የፀረ-ፍሪዝ ደረጃን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል
ይዘቶች
የመኪና ሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ በጣም አስፈላጊ ነው, ያለሱ ወይም በትክክል ካልሰራ, ከመጠን በላይ ማሞቅ በጣም በፍጥነት ይከሰታል, ክፍሉ ይጨናነቀ እና ይወድቃል. ስርዓቱ ራሱ በጣም አስተማማኝ ነው, ነገር ግን የፀረ-ሙቀት መጠን በመደበኛነት ቁጥጥር የሚደረግበት እና ምንም ማጭበርበሮች ከሌሉ ብቻ ነው. የሚፈለገው የፈሳሽ መጠን የሚወሰነው በሞተሩ ክፍል ውስጥ ባለው የራዲያተሩ ግልጽ የማስፋፊያ ማጠራቀሚያ ውስጥ ባለው ደረጃ ነው.
የማቀዝቀዝ ደረጃን የማጣራት አስፈላጊነት
በሚሠራበት ጊዜ ፀረ-ፍሪዝ ከመጠን በላይ ጫና ውስጥ ነው. ይህ የሆነበት ምክንያት በተለመደው ሁኔታ ውስጥ ያለው የመፍላት ነጥብ ከንጹህ ውሃ ትንሽ የተለየ በመሆኑ ነው.
ሞተሩ የሙቀት አገዛዝ አማካኝ ዋጋ እንደ ሲሊንደሮች ግድግዳዎች እና ማገጃ ራስ ያለውን ውስጣዊ የማቀዝቀዣ ጃኬት እንደ በጣም የተጫኑ ቦታዎች ውስጥ የአካባቢ ውሂብ ጋር አይዛመድም. እዚያም ሙቀቱ ለማፍላት ከሚያስፈልገው በላይ በጣም ከፍ ሊል ይችላል.
ግፊቱ እየጨመረ ሲሄድ, የማብሰያው ነጥብም ይነሳል. ይህ በእንፋሎት መጀመሪያ ላይ አማካይ እሴቶችን ለመጠበቅ አስችሏል። የሞተሩ የሙቀት መጠን ከፍ ባለ መጠን ውጤታማነቱ እየጨመረ ይሄዳል, በዳርቻው ላይ ሚዛን መጠበቅ አለብዎት. ነገር ግን ግፊቱ በራስ-ሰር ይጨምራል, ይህም ማለት ፀረ-ፍሪዝ በመደበኛነት ይሰራል, ያለ ትነት እና ተያያዥነት ያለው የደም ዝውውር እና የሙቀት ማስተላለፊያ መበላሸት.
ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ የታሸገ ከሆነ እነዚህ ሁሉ ሁኔታዎች ይሟላሉ. ጥሰት በሚከሰትበት ጊዜ ግፊቱ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል, ፈሳሹ ይፈስሳል, እና ሞተሩ በፍጥነት ይሞቃል. ጠቃሚ ሚና የሚጫወተው በስርዓቱ ውስጥ ባለው የፀረ-ሙቀት መጠን አጠቃላይ የሙቀት መጠን ነው ፣ ስለሆነም መጠኑ።
ለማፍሰስ በቂ እድሎች አሉ-
- በቂ ያልሆነ የአየር ፍሰት ሁኔታዎች ውስጥ ሞተር ላይ ከባድ ጭነቶች ስር በጣም ይቻላል ሥርዓት ውስጥ ተከፈተ የደህንነት ቫልቭ ምክንያት ትነት እና ልቀት, ለምሳሌ, ሙቀት ውስጥ, ላይ የአየር ማቀዝቀዣ እና ሌሎች የኃይል ሸማቾች ጋር መነሳት ላይ;
- ከዋናው ራዲያተር ውስጥ ቀስ ብሎ ይፈስሳል ከቀጭኑ በርካታ የአሉሚኒየም ቱቦዎች እና ከተጣበቁ የፕላስቲክ ታንኮች ፣ ማሞቂያው ራዲያተር ከዚህ አንፃር የተሻለ አይደለም ።
- የስርዓቱን የፕላስቲክ እና የጎማ ቱቦዎች ከዕድሜ መግፋት እና ጥንካሬን ማዳከም;
- ወደ ሲሊንደር ራስ gasket ወይም ክፍሎች ውስጥ ስንጥቆች ነጥብ ጉዳት በኩል ለቃጠሎ ክፍሎች ውስጥ አንቱፍፍሪዝ ፍሰት;
- ከአሮጌ ቱቦዎች እና የፕላስቲክ ቱቦዎች መሰንጠቅ, ቴርሞስታት መኖሪያ ቤት;
- የውሃ ፓምፕ ማኅተም ወይም የቤቱን መከለያ ማበላሸት;
- የሙቀት መለዋወጫዎች ዝገት እና የምድጃ ቧንቧው በሚገኝበት ቦታ.
