ከአንድ መልቲሜትር ጋር ሻማ እንዴት እንደሚሞከር

በመስመር ላይ በመኪናዎ ላይ ችግር በፈለጉ ቁጥር ማለት ይቻላል ሻማዎችን አጋጥመውዎት ይሆናል።

ደህና, ሻማዎች በማቀጣጠል ስርዓቱ ውስጥ ወሳኝ ሚና ይጫወታሉ እና በቀላሉ ሊሳኩ ይችላሉ, በተለይም የመጀመሪያዎቹ ከተተኩ.

በቋሚ ብክለት እና ከመጠን በላይ በማሞቅ ምክንያት, አልተሳካም እና መኪናውን ለመጀመር ችግር, የሞተር ተኩስ ወይም የመኪናው ደካማ የነዳጅ ፍጆታ.

በዚህ መመሪያ ውስጥ ሻማን ከአንድ መልቲሜትር ጋር የመፈተሽ አጠቃላይ ሂደቱን ይማራሉ.

እንጀምር.

ሻማውን ለመሞከር የሚያስፈልጉ መሳሪያዎች

የሻማውን አጠቃላይ ምርመራ ለማካሄድ አስፈላጊ ነው

• መልቲሜተር
• የመፍቻ አዘጋጅ
• የታጠቁ ጓንቶች
• የደህንነት መነፅሮች

አንዴ መሳሪያዎችዎ ከተጠናቀሩ በኋላ ወደ የሙከራ ሂደቱ ይሂዱ.

ከአንድ መልቲሜትር ጋር ሻማ እንዴት እንደሚሞከር

ሻማውን አውጥተው መልቲሜትርዎን ወደ 20k ohm ክልል ያቀናብሩት ፣የመልቲሜትሩን መፈተሻ ወደ ሻማው ሽቦ በሚሄደው የብረት ጫፍ ላይ ያድርጉት እና በሌላኛው የሻማው ጫፍ ላይ ሌላውን መፈተሻ በሚመጣው ትንሽ ዘንግ ላይ ያድርጉት። ከውስጥ. ጥሩ መሰኪያ ከ 4,000 እስከ 8,00 ohms የመቋቋም ችሎታ አለው.

በዚህ የፍተሻ ሂደት ውስጥ ሻማው በትክክል መስራቱን የሚፈትሹ ሌሎች መንገዶችም አሉ እና በእነሱ ላይ በዝርዝር እንገልፃለን።

1. ነዳጁን ከኤንጅኑ ውስጥ ማድረቅ

እርስዎ የሚወስዱት የመጀመሪያው እርምጃ ሁሉንም ክፍሎቹን ከሚቃጠሉ ፈሳሾች ለማጽዳት በሞተርዎ ውስጥ ያለውን ነዳጅ ማፍሰስ ነው።

ይህ የሆነበት ምክንያት ከኛ ፈተናዎች አንዱ የኤሌክትሪክ ብልጭታ ከፕላግ ላይ እንዲሞክሩ ስለሚፈልግ እና ምንም እንዲቀጣጠል ስለማይፈልጉ ነው።

የነዳጅ ፓምፑን በማንሳት (በነዳጅ የተከተቡ ስርዓቶች) ወይም የነዳጅ ማጠራቀሚያውን ከነዳጅ ፓምፑ ጋር የሚያገናኘውን ቱቦ በማጥፋት (በካርቦረይድ ሞተር ስርዓቶች ላይ እንደሚታየው) ለኤንጂኑ የነዳጅ አቅርቦቱን ያጥፉ.

በመጨረሻም ነዳጁ እስኪቃጠል ድረስ ሞተሩን ያቆያሉ, እና እንዳይቃጠሉ, ወደ ቀጣዩ ደረጃ ከመሄድዎ በፊት እስኪቀዘቅዝ ድረስ ይጠብቁ.

