የመኪናውን ርቀት እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል

Vehicle የተሽከርካሪዎችን ርቀት ያረጋግጡ

ያገለገለ መኪና ሲገዙ ለመፈለግ የመጀመሪያው ነገር ርቀት ነው ፡፡ እውነተኛው አኃዝ ብዙ ሊናገር ይችላል ፣ እና ይሄ በተፈጥሮ ፣ በማያውቁት ሻጮች ይጠቀማሉ።

የኦዶሜትር ንባቦችን “ማጣመም” ለ “ጋራጅ ጌቶቻችን” በጭራሽ ችግር አለመሆኑ ምስጢር አይደለም ፡፡ የጉዳዩ ዋጋ ብዙ አስር ዶላሮች ነው ፣ በትንሽ ማይል ፣ ሙሉ ሺህ ወይም ከዚያ በላይ ባለው መኪና ላይ “ብየድ” ማድረግ ይችላሉ።

ለአጭበርባሪዎች ማጥመድ ላለመውደቅ መኪናው በሕይወቱ ውስጥ በትክክል የሄደበትን ርቀት ለማወቅ ልዩ መሣሪያዎችን ሳይጠቀሙ እንዴት እንደ ሆነ ለማወቅ እንሞክር ፡፡

S ሻጮች ለምን ርቀት ይሽከረከራሉ?

በድህረገጽ ውስጥ የተጠማዘዘ ርቀት የተለመደ ነው ፡፡ ሥነ ምግባር የጎደላቸው ሻጮች ይህንን የሚያደርጉት በሁለት ምክንያቶች ነው ፡፡

1. መኪናውን “ወጣት” ያደርጉታል ፡፡ በአብዛኞቹ የመኪና አምራቾች መስፈርቶች መሠረት አንድ መኪና ወደ 120 ኪ.ሜ ያህል ከሸፈነ ጥገናው ብዙ ገንዘብ የሚያስከፍል መሆን አለበት ፡፡ ወደዚህ ደፍ ሲቃረብ የመኪናው ባለቤት አሮጌውን መኪና በ “ትኩስ” ዋጋ ለመሸጥ ወደ ታች ያለውን ርቀት ይለውጣል ፡፡
2. መኪናውን “ያረጀ” ያድርጉ ፡፡ አንዳንድ ጊዜ ሐቀኝነት የጎደለው የመኪና ባለቤቶች ኦዶሜትሩን ከፍ ወዳለ ሥዕል ያጣምማሉ ፡፡ ይህ የሚደረገው ጥገናውን በወቅቱ መጠናቀቁን ለገዢው ለማሳመን ነው ፣ ምንም እንኳን በእውነቱ ይህ ግን አይደለም ፡፡ የአገልግሎት መጽሐፍ በማይኖርበት ጊዜ ቃላችንን ለእሱ መውሰድ ይኖርብዎታል ፡፡

እስከዛሬ በአሜሪካ ጨረታዎች መኪና ለመግዛት እድሉ ተወዳጅነትን አግኝቷል ፡፡ አንዳንድ ነጠላ ሻጮች በዚህ ማሳያ አጋጣሚ በቅርብ ጊዜ በመሳያ ክፍል ውስጥ እንደተገዛው ከፍተኛ ርቀት መኪና ይሸጣሉ ፡፡ በውጭ አገር ጥሩ ገጽታ ያላቸው አሮጌ ተሽከርካሪ ማግኘት ብዙውን ጊዜ ይቻላል ፣ ስለሆነም አንዳንዶች ይህን አማራጭ በመጠቀም ከፍተኛ ጥቅሞችን ያገኛሉ ፡፡

Oየኦዶሜትሩን እንዴት ያስተካክላሉ?

አጥቂዎች የኦዶሜትሩን እሴት በሁለት መንገዶች “ያስተካክላሉ”

• ሜካኒካዊ ይህ ዘዴ በአናሎግ መሣሪያ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ኦዶሜትር የተነደፈው ስለዚህ 1 እሴት በመድረስ መደወያው ከዜሮ ጀምሮ ወደ አዲስ ክፍል ለመቁጠር ይቀየራል። አጭበርባሪዎች ቆጣሪው እስኪጀመር ድረስ ገመዱን ከማርሽ ሳጥኑ ያላቅቁት እና ዋናውን (ለምሳሌ በመቦርቦር) ያሽከረክራሉ ፡፡ ከዚያ በኋላ ቁጥሮች ወደሚፈለገው እሴት ጠማማ ናቸው ፡፡ አንዳንድ “ኤክስፐርቶች” ዳሽቦርዱን በመበተን በቀላሉ ከበሮቹን ላይ ቁጥሮቹን ወደ ተፈለገው ቦታ ያዞራሉ ፡፡

