የአየር ቦርሳ እንዴት ይሠራል?

የተሽከርካሪው ተገብሮ ደኅንነት ሥርዓት ከሌሎች ነገሮች መካከል፡ ኤርቦርሳን ያጠቃልላል። የእሱ ተግባር በመኪናው ውስጥ በግጭት ወቅት ጭንቅላትን እና ሌሎች የሰውነት ክፍሎችን ማለስለስ ነው. ከዚህ ጽሑፍ እነዚህ ዘዴዎች በመኪናው ውስጥ የት እንደሚገኙ, የአየር ከረጢቶችን ምን እንደሚቆጣጠሩ እና እንዴት ሽንፈታቸውን እንደሚፈቱ ይማራሉ. እኛን ይቀላቀሉ እና የእርስዎን አውቶሞቲቭ እውቀት ያስፋፉ!

በመኪና ውስጥ ኤርባግ ምንድን ነው?

በመግቢያው ላይ እንደገለጽነው ኤርባግ በመኪናው ውስጥ በአደጋ ጊዜ ጤናን እና ህይወትን ለመጠበቅ ከተዘጋጁት ክፍሎች ውስጥ አንዱ ነው። ከዚህ ቀደም በሁሉም መኪኖች ላይ አልተጫነም. ዛሬ በመኪናዎች ውስጥ የግዴታ ዘዴ ሲሆን ተጨማሪ የደህንነት ሽፋን ይሰጣል.

3 ዋና ዋና መዋቅራዊ አካላትን ያካትታል. እሱ፡-

• የማግበር ትዕዛዝ;
• ጠንካራ ነዳጅ ማቀጣጠል;
• የጋዝ ትራስ.

የመኪና አየር ከረጢቶች እንዴት ይሠራሉ?

ዘመናዊ የአየር ከረጢት ደህንነት ስርዓቶች በፒሮቴክኒክ እና በኤሌክትሮ መካኒኮች ውስጥ ሰፊ ናቸው. የብልሽት ዳሳሽ ምልክቶችን መሰረት በማድረግ የኤርባግ መቆጣጠሪያው የተሽከርካሪውን የፍጥነት ምልክት ድንገተኛ ለውጥ ተቀብሎ ይተረጉመዋል። ማሽቆልቆሉ ከእንቅፋት ጋር በመጋጨቱ ምክንያት እንደሆነ ይወስናል እና ጠንካራ የነዳጅ ታንክን የሚያመነጨውን ጋዝ ያንቀሳቅሰዋል. ከተፅዕኖው ዞን ጋር የሚዛመደው ኤርባግ ምንም ጉዳት በሌለው ጋዝ ይተነፍሳል፣ ብዙ ጊዜ ናይትሮጅን። ጋዙ የሚለቀቀው ነጂው ወይም ተሳፋሪው በእገዳው ላይ ሲደገፍ ነው።

የኤርባግ ታሪክ

ጆን ሄትሪክ እና ዋልተር ሊንደርየር የአየር ከረጢቶችን የሚጠቀሙ የእገዳ ስርዓቶችን ፈጠሩ። ሁለቱም እርስ በርሳቸው ራሳቸውን ችለው መስራታቸው ትኩረት የሚስብ ነው ፣ እና ፈጠራዎቻቸው በአንድ ጊዜ የተፈጠሩ እና እርስ በእርስ በጣም ተመሳሳይ መሆናቸው ነው። የባለቤትነት መብቶቹ የአሽከርካሪውን ጤና እና ህይወት ከመጠበቅ አንፃር አዳዲስ ፈጠራዎች ነበሩ፣ነገር ግን አንዳንድ ድክመቶችም ነበሩባቸው። በአለን ብሬድ የተዋወቀው ማሻሻያ የአየር ከረጢቱን ፈጣን፣ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ለተጽዕኖዎች የበለጠ ተጋላጭ አድርጎታል። በአሁኑ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋሉት ስርዓቶች በ 60 ዎቹ ውስጥ በተተገበሩ መፍትሄዎች ላይ የተመሰረቱ ናቸው.

