ስርጭትዎ የማይሰራበትን ጊዜ እንዴት ማወቅ እንደሚቻል

አብዛኛዎቹ መኪኖች በሞተሩ የሚመነጨውን ኃይል ወደ ዊልስ ማዞር ወደ ሚችል ኃይል ለመለወጥ አንዳንድ ዓይነት ማስተላለፊያዎችን ይጠቀማሉ. አብዛኛዎቹ መኪኖች ዛሬ ሁለት የተለመዱ የማስተላለፊያ ዓይነቶችን ይጠቀማሉ፡ አውቶማቲክ እና…

አብዛኛዎቹ መኪኖች በሞተሩ የሚመነጨውን ኃይል ወደ ዊልስ ማዞር ወደ ሚችል ኃይል ለመለወጥ አንዳንድ ዓይነት ማስተላለፊያዎችን ይጠቀማሉ. አብዛኛዎቹ መኪኖች ዛሬ ሁለት የተለመዱ የማስተላለፊያ ዓይነቶችን ይጠቀማሉ-አውቶማቲክ እና በእጅ. ሁለቱም ተመሳሳይ ዓላማ እያገለገሉ እና በተመሳሳይ መንገድ ሲሰሩ, ከምህንድስና አንፃር, ከሾፌሩ ጋር በሚሰሩበት መንገድ ይለያያሉ.

አውቶማቲክ ስርጭት ጊርስን ለብቻው ይቀይራል እና በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት ሲሆን በእጅ የሚሰራጩ ደግሞ በእጅ መቀየር እና በአሽከርካሪው ቁጥጥር ስር መሆን አለበት. ምንም እንኳን እነዚህ ሁለቱ የስርጭት ዓይነቶች በአሠራራቸው ቢለያዩም ሁለቱም የሞተር ኃይልን ወደ ዊልስ ያስተላልፋሉ ፣ እናም ውድቀት ተሽከርካሪውን ሙሉ በሙሉ መቆጣጠር የማይችል ችግርን ያስከትላል ።

ስርጭቱ በጣም አስፈላጊ እና በጣም ውስብስብ አካል ስለሆነ ለተሽከርካሪ አሠራር ወሳኝ አካል ስለሆነ, ከተበላሸ ለመተካት ወይም ለመጠገን ብዙ ጊዜ ውድ ነው. ስለዚህ, ለመጠገን ወይም ለመተካት ከመወሰኑ በፊት የማርሽ ሳጥኑ የማይሰራ ከሆነ ለማረጋገጥ ይመከራል.

ብዙውን ጊዜ የማስተላለፊያው ችግር, በተለይም አውቶማቲክ ማስተላለፊያ, ለመጠገን የሚረዳውን የችግር ኮድ ይሠራል, ነገር ግን በአንዳንድ ሁኔታዎች, በተለይም በሜካኒካል ወይም በውስጣዊ ብልሽት, የቼክ ሞተር መብራቱ አይበራም. በዚህ የደረጃ በደረጃ መመሪያ ስርጭቱ በተሻለ ሁኔታ እየሰራ መሆኑን ለማወቅ ጥቂት መሰረታዊ ሙከራዎችን እንዴት ማከናወን እንደሚቻል እንመለከታለን። አሰራራቸው በበቂ ሁኔታ የተለያየ ፍተሻ ስለሚያስፈልገው አውቶማቲክ እና በእጅ የሚተላለፉትን ለየብቻ እንመለከታለን።

ክፍል 1 ከ2፡ የእርስዎ አውቶማቲክ ስርጭት የማይሰራ መሆኑን እንዴት ማወቅ እንደሚቻል

ደረጃ 1፡ የመኪናዎን አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ፈሳሽ ይፈትሹ።. ፈሳሹን በትክክል ለመፈተሽ መኪናውን ይጀምሩት, ያቁሙት እና ከዚያ በኮፈኑ ስር ያለውን የማስተላለፊያ ዲፕስቲክ ይፈትሹ.