• ኤሌክትሮኒክ. የኤሌክትሮኒክስ ኦዶሜትር ለባለቤቱ አስፈላጊ የሆነውን ቁጥር እንዲያሳይ ከመኪናው “አንጎል” ጋር አብረው የሚሰሩባቸው ብዙ ፕሮግራሞች ዛሬ አሉ ፡፡ እንደ አለመታደል ሆኖ ዛሬ ለተጨማሪ ክፍያ እንደዚህ ዓይነት አገልግሎት የሚሰጡ ኩባንያዎች እንኳን አሉ ፡፡

Dom የኦዶሜትር ማዞሪያን የሚያመለክቱ ምልክቶች

ያገለገለ መኪና በሜካኒካዊ ኦዶሜትር ሲገዙ በመጀመሪያ ከሁሉም ትኩረት መስጠት አለብዎት:

• የፍጥነት መለኪያ ገመድ ሁኔታ. ይህ ክፍል ብዙ ጊዜ መተካት አያስፈልገውም። እሱ የተወገደ መሆኑን የሚያሳዩ ግልጽ ምልክቶች ካሉ (ምናልባት አዲስ እንኳን ተጭኗል) ፣ ከዚያ ሻጩ ምን እንደ ሆነ መጠየቅ አለብዎት ፡፡
• ዳሽቦርዱ ተበተነ? በአዲሱ መኪና ውስጥ እሱን ማስወገድ አያስፈልግም ፣ ስለሆነም ጣልቃ የመግባት ባህሪ ምልክቶች ሻጩን ለመጠየቅ ምክንያት ናቸው ፡፡
• የኦዶሜትር ቁጥሮች ምን ይመስላሉ። ቢሽከረከሩ ኖሮ ጠማማ ሆነው ይቆማሉ ፡፡
• የጊዜ ቀበቶ እና የፍሬን ዲስኮች ሁኔታ። እነዚህ ነገሮች በዋነኝነት ከፍተኛ ርቀትን ያሳያሉ ፡፡ ቀበቶው ከ 70-100 ሺህ ኪ.ሜ በኋላ ይለወጣል ፣ ጎድጓዳ ሳህኖች ከ 30 ገደማ በኋላ በዲስኮች ላይ ይታያሉ፡፡በአብዛኛው ጊዜ የእነሱ ምትክ ውድ አሰራር ስለሆነ ብዙ ጊዜ ከሽያጩ በፊት አይከናወንም ፡፡
• የተሽከርካሪው እገዳ እና የሻሲ ሁኔታ። በእርግጥ የትኞቹን መንገዶች እንደነዳቸው ማሰቡ ተገቢ ነው ፡፡ የሽፋኑ ጥራት ዝቅተኛ በመሆኑ አዲስ መኪና ከአንድ መቶ ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ የሸፈነ ሊመስል ይችላል ፡፡

መኪናው ዘመናዊ እና በኤሌክትሮኒክ ቆጣሪ የታገዘ ከሆነ የኮምፒተር ምርመራ በሚካሄድበት የአገልግሎት ጣቢያ እውነተኛውን ርቀት መመርመር ይችላሉ ፡፡ ብዙውን ጊዜ አጭበርባሪዎች እውነተኛውን ርቀት ለመደበቅ የበጀት መሣሪያዎችን ይጠቀማሉ ፡፡ እንደነዚህ ያሉ ሶፍትዌሮች በመቆጣጠሪያ አሃድ ማህደረ ትውስታ ውስጥ በመሠረቱ መረጃን ያጠፋቸዋል።

ይህ መረጃ በኤሌክትሮኒክ የመቆጣጠሪያ አሃድ ብቻ ሳይሆን በሌሎች ራስ-ሞዱሎች (በመኪናው ሞዴል ላይ በመመርኮዝ) ፣ ለምሳሌ ፣ የፍሬን ሲስተም ወይም የማርሽ ቦክስ መቆጣጠሪያ እና የዝውውር ጉዳይ የተመዘገበ መሆኑን ማሰቡ ተገቢ ነው ፡፡ ጣልቃ የመግባት ምልክቶችን ለመለየት አንድ ስፔሻሊስት ላፕቶ laptopን ከ ECU ጋር ማገናኘት እና ሁሉንም ስርዓቶች መቃኘት እና ፕሮግራሙ የቆጣሪውን ዳግም ማስጀመር ዱካዎች ያሳያል ፡፡

