ከመኪና ጋዝ ታንክ ውስጥ ውሃ በቀላሉ እና በቀላሉ እንዴት እንደሚወገድ

ወደ መኪናው የነዳጅ ስርዓት ውስጥ የሚገባው ውሃ የአንዱን ክፍል ብልሹነት ሊያስከትል ይችላል ፣ እናም የሞተሩ አፈፃፀም በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል። በእርግጥ ሁሉም ነገር በውኃ ውስጥ ባለው የውጭ ፈሳሽ መጠን ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡

በመኪናው ነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ ውሃ እንዴት እንደገባ እንዴት እንደሚወስን እንዲሁም ከዚያ እንዴት እንደሚያስወግድ እንነጋገራለን ፡፡

ውሃ ወደ ጋዝ ማጠራቀሚያ እንዴት እንደሚገባ

ከመኪና ማጠራቀሚያ ውስጥ ውሃ እንዴት እንደሚወገዱ ከማወቅዎ በፊት አሽከርካሪው በመጥፎ ነዳጅ ማደያዎች መኪናውን በጭራሽ የማይሞላ ከሆነ እና ሁል ጊዜም ክዳኑን በጥብቅ የሚዘጋ ከሆነ እንዴት እንደሚደርሰው መረዳት አለብዎት ፡፡

በማጠራቀሚያው ውስጥ እርጥበት እንዲታይ በጣም የመጀመሪያው ምክንያት በግድግዳዎቹ ላይ ያለው ብስጭት ነው ፡፡ ብዙውን ጊዜ የሙቀት ለውጦች በየጊዜው ከውጭ ሲታዩ ይታያሉ ፡፡ ወይም ይህ ውጤት የሚከሰተው በሞቃት ጋራጆች ውስጥ በተከማቹ መኪኖች ውስጥ ነው ፡፡ ከዚህም በላይ በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው ነዳጅ አነስተኛ ነው ፣ በግድግዳዎቹ ላይ የበለጠ እርጥበት ይከማቻል ፡፡ ትላልቅ በቂ ጠብታዎች ወደ ታች ይወርዳሉ ፡፡

ቤንዚን ከውሃ በታች ዝቅተኛ ጥንካሬ ስላለው ሁል ጊዜም በማጠራቀሚያው ታችኛው ክፍል ላይ ይሆናል ፡፡ በተጨማሪም የነዳጅ ፓምፕ ቅርንጫፍ ቧንቧ አለ ፡፡ ስለሆነም ፣ በኩሬው ውስጥ አሁንም በቂ ነዳጅ ቢኖርም ፣ ውሃ በመጀመሪያ ይጠባል ፡፡

በዚህ ምክንያት አሽከርካሪዎች በአምስት ሊትር ውስጥ ሳይሆን በተቻለ መጠን ነዳጅ እንዲሞሉ ይመከራሉ ፡፡ በበጋ ወቅት በነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ውስጥ ያለው እርጥበት የሞተሩን ተለዋዋጭ ባህሪዎች ብቻ የሚነካ ከሆነ ታዲያ በክረምት ወቅት ጠብታዎች መስመሩን ማሰር እና ማገድ ይችላሉ። ክሪስታሎች ትንሽ ከሆኑ በነዳጅ ማጣሪያ ውስጥ ይወድቃሉ እና በሹል ጫፎቻቸው የማጣሪያውን ቁሳቁስ ሊሰብሩ ይችላሉ ፡፡

ጥራት ያለው ነዳጅ እርጥበት ወደ ጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ እንዲገባ የሚያደርገው ሌላው ምክንያት ነው ፡፡ ቁሱ ራሱ በጣም ጥሩ ሊሆን ይችላል ፣ በሠራተኞቹ ቸልተኝነት ምክንያት ብቻ ከፍተኛ መጠን ያለው ኮንደንስ በጣቢያው ማጠራቀሚያ ውስጥ ሊከማች ይችላል ፡፡ በዚህ ምክንያት እራሳቸውን ባረጋገጡ በነዚያ ነዳጅ ማደያዎች ብቻ ነዳጅ መሙላቱ ተገቢ ነው ፡፡

ነገር ግን በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው ነዳጅ ቢያልቅስ ፣ ግን አሁንም ከተለመደው ጣቢያ በጣም የራቀ ነው? አንድ የቆየ ብልሃት በዚህ ይረዳል - ሁልጊዜ በግንዱ ውስጥ ባለ 5 ሊትር ቆርቆሮ ነዳጅ ይዘው ይሂዱ ፡፡ ከዚያ አነስተኛ ጥራት ባለው ነዳጅ ነዳጅ መሙላት አያስፈልግም ፡፡

በጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ ውሃ እንዳለ እንዴት ማወቅ ይችላሉ?

በጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ ውሃ ስለመኖሩ ለማወቅ በጣም የመጀመሪያ ምልክቱ የውስጠ-ቃጠሎ ሞተር ያልተረጋጋ አሠራር ነው ፣ ሁሉም አሠራሮች በጥሩ ሁኔታ ላይ ካሉ ፡፡ መኪናው ለረጅም ጊዜ ስራ ሲፈታ በተለይም ይህ እውነት ነው። ሾፌሩ በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ሞተሩን ለማስጀመር ሲሞክር ክፍሉ በችግር ይጀምራል እና በመጀመሪያዎቹ የሥራ ደቂቃዎች ውስጥ ይቆማል ፡፡

የውጭ ፈሳሽ መኖሩን የሚያመለክተው ሁለተኛው ምልክት በሞተር ውስጥ አስደንጋጭ ክስተቶች መከሰታቸው ነው ፡፡ ውሃ ወደ ነዳጅ ስርዓት ውስጥ ከገባ ክራንቻው ያንኳኳል ፣ ይህም በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ በግልጽ ይሰማል። ክፍሉ ሲሞቅ ይህ ውጤት ይጠፋል ፡፡

በጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ ውሃን እንዴት እና እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል?

ከመኪና ነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ የማይፈለጉ ፈሳሾችን ለማስወገድ ሁለት መንገዶች አሉ

1. በተሻሻሉ መንገዶች እና በማፍረስ እገዛ;
2. በአውቶማቲክ ኬሚስትሪ እገዛ ፡፡

በመጀመሪያው ሁኔታ ታንከሩን ማስወገድ እና ሁሉንም ይዘቶቹን ማፍሰስ ይችላሉ ፡፡ ውሃው ከታች ስለሚሆን የላይኛው ፈሳሽ ኳስ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል ስለሚችል ቀሪውን ማስወገድ ያስፈልጋል ፡፡ በእርግጥ ይህ ዘዴ በቂ ጊዜ ስለሚፈልግ በጣም ብዙ ጊዜ የሚወስድ ነው ፡፡ ነገር ግን ታንከሩን በማፍረስ በውስጡ ምንም ውሃ እንደማይቀር መቶ በመቶ እርግጠኛ መሆን ይችላሉ ፡፡

ሌላው ዘዴ ደግሞ የታንከሩን ይዘቶች በሙሉ ሳይፈርሱ ማፍሰስ ነው ፡፡ ይህንን ለማድረግ ቧንቧ እና ቆርቆሮ መጠቀም ይችላሉ ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ አሰራር ብዙ ዓይነቶች በዝርዝር ተገልፀዋል ፡፡ በተለየ ግምገማ ውስጥ.

ሦስተኛው የሜካኒካል እርጥበት ማስወገጃ ዘዴ ለመርፌ ተሽከርካሪዎች ተስማሚ ነው ፡፡ በመጀመሪያ ፣ ከፓም coming የሚወጣውን የነዳጅ ቧንቧን እናላቅቃለን ፣ ሌላ አናሎግን ከመገጣጠሚያው ጋር ያገናኙ ፡፡ ነፃውን ጠርዝ በጠርሙስ ወይም በሌላ ዕቃ ውስጥ ያስቀምጡ ፡፡ ቁልፉ በማብሪያ ማጥፊያው ውስጥ ሲዞር ፓም the ፈሳሽ ማፍሰስ ይጀምራል ፡፡ ውሃው በማጠራቀሚያው ታችኛው ክፍል ላይ እንደመሆኑ መጠን በፍጥነት ይወገዳል ፡፡

ጥቂት አሽከርካሪዎች በመኪናቸው ላይ ማብረር ስለሚፈልጉ ቀሪዎቹ ዘዴዎች ትንሽ ተጨማሪ ትኩረት ሊሰጡ ይገባል ፡፡ ለእነሱ ውሃው በራሱ ወደ አንድ ቦታ እንዲሄድ አንድ ነገር ወደ ማጠራቀሚያ ውስጥ ማፍሰስ ይሻላል ፡፡