2. ሻማውን ከኤንጅኑ ውስጥ ያስወግዱት።

የምንገልፀው የመጀመሪያ ሙከራ እየተሞከሩ ያሉትን ክፍሎች ማግኘት እንዲችሉ ሻማውን ከኤንጂንዎ ሙሉ በሙሉ እንዲያቋርጡ ይፈልጋል።

ይህንን ለማድረግ ብዙውን ጊዜ ሻማውን ከሲሊንደሩ ራስ ላይ መንቀል ያስፈልግዎታል እና ከዚያ የማብራት ሽቦውን ከእሱ ያላቅቁት። 

ገመዱን የመለየት ዘዴው ጥቅም ላይ በሚውለው የኩምቢ ስርዓት አይነት ይወሰናል. በ Coil-on-Plug (COP) ማቀጣጠያ ስርዓቶች ውስጥ, ገመዱ በቀጥታ ወደ ሻማው ላይ ተጭኗል, ስለዚህ ገመዱን የያዘው ቦልት መፍታት እና መወገድ አለበት.

ከኮይል ፓኬጆች ጋር ላሉት ስርዓቶች ሶኬቱን ከእገዳው ጋር የሚያገናኘውን ሽቦ በቀላሉ ይጎትቱታል። 

መጠምጠሚያው ከተቋረጠ በኋላ፣ ከሲሊንደሩ ራስ ላይ ያለውን ሻማ በመጠኑ በሚዛመደው ቁልፍ ያንቁት።

3. መልቲሜትሩን ወደ 20 kΩ ክልል ያዘጋጁ

ለመጀመሪያው የመከላከያ ሙከራ የመልቲሜትሩን መደወያ ወደ "ohm" ቦታ ይቀይራሉ, ይህም ብዙውን ጊዜ በኦሜጋ (Ω) ምልክት ይወከላል. 

ይህንን ሲያደርጉ መደወያው ወደ 20 kΩ ክልል መዘጋጀቱን ማረጋገጥ አለብዎት። የሻማው መሰኪያ ከሚጠበቀው ተቃውሞ አንጻር ይህ ከመልቲሜትሩ ትክክለኛ ውጤቶችን ለማግኘት በጣም ትክክለኛው መቼት ነው።

መልቲሜትሩ በትክክል መዘጋጀቱን ለማረጋገጥ ሁለቱንም እርሳሶች እርስ በእርሳቸው ላይ ያስቀምጡ እና ዜሮ (0) በመልቲሜትር ማሳያው ላይ ከታየ ይመልከቱ።

4. የስሜት መለኪያዎችን በሻማው ጫፎች ላይ ያስቀምጡ

ተቃውሞን በሚሞክርበት ጊዜ ፖላሪቲ ምንም ለውጥ የለውም.

የመልቲሚተር እርሳሶችን አንዱን በብረት ጫፍ ላይ ያድርጉት መጠምጠሚያውን ያቋረጡበት, ብዙውን ጊዜ የሻማው ቀጭን ክፍል ነው. ሌላው መፈተሻ በመዳብ ኮር ማዕከላዊ ኤሌክትሮድ ላይ መቀመጥ አለበት, ይህም ከሻማው ውስጥ የሚወጣው ቀጭን ዘንግ ነው.

5. ለንባብ መልቲሜትሩን ያረጋግጡ

ውጤቱን ለመገምገም ጊዜው አሁን ነው።

ገመዶቹ ከሻማው ሁለት ክፍሎች ጋር በትክክል ከተገናኙ እና ሻማው በጥሩ ሁኔታ ላይ ከሆነ መልቲሜትሩ ከ 4 እስከ 8 (4,000 ohms እና 8,000 ohms) ንባብ እንዲሰጥዎት ይጠበቃል።

ሆኖም፣ ያ ብቻ አይደለም።

ከ 4,000 እስከ 8,000 ohms ያለው የመከላከያ መጠን በአምሳያው ቁጥር ውስጥ "R" ላላቸው ሻማዎች ነው, ይህም ውስጣዊ መከላከያን ያመለክታል. ተቃዋሚ የሌላቸው ሻማዎች በ1 እና 2 (1,000 ohms እና 2,000 ohms) መካከል መሆን አለባቸው። ለትክክለኛ ዝርዝሮች የስፓርክ መሰኪያ መመሪያዎን ይመልከቱ።