እውነተኛውን ርቀት ለማወቅ እና ለመወሰን መንገዶች ምንድ ናቸው

የኦዶሜትር መለዋወጥን ለመለየት ዓለም አቀፋዊ ዘዴ የለም ፡፡ ለትክክለኛ ምርመራ አጭበርባሪውን በማታለል ለማጋለጥ የሚገኙትን ዘዴዎች በማጣመር መጠቀም አለብዎት ፡፡ ዘዴዎቹ እዚህ አሉ

• የቪአይኤን ቼክ ፡፡ ይህ የአሠራር ሂደት በዋስትና ስር ያሉ እና በይፋዊ የመኪና አገልግሎቶች ውስጥ ሞትን ለሚወስዱ መኪኖች ጉዳይ ይረዳል ፡፡
• በ MOT መተላለፊያው ላይ የሰነዶች መገኘት። ርቀቱ ጠማማ መሆን አለመሆኑን ለማረጋገጥ ይህ ትክክለኛ መንገድ ነው ፡፡ ግን እያንዳንዱ ሞተር አሽከርካሪ እንዲህ ዓይነቱን መረጃ አያከማችም ፡፡ ሻጩ የመኪናው ዋስትና በቅርቡ እንደወጣ ሻጩ ከጠየቀ ይህ ዘዴ ይረዳል ፡፡
• አጥቂው በሁሉም ሊሆኑ በሚችሉ የቁጥጥር ሞጁሎች ውስጥ መረጃን የሚቀይሩ ውድ መሣሪያዎችን ካልተጠቀመ የኮምፒተር ምርመራዎች ጣልቃ ገብነት ምልክቶችን ያሳያል ፡፡ ውስብስብ መሣሪያዎች ውድ በመሆናቸው እንዲህ ያሉት “ስፔሻሊስቶች” እጅግ በጣም አናሳ ናቸው ፡፡
• ቀጥተኛ አጠቃቀምን ቀጥተኛ ያልሆነ ማስረጃ - መሪውን መሽከርከሪያ ፣ መርገጫዎች ፣ የሰውነት እና የውስጥ አካላት ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ ቼክ የግድ ከፍተኛ ርቀትን አያመለክትም ፣ ምክንያቱም የመኪናው ውጫዊ ሁኔታ በባለቤቱ ትክክለኛነት ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ አዲስ መኪና አሮጌውን እና በተቃራኒው ሊመስል ይችላል ፡፡

Documents ከሰነዶች ጋር ያረጋግጡ

አባባል እንደሚለው ቁጥሮች በጭራሽ አይዋሹም ፡፡ ይህ ደንብ በመኪና ርቀት ላይም ይሠራል ፡፡ ሻጩ ለተሽከርካሪው እና ለ PTS የአገልግሎት መጽሐፍ እንዲያቀርብ ይጠይቁ ፡፡ እነዚህ ሰነዶች ማሽኑ የተሠራበትን ትክክለኛ ዓመት ለመመስረት ያስችሉዎታል ፡፡ በአማካይ በስታቲስቲክስ አጠቃቀም አንድ መኪና በዓመት ከ 15 እስከ 16 ሺህ ኪሎ ሜትር እንደሚጓዝ መታወስ አለበት ፡፡ መኪናው ስንት ዓመት እንደተሸጠ ማስላት ያስፈልገናል ፣ ከዚያ ይህን ቁጥር ከላይ በተጠቀሰው እሴት እናባዛለን ፣ በዚህ ምክንያት መኪናው መጓዝ የነበረበትን ርቀት እናገኛለን። ለምሳሌ ፣ በ 2010 የአንድ መኪና ሜትር 50 ሺህ ኪ.ሜ. ርቀት ካሳየ በግልፅ ታጥ isል ፡፡

አንድ ያልታሰበ ሻጭ በድንገት ሊይዝ የሚችል ሌላ የማረጋገጫ አማራጭ ፡፡ ለመጨረሻው ዘይት ለውጥ ሰነዱን ያንብቡ። ብዙውን ጊዜ ይህ ብሮሹር መተኪያ ምን ያህል ርቀት እንደተሠራ ይጠቁማል ፡፡ ማለትም ፣ የኦዶሜትር 100 ሺህ ኪሎሜትሮችን ካነበበ እና ዘይቱ በ 170 ከተቀየረ መደምደሚያው ግልጽ ይሆናል ፡፡

የመኪናው ትክክለኛ ርቀት በአገልግሎት መጽሐፍ ውስጥም ይገኛል ፡፡ ቀጠሮ ከተያዘለት ጥገና በኋላ ግንባር ቀደም ሰዎች የሸፈነችውን ርቀት ያሳያል ፡፡

