ፒሲኤምን ከአንድ መልቲሜትር እንዴት እንደሚሞከር

በዘመናዊዎቹ ዓመታት የተሠሩ መኪኖች ህይወታችንን በጣም ቀላል ለማድረግ ረድተዋል። በውስጣቸው ያሉት ኤሌክትሮኒካዊ ክፍሎች በተለይ ጠቃሚ ነበሩ.

ሞተሩን እና ስርጭቱን እንዲሁም ሌሎች የተሽከርካሪ ስርዓቶችን በአንድ ቁልፍ በመጫን እንዴት መቆጣጠር ይችላሉ? ደህና፣ ከ PCM (Powertrain Control Module) ጋር የተያያዘ ነው።

ይህ መጣጥፍ ማወቅ የሚፈልጓቸውን አንዳንድ ነገሮች እና እንዴት በቀላሉ ለመመርመር መልቲሜትር መጠቀም እንደሚችሉ ላይ አንዳንድ ብርሃንን በፍጥነት ያበራል። እንጀምር.

በመኪና ውስጥ PCM ምንድን ነው?

የእርስዎ ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል (ECU) እና ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ዩኒት (TCU)፣ ሁለት አስፈላጊ የሞተር ኮምፒውተሮች የጋራ መቆጣጠሪያ ነው። በተጨማሪም የመለኪያ መቆጣጠሪያ ሞጁል (ICM) ወይም የሞተር መቆጣጠሪያ ሞጁል (ኢ.ሲ.ኤም.) በመባልም ይታወቃል።

ነገር ግን፣ እንደ ማንኛውም የኤሌክትሮኒክስ አካል፣ በእርስዎ ፒሲኤም ላይ ችግሮች መከሰታቸው የማይቀር ነው ወይም ሊከሰት ይችላል። አንዳንዶቹ ከሌሎቹ የበለጠ ከባድ ናቸው.

የተሳሳተ PCM ምልክቶች

እጆችዎን በፒሲኤምዎ ውስጥ ለመለጠፍ ወደ መኪናዎ ሲስተም ውስጥ ከመግባትዎ በፊት፣ ጉድለት እንዳለበት እርግጠኛ መሆን አለብዎት። የ PCM ጉድለትን የሚያመለክቱ አንዳንድ ምልክቶች እዚህ አሉ;

• የማስጠንቀቂያ መብራቶች በርተዋል። እነዚህም የ "ቼክ ሞተር" አመልካች፣ የትራክሽን መቆጣጠሪያ አመልካች እና ኤቢኤስ አመልካች ያካትታሉ።
• የተሳሳተ እሳት ወይም ተቃራኒ የሞተር ሥራ
• ከመጠን በላይ መጨመር እና የነዳጅ ፍጆታ መጨመር
• መኪናው ሲንተባተብ ወይም ጨርሶ ስለማይጀምር ለመጀመር ያስቸግራል።
• ደካማ የጎማ አስተዳደር
• መጥፎ የማርሽ ማስተላለፊያ

እነዚህ ከመጥፎ PCM ጋር አብረው ከሚመጡት በርካታ ምልክቶች መካከል ጥቂቶቹ ናቸው። ሆኖም ግን, ከላይ የተጠቀሱት በጣም የተለመዱ እና ችግርን ያመለክታሉ.

PCMን ከአንድ መልቲሜትር በመፈተሽ ላይ

አሁን መልቲሜትሩ የእርስዎን PCM በመሞከር ረገድ በጣም ጠቃሚ ሚና እንደሚጫወት ግልጽ ነው። ሆኖም, ይህ የሚያስፈልግዎ ብቸኛው መሳሪያ አይደለም. ለትክክለኛ እና አጠቃላይ ምርመራ አንዳንድ ሌሎች አስፈላጊ መሳሪያዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• መስቀለኛ መንገድ ጠመዝማዛ 
• የባትሪ ብርሃን
• OBD ኮድ ስካነር እና
• በጣም በከፋ ሁኔታ PCM ን መተካት ካለብዎት አዲስ PCM