በአሮጌ እና ትኩስ መኪኖች ላይ የፀረ-ፍሪዝ መጠን ከሌሎች የስራ ፈሳሾች ፣ ዘይት ፣ ብሬክ እና ሃይድሮሊክ ባልተናነሰ ሁኔታ መከታተል አለበት። ይህ በየቀኑ በቴክኒካዊ ቁጥጥር ስራዎች የተደነገገ ነው.
በስርዓቱ ውስጥ የፀረ-ሙቀት መጠንን እንዴት መቆጣጠር እንደሚቻል
በመኪናው የአሠራር መመሪያ መሰረት ደረጃውን ያረጋግጡ. ግን አጠቃላይ ጉዳዮችም አሉ.
ወደ ብርድ
ከመፈተሽ በፊት ሞተሩ ቀዝቃዛ መሆን አለበት. ከዚያም በማስፋፊያ ታንኳ ላይ ያሉት መለያዎች ትክክለኛውን መረጃ ይሰጣሉ. በመርህ ደረጃ, ደረጃው ግልጽ በሆነ ታንክ ግድግዳ ላይ በትንሹ እና ከፍተኛ ምልክቶች መካከል ያለው ማንኛውም ነገር ሊሆን ይችላል.
በሐሳብ ደረጃ - በግምት መሃል ላይ, አንድ ትርፍ ደግሞ ጎጂ ነው. የዚህን ደረጃ ሚሊሜትር ሳይሆን የለውጡን ግምታዊ ተለዋዋጭነት መከታተል አስፈላጊ ነው, ይህም ፈሳሹ እንደሚወጣ ያሳያል, ይህ ማለት ምክንያቱን መፈለግ ያስፈልግዎታል.
እንዲሁም ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ ጥብቅ በሚሆንበት ጊዜ ሊተው ይችላል, ነገር ግን ይህ በጣም በዝግታ ይከሰታል, ደረጃው ለወራት እና ለዓመታት አይለወጥም.
ሙቅ
በሞቃት እና በቆመ ሞተር ላይ በተለይም በሚሰራበት ጊዜ መቆጣጠሪያውን ማከናወን ትልቅ ስህተት ነው።
ይህ በበርካታ ምክንያቶች የተነሳ ነው.
- የሚሞቀው ፈሳሽ ፣ እና በስርዓቱ ውስጥ በጣም ብዙ ነው ፣ ተዘርግቷል ፣ ይህ ማለት ደረጃው አታላይ ከፍተኛ ይሆናል ማለት ነው ።
- በስርዓቱ ውስጥ የእንፋሎት መቆለፊያዎች መፈጠር የበለጠ አሳሳች ይሆናል ፣ አንቱፍፍሪዝ አይፈላም ፣ ነገር ግን ለዚህ አስፈላጊው ግፊት የተፈጠረው በሸሚዞች በጣም ሞቃት ክፍሎች ውስጥ የጋዝ አረፋ በመፍጠር ነው ፣ በተለይም ሞተሩ ከቆመ በኋላ ፣ ከውኃ ፓምፑ ውስጥ ያለው የደም ዝውውር ይቆማል እና ክፍሎቹ በጣም ከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ናቸው;
- የጋዝ አረፋዎች መለቀቅ በደረጃ ሚዛን ላይ ትክክለኛ ንባቦችን ለማንበብ አስቸጋሪ ያደርገዋል.
ሞተሩ በሚሞቅበት ጊዜ የውኃ ማጠራቀሚያውን ክዳን መክፈት የበለጠ አደገኛ ነው. ድንገተኛ ግፊት ማጣት በቃጠሎ የተሞላው የእንፋሎት እና ሙቅ ፈሳሽ እንዲለቀቅ ያደርጋል.
አንቱፍፍሪዝ በተሳሳተ ደረጃ ከሞሉ ምን ይከሰታል
በጣም ከፍ ያለ የፈሳሽ መጠን ለሙቀት መስፋፋት ትንሽ ቦታን ይተወዋል፣ ይህም በተሻለ ሁኔታ የእንፋሎት ደህንነት ቫልቭ እንዲሰበር እና በከፋ ሁኔታ የራዲያተሮችን፣ ቱቦዎችን እና መገጣጠሚያዎችን ይጎዳል።
የፀረ-ፍሪዝ እጥረት በሲስተሙ ውስጥ ወደ ብልሽቶች ይመራል ፣ ይህም ቀድሞውኑ በሞቃት የአየር ሁኔታ ጭነት ውስጥ ብዙ የአፈፃፀም ክምችት የለውም። ስለዚህ, በፋብሪካ ምልክቶች እና በቀዝቃዛ ሞተር በጥብቅ መመራት አለብዎት.
