እንዴት እንደሚቻል፡ የካሊፎርኒያ ዲኤምቪ የመንዳት ፈተናዎን ማለፍ
ይዘቶች
ሁሉም ነገር ጥሩ ከሆነ፣ የመንዳት ፈተናዎን አንድ ጊዜ ብቻ መውሰድ ያስፈልግዎታል። ግቡ ያ ነው፡ በመጀመሪያው ሙከራ ፈተናውን ማለፍ እና ከዚያ በራስዎ ማሽከርከር ይጀምሩ። በእርግጥ፣ ነርቭን የሚሰብር ተሞክሮ ነው፣ ነገር ግን የካሊፎርኒያ የሞተር ተሽከርካሪዎች መምሪያ እርስዎን እንዲያልፍ እንደሚፈልግ ልብ ይበሉ። አስቀድመው ለፈተና መልሶች እንዲሰጡዎት! ማድረግ ያለብህ ማጥናት ብቻ ነው።
በተከታታይ ቪዲዮዎች፣ የካሊፎርኒያ ዲኤምቪ የስቴቱን 10 በጣም የተለመዱ የመንዳት ፈተና ስህተቶች አጉልቶ ያሳያል። ምንም እንኳን ቪዲዮዎቹ 10 ዓመት ገደማ ቢሆኑም ዛሬም በጣም ጠቃሚ ናቸው. እነዚህን ወጥመዶች መቋቋም ከቻሉ የማለፍ እድሉ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል። ነርቮች አስፈላጊ ነገሮች ናቸው, እና በእርግጥ እርስዎ ይኖሯቸዋል, ነገር ግን ብዙ በተለማመዱ መጠን, የበለጠ በራስ የመተማመን ስሜት ይኖራቸዋል, ይህ ደግሞ በመንገድ ሙከራዎች ወቅት ይታያል.
የመንገድ ሙከራ
ፈተናው ራሱ 20 ደቂቃ ያህል ይወስዳል (ምንም እንኳን ረዘም ያለ ቢመስልም)። ይህ ሁሉ የሚጀምረው በዲኤምቪ መርማሪው ስለ ተሽከርካሪዎ ጥያቄዎችን በመጠየቅ ነው፣ ለምሳሌ አንዳንድ እቃዎች የሚገኙበት። እየሞከሩበት ያለውን ተሽከርካሪ በደንብ ይወቁ። በጣም ጥሩው መኪና የተለማመዱበት እና በውስጥም በውጭም የሚያውቁት ይሆናል።
ፈታኙ በተጨማሪም የታርጋ (ሁለት)፣ የአገልግሎት ምልክቶች፣ ጎማ የሌለው ጎማ፣ መስተዋቶች፣ ፍሬን እና የደህንነት ቀበቶዎችን ጨምሮ የሙከራ መኪናውን ለብዙ ነገሮች ይመረምራል። እንዲሁም የመድን ዋስትና ማረጋገጫ ማቅረብ ያስፈልግዎታል።
ፉ ፣ ትክክል? እና እስካሁን መንገዱን አልጨረሱም! እዚህ ከተሳካህ ግን በአጠቃላይ ነርቮችህን ለማረጋጋት ረጅም መንገድ ይሄዳል። ስለዚህ የካሊፎርኒያ የአሽከርካሪዎች መመሪያን ማንበብዎን እርግጠኛ ይሁኑ፣ መኪናዎን ይወቁ፣ ይመኑ (!) እና ያስታውሱ፣ ዲኤምቪ እርስዎ ከመውደቁ ማለፍ ይመርጣል፡
ብዙ ሰዎች የማሽከርከር ፈተናቸውን የሚወስዱት በደንብ ካልተዘጋጁ ወይም በቂ ልምምድ ካላደረጉ ወይም በስህተት የሰለጠኑ ሲሆኑ ነው። ሌሎች ምን እንደሚጠብቁ ስለማያውቁ በጣም ይጨነቃሉ። ያስታውሱ የዲኤምቪ ፈታኙ ከእርስዎ ጋር የሚጋልበው በደህና መንዳት መቻልዎን ለማረጋገጥ እና የመንገድ ህጎችን ማክበር ነው።
እንግዲያውስ ልንወድቅ የምንችልባቸውን 10 ዋና ዋና ምክንያቶችን እንመልከት። እባክዎን መርማሪው በጉዞው ወቅት መዝገቦችን እንደሚይዝ ልብ ይበሉ። ከባድ የደህንነት ስጋት በማይፈጥር ፈተና ላይ ስህተት ከሰሩ አንድ ነጥብ ይቀነሳሉ። አሁንም በተቀነሱ ነጥቦች ፈተናውን ሙሉ በሙሉ ማለፍ ይችላሉ፣ስለዚህ እንደገና፣ የመርማሪውን ውጤት ካዩ ለነርቭ በር አይክፈቱ። እንደ እውነቱ ከሆነ 15 የመንዳት ነጥቦችን መዝለል እና አሁንም ፈተናውን ማለፍ ይችላሉ.