በተለምዶ መልቲሜትር የባትሪውን እና የስርዓት ሽቦውን ለችግሮች ሲፈተሽ በጣም አስፈላጊ ነው. ነገር ግን ከእነሱ ጋር ከመጀመርዎ በፊት የመጀመሪያ ደረጃ እርምጃዎችን መውሰድ አለብዎት;

1. የእይታ ምርመራ ያድርጉ

የእይታ ፍተሻ በቀላሉ የገጽታ ችግሮችን በፍጥነት ለማግኘት የሞተርን እና የሲስተሞችን ፍተሻ ነው። ይህንን በማድረግ ለሽቦዎችዎ ትኩረት መስጠት ይፈልጋሉ.

ሽቦዎችዎ ያልተገናኙ እና ከዝገት እና ዝገት የፀዱ መሆናቸውን ለማረጋገጥ ያረጋግጡ።

እንዲሁም በባትሪው ወይም በፒሲኤም ራሱ ላይ ከመጠን በላይ ዝገትን ይፈትሹ። በፒሲኤም ላይ ከመጠን ያለፈ ዝገት ማለት ሙሉውን PCM በአዲስ መተካት ሊኖርብዎ ይችላል።

አንዴ ከተረጋገጡ ወደሚቀጥለው ደረጃ ይሂዱ እና መልቲሜትሩ የሚጫወተው እዚህ ነው.

2. ባትሪውን ይፈትሹ

የባትሪው ሙከራ በዋናነት ከባትሪ ቻርጅ ቮልቴጅ ጋር የተያያዘ ነው. ዝቅተኛ የባትሪ ቮልቴጅ የ PCM ተግባርን የሚጎዳ የአነፍናፊ ጉድለቶችን ሊያስከትል ይችላል። 

ችግሩን እዚህ መለየት ብዙ ጭንቀትን ያድናል.

ከአንድ መልቲሜትር ጋር የሚያደርጉት ነገር የባትሪው ቮልቴጅ ሞተሩ ሲጠፋ 12.6 ቮልት እና ሞተሩ በሚበራበት ጊዜ 13.7 ቮልት ያህል መሆኑን ያረጋግጡ. 

የእርስዎ ውጤት አሉታዊ ቮልቴጅ ከሆነ, እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል ላይ ፈጣን መመሪያ ይኸውና.

ንባቡ ከላይ ከተጠቀሱት ቁጥሮች በታች ከወደቀ, ባትሪውን መሙላትዎን ይቀጥሉ እና እንደገና ይሞክሩት.

ባትሪ ሲሞክሩ መልቲሜትሩን እንደያዘው መጠን ወደ 15 ወይም 20 ቮልት ያዘጋጃሉ። እያንዳንዱን የባትሪ መሰኪያ ያስወግዳሉ እና ከዚያ መሪዎቹን ከባትሪ እውቂያዎች ጋር ያገናኛሉ።

ቀይ ወደ አወንታዊ የባትሪ ተርሚናል እና ጥቁር ወደ አሉታዊ የባትሪ ተርሚናል ይመራል።

የዚህን ቁልጭ ምስል የሚያሳይ ቪዲዮ እዚህ አለ.

3. የ OBD ኮድ ስካነር ይጠቀሙ

አንዴ ከላይ ያሉት እርምጃዎች ያለምንም ችግር ከተጠናቀቁ በኋላ የ OBD ኮድ ስካነር ወደ ስራው ይመጣል።

በ OBD ስካነር፣ ሙሉውን ተሽከርካሪ ለ OBD የስህተት ኮዶች ይፈትሹታል። ወደ መኪናዎ ይሰኩት እና ኮዶቹን ያንብቡ።

የተለያዩ ትርጉሞች ያሏቸው በርካታ OBD የስህተት ኮዶች አሉ፣ ስለዚህ እነሱን በኮድ ደብተር ወይም በቀጥታ ከGoogle ለመተርጎም መዳረስ ያስፈልግዎታል።

