የአደጋ ጊዜ የአሽከርካሪ ድጋፍ ስርዓት ERA-GLONASS እንዴት ይሠራል?

በመንገዶቹ ላይ ጉዳት የደረሰበትን ሾፌር የሚረዳ ሰው የሌለበት ሁኔታዎች ሊከሰቱ ይችላሉ ፡፡ ብዙውን ጊዜ ደካማ ታይነት ወይም ተንሸራታች መንገዶች ባሉበት ሁኔታ መኪኖች ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ይበርራሉ ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ቅጽበት ሾፌሩ በመኪናው ውስጥ ብቻውን ከሆነ እና ትራኩ ምድረ በዳ ከነበረ ታዲያ አምቡላንስ መጥራት ሁልጊዜ አይቻልም ፡፡ ይህ በእንዲህ እንዳለ እያንዳንዱ ደቂቃ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል ፡፡ የ ERA-GLONASS ስርዓት በእንደዚህ ዓይነት ድንገተኛ ሁኔታዎች ውስጥ ሰዎችን ለማዳን ይረዳል ፡፡

ERA-GLONASS ምንድነው?

የ “ERA-GLONASS” የአስቸኳይ ጊዜ ማስጠንቀቂያ ስርዓት የተሻሻለው እና የተተገበረው በሩሲያ ፌዴሬሽን ግዛት ላይ ብዙም ሳይቆይ ነበር-በይፋ ወደ ሥራ የገባው እ.ኤ.አ.

የተሽከርካሪ ድንገተኛ አደጋ ጥሪ ስርዓት / መሣሪያ ስለተፈጠረ አደጋ በራስ-ሰር ለማሳወቅ የተቀየሰ ነው ፡፡ በአውሮፓ ህብረት ሀገሮች ውስጥ የሩሲያ ልማት አናሎግ ኢ-ካል ሲስተም ነው ፣ እራሱን በተሻለ ሁኔታ ማረጋገጥ ችሏል ፡፡ በልዩ አገልግሎቶች ፈጣን ምላሽ ምክንያት የአደጋ ቅጽበታዊ ማስታወቂያ የብዙዎችን ሕይወት አድኗል ፡፡

ምንም እንኳን ኢራ-ግሎናስ በቅርቡ በሩሲያ ብቅ ቢልም የመጫኛ ጠቀሜታው በአምቡላንስ ሠራተኞች እና በሌሎች የማዳኛ አገልግሎቶች ዘንድ ከፍተኛ አድናቆት አግኝቷል ፡፡ ሾፌሩ ወይም በአቅራቢያው ያለ ማንኛውም ሰው በቀላሉ ተደራሽ በሆነ ቦታ ላይ የሚገኝ የ SOS ቁልፍን ይጫኑ ፡፡ ከዚያ በኋላ የአደጋው ቦታ መጋጠሚያዎች በራስ-ሰር ወደ መቆጣጠሪያ ማዕከል ይዛወራሉ ከዚያም ወደ ቅርብ የእርዳታ ዴስክ ይተላለፋሉ ፡፡

የስርዓት ዲዛይን

በመኪኖች ውስጥ የተጫነው እያንዳንዱ የ ERA-GLONASS ተርሚናል የተሟላ ስብስብ በጉምሩክ ህብረት በተፈቀደው የቴክኒካዊ ደንቦች መሠረት የሚወሰን ነው ፡፡ በተቀበሉት ደረጃዎች መሠረት የመሣሪያው ኪት የሚከተሉትን ማካተት አለበት:

• የአሰሳ ሞዱል (ጂፒኤስ / GLONASS);
• በሞባይል አውታረመረብ ላይ መረጃን ለማስተላለፍ ኃላፊነት ያለው GSM-modem;
• የተሽከርካሪውን ተፅእኖ ወይም የተገላቢጦሽ ጊዜን የሚያስተካክሉ ዳሳሾች;
• አመላካች ማገጃ;
• ኢንተርኮም ከማይክሮፎን እና ከድምጽ ማጉያ ጋር;
• መሣሪያውን በእጅ ሁነታ ለማንቃት የአስቸኳይ ጊዜ አዝራር;
• የራስ-ገዝ ሥራን የሚያቀርብ ባትሪ;
• መረጃን ለመቀበል እና ለማስተላለፍ አንቴና።

