የአየር ማቀዝቀዣውን በ VAZ 2110 እራስዎ እንዴት እንደሚጭኑ እና የማቀዝቀዣ ስርዓቱን እንዳይሰበሩ

በመኪናው ውስጥ አየር ማቀዝቀዣ በሞቃት እና በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ ምቹ የሆነ ጉዞ ለማድረግ ቁልፍ ነው. ነገር ግን ሁሉም መኪኖች በዚህ ጠቃሚ መሳሪያ የተገጠሙ አይደሉም, እና VAZ 2110 ከእነዚህ ውስጥ አንዱ ነው. እንደ እድል ሆኖ, በ "አስር አስር" ላይ የአየር ማቀዝቀዣ በተናጥል ሊጫን ይችላል. እንዴት ማድረግ እንዳለብን እንይ.

የአየር ኮንዲሽነር መሣሪያ

የማንኛውም የመኪና አየር ኮንዲሽነር ዋናው ነገር የተነፋ ኮንዲነር ነው. የአየር ፍሰት የሚከናወነው በፕላስቲክ ማራገቢያ ነው, ሞተሩ ከቦርዱ አውታር ጋር የተገናኘ ነው.

የአውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ዋናው ነገር ኮንዲነር ነው.

በሲስተሙ ውስጥ የፍሬን ስርጭት ሃላፊነት ከሚወስደው ኮንዲሰር ጋር አንድ መጭመቂያ ተያይዟል። አንድ ተጨማሪ አካል እርጥበት ማስወገጃ ነው, ዓላማው ከስሙ ግልጽ ነው. እነዚህ ሁሉ ክፍሎች ሞቃት (ወይም ቀዝቃዛ) አየር ወደ መኪናው ውስጠኛ ክፍል ውስጥ በሚገቡበት የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች በቧንቧ የተገናኙ ናቸው.

የአየር ማቀዝቀዣው አሠራር መርህ

የአየር ማቀዝቀዣው ዋና ተግባር በማቀዝቀዣው ዑደት ውስጥ የፍሬን የማያቋርጥ ስርጭት ማረጋገጥ ነው. እንደ እውነቱ ከሆነ, በኩሽና ውስጥ ካለው ተራ የቤት ውስጥ ማቀዝቀዣ ብዙም የተለየ አይደለም. ይህ የታሸገ ስርዓት ነው. በውስጡም በጣም ዝቅተኛ በሆነ የሙቀት መጠን እንኳን የማይቀዘቅዝ ልዩ ዘይት ጋር የተቀላቀለ ፍሬን አለ.

ይህንን መሳሪያ በማብራት አሽከርካሪው በትክክል መጭመቂያውን ያበራል, ይህም አንዱን ቱቦዎች መጫን ይጀምራል. በውጤቱም, በሲስተሙ ውስጥ ያለው ማቀዝቀዣ ወደ ኮንዲነር ውስጥ ይገባል, ከዚያም በማድረቂያው በኩል ወደ ክፍሉ ውስጥ የአየር ማናፈሻ ስርዓት ይደርሳል እና ወደ ሙቀት መለዋወጫ ውስጥ ይገባል. እዚያ እንደደረሱ ማቀዝቀዣው ከተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ሙቀትን በከፍተኛ ሁኔታ መውሰድ ይጀምራል. በተመሳሳይ ጊዜ freon እራሱ በጣም ሞቃት እና ከፈሳሽ ሁኔታ ወደ ጋዝ ሁኔታ ይለፋል. ይህ ጋዝ የሙቀት መለዋወጫውን ትቶ ወደተነፋው ኮንዲነር ይገባል. እዚያም ማቀዝቀዣው በፍጥነት ይቀዘቅዛል, ፈሳሽ ይሆናል እና እንደገና ወደ ተሳፋሪው ክፍል የሙቀት መለዋወጫ ውስጥ ይገባል.