የ OBD ስህተት ኮዶች ሁለቱንም የሜካኒካል እና የኤሌክትሪክ ችግሮችን ያመለክታሉ. ከእርስዎ PCM ጋር በቅርበት የተዛመደ ኮድ ማግኘት የስህተቶቹን ብዛት ይቀንሳል እና ምርመራውን በጣም ቀላል ያደርገዋል። 

ለምሳሌ የችግር ኮድ P0201 ፒሲኤም በሲሊንደር 1 መርፌ ዑደት ላይ ችግር እንዳለበት ይጠቁማል ይህ የሚከሰተው በቆሻሻ የተሞላ የነዳጅ መርፌ, የነዳጅ ኢንጀክተር ዝገት, የሽቦ ዝገት ወይም ደካማ ግንኙነቶች ምክንያት ነው.

ከዚያም ተገቢው እርማቶች ይደረጋሉ. 

ከP02 የስህተት ኮዶች ጋር፣ P06 የስህተት ኮዶች እንዲሁ የተለመዱ PCM ተዛማጅ ኮዶች ናቸው።

እርግጥ ነው፣ የ OBD ስካነር ወደ PCMዎ የሚያመለክት የስህተት ኮድ ካላቀረበ፣ ትኩረትዎን ወደ ሌሎች የመኪናዎ ክፍሎች እያዞሩ ነው።

የ OBD ስካነር መጠቀም እርስዎ እንደሚገምቱት አስቸጋሪ አይደለም.

4. የእርስዎን ዳሳሾች እና ሽቦዎች ይፈትሹ

አሁን፣ መልቲሜትር እዚህም በጣም ጠቃሚ ነው፣ እና ነገሮች ከቀደሙት እርምጃዎች ጋር ሲነፃፀሩ ትንሽ ውስብስብ ሊሆኑ ይችላሉ።

መልቲሜትር በመጠቀም ከፒሲኤም ጋር የተገናኙትን ዳሳሾች እና ተያያዥ ሽቦዎቻቸውን ይፈትሹ። መጥፎ የመልቲሜተር ንባቦችን ይፈልጋሉ እና ችግር ያለበትን ማንኛውንም አካል ይለውጣሉ።

እንዲሁም የመሬት ሽቦዎችን እና ከነሱ ጋር የተገናኘውን እያንዳንዱን ግንኙነት ይፈትሹ. የተለመዱ ወንጀለኞች ናቸው.

ችግሮች እዚህ ከተገኙ እና በእነዚህ ዳሳሾች ላይ ለውጦች ከተደረጉ፣ የተሽከርካሪዎን ኮዶች እንደገና ያስጀምሩ እና ሁሉም ነገር በትክክል እየሰራ መሆኑን ያረጋግጡ።

ይህ ሁሉ ችግርህን ካልፈታህስ?

5. የእርስዎን PCM ይተኩ

ይህ የሚወስዱት የመጨረሻ እርምጃ ነው። እዚህ ሙሉውን PCM ለመተካት የባለሙያ እርዳታ እየፈለጉ ነው እና የገዙት አዲሱ PCM ከተሽከርካሪዎ ጋር የሚስማማ መሆኑን ያረጋግጡ።

ሁሉንም ነገር ያስተካክላል?

የእርስዎ PCM ዋናው ጥፋተኛ መሆኑን እርግጠኛ መሆን እንዳለቦት ያስታውሱ። ጉዳዩ ይህ ካልሆነ፣ በሚያሳዝን ሁኔታ፣ በተሽከርካሪዎ ስርዓት ላይ ያሉ ችግሮች ሊቀጥሉ ይችላሉ።

ነገር ግን፣ እነዚህን እርምጃዎች ከአንድ መልቲሜትር ጋር በጥንቃቄ መከተል ከ PCM ጋር የተያያዙ ጉዳዮች በሙሉ መፈታታቸውን ያረጋግጣል።