በስርዓቱ ውቅር እና በተከላው ዘዴ ላይ በመመስረት የመሳሪያው መሳሪያዎች ሊለያዩ ይችላሉ። ለምሳሌ ፣ የማሽከርከሪያ ወይም የሃርድ ተጽዕኖ ዳሳሾች ያገለገለ መኪና ላይ ጥቅም ላይ እንዲውሉ የተደረጉ አይደሉም። ይህ ማለት የስርዓቱን ማግበር የ SOS ቁልፍን በእጅ በመጫን ብቻ ይቻላል ማለት ነው።

የ ERA-GLONASS ስርዓት እቅድ

በድርጊቱ መርህ ERA-GLONASS ተርሚናል ከተራ ሞባይል ስልክ ጋር ተመሳሳይ ነው ፡፡ ሆኖም በመሣሪያው ማህደረ ትውስታ ውስጥ የታቀደ አንድ ቁጥር ብቻ ነው መደወል የሚችሉት ፡፡

የመንገድ አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ ስርዓቱ በሚከተለው ስልተ-ቀመር ይሠራል

1. በአደጋ ውስጥ መኪናን የመምታቱ እውነታ በከባድ ተጽዕኖ ወይም በተሽከርካሪው መገልበጥ በሚነሳሱ ልዩ ዳሳሾች ይመዘገባል ፡፡ በተጨማሪም ፣ ነጂው ወይም ሌላ ማንኛውም ሰው ጎጆው ውስጥ በሚገኘው ኤስ ኦ ኤስ የሚል ጽሑፍ ያለው ልዩ ቁልፍ በመጫን አንድ ክስተት በእጅ ምልክት ማሳየት ይችላል ፡፡
2. ስለ ክስተቱ መረጃ ወደ ድንገተኛ አገልግሎት ቦታ ይሄዳል ፣ ከዚያ በኋላ ኦፕሬተሩ ሾፌሩን ለማነጋገር ይሞክራል ፡፡
3. ግንኙነቱ ከተቋቋመ አሽከርካሪው የአደጋውን እውነታ ማረጋገጥ አለበት ፡፡ ከዚያ በኋላ ኦፕሬተሩ ሁሉንም አስፈላጊ መረጃዎች ለአስቸኳይ አገልግሎት ያስተላልፋል ፡፡ የመኪናው ባለቤት ካልተገናኘ በራስ-ሰር ሁኔታ የተቀበለው መረጃ ማረጋገጫ ሳይቀበል ይተላለፋል።
4. ስለአደጋው መረጃ አምቡላንስ ሠራተኞች ፣ የአስቸኳይ ጊዜ ጉዳዮች ሚኒስቴር እና የትራፊክ ፖሊሶች ወዲያውኑ ወደሚገኙት መጋጠሚያዎች ይሄዳሉ ፡፡

ሲስተም በግጭት ውስጥ ምን መረጃ ያስተላልፋል

ለእገዛ ምልክት ሲልክ ERA-GLONASS የሚከተሉትን መረጃዎች በራስ-ሰር ለኦፕሬተሩ ያስተላልፋል-

• የልዩ አገልግሎቶች ሰራተኞች የአደጋውን ቦታ በፍጥነት ሊያገኙ ስለሚችሉ የመኪናው ስፍራ አስተባባሪዎች ፡፡
• ስለ አደጋው መረጃ (የተሽከርካሪውን ከባድ ድብደባ ወይም መገልበጡን የሚያረጋግጥ መረጃ ፣ ስለ እንቅስቃሴ ፍጥነት መረጃ ፣ በአደጋው ​​ወቅት ከመጠን በላይ ጭነት) ፡፡
• የተሽከርካሪ ውሂብ (መስራት ፣ ሞዴል ፣ ቀለም ፣ የስቴት ምዝገባ ቁጥር ፣ የቪአይኤን ቁጥር) ፡፡ የአደጋው ቦታ በግምት ከተወሰነ ይህ መረጃ በልዩ አገልግሎቶችም ይፈለጋል ፡፡
• በመኪናው ውስጥ ስላሉት ሰዎች ብዛት መረጃ። በዚህ አመላካች የጤና እንክብካቤ አቅራቢዎች እርዳታ ለሚፈልጉ የተወሰኑ ሰዎች መዘጋጀት ይችላሉ ፡፡ ሲስተሙ የሰዎችን ቁጥር የሚወስነው በተጣበቁ ቀበቶዎች ብዛት ነው ፡፡

ተርሚናል በየትኛው መኪኖች ላይ ሊጫን ይችላል

የ “ERA-GLONASS” ስርዓት በአምራቹ በኩል በአዲሱ መኪና ላይ ሊጫን ይችላል (ይህ የምስክር ወረቀት ለማግኘት የግዴታ ደንብ ነው) እና በባለቤቱ ተነሳሽነት በሚጠቀሙበት በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ፡፡