ልዩ ምርቶችን በመጠቀም ውሃ ማስወገድ

እንደ አለመታደል ሆኖ ሁሉም የመኪና ችግሮች በተመሳሳይ መንገድ መፍትሄ አያገኙም ፣ ግን በጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው ውሃ በአውቶማቲክ ኬሚስትሪ እርዳታ ሊከናወን ይችላል ፡፡ ይህ ዘዴ ውሃ አያስወግድም ፣ ግን ከስርዓቱ በፍጥነት እንዲወገድ ያስችለዋል ብሎ ማሰቡ ተገቢ ነው ፡፡

ይህንን ችግር ለመቋቋም የሚረዱዎት አንዳንድ መሣሪያዎች እነሆ

1. ቤንዚን ውስጥ አልኮሆል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ታንኳው ከግማሽ በላይ ነዳጅ የተሞላ መሆን አለበት ፡፡ በቀጥታ በማጠራቀሚያው አንገት በኩል ፈሳሽ ያፈስሱ ፡፡ ከ 200 እስከ 500 ሚሊ ሊት ይወስዳል ፡፡ የአሠራሩ ውጤት እንደሚከተለው ነው ፡፡ ውሃ ከአልኮል ጋር ምላሽ ይሰጣል እና ከነዳጅ ጋር ይቀላቀላል። መስመሩ ውስጥ እርጥበት ብቻ እንደገባ ያህል ጉዳት ሳይደርስ ድብልቁ ከዋናው የነዳጅ ክፍል ጋር ይቃጠላል ፡፡ ይህ ሥራ በረዶ ከመጀመሩ በፊት እና ከክረምት በኋላ መከናወን አለበት ፡፡ ድምጹን ሙሉ በሙሉ ማጎልበት ይሻላል ፣ እና ከዚያ በኋላ ብቻ በአዲስ የነዳጅ መጠን ይሞሉ። ትኩስ ቤንዚን ከመሙላቱ በፊት የአሠራሩ ሂደት ከጉድጓዱ በታች ያለውን ደለል ከፍ ሊያደርግ ስለሚችል የነዳጅ ማጣሪያውን እንለውጣለን ፡፡
2. ለመኪናዎች የኬሚካል አምራቾች አምራቾች በተጨማሪ ታንኩ ውስጥ የሚጨመሩ ልዩ ተጨማሪዎችን ፈጥረዋል ፡፡ የነዳጅ ስርዓቱን ወይም የውስጥ ማቃጠያ ሞተርን ላለማበላሸት አንድ የተወሰነ ምርት እንዴት እንደሚጠቀሙ በጥንቃቄ ማንበብ አለብዎት።

ተጨማሪዎችን በተመለከተ እነሱ በበርካታ ምድቦች ይከፈላሉ

• የመጥፋት ባህሪዎች። እነዚህ ወኪሎች በማጠራቀሚያው ውስጥ ውሃ አያስወግዱም ፣ ግን በሲስተሙ ውስጥ እንዳይሰበሩ ይከላከላሉ ፡፡
• ማጽዳት. ከሲሊንደሮች ፣ ከቫልቮች እና ከፒስታን ጨምሮ ከጠቅላላው መስመር ግድግዳዎች የካርቦን ክምችት እና ተቀማጭ ገንዘብን ያስወግዳሉ። የተወሰነ ነዳጅ ለመቆጠብ ይረዳሉ ፡፡
• ለናፍጣ ነዳጅ ማረጋጊያዎች። እነዚህ ንጥረ ነገሮች በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ የነዳጁን ውስንነት ይቀንሳሉ ፣ ጄል እንዳይፈጠር ይከላከላሉ ፡፡
• የማገገሚያ ንጥረ ነገሮች. ብዙውን ጊዜ እነሱ ከፍተኛ ርቀት ያላቸው ተሽከርካሪዎች መኪና ባለቤቶች ይጠቀማሉ ፡፡ የተበላሹ የሲሊንደሮችን እና ፒስታን ንጣፎችን በትንሹ እንዲመልሱ ያስችላሉ ፡፡

እያንዳንዱ የሞተር አሽከርካሪዎች ስለ ተጨማሪዎች አጠቃቀም የራሱ አስተያየት አለው ፡፡ ምክንያቱ እያንዳንዱ ክፍል የሶስተኛ ወገን ኬሚካሎችን በበቂ ሁኔታ አይመለከትም ማለት ነው ፡፡