የሚከተለው የቼክ ዘዴ ለጀርመን መኪናዎች ብቻ ተፈጻሚ ይሆናል ፡፡ በመሠረቱ እነዚህ መኪኖች ከ 100-150 ሺህ ኪ.ሜ ሩጫ በኋላ ይሸጣሉ ፡፡ በመቁጠሪያው ላይ የተለየ አመላካች ካለ ይህ የውሸት ሻጩን ለመጠራጠር ምክንያት ነው ፡፡ የተሽከርካሪውን የትውልድ አገር በፓስፖርትዎ ውስጥ ሁል ጊዜም በማያሻማ ሁኔታ ማወቅ ይችላሉ።

📌በኮምፒተር ዘዴዎች መፈተሽ

የመኪናውን እውነተኛ ርቀት ከኤሌክትሮኒክ ክፍል ጋር በማገናኘት ሊመሰረት ይችላል። ለዚህ ምንም ልዩ ነገር አያስፈልግዎትም - ላፕቶፕ እና ኦቢዲ -2 ዩኤስቢ ገመድ ፡፡ የኋለኛው ዋጋ ከ2-3 ዶላር ያህል ነው ፡፡ ስለዚህ ከተገናኘ በኋላ የመቆጣጠሪያ ክፍሉ መኪናው ስለሸፈነው ርቀት ሁሉንም እውነተኛ መረጃ ይሰጣል ፡፡ ሆኖም “የእጅ ባለሙያዎቻችን” እዚያም እዚያም መረጃን መጣል ስለተማሩ በዚህ ዘዴ ላይ በከፍተኛ ደረጃ መተማመን የለብዎትም ፡፡ ቢሆንም ፣ ሊሠራ ይችላል ፣ እና በእርግጥ አጉል አይሆንም።

ለሌሎች ስርዓቶችም ትኩረት እንድንሰጥ እንመክራለን ፡፡ ብዙውን ጊዜ ፣ ​​መረጃው ሊቀየር የማይችለው በእነሱ ውስጥ ነው።

ለምሳሌ ስርዓቱን ለብልሽቶች እና ስህተቶች መቃኘት ይችላሉ ፡፡ በብዙ መኪኖች ውስጥ ይህ መረጃ በተወሰነ ርቀት ላይ ተመዝግቧል ፡፡ ሁሉም መረጃዎች ከጎደሉ ምናልባት ተሰርዘዋል ፡፡

 በመኪና ውስጥ ኤሌክትሮኒክስ የበለጠ የተወሳሰበ ፣ የሚታመን የመኪና ታሪክ ለመፍጠር የበለጠ ከባድ ይሆናል። ለምሳሌ ፣ የመኪናው ባለቤት እውነተኛው ኪሎግራም 70 እንደሆነ ይናገራል ፣ በቅርቡ ደግሞ ቀጣዩ ሞት ተከናውኗል ፡፡ በኮምፒተር ዲያግኖስቲክስ ወቅት የቁጥጥር ሞዱል ፣ የፍሬን ሲስተም ስህተት በ 000 እንደተመዘገበ ያሳያል ፡፡

እንደነዚህ ያሉት አለመጣጣሞች የኤሌክትሮኒክ ኦዶሜትር ትክክለኛውን አመላካች ለመደበቅ ሙከራዎች ግልጽ ማስረጃዎች ናቸው ፡፡

📌 የማሽን ምርመራ

Edፔዳሎች

የጎማ ንጣፉ እስከ ብረት ደክሞ ከሆነ እና ሻጩ መኪናው 50 ሺህ ኪሎ ሜትሮችን እንደነዳ ቢናገር ይህ ለማሰብ ከባድ ምክንያት ነው ፡፡ ይህ የመልበስ ደረጃ 300 ሺህ ወይም ከዚያ በላይ ኪሎሜትር ያሳያል። እንዲሁም ለአዲሶቹ ፔዳል ንጣፎች ማስጠንቀቂያ ሊሰጥዎት ይገባል ፡፡ ምናልባት አታላይው ትክክለኛውን መንገድ በዚህ መንገድ ለመደበቅ እየሞከረ ሊሆን ይችላል ፡፡

