በክረምት ወቅት ጎማዎችዎ ምን ያህል መነፋት አለባቸው?

በዚህ ግምገማ ውስጥ ብዙዎቻችን ስለእሱ እንኳን ስለማያስብ መሠረታዊ ነገር እንነጋገራለን የጎማ ግፊት ፡፡

የብዙ ሰዎች አካሄድ ጎማቸውን በደንብ መጨመር ነው፣ ብዙ ጊዜ በወቅታዊ ለውጦች። መለኪያው በእይታ ይገመገማል - በጎማው መበላሸት. በሚያሳዝን ሁኔታ, ይህ ወደ ተጨማሪ ወጪዎች ብቻ ሳይሆን የአደጋ ስጋትን በእጅጉ ይጨምራል.

ከመንገዱ ጋር የጎማ ግንኙነት

የመኪና ባህሪ ፣ በተንሸራታች ቦታዎች ላይ እንኳን ተለዋዋጭ / የመለወጥ ፣ የማቆም እና የመቆየት ችሎታ በዚህ ምክንያት ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ አንዳንድ ሰዎች ትንሽ ጠፍጣፋ ጎማዎች መያዛቸውን ይጨምራሉ ብለው ያስባሉ ፡፡ ግን በትክክል ካልተነፈሰ የግንኙነቱ ገጽ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል። እና “ትክክል” ስንል ስለ ሁለት ጽንፎች እየተነጋገርን ነው-ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ እና ጠፍጣፋ ጎማዎች ፡፡

የጠፍጣፋው ጎማ ቅርጽ ያለው እና በተግባር የመንገዱን ወለል በጠፍጣፋው ጠርዞች ብቻ ይነካል። ከመጠን በላይ የተጫነው ጎማ በመሃል መሃል ስለሚነፋ የግንኙነቱ ገጽ ጠባብ ይሆናል ፡፡ በሁለቱም ሁኔታዎች መያዣው ተጎድቶ የማቆሚያው ርቀት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፡፡ ላለመጥቀስ ፣ ጎማው ራሱ በፍጥነት ይደክማል ፡፡

እንደ አለመታደል ሆኖ ከጥቂት አስረኛ ባር የግፊት ጠብታዎች በአይን አይታዩም። በተመሳሳይ ጊዜ ጎማው በጊዜ ሂደት አየር ማጣት አይቀሬ ነው - አንዳንድ ጊዜ በጉዞው ወቅት ብዙ ጊዜ እብጠቶች (የፍጥነት እብጠቶች እና ጉድጓዶች) ካሉ በፍጥነት።

ለዚህም ነው ግፊቱን በየጊዜው መፈተሽ እና ማስተካከል የሚመከር - በወር አንድ ጊዜ. የግፊት መለኪያ ሁለት ዶላር ብቻ ያስወጣዎታል። ከ 20 ዓመት በታች የሆኑ ሁሉም መኪኖች ማለት ይቻላል ለትክክለኛው ግፊት መመሪያ አላቸው - ከባድ ሸክሞችን እየጎተቱ ከሆነ ከአንድ ተጨማሪ ማስተካከያ ጋር።

ጎማዎቹ ከመሞቃቸው በፊት በትክክል ያሙጡ ፣ ማለትም ከ2-3 ኪ.ሜ ያልበለጠ በቀስታ መንዳት በኋላ ፡፡ ከመኪናዎ በኋላ ወደ ግፊት መለኪያው ወደ 0,2 አሞሌ ይጨምሩ ፡፡ ከዚያ ጎማዎች ሲቀዘቅዙ እንደገና ግፊቱን ያረጋግጡ ፡፡

ምክንያቱ ግልፅ ነው-የሞቀው አየር ይስፋፋል ፣ ግፊቱ እንዲጨምር ያደርጋል ፡፡ የአስር ዲግሪዎች የሙቀት መጠን መቀነስ የጎማውን ግፊት በ 0,1-0,2 ባር ሊቀንስ ይችላል ፡፡ በዚህ ምክንያት አንዳንድ አምራቾች የክረምት ሥራ ከመጀመሩ በፊት ጎማዎቹን ትንሽ ጠንከር ብለው እንዲጨምሩ ይመክራሉ ፡፡ በረዶ በሚጀምርበት ጊዜ በውስጣቸው ያለው አየር ትንሽ ቀጭን ይሆናል ፣ እና ግፊቱ በተስተካከለ ደረጃ ይረጋጋል።

ሆኖም ፣ ሌሎች ከዚህ ምክር አይታቀቡም ፣ ምናልባት ምናልባት እሱን ከመጠን በላይ የመጠቀም እና የመኪናዎን አያያዝ የመጉዳት አደጋ በጣም ትልቅ ስለሆነ። ያም ሆነ ይህ ብዙውን ጊዜ በክረምት ውስጥ ግፊቱን መፈተሽ የበለጠ ብልህነት ነው ፡፡