ድብልቅ መኪና እንዴት መንዳት ይቻላል?

በየጊዜው እየተሻሻለ ነው እና ብዙዎች እንደሚሉት፣ ከልቀት ነጻ በሆነ መንዳት እና ከውስጥ ተቀጣጣይ ሞተሮች ጋር በሚመጣው ነፃነት መካከል ያለውን ወርቃማ አማካይ ይወክላል። ለዓመታት ዲቃላ ቴክኖሎጂ ከመጓጓት በላይ በዓለም ዙሪያ አሽከርካሪዎችን አድኗል። ሙሉ አቅማቸውን እንዴት መጠቀም እና የበለጠ በኢኮኖሚ ማስተዳደር እንደሚችሉ ማወቅ ተገቢ ነው።

ዘመናዊ ዲቃላዎች ለኢኮኖሚያዊ መንዳት ልዩ እውቀት ወይም ችሎታ አያስፈልጋቸውም። በኤሌክትሪፋይድ ማሰራጫ የተገጠመላቸው ተሽከርካሪዎች ከአሽከርካሪው የመንዳት ስልት ጋር ይጣጣማሉ ኢኮኖሚያዊ የመንዳት እና የተከማቸ ሃይል ብልጥ አስተዳደር። ሆኖም ይህ ማለት የእኛ የመንዳት ዘይቤ ከመጨረሻው የነዳጅ ፍጆታ ጋር ሙሉ በሙሉ ተዛማጅነት የለውም ማለት አይደለም. በኢኮኖሚ የበለጠ ለማሽከርከር የሚረዱዎት አምስት ምክሮች እዚህ አሉ።

በተለዋዋጭነት ለማፋጠን አትፍሩ

የመጀመሪያው ፍንጭ በተቃራኒ-ሊታወቅ የሚችል ይመስላል, ግን በእርግጥ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል. በተወሰነ ፍጥነት (በእርግጥ የታዘዘ) ፍጥነት ማፋጠን እና ስንደርስ ስሮትሉን መጣል የዲቃላ ስርዓቱን ሙሉ ብቃት ለመጠቀም ያስችላል። ጋዝን በኃይል ከጫኑ መኪናው የበለጠ ነዳጅ እና ጉልበት እንደሚጠቀም ግልጽ ነው, ነገር ግን በአጭር ርቀት እና በትንሽ ጊዜ ውስጥ በፍጥነት ይጨምራል. ይህ ዝቅተኛ አማካይ የነዳጅ ፍጆታን ያስከትላል, እና በሌክሰስ እና ቶዮታ ዲቃላ ተሽከርካሪዎች ውስጥ, ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ የኢ-ሲቪቲ ስርጭት ይረዳናል, ይህም የሞተርን ፍጥነት ይቆጣጠራል, ስለዚህም ሁልጊዜ በተሻለው የሬቭ ክልል ውስጥ ይሰራል.

ሃሳባችሁን ተጠቀም

መንዳት በዚህ ብቻ አያቆምም በተለይ በከተማው ውስጥ። ወደ ፊት መመልከቱ እና በመንገድ ላይ ምን እንደሚፈጠር አስቀድሞ መገመት ጥሩ ነው። የሌሎች አሽከርካሪዎች እንቅስቃሴ፣ የትራፊክ መብራት ለውጦች፣ መጪ ገደቦች እና የእግረኛ መሻገሪያዎች። ፍጥነት እንድንቀንስ የሚያደርገን ማንኛውም ነገር አስቀድሞ መታወቅ አለበት። ለዚህም ምስጋና ይግባውና ከተንቀሳቀሰው ተሽከርካሪ በተቻለ መጠን ብዙ ኃይል ለማውጣት በሚያስችል መንገድ ብሬኪንግ ማቀድ እንችላለን. ድቅል፣ ከተለመደው የውስጥ ማቃጠያ ተሽከርካሪ በተለየ፣ ለረጅም ጊዜ እና በትንሽ ጥረት ብሬክ ማድረግ አለበት። ከዚያም የፍሬን ሲስተም እንዲሠራ አናስገድደውም, ነገር ግን የፍሬን ሚና በኤሌክትሪክ ሞተር ተወስዷል, ይህም ኃይልን ወደሚመልስ ጄነሬተርነት ይለወጣል. ከዚያም በባትሪ ውስጥ ይከማቻል እና ለማፋጠን እንደገና ጥቅም ላይ ይውላል. በጣም ጠንክረህ እንዳትቀንስ እና ውድ ጉልበትህን እንዳታባክን የሚያስፈልገው ትንሽ እቅድ ማውጣት እና ምናብ መቆንጠጥ ብቻ ነው።