ወደ ማስፋፊያ ታንኳ ማቀዝቀዣ እንዴት እንደሚጨመር
በመጀመሪያ ደረጃ መኪናው በተመጣጣኝ ቦታ ላይ መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት. መሙላት በሲስተሙ ውስጥ ያለው ተመሳሳይ ቅንብር ብቻ መሆን አለበት. ሁሉም ፀረ-ፍሪዞች መቀላቀልን አይፈቅዱም.
ሞተሩ እንዲቀዘቅዝ ይፈቀድለታል, ከዚያ በኋላ የማስፋፊያውን ታንክ ካፕ ይወገዳል እና አዲስ ፈሳሽ ይጨመርበታል. በትንሽ መጠን, በስርዓቱ ጥብቅነት ላይ እምነት ካለ, የተቀዳ ውሃ መጠቀም ይፈቀዳል, ማለትም, ፍጆታው ለትነት እንጂ ለማፍሰስ አይደለም.
ፈሳሹን ወደ መደበኛው ከጨመረ በኋላ ኤንጂኑ መሞቅ አለበት, በተለይም በሙከራ አንፃፊ, በሚሠራበት የሙቀት መጠን እና ከዚያም እንደገና ማቀዝቀዝ አለበት. የአየር መሰኪያዎች ስርዓቱን ለቀው እንዲወጡ እና ፈሳሾች መጨመር አለባቸው.
ፀረ-ፍሪዝ ድብልቅ ሊሆን ይችላል
ሁሉም coolants ተጨማሪዎች እና ቤዝ ቁሳዊ ያለውን አሠራር ስልቶችን አንፃር በመሠረቱ የተለየ መሆኑን በርካታ ተጨማሪዎች ይከፈላሉ. እነዚህ የሲሊኮን ቦርሳዎች, ካርቦሃይድሬት ኦርጋኒክ እና እንዲሁም የተደባለቁ ቀመሮች ናቸው.
እንደ አንድ ወይም ሌላ ትኩረት, ድቅል እና ሎብሪድስ ይባላሉ. በተለየ ቡድን ውስጥ, በ polypropylene glycol ላይ የተመሰረቱ ፀረ-ፍርስራሾች ተለይተዋል, እነሱም በምርት ውስጥ የበለጠ ለአካባቢ ተስማሚ ናቸው.
አምራቾች ሁልጊዜ የአንድን ምርት ከአንድ የተወሰነ ቡድን ጋር ያለውን ግንኙነት በትክክል ስለማይጠቁሙ, ፈሳሽ አለመቀላቀል ይሻላል. ነገር ግን በተሰየሙት እና በመቻቻል ላይ እምነት ካለ ፣ ከዚያ ተመሳሳይ ቡድን ስብጥር ማከል ይችላሉ። መሻገር አይፈቀድም, ምንም እንኳን አንዳንድ ጊዜ ያለ ምንም ልዩ ውጤት ይከናወናል.
አንተ ብቻ ቡድኖች G12, G12 +, G12 ++ ወደ ዘመናዊ አንቱፍፍሪዝ መጨመር የለበትም, በተለይ propylene glycol G13, ጊዜ ያለፈበት እና ርካሽ G11 (እነሱ ብዙውን ጊዜ ይህ አንቱፍፍሪዝ መሆኑን አመልክተዋል ናቸው, ምንም እንኳ እውነተኛ አንቱፍፍሪዝ ጋር ምንም ግንኙነት የላቸውም, ረጅም ጊዜ ውጭ. የምርት) . እና በአጠቃላይ ፣ ለመረዳት የማይቻል ፈሳሾችን በዝቅተኛ ዋጋ አይጠቀሙ።
እንደ ረጅም ህይወት ወይም ሌሎች ውድ ዋጋ ያላቸው ምርቶች እና ኦሪጅናል የአገልግሎት ዘመን ያሉ ልዩ ንብረቶች ያሉት ማቀዝቀዣ በዘመናዊ መኪና ውስጥ ቢፈስስ ርካሽ የድህረ-ገበያ ውህዶች ሲጨመሩ ፀረ-ፍሪዝው ይጎዳል ተብሎ መታወስ አለበት። .
ለተወሰነ ጊዜ መሥራት ይችላል, ነገር ግን ብዙም ሳይቆይ በፍሳሽ መተካት አለበት. የመደመር ግጭት በጣም እውነት ነው።