ትክክለኛውን የመከላከያ እሴት ካላገኙ፣ የእርስዎ ሻማ የተሳሳተ ነው። ጉድለቱ ምናልባት ቀጭኑ የውስጠኛው ኤሌክትሮል ልቅ ሆኖ፣ ሙሉ በሙሉ ተሰብሯል ወይም በሻማው ላይ ብዙ ቆሻሻ ሊኖር ይችላል።

ሻማውን በነዳጅ እና በብረት ብሩሽ ያጽዱ እና ከዚያ እንደገና ያረጋግጡ። 

መልቲሜትሩ አሁንም ተገቢውን ንባብ ካላሳየ ሻማው አልተሳካም እና በአዲስ መተካት አለበት። 

ሻማውን በብዙ ማይሜተር መፈተሽ ነው።

እንዲሁም ይህንን አጠቃላይ አሰራር በቪዲዮ መመሪያችን ውስጥ ማየት ይችላሉ-

በአንድ ደቂቃ ውስጥ ስፓርክ ተሰኪን በብዙ ሜትሮች እንዴት እንደሚሞከር

ነገር ግን ይህ ፈተና እንደ መልቲሜትር ፈተና የተለየ ባይሆንም ጥሩ መሆኑን ወይም አለመሆኑን ለማረጋገጥ ሌላ መንገድ አለ.

ሻማውን በስፓርክ በመፈተሽ ላይ

ሻማ ጥሩ መሆኑን በቀላሉ ሲበራ ብልጭ ድርግም የሚል መሆኑን በማጣራት እና የሻማውን ቀለም በመፈተሽ በቀላሉ ማወቅ ይችላሉ።

የሻማ ፍተሻ ችግሩ ከሻማው ወይም ከሌሎች የማብራት ስርዓቱ አካላት ጋር መሆኑን በቀላሉ ለማወቅ ይረዳዎታል።

ሞተሩ ከደረቀ በኋላ ወደ ቀጣዩ ደረጃዎች ይቀጥሉ. 

1. የመከላከያ መሳሪያዎችን ይልበሱ

የስፓርክ ሙከራው እስከ 45,000 ቮልት ከሚደርስ የቮልቴጅ ምት ጋር እየተገናኘህ እንደሆነ ይገምታል።

ይህ ለእርስዎ በጣም ጎጂ ነው, ስለዚህ የኤሌክትሪክ ንዝረትን አደጋ ለመከላከል የጎማ ጓንቶች እና መነጽሮች ማድረግ አለብዎት.

2. ሻማውን ከሲሊንደሩ ራስ ላይ ይንቀሉት

አሁን ሻማውን ከኤንጅኑ ሙሉ በሙሉ አያስወግዱትም። ከሲሊንደሩ ራስ ላይ ብቻ ፈትተው ከጥቅል ጋር የተገናኘ አድርገው ይተዉታል.

ይህ የሆነበት ምክንያት ብልጭታ ለመፍጠር ከኩምቢው የቮልቴጅ ምት መቀበል ስለሚያስፈልግ እና ብልጭታውን ለማየት ከሲሊንደሩ ራስ ውጭ ያስፈልጋል። 

3. የመሬት ሻማ

ባጠቃላይ አንድ ሻማ በሲሊንደር ጭንቅላት ላይ ሲሰነጣጠቅ ብዙውን ጊዜ በብረት ክር በኩል ይመሰረታል።

አሁን ከመሬት ሶኬት ላይ ካስወገዱት በኋላ ወረዳውን ለማጠናቀቅ ሌላ ዓይነት መሬት መስጠት አለብዎት. 