በመኪናው ውስጥ የመጀመሪያዎቹ ኤርባግስ

የተገለጹት የደህንነት ስርዓቶች ከተፈለሰፉ በኋላ ወዲያውኑ ጄኔራል ሞተርስ እና ፎርድ የባለቤትነት መብትን ለማግኘት በጣም ይፈልጋሉ. ይሁን እንጂ ፈጠራው ቀልጣፋ እና በተሽከርካሪዎች ውስጥ ለመጫን በቂ ውጤታማ ከመሆኑ በፊት በጣም ረጅም ጊዜ ፈጅቷል. ስለዚህ የአየር ከረጢቱ በ 50 ዎቹ ውስጥ እና በ 60 ዎቹ ውስጥ ሳይሆን በመኪናዎች ውስጥ ታየ ፣ ግን በ 1973 ብቻ። የከፍተኛ ክፍል መኪናዎችን እና የቅንጦት መኪናዎችን ባመረተው ኦልድስሞባይል አስተዋወቀ። ከጊዜ በኋላ, እሱ መኖር አቆመ, ነገር ግን ኤርባግ እንደ ስርዓት ተረፈ እና በእያንዳንዱ መኪና ላይ የግድ አስገዳጅ ሆነ.

በመኪና ውስጥ ኤርባግ መቼ ነው የሚሰራው?

እንቅፋት ከተመታ በኋላ ድንገተኛ ፍጥነት መቀነስ በደህንነት ስርዓቱ ለሾፌሩ እና ለተሳፋሪዎች ስጋት እንደሆነ ይተረጎማል። በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ ዋናው ነገር የመኪናው አቀማመጥ ከእንቅፋቱ ጋር የተያያዘ ነው. የፊት, የጎን, መካከለኛ እና መጋረጃ የአየር ከረጢቶች ምላሽ በእሱ ላይ የተመሰረተ ነው. የአየር ከረጢቱ የሚፈነዳው መቼ ነው? ኤርባጋዎቹ እንዲሰማሩ የተሽከርካሪው ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ መቀነስ አለበት። ያለዚህ, የተግባር አካል መጀመር አይቻልም.

የድሮው ኤርባግ ይሠራል?

የቆዩ ተሽከርካሪዎች ባለቤቶች ይህንን ጥያቄ እራሳቸውን ሊጠይቁ ይችላሉ. በመሪው ውስጥ እና በዳሽቦርዱ ላይ ብዙ ጊዜ ኤርባግ ነበራቸው። ነገር ግን, ያለምንም ጉዳት ማሽከርከር ስርዓቱ ለብዙ አመታት እንዲሰራ አይፈቅድም. መጀመሪያ ላይ የመኪና አምራቾች የአየር ከረጢቱ በየ 10-15 ዓመቱ መተካት እንዳለበት ገልጸዋል. ይህ በጋዝ ጄነሬተር ላይ ከሚደርሰው ጉዳት እና ከትራስ ቁሱ ባህሪያት መጥፋት ጋር የተያያዘ መሆን ነበረበት። ይሁን እንጂ ከዓመታት በኋላ በዚህ ጉዳይ ላይ ሐሳባቸውን መቀየር ነበረባቸው. የድሮ የደህንነት ስርዓቶች እንኳን ያለ ችግር ይሰራሉ.

የአየር ከረጢቱ ምንም እንኳን ዓመታት ቢኖሩትም 100% ያህል ውጤታማ የሆነው ለምንድነው?

ቁሳቁሶች በዚህ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. የአየር ትራስ የተሠራው ከጥጥ እና ከተዋሃዱ እና በጣም ዘላቂ ከሆኑ ቁሳቁሶች ጥምረት ነው. ይህ ማለት ከብዙ አመታት በኋላ እንኳን ጥብቅነቱን አያጣም ማለት ነው. ሌላ ምን ውጤታማ ያደርገዋል? የመቆጣጠሪያ ስርዓቶችን እና ጄነሬተርን በመኪናው የውስጥ ክፍል ውስጥ ማስቀመጥ እርጥበትን ለመከላከል ዋስትና ነው, ይህም ወሳኝ በሆነ ጊዜ በስርዓቱ አሠራር ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል. በአሮጌ መኪናዎች ውስጥ የኤርባግ ከረጢቶችን በማስወገድ ላይ የተሳተፉ ሰዎች፣ ያልተሰማሩ ቅጂዎች መቶኛ ትንሽ ነው ይላሉ።

የአየር ከረጢት ማሰማራት ደህና ነው?