Teየተሽከርካሪ ጎማ

የተሽከርካሪው መሪ ሁኔታ በተሸጠው መኪና ውስጥ “አስቸጋሪ” የሕይወት ታሪክ ከመጽሐፍቶች ጋር ይሰጣል ፡፡ የመጀመሪያው እርምጃ ቆዳውን ማየት ነው - በእሱ ላይ ያለው አለባበሱ ከ 5 ዓመት ንቁ አገልግሎት በኋላ ብቻ ይታያል ፣ ይህም ከ 200 ሺህ ኪሎ ሜትር ያህል ጋር እኩል ነው ፡፡ በ “9 ሰዓት” ዞን ውስጥ ያሉት ፍጥጫዎች በጣም ጎልተው የሚታዩ ከሆነ ይህ መኪናው ረጅም ርቀት መጓዙን የሚያሳይ ግልጽ ምልክት ነው ፡፡ የዋጋ ቅናሽ “9 እና 3 ሰዓት” የሚያመለክተው የከተማ ጉዞዎች በተሽከርካሪው የሕይወት ታሪክ ውስጥ እንደታከሉ ነው ፡፡ ከሁሉም በላይ መሪው በጠቅላላው ዙሪያውን ሲለብስ ለጉዳዮች ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት - ይህ መኪናው ታክሲ ውስጥ እንደነበረ ሊያመለክት ይችላል ፡፡ ይህ ቼክ ብዙ ጊዜ አይፈጅም ፡፡

መሪውን መዘውር መለወጥ ትርጉም የለሽ መሆኑን ማስታወሱ ተገቢ ነው። በጣም ውድ ነው እናም ማሽኑ በተሳካ ሁኔታ ቢሸጥም እንኳ ወጪዎቹ አይከፍሉም። ልዩዎቹ ዋና ዋና መኪኖች ብቻ ናቸው ፡፡

Atበተበላ

የሾፌሩ መቀመጫም የተገዛውን መኪና ግምታዊ ርቀት ለመወሰን ይረዳል ፡፡ እዚህም ቢሆን የተወሰኑ ቁጥሮችን ማስታወሱ ተገቢ ነው ፡፡ ስለዚህ ፣ ቬሎር በግምት 200 ሺህ “ይኖራል” ፡፡ ከዚያ በኋላ ጉድለቶች መታየት ይጀምራሉ - በመጀመሪያ ፣ ከበሩ ጋር የሚቀራረበው የጎን ሮለር “ይሞታል” ፡፡ ቆዳ ዋና ጠላቶቹን ሳይሆን ትንሽ ረዘም ላለ ጊዜ ይቆያል - ከጂንስ እና ከሌሎች የብረት ዕቃዎች ፡፡

የመሪው መሪውን እና የአሽከርካሪውን መቀመጫ ሁኔታ ማወዳደርም ጠቃሚ ነው - እነሱ በግምት በተመሳሳይ ደረጃ መሆን አለባቸው ፡፡ ልዩነቱ ትልቅ ከሆነ ይህ ለሻጩ ጥያቄዎችን ለመጠየቅ እና ጥንቃቄ ለማድረግ ይህ ምክንያት ነው። ስለሆነም ከሽፋኖቹ ስር ለመመልከት ሰነፎች አይሁኑ ፡፡

Uኩዞቭ

ሻጩ ሩጫውን ያጣመመ መሆኑን እንዴት ያውቃሉ? በእርግጠኝነት አንድ ቃል መውሰድ ዋጋ የለውም ፡፡ የተሽከርካሪውን አካል በጥንቃቄ መመርመር ይሻላል። በካቢኔው ውስጥ ላለው ፕላስቲክ ሁኔታ ፣ በተለይም መያዣዎችን እና የማርሽ ሳጥኖችን ትኩረት ይስጡ - ልብሱ የመኪናውን እውነተኛ ሕይወት ይሰጣል ፡፡

የፊት መስታወቱ እንዲሁ ማየት ተገቢ ነው ፡፡ ከ 5 ዓመታት አገልግሎት በኋላ ጭረቶች እና ጥልቅ ቺፕስ በላዩ ላይ ይቀራሉ።

የዳሽቦርዱን ውስጡን መመርመር ጠቃሚ ይሆናል ፡፡ በቦልቶች ​​እና በእቃ ማንጠልጠያዎች ላይ መልበስ እና መበላሸት ፣ የመኪናውን እውነተኛ ርቀት "ከጉልበቶች ጋር" ይሰጣል።

📌የስፔሻሊስቶች ማረጋገጫ

 የመኪናውን ርቀት ለመፈተሽ በጣም ትክክለኛው መንገድ ለባለሙያዎች በአደራ መስጠት ነው ፡፡ በከተማዎ ውስጥ የመኪና ብራንድ ኦፊሴላዊ ወኪሎች የተሽከርካሪውን ውስጣዊ እና መውጫዎችን ሁሉ የሚፈትሹበትን የሻጭ አገልግሎት ማዕከልን ያነጋግሩ ፡፡ እዚህ የሞተሩን ቁጥር ይፈትሹታል ፣ የሶስተኛ ወገን መሣሪያዎች ከመኪናው ጋር መገናኘታቸውን ያረጋግጡ እና በእርግጥ ምን ያህል እንደጠፋ ይነግርዎታል ፡፡