ቪዲዮ-የአየር ማቀዝቀዣው እንዴት እንደሚሰራ

አየር ማቀዝቀዣ | እንዴት እንደሚሰራ? | ILDAR አውቶማቲክ ምርጫ

በ VAZ 2110 ላይ የአየር ማቀዝቀዣ መትከል ይቻላል?

አዎን, የ VAZ 2110 መኪና ንድፍ መጀመሪያ ላይ የአየር ኮንዲሽነር የመትከል እድልን ያካትታል. ከዚህም በላይ "በደርዘን የሚቆጠሩ" ገና ሲመረቱ (እና በ 2009 ማምረት አቁመዋል) መኪናው ሙሉ በሙሉ በፋብሪካ አየር ማቀዝቀዣ መግዛት ይቻላል. ነገር ግን የመኪናው ዋጋ በአንድ ሦስተኛ ገደማ ስለጨመረ እንዲህ ዓይነቱ ግዢ ለሁሉም ሰው ተመጣጣኝ አልነበረም። ለዚህም ነው ብዙ የ VAZ 2110 ባለቤቶች አየር ማቀዝቀዣዎችን በኋላ ላይ መጫን አለባቸው. ይህንን መሳሪያ በመኪናው ውስጥ ለማስቀመጥ, መስተካከል የለበትም. ቶርፔዶ ተጨማሪ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎችን ማድረግ አያስፈልገውም. በሞተሩ ክፍል ውስጥ ለቧንቧዎች እና ለኤሌክትሪክ ሽቦዎች የተለየ መስመሮችን መዘርጋት አያስፈልግም. ለዚህ ሁሉ ቦታ አስቀድሞ አለ። ይህ ማለት በ VAZ 2110 ውስጥ የአየር ኮንዲሽነር መትከል ሙሉ በሙሉ ህጋዊ ነው, እና በምርመራው ወቅት ለመኪናው ባለቤት ምንም ጥያቄዎች አይኖሩም.

የተለያዩ ሞተሮች ባላቸው መኪናዎች ላይ የአየር ማቀዝቀዣ ስለመግጠም ባህሪያት

የ VAZ 2110 መኪና የተለያዩ ሞተሮች - ለ 8 እና 16 ቫልቮች. በኃይል ብቻ ሳይሆን በመጠንም ይለያያሉ. የአየር ማቀዝቀዣ በሚመርጡበት ጊዜ እነዚህ ነጥቦች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው. ማስታወስ ያለብዎት ነገር ይኸውና፡-

• ለ 16 ቫልቭ ሞተር ለአየር ማቀዝቀዣ የሚሆን ኮንዲነር ትልቅ ነው. 4 ሴንቲ ሜትር ስፋት, 2 ሴንቲ ሜትር ቁመት እና 920 ግራም ክብደት;
• ለ 16 ቫልቭ መኪና በኮንዳነር ውስጥ ያሉት ሁሉም የመጫኛ ቀዳዳዎች ወደ 1.5 ሴ.ሜ ወደ ታች ይቀየራሉ ።
• ለ 16 ቫልቭ መኪና የማቀዝቀዣ ወረዳ ቱቦዎች ልክ እንደ ሽቦ ማሰሪያው 8 ሴ.ሜ ያህል ይረዝማሉ።

አለበለዚያ የተለያዩ ሞተሮች ላላቸው መኪናዎች የአየር ማቀዝቀዣዎች ተመሳሳይ ናቸው, እና ምንም መሠረታዊ የንድፍ ልዩነት የላቸውም.

ለ VAZ 2110 የአየር ኮንዲሽነር ስለመምረጥ

አሽከርካሪው የአየር ኮንዲሽነሩን በ "ከፍተኛ አስር" ላይ ለመጫን ከወሰነ, የሞዴሎች ምርጫ ትንሽ ይሆናል.

