የመጠቅለያ ጥቅልን ከአንድ መልቲሜትር ጋር እንዴት እንደሚሞከር

በማብራት ስርዓቱ ላይ ችግሮች እያጋጠሙዎት ነው?

ለማፍጠን በሞከሩ ቁጥር መኪናዎ ይሳሳታል ወይንስ ሞተሩ ገና አይነሳም?

ለእነዚህ ጥያቄዎች የሰጡት መልስ አዎ ከሆነ፣ ችግሩ የሚቀጣጠልበት ሽቦ ሊሆን ይችላል።

ነገር ግን፣ የቆዩ ተሽከርካሪዎችን ለሚጠቀሙ ሰዎች፣ ከዘመናዊ አከፋፋዮች ይልቅ ጥቅልሎች ጥቅም ላይ ስለሚውሉ ይህ የምርመራ ሂደት በጣም አስቸጋሪ ይሆናል።

የኛ መመሪያ የሽብል ጥቅልን ከአንድ መልቲሜትር ጋር እንዴት እንደሚሞክሩ ማወቅ ያለብዎትን ሁሉ ያቀርብልዎታል.

ስለዚህ, እንጀምር.

ጥቅል ጥቅል ምንድን ነው?

ጠመዝማዛ ጥቅል በአሮጌ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የተለመደ የመለኪያ ጥቅል አይነት ሲሆን ብዙ ጥቅልሎች በአንድ ጥቅል (ብሎክ) ላይ የሚሰቀሉበት እና እያንዳንዱ ሽቦ ወደ አንድ ሻማ ይልካል።

ይህ ማከፋፈያ የሌለው ማቀጣጠያ ሲስተም (DIS) ነው፣ በተጨማሪም የቆሻሻ ስፓርክ ሲስተም ተብሎ የሚጠራው፣ ብሎኮው በተወሰነ ደረጃ እንደ አከፋፋይ ሆኖ ስለሚያገለግል የአከፋፋይ ፍላጎትን የሚከለክል ነው። 

ከእያንዳንዱ ጠመዝማዛ የሚቀጣጠልበት ጊዜ በ ignition control unit (ICU) ቁጥጥር ይደረግበታል፣ አንደኛው የኮይል ተርሚናል በሲሊንደሩ መጭመቂያ ስትሮክ ላይ ሲተኮሰ ሌላኛው ተርሚናል በሌላኛው የሲሊንደር የጭስ ማውጫ ስትሮክ ላይ ይበላል።  

ከዚህ ሁሉ በተጨማሪ የሽብል ማሸጊያው እንደ ተለመደው የማቀጣጠል ሽቦ ይሠራል. በእሱ ላይ ያለው እያንዳንዱ ጠመዝማዛ ሁለት የግብዓት ዊንዶች እና አንድ የውጤት ጠመዝማዛ ያካትታል.

ሁለቱ የግቤት ጠመዝማዛዎች ከባትሪው 12 ቮልት ይቀበላሉ፣ በውጤቱ ጠመዝማዛ ዙሪያ ያለው ጠመዝማዛ እና የውጤቱ ጠመዝማዛ ሞተሩን ለማቀጣጠል 40,000 ቮልት ወይም ከዚያ በላይ ወደ ሻማዎች ያወጣል።

እነዚህ ክፍሎች ሊሳኩ ይችላሉ እና እንደ ሞተር አለመተኮስ፣ ከባድ ስራ ፈት ወይም አጠቃላይ መጀመር አለመቻልን የመሳሰሉ አንዳንድ ምቾቶችን ያስከትላሉ።

አንዳንድ ጊዜ እነዚህ ምልክቶች የሚከሰቱት ከባትሪው ይልቅ ከባትሪው ጋር በሚሰራ አካል ነው, ለምሳሌ ማቀጣጠል ሞጁል.

