms ክልል ውስጥ መሆን አለበት.
- ወደ መሬት ያለው ነጭ ሽቦ ከ 360 እስከ 490 ohms የመቋቋም ክልል ሊኖረው ይገባል.
በሰማያዊ እና በነጭ ሽቦዎች መካከል ያለውን ተቃውሞ ሲለኩ መልቲሜትርዎን ወደ 2k ohms ማቀናበሩን ያስታውሱ።
የተቃውሞ ውጤቶችዎ በእነዚህ ክልሎች ውስጥ ከሌሉ ሊጨነቁ ይገባል፣ በዚህ ጊዜ ከመካኒክዎ ጋር ቀጠሮ ይያዙ።
መልቲሜትር የሲዲአይ ሳጥን የጤና ሁኔታን ለማግኘት እና ለመፈተሽ ጠቃሚ መሳሪያ ነው። መልቲሜትር እንዴት መጠቀም እንዳለቦት ካላወቁ ሁል ጊዜ መማር ይችላሉ። አስቸጋሪ አይደለም እና ማንም ሰው ተቃውሞውን ለመለካት እና ሌሎች መለኪያዎች ለመለካት ሊጠቀምበት ይችላል. ለተጨማሪ የመልቲሜትሮች አጋዥ ስልጠና ክፍላችንን ማየት ትችላለህ።
የሲዲአይ ክፍል በትክክል እየሰራ መሆኑን ማረጋገጥ ለሞተር ሳይክልዎ ወይም ለሌላ ማንኛውም የኤሌክትሪክ መሳሪያ ተግባር ወሳኝ ነው። ልክ እንደበፊቱ፣ ሲዲአይ የነዳጅ መርፌዎችን እና ሻማዎችን ይቆጣጠራል ስለዚህ ለኤሌክትሪክ መሳሪያዎ ትክክለኛ አሠራር አስፈላጊ አካል ነው።
አንዳንድ የ CDI ውድቀት መንስኤዎች እርጅና እና የተሳሳተ የኃይል መሙያ ስርዓት ናቸው።
ደህንነት
ከሲዲአይ ሲስተሞች ጋር መስራት ቀላል ተደርጎ መታየት የለበትም፣በተለይ ሳያውቁት ከመጥፎ CDI ጋር እየተያያዙ ከሆነ። የሞተር ሳይክል እና ሌሎች መሳሪያዎች ሜካኒካል ክፍሎች በጥንቃቄ መያዝ አለባቸው.
ደረጃውን የጠበቀ የግል መከላከያ መሳሪያዎችን ለምሳሌ መቆራረጥ የሚቋቋም እና ውሃ የማያስገባ ጓንቶች እና መነጽሮች ይጠቀሙ። የደህንነት ጥንቃቄዎችን ባለመከተል ምክንያት የኤሌክትሪክ ጉዳቶችን ለመቋቋም አይፈልጉም.
ምንም እንኳን በሲዲአይ ሳጥን ውስጥ ያለው አቅም እና ንቁ አካላት አነስተኛ ቢሆኑም አሁንም መጠንቀቅ አለብዎት።
ለማጠቃለል
የሲዲአይ ብሎኮችን ለመሞከር ከላይ ያሉት ሁለት አቀራረቦች ቀልጣፋ እና ተግባራዊ ናቸው። ምንም እንኳን እነሱ ባጠፉት ጊዜ እንኳን ቢለያዩም (በተለይ አንዱ ዘዴ የ CDI ሳጥን መወገድን ስለሚፈልግ) ለእርስዎ በጣም ምቹ የሆነውን መምረጥ ይችላሉ።
እንዲሁም ውጤቱን መተንተን ያስፈልግዎታል, ምክንያቱም ቀጥሎ የሚያደርጉት ነገር በእርስዎ ትንተና ላይ የተመሰረተ ነው. ከተሳሳቱ ለምሳሌ, ያለውን ችግር መለየት ካልቻሉ, ችግሩ በፍጥነት አይፈታም.
አስፈላጊ ጥገናዎችን ለሌላ ጊዜ ማስተላለፍ በዲሲአይ እና ተዛማጅ ክፍሎች ላይ ተጨማሪ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል እና በአጠቃላይ በሞተር ሳይክልዎ ፣ በሳር ማጨጃ ፣ ስኩተር ፣ ወዘተ ያለዎትን ልምድ ያበላሻል። ስለዚህ ይህንን በትክክል ማግኘትዎን ያረጋግጡ። አትቸኩል. አትቸኩል!
ምክሮች
(1) የመቀጣጠል ስርዓቶች - https://www.britannica.com/technology/ignition-system
(2) ሜካኒካል ለውጦች - https://www.sciencedirect.com/topics/
የቁሳቁስ ሳይንስ/ሜካኒካል መዛባት