አመልካቾችን ተመልከት

ዲቃላ መኪኖች ብዙ ጊዜ በኢኮኖሚ እንዴት መንዳት እንዳለብን ይነግሩናል። ለምሳሌ የሌክሰስ ሞዴሎች የማስተላለፊያ ሃይል አጠቃቀም አመልካች በሁለት ዋና ዋና ክፍሎች የተከፈለ ነው - ኢኮ እና ፓወር። በሰዓቱ ላይ ያለው ተጓዳኝ መለኪያ ውስጣዊ የቃጠሎ ሞተር መቼ እንደሚበራ ይነግረናል. ለዚህም ምስጋና ይግባውና አላስፈላጊ ፍጥነትን ማስወገድ እና የኤሌክትሪክ ሞተርን ብቻ በመጠቀም የበለጠ ርቀትን እንሸፍናለን. በHUD የታጠቁ ሌክሰስ እና ቶዮታ ሞዴሎች እነዚህን ጠቃሚ ንባቦች በHUD ላይ ያሳያሉ - የበለጠ በኢኮኖሚ ለመንዳት አይንዎን ከመንገድ ላይ ማንሳት አይጠበቅብዎትም! የድብልቅ ድራይቭ አመልካች እንዲሁ ፍሬን እንዴት እንደምናደርግ ያሳውቀናል፣ ይህም በመንገድ ላይ እና በከተማ ውስጥ ቆጣቢ ለመንዳት አስተዋፅኦ ያደርጋል።

በተጨማሪ ይመልከቱ: መኪናው በጋራዡ ውስጥ ብቻ በሚሆንበት ጊዜ የሲቪል ተጠያቂነትን አለመክፈል ይቻላል?

ጊዜ አታባክን።

“ጊዜ ገንዘብ ነው” የሚለው አባባል ለተዳቀሉ መኪናዎችም እውነት ነው። እየተነጋገርን ያለነው ማብራት በርቶ ማቆም ነው, ይህም ምንም ዋጋ የማያስከፍለን ይመስላል. ምንም እንኳን ሌክሰስ እና ቶዮታ ዲቃላዎች የ START ቁልፍ ሲጫኑ ደስ የሚል ጸጥታ ቢኖራቸውም ፣ በድብልቅ ሲስተም ውስጥ ያለው ባትሪ ያለማቋረጥ ኃይል እየሳበ መሆኑን ማስታወስ ጠቃሚ ነው። የ A/C፣ የቦርድ ዕቃዎችን፣ የፊት መብራቶችን እና መለዋወጫዎችን ማብራት እንዲሁ የባትሪ ዕድሜን ለመቀነስ አስተዋፅዖ ያደርጋል፣ እና የውስጥ የሚቀጣጠል ሞተር በማይሰራበት ጊዜ፣ በማብራት ማቆም በትክክል ነፃ አይደለም። ልክ ከመጀመሩ በፊት ማቀጣጠያውን ማብራት እና መድረሻዎ እንደደረሱ ማጥፋት ጥሩ ነው. አላስፈላጊ የኃይል ኪሳራዎችን እናስወግዳለን እና ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ እንኳን ደስ ይለናል።

የመኪና ባህሪያትን ተጠቀም

ዘመናዊ ዲቃላ መኪኖች የአሽከርካሪውን ሃሳብ በማንበብ ጥሩ ናቸው። ይሁን እንጂ መኪኖች ሁሉን አዋቂ አይደሉም (በአመስጋኝነት) ስለዚህ በተወሰኑ ሁኔታዎች ዲቃላ መኪናው በአሽከርካሪው በሚሰጠው ምክር እና ትዕዛዝ ይጠቀማል. ለምሳሌ የኢቪ ሞድ ማካተት ነው፣ እሱም በሌክሰስ እና ቶዮታ ድብልቅ ተሽከርካሪዎች ውስጥም ይገኛል። በኤሌክትሪክ ሞተር ብቻ በመጠቀም በዝቅተኛ ፍጥነት እንዲንቀሳቀሱ ይፈቅድልዎታል. ይህ ተግባር ጠቃሚ ይሆናል, ለምሳሌ በመኪና ማቆሚያ ቦታዎች, በተጨናነቀ የከተማ ማእከል ውስጥ ሲንቀሳቀሱ ወይም ሲነዱ, የመኪና ማቆሚያ ቦታ ሲፈልጉ. እንዲሁም ከጎረቤቶቻችን አጠገብ ባለው ተጎታች ውስጥ የሚተኙ ሰዎችን መቀስቀስ በማይፈልጉበት ጊዜ በነፃ ዌይ መግቢያዎች ወይም በካምፕ ውስጥ በትራፊክ ልንጠቀምባቸው እንችላለን። ብዙ የ EV ሞድ አፕሊኬሽኖች በትክክል ጥቅም ላይ ሲውሉ በተቀነሰ የነዳጅ ፍጆታ መልክ ጥቅማጥቅሞችን የመሆኑን እውነታ አይለውጡም። ከላይ በተጠቀሱት ሁኔታዎች ውስጥ የኤሌክትሪክ ሁነታን ማስገደድ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን ለማዘግየት ያስችልዎታል, እና እሳቱን ትንሽ እንሰብራለን. በተጨማሪም የ ECO የመንዳት ሁነታን መጠቀም ጠቃሚ ነው, ይህም በመሠረቱ የመንዳት ስርዓቱን ባህሪያት የሚቀይር እና በቦርዱ ላይ እንደ አየር ማቀዝቀዣ እና ማሞቂያ የመሳሰሉ ተግባራት ላይ ተጽእኖ ያሳድራል. ዘመናዊ መኪኖች, ብዙውን ጊዜ በተቻለ መጠን በነዳጅ እና በሃይል ፍጆታ የሚነዱ, በየቀኑ መንዳት ላይ ገንዘብ ለመቆጠብ በርካታ ባህሪያት እና አማራጮች አሏቸው. ለማወቅ እና ለመጠቀም ጠቃሚ ናቸው.

በተጨማሪም ይመልከቱ: Peugeot 308 ጣቢያ ፉርጎ