ችግርዎ ከየት እንደመጣ በትክክል ለመመርመር በጥቅል ጥቅል ላይ ሙከራዎችን ማካሄድ ያለብዎት ለዚህ ነው። 

የማግኔትቶ መጠምጠሚያ (ማግኔቶ) መጠምጠሚያ (የማግኔት) መጠምጠሚያ (ኮይል) (ኮይል) (ማግኔቶ) (ኮይል) (ኮይል) (ኮይል) (የማግኔት) መጠምጠሚያ (ኮይል) (የማግኔቶ) መጠምጠሚያ (ኮይል) (የማግኔት) መጠምጠሚያ (ኮይል) (የማግኔት) መጠምጠሚያ (መለኪያ) (የማግኔት) መጠምጠሚያ (መለኪያ) ካልሆነ፣ የእኛን የማግኔቶ ኮይል መመርመሪያ ጽሑፉን መመልከት ይችላሉ።

የመጠቅለያውን ጥቅል ለመፈተሽ የሚያስፈልጉ መሳሪያዎች

እዚህ የተጠቀሱትን ሁሉንም ሙከራዎች ለማሄድ, ያስፈልግዎታል

• መልቲሜትር,
• መልቲሜትር መመርመሪያዎች, 
• ዊንች ወይም አይጥ እና ሶኬት፣ እና
• አዲስ ጥቅል።

የመጠቅለያ ጥቅልን ከአንድ መልቲሜትር ጋር እንዴት እንደሚሞከር

የኮይል ማሸጊያውን ለመመርመር መልቲሜትሩን ወደ 200 ohm ክልል ያቀናብሩ, አወንታዊ እና አሉታዊ ፍተሻዎችን በተመሳሳዩ የሽብል ተርሚናሎች ላይ ያስቀምጡ እና የመልቲሜትር ንባቡን ያረጋግጡ. በ 0.3 ohms እና 1.0 ohms መካከል ያለው ዋጋ ማለት እንደ ሞዴሉ ላይ በመመስረት ኮይል ጥሩ ነው ማለት ነው.

ይህ የመጀመሪያ ደረጃ ተቃውሞውን በመፈተሽ የሽብል ጥቅልን እንዴት እንደሚመረምር ፈጣን አጠቃላይ እይታ ነው።

በዚህ የሙከራ ሂደት ውስጥ በእያንዳንዱ ደረጃ ላይ እንመረምራለን ፣ በተጨማሪም የሁለተኛ ደረጃ የመቋቋም ችሎታን እንዴት እንደሚፈትሹ እናሳይዎታለን እና በተሽከርካሪዎ ውስጥ ያለውን ጥቅልል ​​ለመመርመር ሌሎች መንገዶችን እናቀርባለን።

1. የጥቅል ጥቅል ያግኙ

የመኪናዎ ሞተር ሲጠፋ፣በሞተርዎ ውስጥ የማስፈንጠሪያ ጥቅል የት እንዳለ ይፈልጉ እና በቀላሉ ሙከራዎችን ለማድረግ እንዲችሉ ያወጡት።

የሞተርዎን ባለቤት መመሪያ ይመልከቱ - ጥቅሉ የት እንደሚገኝ ለማወቅ ቀላሉ መንገድ ይህ ነው።

ነገር ግን፣ መመሪያው ከእርስዎ ጋር ከሌለ፣ በቀላሉ የሞተር ሻማ ሽቦዎች ወዴት እንደሚመሩ መከታተል ይችላሉ።

ሻማው በዋናው ሞተር ላይኛው ክፍል ወይም ጎን ላይ ስለሚገኝ ገመዶቹ የሚመሩበትን ቦታ ይከታተሉ።

የመጠቅለያው ጥቅል ብዙውን ጊዜ በሞተሩ ጀርባ ወይም ጎን ላይ ይገኛል።

2. ጥቅልሉን ያውጡ

እገዳውን ለማስወገድ, የሻማ ገመዶችን ከኮይል ተርሚናሎች ያስወግዳሉ. በጥቅል ጥቅል ውስጥ ብዙ ጥቅልሎች እንዳሉ ያስታውሱ.