• "በረዶ". በአገር ውስጥ አሽከርካሪዎች መካከል በጣም ታዋቂው አምራች. ለብዙ የ VAZ ሞዴሎች የአየር ማቀዝቀዣዎችን ያመርታል, VAZ 2110. ካታሎግ ቁጥር - 217ОF-8100046-83. ጥቅሙ ከ 12 ሺህ ሮቤል የሚጀምረው ዲሞክራሲያዊ ዋጋ ነው. ጉዳቱ በማሞቂያው ላይ የእርጥበት መከላከያ አለመኖር ነው. በተጨማሪም የመሳሪያው ከፍተኛ ኢንቬንሽን አለ (ማለትም የአየር ማቀዝቀዣው የሙቀት መጠኑን ለመለወጥ 2-3 ደቂቃ ይወስዳል). ነገር ግን እነዚህ ድክመቶች ጉልህ ተብለው ሊጠሩ አይችሉም, እና ዛሬ Frost ለ VAZ 2110 ምርጥ ምርጫ ነው.
  

  "Frost" - ለ VAZ 2110 ምርጥ አማራጭ
• መደበኛ የ VAZ አየር ማቀዝቀዣ (ካታሎግ ቁጥር 2170LF-8120170-00). ሁለተኛው በጣም ታዋቂ መሳሪያ, ዋጋው በ 14 ሺህ ሮቤል ይጀምራል. እሱ አንድ ችግር ብቻ ነው ያለው: ዛሬ ለሽያጭ መደበኛ "VAZ" አየር ማቀዝቀዣ ማግኘት በጣም አስቸጋሪ ነው. በተግባር ከገበያ ጠፍተዋል። ምንም እንኳን ከ 5 ዓመታት በፊት መደርደሪያዎቹ በጥሬው ከነሱ ጋር ተጣብቀዋል;
  

  ለ VAZ 2110 መደበኛ የአየር ማቀዝቀዣ ማግኘት ዛሬ በጣም ቀላል አይደለም
• አየር ማቀዝቀዣ ከ "Priora" ጋር. ይህ አማራጭ በጣም ጥሩ ስላልሆነ የመጨረሻው ተደርጎ ሊወሰድ ይገባል. እውነታው ግን "Priors" በተመረቱባቸው ዓመታት ውስጥ በተለያዩ የአየር ማቀዝቀዣዎች የተጠናቀቁ ናቸው. በመጀመሪያ, መደበኛ የ VAZ አየር ማቀዝቀዣዎች በውስጣቸው ተጭነዋል, ከዚያም የሃላ መሳሪያዎች መታየት ጀመሩ, እና Panasonic በቅርብ ጊዜ ሞዴሎች ላይ መጫን ጀመረ. በ VAZ 2110 ውስጥ የእነዚህ ሁሉ መሳሪያዎች መጫኛ የቶርፔዶን ጉልህ የሆነ ማሻሻያ ይጠይቃል (በውስጡ ብዙ አዳዲስ ቀዳዳዎችን መቁረጥ እና ነባሮቹን ማስፋፋት አለበት). ይህ አየር ማቀዝቀዣ እንዲጭኑ ይፈቅድልዎታል, ነገር ግን በምርመራ ወቅት ጥያቄዎችን ማስነሳቱ የማይቀር ነው. እና ሹፌሩ ብቻ ያስፈልገዋል ወይም አይፈልግም.