እዚህ በቀላሉ ከሻማው ግንኙነት ቀጥሎ ያለውን የብረት ገጽታ ያገኛሉ. አይጨነቁ፣ በአቅራቢያ ብዙ የብረት ገጽታዎች አሉ።

እንዲሁም ማቀጣጠልን ለማስወገድ ግንኙነቱን ከማንኛውም የነዳጅ ምንጭ ማራቅ አለብዎት. 

4. ሞተሩን ይጀምሩ እና ውጤቱን ይመልከቱ

መኪና ለመጀመር እንደሚፈልጉ ሁሉ የማስነሻ ቁልፉን ወደ መጀመሪያው ቦታ ያዙሩት እና ሻማው ብልጭታ እንዳለ ይመልከቱ። ብልጭታ ካዩ ሰማያዊ፣ ብርቱካንማ ወይም አረንጓዴ መሆኑን ያረጋግጡ።

ሰማያዊ ብልጭታዎች ማለት ሻማው ጥሩ ነው እና ችግሩ ከሲሊንደ ጭንቅላት ወይም ከሻማው በኋላ ሌሎች የማብራት ስርዓቱ አካላት ላይ ሊሆን ይችላል።

በሌላ በኩል, ብርቱካንማ ወይም አረንጓዴ ብልጭታዎች በማቀጣጠል ስርዓቱ ውስጥ ለመስራት በጣም ደካማ እና መተካት አለባቸው. ይሁን እንጂ አሁንም መሰረዝ አይቻልም. 

ትክክለኛውን ችግር ለማወቅ እንደሚሰራ ከምታውቁት ጋር ሙከራ ማካሄድ ትፈልጋለህ።

የተጫነውን ሻማ ከኩሬው ውስጥ ያስወግዳሉ ፣ በተመሳሳዩ መመዘኛዎች በአዲስ ሻማ ይተኩ ፣ ሞተሩን ለመጀመር ይሞክሩ እና ብልጭታ ካለ ይመልከቱ።

ከአዲስ ሻማ ብልጭታ ካገኛችሁ፣ አሮጌው ሻማ መጥፎ እንደሆነ እና መተካት እንዳለበት ያውቃሉ። ነገር ግን, ብልጭታ ከሌለዎት, ችግሩ በሻማው ውስጥ ሳይሆን በሌሎች የስርዓቱ ክፍሎች ውስጥ ሊሆን እንደሚችል ይገባዎታል.

ከዚያም የመጠምዘዣ ማሸጊያውን ይፈትሹ, የሻማ ሽቦውን ይመልከቱ, የጀማሪውን ሞተር ይፈትሹ እና ወደ ሻማው የሚወስዱትን ሌሎች የማብራት ስርዓቱን ይመረምራሉ.

መደምደሚያ

ሻማን መመርመር ወደ አውቶ ሜካኒክ ሳይደውሉ በቤት ውስጥ ሊያደርጉት የሚችሉት ቀላል ስራ ነው።

ሻማው በደንብ እየሰራ ከሆነ፣ የመኪናዎን ትክክለኛ ችግር ለማወቅ ሌሎች የማብራት ስርዓቱን አንድ በአንድ ለመፈተሽ ይንቀሳቀሳሉ።

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ሻማው የተሳሳተ መሆኑን እንዴት መረዳት ይቻላል?

የመኪናዎ ሻማ ካልተሳካ፣ እንደ ያልተለመደ የሞተር መንኳኳት፣ መኪናውን ለመጀመር መቸገር፣ የነዳጅ ፍጆታ መጨመር፣ ድንገተኛ የኃይል ማጣት እና መተኮስ የመሳሰሉ ምልክቶች ያያሉ።

ሻማ ስንት ኦኤምኤስ ማንበብ አለበት?

ጥሩ ሻማ የውስጥ ተከላካይ ካለው ከ 4,000 እስከ 8,000 ohms, ወይም ከሌለው ከ 1,000 እስከ 2,000 ohms. ከዚህ ውጪ ያለ ዋጋ ማለት ተበላሽቷል ማለት ነው።