በጥቅሉ ላይ ካሉት የእያንዳንዳቸው ጥቅልሎች የውጤት ማማ ተርሚናሎች የሻማ መሰኪያ ገመዶችን ያላቅቁታል። 

ሽቦዎችን ሲያቋርጡ፣ እንደገና በሚገናኙበት ጊዜ ለመለየት እና ለማዛመድ እንዲችሉ እያንዳንዳቸው መለያ እንዲሰጡ እንመክራለን።

በመጨረሻም, ወደ ቦርሳው ዋና አካል የሚገባውን ሰፊ ​​ማገናኛ አይነት የሆነውን የጀርባ ቦርሳውን የኤሌክትሪክ ማገናኛን ያስወግዳሉ.

አሁን ጥቅሉን በዊንች ወይም በአንዳንድ ሁኔታዎች ራትሼት እና ሶኬት አውጥተውታል። አንዴ ከሄደ ወደሚቀጥለው ደረጃ ይቀጥሉ።

3.  መልቲሜትር ወደ 200 ohm ክልል ያዘጋጁ

በጥቅሉ ውስጥ የእያንዳንዱን ጠመዝማዛ ዋና የግቤት ጠመዝማዛዎችን የመቋቋም አቅም ለመለካት መልቲሜትሩን ወደ 200 ohm ክልል አዘጋጅተዋል።

የ ohm ቅንብር በሜትር ላይ ባለው የኦሜጋ (Ω) ምልክት ይወከላል. 

4. መልቲሜትሮች በአንደኛ ደረጃ ተርሚናሎች ላይ ያስቀምጡ

የግቤት ተርሚናሎች እንደ ብሎኖች ወይም ቦልት ክር የሚመስሉ ሁለት ተመሳሳይ ትሮች ናቸው። እነሱ በጥቅሉ ውስጥ ከሚገኙት የመጀመሪያ ደረጃ ነፋሶች ጋር ተያይዘዋል.

በጥቅሉ ውስጥ ያለው እያንዳንዱ ጠመዝማዛ እነዚህ ተርሚናሎች አሉት እና እያንዳንዱን ለመፈተሽ ይህንን ምደባ ማድረግ ይፈልጋሉ።

5. መልቲሜትር ይፈትሹ

መልቲሜተር መሪዎች ከእነዚህ ተርሚናሎች ጋር ተገቢውን ግንኙነት ካደረጉ በኋላ ቆጣሪው ማንበብን ሪፖርት ያደርጋል። እንደአጠቃላይ, ጥሩ የማቀጣጠል ሽቦ በ 0.3 ohms እና 1.0 ohms መካከል መከላከያ ሊኖረው ይገባል.

ሆኖም ግን, የሞተር ሞዴልዎ መመዘኛዎች ትክክለኛውን የመከላከያ መለኪያ ይወስናሉ. ትክክለኛውን ዋጋ ካገኙ, እንክብሉ ጥሩ ነው እና እያንዳንዱን ሌሎች ጥቅልሎች ለመፈተሽ ይቀጥሉ.

ከተገቢው ክልል ውጭ ያለ ዋጋ ማለት መጠምጠሚያው ጉድለት ያለበት ነው እና ሙሉውን ጥቅል መተካት ሊኖርብዎ ይችላል። እንዲሁም "OL" ንባብ ሊያገኙ ይችላሉ, ይህም ማለት በጥቅሉ ውስጥ አጭር ዙር አለ እና መተካት አለበት.

አሁን የሁለተኛውን ተቃውሞ ወደ መፈተሽ ደረጃዎች እንሄዳለን. 

6. መልቲሜትሩን ወደ 20 kΩ ክልል ያዘጋጁ

የመለኪያ ሽቦውን ሁለተኛ ደረጃ የመቋቋም አቅም ለመለካት መልቲሜትሩን ወደ 20kΩ (20,000Ω) ክልል አዘጋጅተሃል።

ቀደም ሲል እንደተገለፀው የመከላከያ መቼት በሜትር ላይ ባለው ኦሜጋ (Ω) ምልክት ይወከላል. 

