ንቁ ቦኔት እግረኞችን እንዴት እንደሚያውቅ እና እንደሚከላከል
በዘመናዊ መኪና ውስጥ ያሉት ሾፌሮች እና ተሳፋሪዎች በአስተማማኝ ሁኔታ በተጨባጭ የደህንነት ስርዓቶች ይጠበቃሉ። ይህ የሰውነት ጠንካራ የኃይል ፍሬም ፣ ከዚህ ቤት ውጭ የሚሰባበሩ ዞኖች ፣ ሰውን የሚይዝ እና የሚያለሰልሱ ምቶች ናቸው። አደጋዎችን ለመከላከል ንቁ ዘዴዎችም ይሠራሉ.
በእግረኞች, ሁሉም ነገር በጣም የከፋ ነው, ምንም አይነት የመከላከያ መሳሪያ የላቸውም. የመኪናው አካል በጣም አደገኛ የሆነውን የፊት ክፍልን ፣ ንቁ ኮፍያ የሚባሉትን ለማጠናቀቅ በሚወሰዱ እርምጃዎች የምክንያቱ አካል ሊረዳ ይችላል።
ስርዓቱ ምንድን ነው
መሳሪያው የመኪናውን መከለያ ለደህንነት ወደ ሚመች የስብሰባ አንግል በማዘጋጀት ከእግረኛ ጋር ግጭት እንደሚፈጠር ይገመታል። ግጭትን መከላከል አይችልም, ለዚህ ሌላ ንቁ የደህንነት ዘዴዎች አሉ, ነገር ግን የቴክኒካዊ መሳሪያዎች የማይቀር ግጭትን ማስተካከል ይችላሉ.
ስርዓቱ ለማንኛውም አውቶሜትድ የተለመዱ መሳሪያዎችን ያካትታል:
- በመንገድ ላይ ላለ ሰው አደገኛ ቅርበት ለመለየት ዳሳሾች;
- ምልክቶቻቸውን የሚያስኬድ እና ውሳኔ የሚሰጥ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ኤሌክትሮኒክ መሣሪያ;
- መከለያውን ወደ ዝቅተኛ ጉዳት ቦታ የሚያንቀሳቅሱ ስልቶች እና አካላት;
- ኮፈኑን በኩል ወደ ንፋስ መስታወት ለሚበር እግረኛ አንዳንድ ጊዜ የሚተነፍሱ ትራስ;
- የአስፓልት ላይ የወደቀ ሰው መኪና ከመምታቱ ያነሰ አደገኛ ጉዳት ሊያደርስበት ይችላል።
የኤሌክትሮኒክስ ሥራ እና ከእሱ ጋር የተያያዙ መካኒኮች በቀላል የድንጋጤ ቅነሳ እርምጃዎች ይሟላሉ. አነስተኛ መጠን ያለው እና ሹል-ጫፍ የቁረጥ እና የማስጌጫ ዝርዝሮች አይካተቱም ፣ ሁሉም ውጫዊ አካላት በተቻለ መጠን እንዲታጠቁ ይደረጋሉ።
የእነሱ ተግባር ከራሳቸው ጋር በሚገናኙበት ጊዜ የማይቀረውን ለውጥ መቀበል ነው, ይህም አነስተኛ ጉዳት ያስከትላል. ይህ ኮፈኑን, የፊት መከላከያ, ግሪልስ እና ራዲያተር ፍሬሞችን, የንፋስ መከላከያ መጥረጊያዎችን ይመለከታል. የንፋስ መከላከያው ለስላሳ መሆን አይችልም, ነገር ግን የቦታው አንግል እኩል ጠቃሚ ሚና ይጫወታል.
እንዴት እንደሚሰራ
ግንኙነት የሌላቸው, እና አንዳንድ ጊዜ የእውቂያ ዳሳሾች በአደጋው ዞን ውስጥ አንድ ሰው መኖሩን ይወስናሉ. ይህ እንደ ንቁ ደህንነት አካል እና ተገብሮ ሊሠራ ይችላል።
በመጀመሪያው ሁኔታ አሽከርካሪው ምላሽ ለመስጠት ጊዜ ከሌለው እግረኛውን በስክሪኑ ላይ ለማሳየት ወይም የድንገተኛ ብሬኪንግን ለማሳየት እርምጃዎች ብቻ ይወሰዳሉ። በሁለተኛው ውስጥ የመከላከያ ዘዴዎች ይነሳሉ.
የኤሌክትሮኒክ ክፍሉ አንዱን ሁኔታ ከሌላው መለየት አለበት. ይህንን ለማድረግ ራዳር ወይም የሚታዩ ዳሳሾች በከፍተኛ ፍጥነት በእይታ መስክ ውስጥ ያሉ ሰዎችን ፍጥነት እና ፍጥነት ይመረምራሉ, እና ስለ ፍጥነት, ለውጦች እና የመኪናው አቅጣጫ ያለማቋረጥ መረጃ አላቸው. ተስፋ በሌለው ሁኔታ ውጤቱን ለመቀነስ ቡድን ይዘጋጃል።
የሜካኒካል ደህንነት ዋናው ነገር መከለያ ነው. የተፅዕኖው ሃይል ከፊሉ በወደቀው ሰው ክብደት ውስጥ በሚያደርገው ወደታች በሚወስደው እንቅስቃሴ እንዲዋሃድ የኋለኛውን ጫፍ ወደ አንድ ከፍታ ከፍ ማድረግ አለበት።
ይህንን ለማድረግ የኋለኛው ኮፍያ መጫኛ ቅንፎች ስኩዊዶች ፣ የፀደይ መሳሪያ እና መመሪያዎች የተገጠሙ ናቸው ። ስኩዊዶቹን ካነቃቁ በኋላ, መከለያው ወደሚፈለገው ቦታ ይዘጋጃል.