• ተግባሮችመ: መመርመሪያውን ማግኘት ካልቻሉ መመሪያዎችን ለማግኘት እባክዎ የተጠቃሚውን መመሪያ ይመልከቱ።

ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ, የማስተላለፊያ ዲፕስቲክን ያስወግዱ እና የማስተላለፊያው ፈሳሽ በትክክለኛው ደረጃ ላይ መሆኑን ያረጋግጡ, በጣም የቆሸሸ ወይም የተቃጠለ አይደለም.

ንጹህ ማስተላለፊያ ፈሳሽ ግልጽ ቀይ ቀለም መሆን አለበት.

• ተግባሮችየማስተላለፊያ ፈሳሹ የተቃጠለ ሽታ እንደሌለው ወይም ጥቁር ቡናማ ቀለም ያለው አለመሆኑን ያረጋግጡ. የተቃጠለ ሽታ ወይም ቅልም የሚያመለክተው ከመጠን በላይ ማሞቅ ወይም ማቃጠል በስርጭቱ ውስጥ በሆነ ቦታ በተለይም በክላቹክ ዲስኮች ላይ ነው።

• ትኩረት: ከመጠን በላይ የጠቆረ ወይም የቆሸሸ የማስተላለፊያ ፈሳሽ አብዛኛው አውቶማቲክ ስርጭቶች የሚሠሩት በሃይድሮሊክ ግፊት ስለሆነ በጥሩ ምንባቦች እና ማጣሪያዎች ከተነፈሰ ብዙ ችግር ይፈጥራል። ፈሳሹ የቆሸሸ መስሎ ከታየ መኪናው በእርግጥ የመተላለፊያ ችግሮች ካጋጠመው መተካት ጠቃሚ ሊሆን ይችላል, ምክንያቱም ቆሻሻ ፈሳሽ ስርጭቱ በትክክል እንዳይሰራ ይከላከላል.

• ትኩረት: በተጨማሪም ሁሉም ተሽከርካሪዎች የማስተላለፊያ ፈሳሽ ዲፕስቲክ የተገጠመላቸው አለመሆናቸውን ማወቅ አስፈላጊ ነው. እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ፈሳሽ ፍተሻ ወይም ለውጥ የማያስፈልገው የታሸገ ማስተላለፊያ የሚጠቀሙ አንዳንድ አዳዲስ መኪኖች አሉ። እርግጠኛ ካልሆኑ፣ እባክዎን ለተሽከርካሪዎ ትክክለኛ መመዘኛዎች የባለቤትዎን መመሪያ ይመልከቱ።

ደረጃ 2፡ የፍሬን ፔዳሉን ያረጋግጡ. የፍሬን ፔዳሉን በግራ እግርዎ ይጫኑ እና ይያዙት። ሞተሩን ለጥቂት ሰኮንዶች በትንሹ ለማንሳት ቀኝ እግርዎን ይጠቀሙ።

• ትኩረት: ከተሽከርካሪው ፊት ለፊት ያለው ቦታ ግልጽ እና ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን ያረጋግጡ እና ከዚያ የፓርኪንግ ብሬክን ይጠቀሙ.

• መከላከል: በአንድ ጊዜ ከጥቂት ሰኮንዶች በላይ ብሬክ (ብሬክስ) በርቶ ሞተሩን እንዳያሻሽሉ ይጠንቀቁ, ምክንያቱም ይህ ከመጠን በላይ ማሞቅ እና ስርጭቱን ሊጎዳ ይችላል.

ስርጭቱ በትክክል እየሰራ ከሆነ, ሞተሩ እንደገና መነሳት አለበት እና መኪናው ለመንቀሳቀስ መሞከር አለበት, ነገር ግን ፍሬኑ ስለበራ አይንቀሳቀስም. ሞተሩ መቀልበስ ወይም መቀልበስ ካልቻለ ነገር ግን ሪቭስን ማቆየት ካልቻለ፣ በመተላለፊያው ላይ ችግር ሊኖር ይችላል - በፈሳሽ ወይም በውስጠኛው አውቶ ክላች ዲስኮች።

ደረጃ 3: ስርጭቱን ለመፈተሽ መኪናውን ይንዱ.: የቋሚ ፈተናውን ከጨረሱ በኋላ ተሽከርካሪው በሁሉም ጊርስ የሚሰራበትን የመንገድ ሙከራ ያካሂዱ።