7. ዳሳሾቹን በኬል ተርሚናሎች ላይ ያስቀምጡ

የውጤት ተርሚናል አንድ ነጠላ የፕሮጀክት ግንብ ሲሆን ከሁለተኛው ጠመዝማዛ ጋር በማቀጣጠል ሽቦ ውስጥ ይገናኛል።

ይህ የእርስዎ ሻማ ከማላቀቅዎ በፊት የተገናኙት ተርሚናል ነው። 

እያንዳንዱን የግቤት ተርሚናሎች በውጤት ተርሚናል ላይ ትሞክራለህ።

አንዱን መልቲሜትር መመርመሪያዎች የብረት ክፍሉን እንዲነካው በውጤት መደርደሪያው ውስጥ ያስቀምጡት እና ሌላውን መፈተሻ በአንዱ የግቤት ተርሚናሎችዎ ላይ ያድርጉት።

8. መልቲሜትር ይመልከቱ

በዚህ ጊዜ መልቲሜትር የመከላከያ ዋጋን ያሳየዎታል.

ጥሩ የማቀጣጠያ ጥቅል በ 5,000 ohms እና 12,000 ohms መካከል በጠቅላላ ዋጋ ይኖረዋል ተብሎ ይጠበቃል። መልቲሜትሩ ወደ 20 kΩ ክልል ስለተቀናበረ እነዚህ እሴቶች ከ5.0 እስከ 12.0 ባለው ክልል ውስጥ ናቸው። 

ትክክለኛው ዋጋ የሚወሰነው በእርስዎ የማስነሻ ጥቅል ሞዴል ዝርዝር መግለጫዎች ላይ ነው።

በተገቢው ክልል ውስጥ ዋጋ ካገኘህ, የሽብል ተርሚናሎች በጥሩ ሁኔታ ላይ ናቸው እና ወደ ሌሎች ጥቅልሎች ይንቀሳቀሳሉ. 

ከዚህ ክልል ውጭ ንባብ ካገኙ፣ ከመሪዎቹ ውስጥ አንዱ መጥፎ ነው እና ሙሉውን ጥቅል መተካት ሊኖርብዎ ይችላል።

"OL" ማንበብ ማለት በጥቅሉ ውስጥ ያለ አጭር ዙር ማለት ነው። እያንዳንዱን ዋና ጠመዝማዛ ከውጤት መጠምጠሚያው ጋር እየሞከርክ መሆኑን አስታውስ።

ብልጭታ ኃይልን በመፈተሽ ላይ

የመጠምዘዣ ጥቅልን ለችግሮች የሚፈትሹበት ሌላው መንገድ እያንዳንዱ ግልገሎቻቸው የየራሳቸውን ሻማዎች ለማንቀሳቀስ ትክክለኛውን የቮልቴጅ መጠን እያወጡ መሆኑን ማረጋገጥ ነው።

ይህ ሞተርዎ ከጀመረ ነገር ግን ለማፍጠን በሚሞከርበት ጊዜ የሚሳሳት ከሆነ ነገሮችን ለማጽዳት ይረዳል።

ይህንን ለማድረግ የመለኪያ ኮይል ሞካሪ ያስፈልግዎታል. የተለያዩ አፕሊኬሽኖች ያሏቸው የተለያዩ አይነት የማስነሻ ጥቅል ሞካሪዎች አሉ።

በጣም የተለመዱት አብሮገነብ የማስነሻ ሞካሪ፣ የኢንሽን ስፓርክ ሞካሪ እና የ COP ignition ሞካሪ ናቸው።

አብሮገነብ የማስነሻ ሞካሪው አብዛኛውን ጊዜ ብልጭታ ሽቦውን የያዘውን የኩምቢውን የውጤት ፖስት ከሻማው ጋር የሚያገናኘው እንደ ማገናኛ ሽቦ ሆኖ ያገለግላል። 