በ VAZ 2110 ላይ የአየር ኮንዲሽነር መትከል

በመጀመሪያ በመሳሪያዎቹ እና በፍጆታ ዕቃዎች ላይ እንወስን. የሚያስፈልገን ይኸውና፡-

• ክፍት-መጨረሻ ቁልፎች ስብስብ;
• ጠፍጣፋ ጠመዝማዛ;
• ጢም;
• መዶሻ;
• አዲስ አየር ማቀዝቀዣ ከሁሉም መለዋወጫዎች ጋር።

የክዋኔዎች ቅደም ተከተል

መጫኑን ከመጀመርዎ በፊት ጥቂት የዝግጅት ደረጃዎች ያስፈልጋሉ።

1. በጭንቀት ሮለር ላይ የአየር ኮንዲሽነር መጫኛ መጫን አለበት. ይህንን ለማድረግ, በሄክሳጎን እርዳታ, የጊዜ መከላከያውን ማያያዝን የሚይዙ 5 ቦዮች ያልተሰነጣጠሉ ናቸው.
2. በጋሻው ውስጥ ተጨማሪ ቀዳዳ መደረግ አለበት, ከዚህ በታች ያሉት ምልክቶች ቀደም ብለው ተተግብረዋል. መደረግ ያለበት ሁሉ ምልክት በተደረገበት ቦታ ላይ ጢሙን መትከል እና የጋሻውን የተወሰነ ክፍል ማንኳኳት ነው.
   

   ቀዳዳውን በጢም ወይም ተስማሚ ቱቦ ማንኳኳት ይችላሉ
3. ከዚያ በኋላ, መከለያው ወደ ቦታው ተጣብቋል.
   

   በተሰራው ጉድጓድ ውስጥ ለተጨማሪ የውጥረት ሮለር ተራራውን ማየት ይችላሉ።
4. አሁን የሞተር መከላከያው ተወግዷል. በእሱ ስር የታችኛው የሞተር ድጋፍ ነው ፣ እሱ እንዲሁ ያልተስተካከለ ነው።
5. ጄነሬተሩ ከመኪናው ስር ከተቀመጠው ተራራ ጋር ይወገዳል (የኮምፕረር ቀበቶውን መትከል ላይ ጣልቃ ይገባል).
   

   ቀበቶውን ለመትከል ተተኪው መወገድ አለበት.
6. በጄነሬተር ስር አንድ ቀበቶ ይገፋል, ከዚያ በኋላ የተራራው ጄነሬተር በቦታው ተተክሏል.
   

   ቀበቶው በጄነሬተር መጫኛ ስር ይንሸራተታል
7. ከዚያም መጭመቂያው ለእሱ በተዘጋጀው ተራራ ላይ ይጫናል.
8. ቱቦዎች ከመጭመቂያው ጋር የተገናኙ እና በመሳሪያው ውስጥ በተካተቱ ክላምፕስ የተጣበቁ ናቸው.
   
   ከጄነሬተሩ ውስጥ ያለው ቀበቶ በኮምፕረር ፑሊው ላይ እና በጋሻው ውስጥ ቀደም ሲል በተሰራው ጉድጓድ ውስጥ በተገጠመው ውጥረት ሮለር ላይ ይደረጋል. የመጭመቂያውን ቀበቶ ለማንሳት በተለዋዋጭ፣ መጭመቂያ እና ስራ ፈት ፑሊ ላይ ያሉት የመጫኛ ብሎኖች ተጣብቀዋል።
9. ሁሉም መሳሪያዎች እና ቀበቶው ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መያዛቸውን ካረጋገጡ በኋላ መኪናውን ማስነሳት እና ሁሉም ነገር በትክክል መስራቱን ያረጋግጡ, እና በመጭመቂያው እና በጄነሬተር ውስጥ ምንም ተጨማሪ ድምፆች የሉም.
10. አሁን በመኪናው ላይ capacitor ተጭኗል። እሱን ለመጫን ቀንድ የያዘውን መቀርቀሪያ መንቀል እና ወደ ቀኝ ማንቀሳቀስ ያስፈልግዎታል።
11. ዝቅተኛውን መቀርቀሪያዎች በትንሹ በማጠንጠን capacitorን በመጀመሪያው ቦታ ላይ ይጫኑት።
    

