በ VAZ 2110 ላይ መሪውን መደርደሪያ እንዴት ማጠንከር እንደሚቻል

በሆነ መንገድ ፣ በ VAZ 2110 ባለቤትነት ጊዜ ፣ ​​በዋናነት በተሰበረ ቆሻሻ መንገድ ወይም ፍርስራሽ ላይ የሚታየውን የመሪውን መደርደሪያ የማንኳኳት ችግር አጋጠመኝ። ማንኳኳቱ በተሽከርካሪው መንኮራኩር አካባቢ ይጀምራል እና ይህ መጨፍለቅ በግልፅ ይሰማል ፣ እና በራሱ በመሪው ላይ ንዝረትን ይሰጣል። በእኛ የሩሲያ መንገዶች ባቡሩ በፍጥነት ስለሚፈርስ ይህ ችግር ብዙ ጊዜ ይከሰታል። የተከሰቱትን ማንኳኳቶች ለማስወገድ መሪውን በልዩ ቁልፍ በትንሹ ማጠንጠን አስፈላጊ ነው።

በአሁኑ ጊዜ እኔ VAZ 2110 የለኝም ፣ እና አሁን ካሊና እየነዳሁ ስለሆንኩ ፣ በዚህ ልዩ መኪና ላይ የዚህ አሰራር ምሳሌ አደረግሁ ፣ ግን ሂደቱ ራሱ ከአስሩ ጋር ሙሉ በሙሉ ተመሳሳይ ነው ፣ ቁልፉም እንዲሁ ያስፈልጋል። ሊለያይ የሚችለው ብቸኛው ነገር ትንሽ መታጠን ያለበት ወደ ነት መድረስ ነው። በዚህ ሁኔታ ባትሪውን ማላቀቅ ነበረብኝ ፣ እና ከዚያ እሱን ለመጫን መድረኩን ማስወገድ ነበረብኝ። በአጠቃላይ ፣ አጠቃላይ የመሣሪያዎች ዝርዝር ከዚህ በታች ተሰጥቷል ፣ ይህም የሚያስፈልገው-

1. 10 የመፍቻ ወይም የጭረት ጭንቅላት
2. የሶኬት ጭንቅላት 13 በመቆለፊያ እና በቅጥያ
3. መሪውን መደርደሪያ VAZ 2110 ለማጠንከር ቁልፍ

አሁን ስለ ሥራ ቅደም ተከተል። የባትሪውን ተርሚናሎች መዘጋት እንፈታለን-

እኛ የባትሪውን የመገጣጠሚያ ፍሬዎች እራሳችንን አውጥተን እናስወግደዋለን-

አሁን ባትሪው የተጫነበትን በጣም መድረክን ማስወገድ ያስፈልግዎታል-

አሁን ይህ ሁሉ ይወገዳል ፣ እጅዎን ወደ መሪ መሪው ላይ ለመለጠፍ መሞከር ይችላሉ ፣ እና ከታች (ለመንካት) ስር አንድ ነት ያግኙ። ግን መጀመሪያ የጎማውን መሰኪያ ከዚያ ማስወገድ ያስፈልግዎታል

ይህ ግንድ እንደዚህ ይመስላል

እና ለውዝ ራሱ ፣ ወይም ይልቁንም ሥፍራው ፣ ከዚህ በታች ባለው ፎቶ ውስጥ በግልጽ ይታያል-

ሐዲዱን በሚጥሉበት ጊዜ ለውዝ በተገላቢጦሽ ሁኔታ ውስጥ መሆኑን ልብ ይበሉ ፣ ስለሆነም ወደ ተገቢው አቅጣጫ ማዞር ያስፈልግዎታል። በመጀመሪያ ፣ ቢያንስ ግማሽ ማዞሪያ ያድርጉ ፣ ምናልባትም ያንሱ ፣ እና ማንኳኳቱ ጠፍቶ እንደሆነ ለማየት ይሞክሩ። ሁሉም ነገር ደህና ከሆነ እና መሪውን በፍጥነት ሲዞሩ (ከ 40 ኪ.ሜ አይበልጥም) መሪው አይነክስም ፣ ከዚያ ሁሉም ነገር በሥርዓት ነው!

በግሌ ፣ በእኔ ተሞክሮ ፣ ከተራ 1/4 በኋላ ፣ ማንኳኳቱ ሙሉ በሙሉ ቆመ እና የአሠራር ሂደቱን ከጨረስኩ በኋላ በ VAZ 2110 ውስጥ ከ 20 ኪ.ሜ በላይ ነዳሁ ፣ እና እንደገና አልታየም!