የውሃ ማስወገጃ ተጨማሪዎች ዋና ዋና ምርቶች

አንዱን የውሃ ማስወገጃ ማሟያዎችን ለመጠቀም ከወሰኑ በጣም የታወቁ መድኃኒቶች ዝርዝር እነሆ-

• ብዙ የሞተር አሽከርካሪዎች በኤር አር ምልክት የተደረገው ተጨማሪ ነገር በአዎንታዊ ይናገራሉ ፡፡ ንጥረ ነገሩ በሞተር መለዋወጫዎች መካከል አለመግባባትን ይቀንሰዋል ፣ ይህም ሸክሙን የሚቀንሰው እና አነስተኛውን የኃይል መጠን ከፍ ያደርገዋል። የኃይል ማመንጫው ጸጥ ይላል። ብዙውን ጊዜ ይህ መሣሪያ ጥሩ ርቀት ያላቸው መኪናዎች ባለቤቶች ያገለግላሉ ፡፡
• ከመጠን በላይ እርጥበትን በቀጥታ ከ ታንክ ውስጥ የሚያስወግድ እራሱን እንደ ከፍተኛ ጥራት ያለው ምርት ያቋቋመ ውጤታማ “እርጥበት አዘል” - 3TON. 26 ሚሊ ሊትል ውሃን ለማስወገድ አንድ ጠርሙስ በቂ ነው ፡፡ ተጨማሪው ደግሞ የነዳጅ ማጠራቀሚያውን ግድግዳዎች ለማፅዳት ያገለግላል ፡፡ ምርቱን ከተጠቀሙ በኋላ የነዳጅ ማጣሪያውን መተካት እና በነዳጅ ፓም on ላይ ሻካራ ማጣሪያን ማጽዳት የተሻለ ነው ፡፡
• ሴራ ቴክ በሊኪ ሞሊ ፡፡ ይህ መሣሪያ የመቀነስ ወኪሎች ምድብ ነው ፡፡ ንጥረ ነገሩ በሲሊንደሩ ገጽ ላይ ጥቃቅን ጭረቶችን ሊያስወግዱ የሚችሉ ፣ እንደገና የዘይት ፍጆታን የሚቀንሱ እና መጠነኛ ጭመቃትን የሚጨምሩ ሪቫይተተሮችን ይ containsል ፡፡ ከእርጥበት ጋር ምላሽ ይሰጣል ፣ በፍጥነት ከነዳጅ ስርዓት ውስጥ ያስወግዳል ፣ በማጠራቀሚያ ውስጥ ፈሳሽ እንዳይከማች ይከላከላል። ይህ መሳሪያ ከላይ ከተጠቀሰው ዝርዝር ውስጥ በጣም ውድ ነው ፡፡
• የሚከተለው ምርት ለቀላል የጭነት መኪናዎች እና ለተሳፋሪ መኪናዎች የተፈጠረ ሲሆን የሞተሩ መጠን ከ 2,5 ሊትር አይበልጥም ፡፡ እሱ “Suprotek-Universal 100” ይባላል ፡፡ ንጥረ ነገሩ የሞተርን ፍጥነት ያረጋጋዋል ፣ የዘይት እና የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳል ፡፡ በጣም ጉልህ የሆነ ኪሳራ ከፍተኛ ዋጋ ነው ፡፡ በተጨማሪም የመኪናው ርቀት ከ 200 ሺህ በላይ ከሆነ እንዲጠቀም ይመከራል።
• እንደዚህ ዓይነቶቹ ገንዘቦች በጣም የበጀት አናሎግ STP ነው። ከዕቃው ውስጥ አንድ ኮንቴነር ወደ 20 ሚሊ ሜትር ያህል እርጥበት ከገንዳው ውስጥ እንዲያስወግዱ ያስችልዎታል ፡፡ በአጻፃፉ ውስጥ አልኮል ስለሌለ ፣ ተጨማሪው ሁልጊዜ ተግባሩን በብቃት አይቋቋምም ፡፡

ውሃ ወደ ጋዝ ማጠራቀሚያ እንዳይገባ የሚከላከሉባቸው መንገዶች

አባባል እንደሚለው ከመፈወሱ መከልከል ይሻላል ፣ ስለሆነም በኋላ ላይ የራስ ኬሚስትሪ ከመጠቀም ይልቅ ውሃ በጭራሽ ወደ ታንኳ አለመግባቱን ማረጋገጥ የተሻለ ነው ፡፡ ነዳጅዎን ከነዳጅ ስርዓትዎ እንዳይወጡ የሚያግዙ አንዳንድ ቀላል ምክሮች እዚህ አሉ-