ከዚህ በፊት ኤርባግ አጋጥሞት የማያውቅ ሰው በጣም የተለመደው ፍርሃት ምንድነው? አሽከርካሪዎች ከፕላስቲክ ወይም ከሌላ ቁሳቁስ የተሰራው የእጅ መያዣው የፊት መሸፈኛ ፊታቸው ላይ ይመታቸዋል ብለው ሊሰጉ ይችላሉ። ደግሞም ፣ በሆነ መንገድ ወደ ላይ መድረስ አለበት ፣ እና የቀንዱ የላይኛው ክፍል ይደብቀዋል። ይሁን እንጂ ኤርባግስ የሚነደፈው ፍንዳታ በሚከሰትበት ጊዜ የመንኮራኩሩ ሽፋን ከውስጥ ተቀደደ እና ወደ ጎኖቹ እንዲዞር በሚደረግበት መንገድ ነው። የብልሽት ሙከራ ቪዲዮን በመመልከት ማረጋገጥ ቀላል ነው። ስለዚህ ፊትህን ብትመታ ፕላስቲኩን ለመምታት አትፍራ። አያስፈራህም::

የአየር ከረጢቶችን ደህንነት የሚነካው ሌላ ነገር ምንድን ነው?

ከኤርባግ ጋር የተያያዙ ቢያንስ ሁለት ተጨማሪ ነገሮች በአሽከርካሪ እና በተሳፋሪ ምቹ ሁኔታ ውስጥ መጥቀስ አለባቸው። የአየር ከረጢቱ የተጨመቀ ጋዝ እንዲወጣ የሚያደርጉ ቫልቮች አሉት። ይህ መፍትሄ በመኪናው ውስጥ ላሉ ሰዎች ጤና ስጋት ጥቅም ላይ ውሏል. ያለ እሱ ፣ ጭንቅላት እና ሌሎች የሰውነት ክፍሎች ፣ በንቃተ-ህሊና እንቅስቃሴ ፣ በጣም ጠንካራ በሆነ ጋዝ በተሞላ ቦርሳ ላይ በመግፋት ይመታሉ። የእግር ኳስ ኳሶች በፊትዎ ላይ ሲጎዱ ብዙ ወይም ያነሰ ተመሳሳይ ስሜት ነው።

የኤርባግ ምቾት እና የማግበር ጊዜ

ሌላው አስፈላጊ ጉዳይ የስርዓቱ ምላሽ መኪና መሰናክል ሲመታ ነው. በሰአት ከ50-60 ኪ.ሜ ዝቅተኛ ፍጥነት እንኳን የሰው አካል (በተለይም ጭንቅላት) በፍጥነት ወደ መሪው እና ዳሽቦርዱ እየሄደ ነው። ስለዚህ የአየር ከረጢቱ ብዙውን ጊዜ ከ40 ሚሊሰከንዶች በኋላ ሙሉ በሙሉ ይሠራል። ከዓይን ጥቅሻ ያነሰ ነው። ይህ ለአንድ ሰው በዝግታ ወደ ተሽከርካሪው ጠንካራ አካላት ለሚሄድ ሰው እጅግ በጣም ጠቃሚ እርዳታ ነው።

የአየር ከረጢቶች ተዘርግተዋል - ምን ማድረግ አለባቸው?

ከድንገተኛ አደጋ በኋላ ኤርባግስ በመኪናዎ ውስጥ ከተዘረጋ፣ በእርግጠኝነት የሚያስደስትዎት ነገር አለዎት። ምናልባት ከከባድ የአካል ጉዳት አድንዎ ይሆናል። ነገር ግን ተሽከርካሪን በሚጠግኑበት ጊዜ የደህንነት ስርዓቱን እንደገና ማደስ ወይም መተካት አስፈላጊ ነው. እንደ አለመታደል ሆኖ ይህ አሰራር አዲስ የፒሮቴክኒክ ካርትሬጅ እና ፓድ ለመጫን ብቻ የተወሰነ አይደለም. እንዲሁም መተካት ያስፈልግዎታል:

• የተበላሹ የውስጥ አካላት;
• ፕላስቲኮች;
• የደህንነት ቀበቶ;
• መሪውን እና በማንቃት ምክንያት የተበላሹ ነገሮች ሁሉ. 