ነጋዴዎችን ማነጋገር የማይቻል ከሆነ ሌሎች የመኪና አገልግሎቶች ሊረዱዎት ይችላሉ ፡፡ በኤንጂኑ መጭመቂያ አመልካቾች ላይ በመመርኮዝ አንድ ስፔሻሊስት የመኪናውን ርቀት መወሰን ይችላሉ ፡፡ እንዲሁም የአገልግሎት ጣቢያው የ CO ደረጃን መፈተሽ ይችላል ፡፡ መኪናው ከፍተኛ ርቀት ካለው ይህ አመላካች 2 ጊዜ ወይም ከዚያ በላይ ይጨምራል።

በይነመረቡን በመጠቀም ያረጋግጡ

በቪን ኮድ ላይ በመመርኮዝ የመኪናውን ታሪክ ለመፈተሽ አገልግሎት የሚሰጡ የታወቁ የበይነመረብ ሀብቶች ፡፡ እነዚህ ኩባንያዎች እንደ ማኑፋክቸሪንግ ቀን እና አንዳንድ የምርጫ መረጃዎች ያሉ መደበኛ የማሽን መረጃዎችን ነፃ ቼክ ያቀርባሉ ፡፡ የተከፈለበት አገልግሎት በአደጋዎች እና ጥገናዎች ላይ መረጃን ማረጋገጥን ያጠቃልላል ፡፡ በአንድ በኩል ፣ እንደዚህ ያሉ ሀብቶች ሻጩ እውነቱን እየተናገረ ስለመሆኑ ለመፈተሽ እድል ስለሚሰጡ ጠቃሚ ናቸው ፡፡

ግን በሌላ በኩል ይህ መረጃ በእውነቱ ትክክል መሆኑን በእርግጠኝነት ማረጋገጥ አይቻልም ፡፡ ምክንያቱ አንድ ተሽከርካሪ በችርቻሮ ከገዛ በኋላም ቢሆን በእነዚያ በመረጃ ቋቱ ውስጥ ስለተከናወነው ሥራ መረጃ በሚያስገቡ በእነዚያ የአገልግሎት ማዕከላት ውስጥ የታቀደ የጥገና ሥራ ለማከናወን ምንም ዋስትና የለም ፡፡ በተጨማሪም ፣ እስካሁን ድረስ ስለ ማሽኑ ቴክኒካዊ ሁኔታ ወደ ማንኛውም መረጃ የገባ ምንም ዓለም አቀፍ መሠረት የለም ፡፡

በንድፈ ሀሳቡ ፣ ​​የጥገና ወይም የጥገና መተላለፊያው ላይ መረጃ ሲጨምሩ የአገልግሎት ማእከሉ ሰራተኛም የመኪናውን ርቀት ማመልከት አለበት ፡፡ እነዚህን መረጃዎች በማወዳደር የመኪናው የታወጀው የመኪናው ርቀት ወጥነት ያለው መሆን አለመሆኑን ማወቅ ይቻላል ፡፡ ግን እንደ አለመታደል ሆኖ እስካሁን ድረስ ይህ ስርዓት ከትላልቅ ስህተቶች ጋር ይሠራል ፡፡ የዚህ ምሳሌ ምሳሌ አንድ አሽከርካሪ በተሽከርካሪዎች ላይ መረጃዎችን የሚመዘግብ ማንኛውንም የበይነመረብ ሀብትን የማይጠቀም በአገልግሎት ጣቢያ ውስጥ መኪናን ድንገተኛ ጥገና ሲያደርግ ነው ፡፡ ያም ሆነ ይህ ፣ የመኪናው ባለቤት በይፋ አገልግሎት ጣቢያዎች ብቻ በመኪናው ላይ ሁሉንም ማጭበርበሮችን እንደፈፀመ ካመኑ ታዲያ የበይነመረብ ሀብቶችን በመጠቀም የርቀቱን ርቀት መመርመር በጣም እውነተኛ ነው ፡፡

የማይል ጠመዝማዛን የሚያመለክቱ ምክንያቶች

ስለዚህ ለማጠቃለል ፡፡ በኦዶሜትር መረጃ እና በተሽከርካሪው ትክክለኛ ርቀት መካከል አለመመጣጠን ሊያመለክቱ የሚችሉ አንዳንድ ምክንያቶች እዚህ አሉ-