ነገር ግን፣ ወደ አውቶማቲክ ውድቀት የሚያመሩ “ወሳኝ ስህተቶች” አሉ፡ ለምሳሌ መርማሪው አደጋን ለማስወገድ በሆነ መንገድ ጣልቃ መግባት እንዳለበት፣ ደህንነቱ ባልተጠበቀ ፍጥነት መንዳት ወይም እቃ መምታት።
#1፡ ደህንነቱ ያልተጠበቀ የሌይን ለውጥ
ይህ የመጀመሪያው ትልቅ አይደለም-አይ ነው፣ እና እሱን ለማስተካከል በጣም ቀላል ነው። ይህ ትይዩ የመኪና ማቆሚያ አይደለም; ደህንነቱ የተጠበቀ መስመር ለውጥ ብቻ ነው። የዲኤምቪ መርማሪው የሚከተሉትን ለማድረግ ይፈልጋል።
- ምልክትዎን ያብሩ።
- መስተዋትዎን ይፈትሹ.
- ዓይነ ስውር ቦታዎን ያረጋግጡ።
መርማሪዎች እንደሚናገሩት ያልተሳካላቸው ሰዎች ብዙውን ጊዜ ዓይነ ስውር ቦታቸውን ወደ ኋላ አይመለከቱም። መስመሮችን ብቻ ይቀይራሉ. ይህ አሰራር ሁል ጊዜ መከናወን አለበት እና እንዲሁም ወደ ሌላ መስመር መግባት ፣ ትራፊክ ውስጥ ሲገቡ ከርብ መውጣት ፣ የብስክሌት መስመር ሲገቡ ወይም ወደ መሃል መስመር ለመግባት ባሉ ሁኔታዎች ውስጥ።
#2፡ ውድቀት
በአረንጓዴ ብርሃን እና በአረንጓዴ ብርሃን ቀስት መካከል ልዩነት እንዳለ ያውቃሉ? ቀስት ያለው አረንጓዴ መብራት መዞር እንደሚችሉ ይነግርዎታል, መንገድ መስጠት አያስፈልግም. ነገር ግን፣ ለጠንካራ አረንጓዴ መብራት፣ የግራ መታጠፊያውን ከማጠናቀቅዎ በፊት ለሚመጣው ትራፊክ መንገድ መስጠት አለብዎት።
እንዲሁም በመስቀለኛ መንገዱ ላይ ቆመው እየጠበቁ ከሆነ እና ቀይ መብራቱ ሲበራ, ሁሉም ነገር በሥርዓት ነው: ሌሎች አሽከርካሪዎች አሁን እርስዎን እየጠበቁ መሆን አለባቸው. መርማሪዎች አሽከርካሪዎች የሚሠሩት ሌላ የተለመደ ስህተት በመንገዶች መሻገሪያ ላይ መሸነፍ አለመቻል ነው።
#3፡ ማቆም አለመቻል
ይህ አሽከርካሪዎች በቀላሉ ሊያደርጉት የሚችሉት ነገር ግን በቀላሉም ጭምር ነው. መርማሪዎች እንደሚሉት አሽከርካሪዎች ብዙ ጊዜ በእንቅስቃሴ ላይ ያቆማሉ፣ በተከለከሉ መስመሮች ላይ አይጣበቁም፣ ወይም ሲፈልጉ አይቆሙም ፣ ልክ እንደ ቀይ መብራት የሚያብረቀርቅ የትምህርት ቤት አውቶቡስ። መኪና ቆሟል ተብሎ እንዲታሰብ በሰአት 0 ማይል እየተጓዘ መሆን አለበት እና ምንም ወደፊት የሚገፋ አይደለም። የሚንከባለል ፌርማታ ሾፌሩ ፍጥነቱን ሲቀንስ ነገር ግን በ1-2 ማይል በሰአት ሲጓዝ እና ሲፋጠን ነው።
# 4: ህገወጥ ወደ ግራ መታጠፍ
ብዙ ጊዜ፣ ለግራ መታጠፊያ ድርብ መስመር ካለ፣ መታጠፊያው ሲጠናቀቅ አሽከርካሪዎች መስመሮችን ይቀይራሉ። ነገር ግን በመረጡት መስመር ላይ መቆየት ያስፈልግዎታል.