በ OCA ውስጥ እንዲህ ዓይነቱ አሰራር ቢያንስ ብዙ ሺህ ዝሎቲስ (በመኪናው ላይ የተመሰረተ) ያስከፍላል.

የአየር ከረጢት አመልካች ብርሃን እና የድህረ-ልኬት ጥገና

ፖላንድ የሚደርሱ መኪኖች ብዙ ጊዜ "አስደሳች" የአደጋ ታሪክ አላቸው። እርግጥ ነው፣ ጨዋነት የጎደላቸው ሰዎች ይህንን መረጃ መደበቅ ይፈልጋሉ። እነሱ የደህንነት ስርዓቱን አካላት አይተኩም ፣ ግን ዳሳሾችን እና ተቆጣጣሪውን ይለፉ። እንዴት? የአየር ከረጢቱ በዱሚ ተተክቷል ፣ እና በከባድ ሁኔታዎች በጋዜጦች (!)። ጠቋሚው ራሱ ከዳሳሹ ጋር በመገናኘት ያልፋል, ለምሳሌ, ባትሪውን በመሙላት. በተጨማሪም የኤሌክትሮኒክስ ምርመራዎችን የሚያታልል እና የስርዓቱን ትክክለኛ አሠራር የሚኮርጅ ተከላካይ መጫን ይቻላል.

መኪናዎ ኤርባግስ እንዳለው እንዴት ያውቃሉ?

በሚያሳዝን ሁኔታ, በብዙ አጋጣሚዎች ማንም ሰው በእንደዚህ አይነት ድርጊቶች ውስጥ መሳተፉን ማረጋገጥ አይቻልም. በመኪናው ውስጥ የአየር ከረጢቶችን በትክክል መኖሩን ለማረጋገጥ ሁለት መውጫዎች ብቻ አሉ። የመጀመሪያው አማራጭ በዲያግኖስቲክ ኮምፒውተር ማረጋገጥ ነው። አንድ ብልህ ያልሆነ መካኒክ ተከላካይ ለመጫን ካልተቸገረ ፣ ግን የመቆጣጠሪያዎቹን ግንኙነት ከቀየረ ፣ ይህ ECU ን ከተመለከተ በኋላ ይወጣል። ሆኖም, ይህ ሁልጊዜ የሚቻል አይደለም.

የኤርባግስዎን ሁኔታ በትክክል ማረጋገጥ ከፈለጉስ?

ስለዚህ, ብቸኛው 100% እርግጠኛ መንገድ የውስጥ ክፍሎችን መበታተን ነው. ወደ ትራሶቹ የሚደርሱት በዚህ መንገድ ነው። ይሁን እንጂ ይህ በጣም ውድ አገልግሎት ነው. ጥቂት የመኪና ባለቤቶች የአየር ከረጢቶችን ለማጣራት ብቻ እንዲህ አይነት እርምጃ ለመውሰድ ይወስናሉ. ይሁን እንጂ ይህ ዘዴ ብቻ ስለ መኪናው ሁኔታ የተሟላ መረጃ ሊሰጥዎት ይችላል.

በአሁኑ ጊዜ በተመረቱ መኪኖች ውስጥ የአየር ከረጢቱ በብዙ ቦታዎች ተጭኗል። በጣም ዘመናዊ በሆኑ መኪኖች ውስጥ ከበርካታ እስከ ደርዘን የሚቆጠሩ የኤርባግ ቦርሳዎች አሉ። ሾፌሩን እና ተሳፋሪዎችን ከሞላ ጎደል ከሁሉም አቅጣጫ ይከላከላሉ. ይህ በእርግጥ በውስጡ ያሉትን ሰዎች ደህንነት ለማሻሻል የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ ነው. የዚህ ሥርዓት ጉዳቱ ምንድን ነው? ብዙውን ጊዜ ይህ በፍንዳታው ምክንያት የሚፈጠረው ጫጫታ እና ትኩስ ናይትሮጅን በፍጥነት ማቀዝቀዝ ነው. ሆኖም ፣ ይህ ከዚህ ንጥረ ነገር ጥቅሞች ጋር ሲነፃፀር ትንሽ ነው ።