በመጨረሻው ሁኔታ የማሽኑ ባለቤት እንደነዚህ ያሉ መሣሪያዎችን ለመጫን ፈቃድ የተሰጠው የተረጋገጠ የአገልግሎት ማዕከል አገልግሎቶችን መጠቀም ይኖርበታል ፡፡ መሣሪያውን ከጫኑ በኋላ የመኪና ባለቤቱ የመሣሪያውን ጥራት የሚፈትሽና ስርዓቱን ለመጠቀም የሚያስችል ሰነድ የሚያወጣ ልዩ ላብራቶሪ ማግኘት ይኖርበታል ፡፡

የ ERA-GLONASS ተርሚናል መጫን በፈቃደኝነት ነው ፡፡ ሆኖም ያለ ድንገተኛ የጥሪ ስርዓት ሊሰሩ የማይችሉ የተሽከርካሪዎች ምድቦች አሉ ፡፡ እነዚህ ተሽከርካሪዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• ወደ ውጭ አገር የተገዛ አዲስ እና ያገለገሉ (ከ 30 ዓመት ያልበለጠ) መኪናዎች ወደ ሩሲያ ፌዴሬሽን አመጡ ፡፡
• የጭነት መኪናዎች ፣ እንዲሁም ተሳፋሪዎች እና የንግድ ተሽከርካሪዎች ፡፡

የ ERA-GLONASS ስርዓትን እንዴት ማንቃት እንደሚቻል

መሣሪያውን ከጫኑ በኋላ በእርግጠኝነት እሱን ማግበር ያስፈልግዎታል። ብዙውን ጊዜ መሣሪያዎችን በሚጫኑበት ጊዜ ማግበር ይከናወናል ፡፡ ሆኖም ይህ አገልግሎት ከተከላው ተለይቶ ሊቀርብ ይችላል ፡፡

የመሣሪያ ማግበር የሚከተሉትን ደረጃዎች ያካተተ ነው-

• የመጫኛ ጥራት ማረጋገጥ;
• የግንኙነት ፣ የባትሪ ክፍያ እና ሌሎች መመዘኛዎችን ለመቆጣጠር የመሣሪያውን ራስ-ሰር ሙከራ;
• የ “ኢንተርኮም” ሥራ ግምገማ (ማይክሮፎን እና ተናጋሪ);
• የስርዓቱን አሠራር ለመፈተሽ ወደ ላኪው ጥሪውን ይቆጣጠሩ ፡፡

ማግበር ሲጠናቀቅ መሣሪያው የግዴታ መታወቂያንም ያልፋል ፡፡ በይፋ ERA-GLONASS የውሂብ ጎታ እውቅና አግኝቶ ይታከላል። ከዚህ ጊዜ ጀምሮ የስርዓት ምልክቶቹ በደረሰኝ ማዕከል ይቀበላሉ እና ይሰራሉ ​​፡፡

የ ERA-GLONASS መሣሪያን እንዴት እንደሚያሰናክሉ

የ ERA-GLONASS ስርዓትን ማሰናከል በእውነቱ ይቻላል። ይህንን ለማድረግ በርካታ መንገዶች አሉ

• ከሲጋራ ማቃለያ ጋር የተገናኘ የጂ.ኤስ.ኤም-ሲግናል ምልክቶችን ጭምብል መጫን ፡፡ እንዲህ ዓይነቱን መሣሪያ ሲጭኑ ERA-GLONASS መጋጠሚያዎቹን መወሰን ይቀጥላል ፣ ነገር ግን መረጃን መላክ እና ከቁጥጥር ማእከሉ ጋር መገናኘት አይችልም። ሆኖም ፣ የጂ.ኤስ.ኤም. ዝምታ ባለበት መኪና ውስጥ ሞባይልን መጠቀምም አይቻልም ፡፡
• አንቴናውን ማለያየት። በማብራት (ማጥፊያው) ጠፍቶ ፣ ኬብሉ ከማገናኛው ይወገዳል። በዚህ ሁኔታ ሲስተሙ መጋጠሚያዎቹን ሳያስተካክል የማንቂያ ምልክት መላክ ይችላል ፡፡
• የኃይል አቅርቦቱን ከቦርዱ አውታረመረብ ማለያየት። ተርሚናል በቀላሉ ኃይል ያለው ሲሆን ከዚያ በኋላ ከሁለት እስከ ሶስት ቀናት ባለው በባትሪ ኃይል ላይ ይሠራል እና ከዚያ በኋላ ሙሉ በሙሉ ይዘጋል።