• ሁልጊዜ ከፍተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ በሚሸጡ በሚታወቁ የነዳጅ ማደያዎች ብቻ ነዳጅ ይሙሉ;
• መኪናውን በትንሽ ቤንዚን አይሙሉት ፣ እና ሳያስፈልግ የታክሱን ካፕ አይክፈቱ።
• ውጭ ያለው የአየር ሁኔታ እርጥበታማ (ጭጋጋማ የበልግ ወይም የወቅት መታጠቢያዎች) ከሆነ ታንከሩን ወደ ሙሉ ድምጽ መሙላት የተሻለ ነው ፣ እናም አመሻሹ ቀድሞውኑ ታንክ ውስጥ ብቅ ሲል በማታ ሳይሆን ማለዳ ላይ ይህን ማድረግ ይሻላል ፤
• እርጥበታማው ወቅት ሲጀምር ለመከላከል ሲባል ወደ 200 ግራም የአልኮል መጠጥ ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ መጨመር ይቻላል ፡፡
• የነዳጅ ማጣሪያውን በወቅቱ መተካት እኩል አስፈላጊ የመከላከያ ዘዴ ነው ፡፡
• ክረምቱ ከመጀመሩ በፊት አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች ከነዳጅ ሙሉ በሙሉ ቤንዚን ያመርታሉ ፣ ሙሉ በሙሉ ያደርቁታል ፣ ከዚያም ሙሉውን የነዳጅ መጠን ይሞላሉ ፡፡

በጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ የውሃ መልክን መከላከል

ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች ሁል ጊዜ በተቻለ መጠን ታንኩን ሙሉ ለማቆየት ይሞክራሉ ፡፡ በዚህ ምክንያት በማግስቱ ማለዳ ብቅ ካለ ብቅ ማለት አነስተኛ ይሆናል ፡፡ ውጭ ጭጋግ ወይም ዝናባማ የአየር ጠባይ ባለበት ጊዜ መኪናውን ነዳጅ መሙላት ካስፈለገ ታዲያ እርጥበታማው አየር በሚመጣው የነዳጅ መጠን እንዲወጣ ታንኩ እስከ ጫፉ ድረስ መሞላት አለበት ፡፡

እራስዎን ከታመሙ-ተንኮል-አዘባቾች እራስዎን ለመጠበቅ ከባድ ነው ፣ ስለሆነም ኮድ ወይም ቁልፍ ያለው ካፕ በጋዝ ማጠራቀሚያው አንገት ላይ ሊጫን ይችላል ፡፡ ስለዚህ የሌሎችን መኪና መጉዳት የሚወዱ ውሃውን ወደ ታንክ ውስጥ ማፍሰስ አይችሉም ፡፡

እና በመጨረሻም-አነስተኛ መጠን ያለው እርጥበት አሁንም በክረምቱ ወቅት በግማሽ ባዶ ታንክ ውስጥ ስለሚታይ ከነዳጅ ማጠራቀሚያ ላይ እርጥበትን ለማስወገድ የመከላከያ ዘዴ በፀደይ ወቅት የተሻለ ነው። ይህ ኤንጂኑ ያለጊዜው ውድቀትን ይከላከላል ፡፡

ጥያቄዎች እና መልሶች

ውሃን ከናፍታ ነዳጅ ስርዓት እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል? በጣም የተለመደው ዘዴ ከሳምፕ ጋር ማጣሪያ መትከል ነው. ከውኃ ማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው ውሃ, እንደ ማጣሪያው ማስተካከያ, በእጅ ወይም በራስ-ሰር ሊወገድ ይችላል.

ኮንደንስ ከጋዝ ማጠራቀሚያ እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል? ኤቲል አልኮሆል ከውሃ ጋር በደንብ ይቀላቀላል (ቮድካ ተገኝቷል). በመኸር መጀመሪያ ላይ 200 ግራም ያህል ወደ ጋዝ ማጠራቀሚያ ሊጨመር ይችላል. አልኮል, እና የተፈጠረው ድብልቅ በነዳጅ ይቃጠላል.

ውሃን ከቤንዚን እንዴት መለየት ይችላሉ? በክረምቱ ወቅት, በቀዝቃዛው ወቅት, የማጠናከሪያ ቁራጭ ወደ ባዶ ቆርቆሮ ውስጥ ይገባል. ቤንዚን በቀጭኑ ዥረት ከላይ ወደ በረዶው ብረት ይፈስሳል። ከነዳጁ ውስጥ ያለው ውሃ ወደ ብረቱ ይቀዘቅዛል, እና ቤንዚኑ ወደ ጣሳያው ውስጥ ይወጣል.