ድራይቭ እና የ V-ribbed ቀበቶዎች እንዴት ይሰራሉ?

የተሽከርካሪዎ ድራይቭ ቀበቶ ለተሽከርካሪው ሞተር፣ ተለዋጭ፣ የውሃ ፓምፕ፣ የሃይል መሪ ፓምፕ እና የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ ሃይልን ያቀርባል። ብዙውን ጊዜ መኪና አንድ ወይም ሁለት የመንዳት ቀበቶዎች አሉት, እና አንድ ብቻ ካለ, ከዚያም ብዙውን ጊዜ ፖሊ V-belt ይባላል.

የመንዳት ቀበቶው የሚበረክት ላስቲክ ነው, ነገር ግን በጊዜ ሂደት የተወሰነ ድካም እና እንባ ይወስዳል. ብዙውን ጊዜ እስከ 75,000 ማይልስ ድረስ እንደሚቆይ መጠበቅ ይችላሉ፣ ነገር ግን አብዛኛዎቹ መካኒኮች በ45,000 ማይል ምልክት ላይ እንዲተኩት ይመክራሉ ምክንያቱም ከተበላሸ መኪናዎን መንዳት አይችሉም። እና ሞተሩ ያለ ቀበቶ የሚሰራ ከሆነ, ማቀዝቀዣው አይሰራጭም እና ሞተሩ ከመጠን በላይ ሊሞቅ ይችላል.

ቀበቶው መተካት እንዳለበት እንዴት መረዳት ይቻላል?

ምናልባት ጩኸት ወይም ጩኸት ሊያስተውሉ ይችላሉ። ይህን ካደረጉ, የእርስዎ መካኒክ ቀበቶውን ይመረምራል. እንባ፣ ስንጥቆች፣ የጎደሉ ቁርጥራጮች፣ የተበላሹ ጠርዞች እና ብርጭቆዎች ከመጠን በላይ የመንዳት ቀበቶ መታጠቅ ምልክቶች ናቸው እና መተካት አለባቸው። በተጨማሪም ድራይቭ ወይም ቪ-ሪብብል ቀበቶ በዘይት ከጠለቀ መቀየር አለብዎት - ይህ ወዲያውኑ ችግር አይፈጥርም, ነገር ግን ዘይት ለድራይቭ ቀበቶ ጉዳት ዋነኛ መንስኤዎች አንዱ ነው, ስለዚህ ወዲያውኑ መተካት ይመከራል.

የታጠቁ ቀበቶዎችም ችግር አለባቸው. በዛሬው ጊዜ አብዛኞቹ መኪኖች ቀበቶ መወጠሪያ የተገጠመላቸው ሲሆን ይህም ቀበቶው ሁልጊዜ በትክክል እንዲስተካከል ለማድረግ በራስ-ሰር የሚሰራ ነው, ነገር ግን አንዳንዶቹ አሁንም በእጅ ማስተካከያ ያስፈልጋቸዋል. የሚንቀጠቀጥ ድምጽ በድራይቭ ቀበቶ ውጥረት ላይ ችግር እንዳለ ሊያመለክት ይችላል።

የድራይቭ ቀበቶ እንዲለብስ የሚያደርገው ምንድን ነው?

ከመጠን በላይ እና ያለጊዜው ቀበቶ እንዲለብሱ በጣም ከተለመዱት መንስኤዎች አንዱ ተለዋጭ የተሳሳተ አቀማመጥ ነው። ተለዋጭው ሲፈናቀል ቀበቶውን የሚያንቀሳቅሰው ፑልሊ እንዲሁ ነው. ሌላው ምክኒያት በሞተሩ ላይ ያለው መከላከያ አለመኖር ወይም መበላሸት ነው, ይህም ቀበቶውን ከውሃ, ከቆሻሻ, ከትናንሽ ድንጋዮች እና ሌሎች ውህዶች በፍጥነት እንዲዳከም ይከላከላል. ዘይት ወይም ቀዝቃዛ ፍንጣቂዎች እና ተገቢ ያልሆነ ውጥረት ደግሞ ድካም ሊያስከትል ይችላል.

ለአደጋ አትጋለጥ

የመንዳት ቀበቶውን ችላ አትበል. የሚፈልጉት የመጨረሻው ነገር በተበላሸ የውሃ ፓምፕ ወይም የማቀዝቀዣ ዘዴ ምክንያት በመንገዱ ዳር ላይ ከመጠን በላይ በማሞቅ እና በጣም በተበላሸ ሞተር ወይም በጠንካራ ኩርባ ላይ የኃይል መቆጣጠሪያውን ማጣት ነው። የመኪናህን ሞተር ወይም እራስህን ለመጉዳት አትሞክር።