1. የውስጣዊ አካላት ብልሹነት (የጨርቃ ጨርቅ ፣ መሪ መሽከርከሪያ ፣ ፔዳል) ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ እነዚህ ንጥረ ነገሮች በመነሻው ውስጥ መሆናቸውን እና ከመኪናው ግዢ በኋላ ያልተለወጡ መሆናቸውን ከግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው ፡፡
2. ራስ-ቴክኒካዊ ሰነዶች. መኪናው ዋስትና በሚሰጥበት ጊዜ አሽከርካሪው በይፋ አውደ ጥናት የጥገና ሥራ የማከናወን ግዴታ አለበት ፡፡ በተከናወነው ሥራ ላይ ያለው መረጃ የተከናወነበትን ርቀት ጨምሮ ወደ መኪናው አገልግሎት መጽሐፍ ውስጥ ገብቷል ፤
3. የጎማ መጥረጊያ ሁኔታ። እዚህም ቢሆን የጎማዎችን መተካት በተናጥል ሊከናወን እንደሚችል መዘንጋት የለበትም ፣ እና ስለዚህ አሰራር ሂደት በአገልግሎት መጽሐፍ ውስጥ አልተገባም ፡፡
4. የኮምፒተር ምርመራዎችን ሲያካሂዱ ስህተቶች. ስካነሩ በርግጥ የተለያዩ ስህተቶች ታሪክ አለመጣጣም ያሳያል። ለምሳሌ ፣ በአንዳንድ የመኪና ሞዴሎች ፣ የነዳጅ ስርዓት ቁጥጥር ክፍሉ ካልተሳካ ፣ ዋናው የኢ.ሲ.ዩ. ግን ይህ መረጃ በሌሎች የኤሌክትሮኒክስ ስርዓቶች ውስጥም ሊመዘገብ ይችላል ፡፡ ሩጫው በባለሙያ ባልሆነ ጠማማ ከሆነ በእውነቱ በእውነተኛው የኦዶሜትር ንባብ የሚታየውን ሁለት አንጓዎችን በእርግጥ ያጣዋል ፣
5. የፍሬን ዲስኮች ሁኔታ. በእነዚህ ንጥረ ነገሮች ላይ ከባድ አለባበስ ከፍተኛ ርቀትን ሊያመለክት ይችላል ፣ ግን በፍጥነት ማፋጠን እና ጠንካራ ብሬክን የሚወዱ አሽከርካሪዎች ስላሉ ይህ ዋና ነገር አይደለም።

ተሽከርካሪዎቻቸውን በጥሩ ሁኔታ የሚንከባከቡ አሽከርካሪዎች ስላሉ በሰውነት ሁኔታ መመራት የለብዎትም ፡፡ እውነት ነው ፣ እንዲህ ያለው የመኪና ባለቤት ከኪራይ ርቀት ጋር ወደ ማጭበርበር አይሄድም ፡፡

Onመደምደሚያዎች

ቀደም ሲል ያገለገለ ተሽከርካሪን ሲገዙ አሽከርካሪው ሆን ብሎ የመታለል አደጋን ያስከትላል ፡፡ እንደዚህ አይነት እርምጃ ከመውሰዳችሁ በፊት የሻጩን የማጭበርበር ዓላማ ለመለየት በሚረዳ በእውቀት እራስዎን ማስታጠቅ ይሻላል ፡፡ ከላይ የተጠቀሱትን ሁሉንም ልዩነቶች ማረም ሥነ ምግባር የጎደለው ሻጭ በጣም ብዙ ያስከፍላል ፣ ስለሆነም ተገቢ ያልሆነ ይሆናል ፡፡ እነዚህን ምክሮች ይጠቀሙ እና ጊዜዎን ይውሰዱ ፣ ምክንያቱም መኪና ርካሽ ደስታ አይደለም ፣ እና ምን እየከፈሉ እንደሆነ በግልፅ ማወቅ አለብዎት።

ጥያቄዎች እና መልሶች

የተሽከርካሪ ርቀት ምንድን ነው? የተሽከርካሪ ማይል ርቀት ተሽከርካሪው ከሽያጩ ጀምሮ የተጓዘው ጠቅላላ ርቀት ነው (አዲስ ተሽከርካሪ ከሆነ) ወይም የሞተር ጥገና ፡፡

የመኪናው ርቀት ምንድን ነው? አንድ ተራ መኪና በዓመት ወደ 20 ሺህ ኪሎ ሜትር ያህል ይነዳል ፡፡ የአመታት ብዛት እና የፍጥነት መለኪያው አመልካች በግምት ከእነዚህ ስሌቶች ጋር መዛመድ አለባቸው።