የውስጥ መስመር ከሆነ፣ በዚያ መስመር ውስጥ መቆየት ያስፈልግዎታል። ውጭ ከሆነ ውጭ መቆየት አለብህ። መስመሮችን ከቀየሩ, ካላዩት ሌላ መኪና ጋር የመጋጨት አደጋ ሊያጋጥሙዎት ይችላሉ, እና ይህ በፈተናው ላይ ከባድ ስህተት ነው.
#5: የተሳሳተ ፍጥነት
ቀስ ብሎ ማሽከርከርም ስህተት ነው። የፍጥነት ገደቡን ማወቅ እና ሳያሽከረክሩ ወደ እሱ መቅረብ ይፈልጋሉ። ከገደቡ በታች 10 ማይል ማሽከርከር የትራፊክ ፍሰትን ስለሚረብሽ ችግር ነው። ከእነዚህ ስህተቶች ውስጥ ማንኛቸውንም ማድረግ እርስዎን ከፈተና ሊያወጣዎት ይችላል ምክንያቱም እንደ ገዳይ ስህተቶች ይቆጠራሉ። ነገር ግን በዝግታ ማሽከርከር ለደህንነት እና ለአየር ሁኔታ ምክንያቶች ከተሰራ ጥሩ ነው።
እንዲሁም ፈተናው የፍጥነት ገደብ ምልክቶች ወደሌሉበት ቦታ ሊወስድዎ እንደሚችል ይገንዘቡ፡ በዚህ ጊዜ "ካልተገለጸ በስተቀር 25 ማይል በሰአት" መሆኑን ያስታውሱ።
#6፡ የልምድ ማነስ
እንደገና፣ ብዙ ልምምድ ሳያደርግ ፈረሰኛ ለፈተና ከመጣ፣ ያሳያል። ለምሳሌ አምቡላንስ ሲሪን ሲጠቀሙ ምን ማድረግ እንዳለቦት ባለማወቅ ወይም ከእሳት አደጋ መከላከያ መስመር አጠገብ መኪና ማቆምን በትክክል ይናገራል።
እንዲሁም፣ እንደ ቀጥታ መስመር መቀልበስ ያሉ ሁኔታዎች በቂ ቀላል መሆን አለባቸው፣ ነገር ግን አሽከርካሪዎች አሁንም ስህተት ይሰራሉ። አንዳንድ ሞካሪዎች መሪውን ይሽከረከራሉ ወይም ወደ ኋላ አይመለከቱም (እግረኞችን፣ መኪናዎችን፣ ጋሪዎችን፣ ወዘተ.) ይህም ቀይ ባንዲራዎችን ያስከትላል ይላሉ። በሚቀለበስበት ጊዜ ከርብ መምታት ወሳኝ ስህተት ነው።
# 7: ከተሽከርካሪው ጋር የማይታወቅ
ስለ ተሽከርካሪዎ ለሚነሱ ጥያቄዎች መልስ ካልሰጡ ወይም በመንገድ ፈተና ወቅት የተሽከርካሪውን ምላሽ እንደማያውቁ ካረጋገጡ ነጥቦች ይቀነሳሉ። አንዳንድ አሽከርካሪዎች መኪናውን ለሙከራ ሊወስዱት ይችላሉ፣ ችግሩ ግን የመኪናውን አንዳንድ ገፅታዎች አለማወቃቸው ነው፣ ለምሳሌ የአደጋ መብራቶች የት እንዳሉ ወይም ፍሬኑ ምን ያህል ስሜታዊ እንደሆነ።
#8: መጥፎ ቅኝት
የመሿለኪያ እይታ ያላቸው አሽከርካሪዎች ነጥብ ያጣሉ። ፈታኙ ስለ አካባቢዎ የሚያውቁ መሆኑን እና እግረኞችን፣ ሌሎች አሽከርካሪዎችን ወይም ሊደርሱ የሚችሉ አደጋዎችን እየጠበቁ እንደሆነ ያያል። ወደ ፊት ብቻ ማየት አይችሉም፣ ነገር ግን ድራይቭዎን ሊጎዳ የሚችል ማንኛውንም ነገር ያለማቋረጥ መፈለግ አለብዎት። ለምሳሌ ውድቀትን የሚያመለክት ምልክት (ስለዚህ ፍጥነትዎን ይቀንሱ).