    ሁሉንም ቧንቧዎች ካገናኙ በኋላ ብቻ ኮንዲነር ማያያዣዎችን ያጣሩ
12. ሁሉንም ቧንቧዎች ከመጭመቂያው ወደ ኮንዲነር ያገናኙ, በመያዣዎች ያስጠጉዋቸው እና ከዚያ የኮንደስተር ማያያዣዎችን ያጥቡ.
13. የአየር ማቀዝቀዣው ዋና ዋና ነገሮች ተጭነዋል, ሽቦውን ለመትከል ይቀራል. ይህንን ለማድረግ ማስታወቂያው እና በአቅራቢያው የሚገኘው የመጫኛ ማገጃ ሽፋን ከመኪናው ውስጥ ይወገዳሉ.
14. አወንታዊው ሽቦ ከመደበኛው ሽቦ ጋር ወደ ባትሪው አወንታዊ ተርሚናል ተዘርግቷል።
    

    የአየር ኮንዲሽነር ሽቦዎች በእሱ ላይ ተቀምጠዋል
15. ማኅተሙ የፊት መብራቱ ሃይድሮኮርተር ይወገዳል. መጭመቂያውን ለማብራት በተፈጠረው ጉድጓድ ውስጥ አንድ አዝራር ያለው ሽቦ ገብቷል. አዝራሩ በዳሽቦርዱ ላይ ለእሱ በተዘጋጀው ጉድጓድ ውስጥ ተጭኗል.
    

    በ VAZ 2110 ዳሽቦርድ ላይ ለአንድ አዝራር የሚሆን ቦታ አስቀድሞ አለ።

የአየር ማቀዝቀዣውን ከማሽኑ የኃይል አቅርቦት ጋር ስለማገናኘት

የግንኙነት መርሃግብሩ የተለየ ሊሆን ይችላል። በተመረጠው የአየር ኮንዲሽነር ሞዴል እና በ VAZ 2110 ሞተር ማሻሻያ ላይ የተመሰረተ ነው.በዚህም ምክንያት ለሁሉም የአየር ማቀዝቀዣዎች እና መኪናዎች ሞዴሎች አንድ መመሪያ መፃፍ አይቻልም. ዝርዝሩ በተያያዙት መመሪያዎች ውስጥ መገለጽ አለበት። ሆኖም ፣ ማንኛውንም የአየር ማቀዝቀዣዎችን ሲያገናኙ መከተል ያለባቸው ጥቂት አጠቃላይ ህጎች አሉ-

• የትነት ክፍሎች ሁልጊዜ መጀመሪያ ይገናኛሉ. የአሁኑ ጊዜ ብዙውን ጊዜ ከሲጋራ ቀለል ያለ ነው (አንዳንድ አሽከርካሪዎች አሃዱን በቀጥታ ከአባላቱ ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማሰራጫ / ማጠቃለያ) ያነሰ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል);
• የትነት ክፍል "ጅምላ" ለማንኛውም የሰውነት ክፍል ይቀርባል;
• ኃይል ወደ መጭመቂያው ኤሌክትሮማግኔቲክ አሃድ በተመሳሳይ መንገድ ይሰጣል;
• ኮንዲነርን ለማፍሰስ የሚያገለግለው ማራገቢያ በ fuse በኩል መያያዝ አለበት;
• በትክክል ሲገናኝ የአየር ኮንዲሽነር አግብር ቁልፍን ከተጫኑ በኋላ አሽከርካሪው ሁልጊዜ ከጄነሬተር ኤሌክትሮማግኔቲክ ዩኒት የተለየ ጠቅታ ይሰማል። አንድ ጠቅታ ካለ, ከዚያም መጭመቂያው ተሞልቷል. እና ከጠቅታ በኋላ ከአንድ ሰከንድ በኋላ በኮንዳነር እና በትነት ብሎክ ላይ ያሉ አድናቂዎች መስራት መጀመር አለባቸው። እነሱ ካበሩ, ከዚያም ወረዳው በትክክል ተሰብስቧል.