አሽከርካሪው ስርዓቱን በማሰናከል በአስፈላጊው ጊዜ ያለ እርዳታ እራሱን የማግኘት ብቻ ሳይሆን ሰነዶችን ሲያዘጋጅ ለራሱ ተጨማሪ ችግሮች ይፈጥራል ፡፡ በመኪናው ቴክኒካዊ ቁጥጥር ወቅት ስፔሻሊስቶች የ “ERA-GLONASS” ሞጁል ብልሽት ካገኙ የምርመራው ካርድ አይሰጥም ፡፡ እናም ይህ ማለት የ OSAGO ፖሊሲ ማውጣትም አይቻልም ማለት ነው ፡፡

እኛ በመኪናዎ ላይ የ ERA-GLONASS ስርዓትን ለማሰናከል በጭራሽ አንመክርም!

ቦዝኗል ስርዓት ያለው ተሽከርካሪ ለሞት በሚያደርስ አደጋ ውስጥ ከገባ ስርዓቱን ማሰናከል እንደ አስከፊ ሁኔታ ይቆጠራል ፡፡ በተለይም ለተሳፋሪ ትራንስፖርት አገልግሎት የሚውሉ ተሽከርካሪዎችን በተመለከተ ፡፡

ERA-GLONASS ሾፌሮችን መከታተል ይችላል

በቅርቡ ብዙ አሽከርካሪዎች የኤራ-ግላናስ ሲስተምን ማጥፋት እና መጨናነቅ ጀመሩ ፡፡ ለምን ተፈለገ እና ለምን ያደርጉታል? አንዳንድ አሽከርካሪዎች መሣሪያው ለአደጋ ጊዜ ማስጠንቀቂያዎች ብቻ ሳይሆን የተሽከርካሪውን እንቅስቃሴ ለመከታተል ጭምር ያምናሉ ፡፡

አንዳንድ ጊዜ ከተሰጠው መስመር ማፈንገጥ በአንድ የተወሰነ ኩባንያ አስተዳደር ሊቀጣ ይችላል። ሆኖም አሽከርካሪዎች ጥሰቶችን ስለሚፈጽሙ ስርዓቱ ያስተካክላቸዋል የሚል ስጋት አላቸው ፡፡ የኢራ-ግሎናስ አምራቾች ይህንን ፍርሃት መሠረተ ቢስ ብለው ይጠሩታል ፡፡

ሴሉላር ሞደም የሚበራው ከመኪናው ኃይለኛ ተጽዕኖ ሲኖር ወይም የ SOS ቁልፍን በእጅ ከተጫነ በኋላ ብቻ ነው ፡፡ በቀሪው ጊዜ ስርዓቱ “በእንቅልፍ” ሁነታ ላይ ነው። በተጨማሪም በመሣሪያው ማህደረ ትውስታ ውስጥ አንድ የአደጋ ጊዜ ቁጥር ብቻ ነው የተቀረፀው ፣ መረጃን ለማሰራጨት ሌሎች ሰርጦች አይሰጡም ፡፡

እንዲሁም አንዳንድ ጊዜ አሽከርካሪዎች በድንገተኛ ጊዜ የጥሪ ቁልፍን ለመንካት ስለሚፈሩ አንዳንድ ጊዜ ስርዓቱን ያጠፋሉ። በእርግጥ ፣ ቁልፉ ሾፌሩ በማንኛውም ሁኔታ መድረስ እና መጫን በሚችልበት ጎጆ ውስጥ ይገኛል ፡፡ መጫኑ የተከሰተው በቸልተኝነት ከሆነ ፣ አሽከርካሪው ለኦፕሬተሩ ጥሪ መልስ መስጠት እና ሁኔታውን ለእሱ ማስረዳት ብቻ ነው የሚያስፈልገው ፡፡ ለአደጋ ጥሪ ቅጣቶች የሉም ፡፡

ለአብዛኞቹ መኪኖች የ “ERA-GLONASS” ስርዓት መጫኑ እንደ አማራጭ ነው ፡፡ ሆኖም በአደጋ ጊዜ መሣሪያው ህይወትን ለማዳን ሊረዳ ይችላል ፡፡ ስለሆነም የራስዎን ደህንነት ችላ ማለት የለብዎትም እና በመኪናዎ ውስጥ ያለውን የድንገተኛ ጥሪ ሞጁሉን ማሰናከል የለብዎትም ፡፡