በራሱ, ይህ የሰውነት ክፍል ግጭቱን ብቻ ሊቀንስ ይችላል. የእግረኛ ኤርባግ፣ ከቀረበ፣ የበለጠ ውጤታማ በሆነ መንገድ ይሰራል። የኤር ከረጢቶች የጋዝ ማመንጫዎችን የሚቀሰቅሱ ስኩዊቶችም ተጭነዋል። ትራሶች በጥቂት አስር ሚሊሰከንዶች ውስጥ ይነፋሉ, የንፋስ መከላከያውን ሙሉ በሙሉ ይሸፍናሉ.
እግረኛው ተቀባይነት ባለው የፍጥነት ደረጃ ተቀባይነት ይኖረዋል። ትራሶቹን ለመክፈት አስፈላጊዎቹ ሁኔታዎች በኤሌክትሮኒካዊ ክፍል ስልተ ቀመር ውስጥ ተቀምጠዋል. ብዙውን ጊዜ ይህ ዝቅተኛው የግጭት ፍጥነት ነው፣ የእግረኛ ኤርባግ በዝቅተኛ ደረጃ መክፈት ተግባራዊ አይሆንም።
የእግረኛ እውቅና እንዴት ይከናወናል?
በተሽከርካሪው ፊት ለፊት ያለው የእይታ ስርዓት በራዳር እና በቪዲዮ ዳሳሾች አማካኝነት በኤሌክትሮኒካዊ አሃድ ማህደረ ትውስታ ውስጥ በዙሪያው ያለው ቦታ እስከ ብዙ አስር ሜትሮች ጥልቀት ይፈጥራል። በዚህ መስክ ውስጥ የሚወድቁ ነገሮች በሙሉ በመጠን, ፍጥነት እና አቅጣጫ ይከተላሉ.
አንድን ነገር እንደ እግረኛ መለየት የሚከሰተው በማህደረ ትውስታ ውስጥ ከተከማቸው ዓይነተኛ ምስል ጋር በማነፃፀር ነው። አደጋውን ለመወሰን መስፈርቶችም አሉ. ካለፉ፣ የብሬኪንግ ሲስተም ድርጊቶች ወይም መኪናውን ለተፅዕኖ ለማዘጋጀት ትእዛዝ ይወጣል።
ለታማኝነት፣ ከብዙ ገለልተኛ ካሜራዎች እና ዳሳሾች የሚመጡ ምልክቶች ተነጻጽረዋል። በውሸት አወንታዊ ውጤቶች መካከል ያለውን መስመር ለመምረጥ እና እውነተኛ አደጋን ለመዝለል ችግሮች በትክክል ይነሳሉ ፣ ሁሉም አውቶሞቢሎች እና ልዩ ኩባንያዎች በዚህ ላይ እየሰሩ ናቸው።
የተለመዱ የስርዓት ብልሽቶች
ስርዓቱ በራሱ በመኪና ውስጥ ካሉ ሌሎች የደህንነት አካላት ያነሰ አስተማማኝ አይደለም, ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ ችግሮች በሐሰት አወንታዊ ሁኔታዎች ምክንያት በትክክል ይነሳሉ. ይህ በተለይ አስቸጋሪ በሆኑ መንገዶች ላይ ሲነዱ ሊከሰት ይችላል.
ሊጣሉ የሚችሉ የስኩዊብ ስብሰባዎችን መተካት አለቦት። ኮፈኑን ለማንሳት የሚነዳው በፀደይ የተጫነ ወይም በኤሌክትሪክ ሞተሮች ላይ ባለው የሰርቪ ድራይቭ እርዳታ በእነዚያ ተሽከርካሪዎች ላይ ቀላል ነው። በአከፋፋዩ ላይ ለተወሰነ ጊዜ ያህል እንደገና ሊዋቀሩ ይችላሉ።
አንዳንድ ጊዜ ስርዓቱ ሳይነቃነቅ አይሳካም. በነዚህ ሁኔታዎች, በራስ-መመርመር ብልሽት ተገኝቷል, በዳሽቦርዱ ላይ ንቁ የሆነ የሆድ ውድቀት ምልክት ይታያል.
ስህተቱን በስካነር ዳግም ማስጀመር የማይረዳ ከሆነ ያልተሳካውን ክፍል በመጠገን ዑደቶቹን ለክፍት ወይም ለአጭር ዙር መተንተን አለቦት።
አብዛኛውን ጊዜ መንስኤው የእውቂያዎች እና የወልና ማገናኛዎች ኦክሳይድ, እንዲሁም በቆርቆሮ የተበላሹ ዳሳሾች ናቸው. ግንኙነቶችን እንደገና ካቋቋሙ ወይም ዳሳሾችን ከተተኩ በኋላ ስህተቱ በስርዓት ዳግም መጀመር አለበት።