የነዳጅ ማደያ

የአየር ማቀዝቀዣውን በልዩ መሳሪያዎች ላይ መሙላት አስፈላጊ ነው, ይህ ደግሞ በልዩ ባለሙያ መከናወን አለበት. በአንድ ጋራዥ ውስጥ ነዳጅ መሙላት ይቻላል, ግን በፍፁም ምክንያታዊ አይደለም. ይህንን ለማድረግ መሳሪያዎችን እና ማቀዝቀዣዎችን መግዛት ያስፈልግዎታል (ይህም ቀላል አይደለም). አንድ ነዳጅ ማደያ 600 ግራም R134A freon ያስፈልገዋል።

ይህ ፍሬን ፍሎራይን ይዟል, ስለዚህ በጥንቃቄ መስራት ያስፈልግዎታል.

በሰውነት ላይ ጎጂ የሆነ ፍሎራይን ይዟል, እና በጥንቃቄ መያዝ አለበት. እነዚህን ሁሉ ነጥቦች ግምት ውስጥ በማስገባት በጣም ምክንያታዊው አማራጭ መኪናውን ወደ አገልግሎት ማእከል መንዳት ነው.

በነዳጅ መሙላት ሂደት ውስጥ ዋናዎቹ ደረጃዎች እነኚሁና:

• በአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ውስጥ ክፍተት መፍጠር. ይህ ጥብቅ መሆኑን ለማረጋገጥ ሲባል ነው የሚደረገው;
• freon ን ለማጣራት ልዩ ዘይት ወደ ስርዓቱ ውስጥ ይጣላል;
• freon ወደ ወረዳዎች ይቀርባል;
• ስርዓቱ እንደገና ፍንጥቆችን ይፈትሻል። ፍሳሾች ከሌሉ አሽከርካሪው ለስፔሻሊስቶች አገልግሎት ብቻ መክፈል ይችላል. ዋጋቸው ከ 1500 ሩብልስ ነው.

የአየር ንብረት ቁጥጥር በ VAZ 2110

ዛሬ በ VAZ 2110 የአየር ንብረት ቁጥጥር ስርዓት መጫን ትልቅ እንግዳ ነገር ነው. ምክንያቱ ቀላል ነው: ጨዋታው ለሻማው ዋጋ የለውም. አሽከርካሪው ባለሁለት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር ስርዓት ለመጫን ከወሰነ ሁለት የኤሌክትሮኒክስ የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ ክፍሎችን መግዛት ይኖርበታል. ዋጋቸው ዛሬ ከ 5 ሺህ ሩብልስ ይጀምራል. በመቀጠል, እነዚህ ብሎኮች ከማሽኑ ጋር መገናኘት አለባቸው. ያለ ልዩ መሣሪያ ይህን ማድረግ አይቻልም. ስለዚህ መኪናውን ወደ አገልግሎት ማእከል መንዳት እና ልዩ ባለሙያዎችን መክፈል ያስፈልግዎታል. የዚህ ዓይነቱ አገልግሎት ዋጋ 6 ሺህ ሩብልስ ወይም ከዚያ በላይ ሊሆን ይችላል. እነዚህ ሁሉ ነጥቦች የአየር ንብረት ቁጥጥር ስርዓትን በግልፅ ጊዜ ያለፈበት መኪና መግጠም እጅግ በጣም አጠራጣሪ ተግባር ያደርጉታል።

ስለዚህ, በ VAZ 2110 ላይ የአየር ኮንዲሽነር መጫን በጣም የሚቻል ነው. አንዳንድ ችግሮች ሊፈጠሩ የሚችሉት መሳሪያውን ከቦርድ አውታር ጋር በማገናኘት ደረጃ ላይ ብቻ ነው, ነገር ግን ከተመረጠው የአየር ኮንዲሽነር ሞዴል ጋር የተያያዙ መመሪያዎችን ማጥናት እነሱን ለመቋቋም ይረዳል.