#9: በጣም መጠንቀቅ
በጣም በቀስታ እንደ መንዳት ሁሉ፣ ከመጠን በላይ ጥንቃቄ ማድረግም ችግር አለበት። አሳማኝ መሆን እና ሁኔታውን እንደተረዱት ለፈታኙ ማሳየት አለቦት። ከመጠን በላይ ጥንቃቄ፣ ለምሳሌ ወደ መጪው ትራፊክ ለመቀየር ረጅም ጊዜ መጠበቅ፣ ትራፊክን ሊጎዳ እና ሌሎች አሽከርካሪዎችን ግራ ሊያጋባ ይችላል። ለምሳሌ፣ ወረፋዎ በአራት መንገድ ማቆሚያ ላይ ከሆነ ይውሰዱት።
#10: የትራፊክ ሁኔታዎችን አለማወቅ
እና በመጨረሻም እንደ ማዞሪያ ያሉ የትራፊክ ሁኔታዎችን አለማወቅ ነጥቦች እንዲቀነሱ ያደርጋል. ልክ እንደ ሌሎች የመንዳት ፈተና ክፍሎች፣ ለእሱ ለመዘጋጀት ምርጡ መንገድ ልምምድ ማድረግ ነው።
ከባቡር ሀዲዶች እስከ ከተማዋ መሀል ድረስ በተለያዩ አካባቢዎች ይንዱ እና እንዴት እንደሚይዟቸው ይወቁ። በተለያዩ ሁኔታዎች እና ሁኔታዎች ውስጥ የመንዳት ስሜት. ፈታሾቹ እንደሚሉት፣ ይህ ልምድ፣ ይህ እውቀት እርስዎን ለማረጋጋት ተአምራትን ያደርጋል።
ፈቃድ ያግኙ
እና እዚህ ነው. እምቅ አሽከርካሪዎች የካሊፎርኒያ የመንዳት ፈተናን የማያልፉባቸው 10 ዋና ዋና ምክንያቶች። አሁን ፈታሾቹ ምን እንደሚፈልጉ ስለሚያውቁ ለመንዳት ፈተናዎ ቀን ዝግጁ የማይሆኑበት ምንም ምክንያት የለም. ማኑዋልን ብቻ አጥኑ (የፅሁፍ የእውቀት ፈተና ካለፉ በኋላ ሊኖሮት የሚገባውን) እና በመንገድ ላይ የማሽከርከር ልምድ ያግኙ። ሳይዘጋጁ ወደ ፈተናው አይቅረቡ። ጊዜ አለህ። ከሁሉም በኋላ የዲኤምቪ ቀጠሮ እራስዎ ያደርጉታል። ዝግጁ እስክትሆን ድረስ ይህን አታድርግ።
በየትኛውም ግዛት መንጃ ፍቃድ ኖት የማታውቅ ከሆነ ወይም በሌላ ሀገር መንጃ ፍቃድ ካለህ የካሊፎርኒያ የመንጃ ፍቃድ ያስፈልጋል። የምድብ C የመንጃ ፍቃድ ፈተና እድሜ ምንም ይሁን ምን ለሁሉም አሽከርካሪዎች አንድ አይነት ነው።
ከላይ ከተጠቀሱት እቃዎች በተጨማሪ የዲኤምቪ ፈታኞች መሪውን ለስላሳነት, ፍጥነትን እና ማቆምን ይመለከታሉ. በተጨማሪም "በአስተማማኝ ሁኔታ መንዳት" ማለት የሌላውን አሽከርካሪ ስህተት ግምት ውስጥ ያስገባ መንገድ ማሽከርከር ማለት ነው. እነዚህን ሁሉ የላቁ ቴክኒኮች በደንብ ማወቅ በጣም የሚፈልጉትን በራስ መተማመን እና በመጨረሻም በካሊፎርኒያ የአዲሱ ደህንነቱ የተጠበቀ አሽከርካሪ መብቶች ይሰጥዎታል። መልካም ዕድል!