ማቀጣጠል በሚጀመርበት ጊዜ ይህ ሞካሪ ብልጭታ ያሳየዎታል፣ ይህም ጠምዛዙ ብልጭታ እየፈጠረ መሆኑን ወይም አለመሆኑን ለማወቅ ይረዳዎታል።

በሌላ በኩል፣ ከሻማ ፈንታ የማብራት ብልጭታ ሞካሪ ጥቅም ላይ ይውላል እና ካለ ብልጭታ ያሳያል።

በመጨረሻም፣ COP Ignition Tester በጥቅል-ላይ-ተሰኪ ስርዓት ውስጥ ያለውን ጠመዝማዛ ወይም ሻማ ማንሳት ሳያስፈልግ ብልጭታ ለመለካት የሚረዳ ኢንዳክቲቭ መሳሪያ ነው። 

በመተካት መሞከር

በጣም ቀላሉ እና በጣም ውድ የሆነው የሽብል እሽግ ለችግሮች የመመርመሪያ ዘዴ በቀላሉ በአዲስ መተካት ነው.

ሙሉውን ፓኬጅ በአዲሱ ፓኬጅ ከቀየሩት እና መኪናዎ በትክክል የሚሰራ ከሆነ የድሮው ጥቅል ችግር እንደነበረው እና ችግርዎ እንደተስተካከለ ያውቃሉ። 

ነገር ግን፣ የጠመዝማዛውን እሽግ ከተተካ በኋላ ምልክቶቹ ከቀጠሉ፣ ችግሩ ከኮይል ማገናኛ፣ ከሻማዎቹ አንዱ፣ የማብራት መቆጣጠሪያ አሃዱ ወይም የመቀየሪያ ማብሪያ / ማጥፊያ ሊሆን ይችላል።

በዐይን መመርመር; የዕይታ ምርመራ

ሌላው ቀላል መንገድ በሚቀጣጠል ሽቦ ላይ ያሉ ችግሮችን በምስላዊ ሁኔታ መመርመር እና እንዲሁም ተያያዥ አካላትን በአካል ጉዳት ላይ መመርመር ነው.

እነዚህ አካላዊ ምልክቶች እንደ የተቃጠሉ ምልክቶች፣ መቅለጥ ወይም በኮይል ጥቅል፣ ሻማ ወይም ኤሌክትሪክ ማያያዣዎች ላይ ስንጥቅ ሆነው ይታያሉ። ከጥቅል ጥቅል ውስጥ የሚወጡት ፈሳሾች አለመሳካቱን ሊያመለክቱ ይችላሉ።

መደምደሚያ

በመኪናዎ ውስጥ ያለውን የማቀጣጠያ ጥቅል ለተበላሸ ችግር መፈተሽ እርስዎ እንደሚያስቡት ከባድ አይደለም።

በጣም አስፈላጊዎቹ የማረጋገጫ ቁልፍ ነጥቦች የመልቲሜትሩ ትክክለኛ መቼት እና የፍተሻዎቹ ትክክለኛ ግንኙነት ከተርሚናሎች ጋር ናቸው።

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

የእኔ ጥቅልል ​​እሽግ ጉድለት ያለበት መሆኑን እንዴት አውቃለሁ?

የመጥፎ ጥቅልል ​​ጥቅል ምልክቶች የሞተርን አለመተኮስ፣ የሚመጣውን የሞተር መብራት ማረጋገጥ፣ የስራ መፍታት ወይም ሞተሩን ማስጀመር አለመቻልን ያካትታሉ። እንዲሁም መላ ለመፈለግ መልቲሜትር መጠቀም ይችላሉ።

የኮይል ኃይልን እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል?

ጠመዝማዛ በቂ ብልጭታ እየፈጠረ መሆኑን ለማወቅ አብሮ የተሰራ የማስነሻ ሞካሪ ወይም እንደ ሻማ የተጫነ የማብራት ሻማ ያስፈልግዎታል። ከጥቅል ውስጥ ያለውን ብልጭታ በደህና እንዲለኩ ያስችሉዎታል.