የተጠማዘዘ ርቀት እንዴት እንደሚወሰን? የተጠማዘዘ ርቀት በለበሱ የብሬክ ዲስኮች ፣ በመጥፎ በተሸከርካሪ መሽከርከሪያ እና በፔዳል ፣ በዊንዲውሩ ላይ ከባድ ጭቅጭቆች ፣ ተንሸራታች የሾፌር በር ፣ የተሳሳተ ርቀት እና የተሳሳተ የቦርዱ ሲስተም ውስጥ በሚመዘገቡ ስህተቶች ሊሰጥ ይችላል ፡፡

የመኪናውን ርቀት ለመፈተሽ ፕሮግራሙ ፡፡ አንድ እውነተኛ ባለሙያ ሩጫውን በማሽከርከር ላይ ከተሰማራ አሽከርካሪው አዲሱን የመመርመሪያ መሣሪያ ቢያስይዝም ስለዚህ ማጭበርበር ለማወቅ አይቻልም ፡፡ በድሮ መኪና ውስጥ የሚሽከረከር ርቀት በጣም ቀላል ነው ፡፡ ለምሳሌ ሜካኒካዊ ጠመዝማዛ በጭራሽ ችግር አይደለም ፡፡ በአዳዲሶቹ ትውልዶች መኪኖች ውስጥ ፣ ስለ ማይሌጅ መረጃው በተለያዩ የቁጥጥር አሃዶች ተባዝቷል ፡፡ ለአጭበርባሪው መረጃ በተወሰነ የመኪና ሞዴል ውስጥ የት እንደተፃፈ ማወቅ በቂ ነው ፡፡ በተለያዩ የቁጥጥር አሃዶች (ለምሳሌ ፣ ሳጥን እና ሞተር ኢ.ሲ.ዩ) ላይ አለመዛመዱን ከርቀት ጋር የተያያዙትን ሁሉንም ስህተቶች እና ግጭቶች ካስወገዳቸው ፡፡ ነገር ግን ጥቅሞቹ በዋነኝነት የሚሠሩት በርካሽ መኪና ላይ ያለውን ርቀት ለማስተካከል ውድ በሆነ አሠራር ላይ ገንዘብ ለማውጣት ምንም ምክንያት ስለሌለ በዋነኝነት ውድ ከሆኑ መኪኖች ጋር ይሠራል ፡፡ ግን አንድ ጀማሪ ከበጀት መኪና ጋር አብሮ ከሠራ ፣ ለምሳሌ ፣ ከ ELM327 ስካነር ጋር በብሉቱዝ የሚመሳሰለው የካርሊ ሞባይል ትግበራ ይረዳል ፡፡

የመኪናን እውነተኛ ርቀት በ VIN እንዴት ማወቅ እንደሚቻል ፡፡ ይህ አሰራር ለእያንዳንዱ የመኪና ሞዴል አይገኝም ፡፡ እውነታው ግን በአንድ የተወሰነ መኪና ጥገና ላይ ሁሉም መረጃዎች የሚገቡበት የመረጃ ቋት የለም ፡፡ በተጨማሪም ፣ እያንዳንዱ መኪና በይፋ አገልግሎት መስጫ ማዕከላት አይጠገንም ፡፡ መኪናው በእንደዚህ ያሉ የአገልግሎት ማዕከላት ውስጥ የታቀደለት ጥገና ወይም ጥገና ተደርጎለት ከወሰድን የዚህ መኪና የቪን ኮድ ወደ ኩባንያው የመረጃ ቋት ውስጥ የመግባት ዕድሉ ሰፊ ነው ፡፡ ግን የመረጃውን አስተማማኝነት ለመፈተሽ ምንም መንገድ የለም ፣ ስለሆነም ቃላቸውን ለእነሱ መውሰድ አለብዎት ፡፡ ሻጩ በእያንዳንዱ ጊዜ የአንድ አገልግሎት ማዕከል አገልግሎቶችን የማይጠቀም ከሆነ (ይህ ሊሆን ይችላል ፣ ለምሳሌ ፣ በእረፍት ጊዜ መኪና ሲፈርስ) ከዚያ ለእንደዚህ አይነት ምርመራ ተሽከርካሪውን ላያቀርብ ይችላል ፡፡ በተጨማሪም ፣ ጥቂት የመኪና አገልግሎቶች በርቀት ተሽከርካሪ ማረጋገጫ ላይ መረጃ ሊሰጡ ይችላሉ ፡፡