• ትኩረትክፍት መንገድ ላይ ከመንዳትዎ በፊት የተገላቢጦሽ ማርሽ ያሳትፉ እና ተገላቢጦሹ በትክክል እየሰራ መሆኑን ያረጋግጡ።

ለመኪናው ባህሪ ትኩረት በመስጠት መኪናውን ወደ ተቀመጠው የፍጥነት ገደብ ያቅርቡ. በሚነሳበት ጊዜ እና በሚጣደፉበት ጊዜ መኪናው እንዴት ማርሽ እንደሚቀይር በጥንቃቄ ይቆጣጠሩ።

ተለዋጭ ብርሃን እና ጠንካራ ማፋጠን እና ማርሽ በሚቀይሩበት ጊዜ የመኪናውን ባህሪ በጥንቃቄ ይቆጣጠሩ። ስርጭቱ በትክክል እየሰራ ከሆነ, መኪናው በራሱ, በተቀላጠፈ እና በተመጣጣኝ መካከለኛ ወደ ዝቅተኛ ፍጥነት በጋዝ ፔዳል ላይ ቀላል ግፊት መቀየር አለበት. በተቃራኒው የጋዝ ፔዳሉን በጥብቅ ሲጫኑ ከመቀየሩ በፊት ከፍ ያለ RPM ማቆየት አለበት.

ተሽከርካሪው በሚፈጥንበት ጊዜ ያልተለመደ ባህሪ ካለው ለምሳሌ ማርሽ ቀደም ብሎ ወይም ዘግይቶ መቀየር፣ ማርሽ በሚቀያየርበት ጊዜ ዥንጉርጉር ወይም ከፍተኛ ድምጽ ወይም ምናልባት ማርሽ ጨርሶ ካልቀየረ፣ ችግሩ የመተላለፉ እድሉ ከፍተኛ ነው። በተጨማሪም ማርሽ በሚቀያየርበት ወይም በሚፋጠንበት ጊዜ ለሚፈጠሩ ማናቸውም ያልተለመዱ ጩኸቶች ወይም ንዝረቶች ትኩረት መስጠት አስፈላጊ ነው ምክንያቱም ይህ ምናልባት በስርጭቱ ላይ ያለውን ችግር ሊያመለክት ይችላል.

ደረጃ 4፡ የከርብ ሙከራን ያድርጉ. እንደ የእግረኛ መንገድ በመሳሰሉት ከርብ (ከርብ) ጋር ቀጥ ብለው ይንዱ እና ከዚያ የፊት ተሽከርካሪዎችን በመንገዱ ላይ እንዲያርፉ ያስቀምጡ።

• ትኩረትከመኪናው ፊት ለፊት ያለው ቦታ ንጹህ እና ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን ያረጋግጡ።

ከእረፍት፣ በጋዝ ፔዳሉ ላይ ይራመዱ እና የተሽከርካሪውን የፊት ተሽከርካሪዎች ቀስ ብለው ወደ ማጠፊያው ወደ ኋላ እና ወደ ፊት ያንቀሳቅሱት። ተሽከርካሪው በራሱ ከርብ በላይ መውጣት መቻል አለበት, የሞተሩ ፍጥነት ሲጨምር እና በመንገዱ ላይ እስኪወጣ ድረስ ይረጋጋል.

• ትኩረት: የሞተሩ ፍጥነት ከተቀያየረ እና ተሽከርካሪው ወደ ጠርዝ መውጣት ካልቻለ, ይህ የመተላለፊያ መንሸራተትን ወይም ሌላ ችግርን ሊያመለክት ይችላል.

ደረጃ 5: ካስፈለገ ጥገና ያድርጉ. ሁሉም ሙከራዎች ከተደረጉ በኋላ አስፈላጊ የሆኑትን ጥገናዎች ወይም ድርጊቶች ይቀጥሉ. ምን ማድረግ እንዳለቦት ካላወቁ ከስርጭት ጋር የተያያዙ ጥገናዎች አንዳንድ ጊዜ ጠቃሚ ሊሆኑ ስለሚችሉ የባለሙያ አስተያየት መፈለግ ጥሩ ሊሆን ይችላል.

ስርጭቱ በሚፈጥንበት ጊዜ የሚንሸራተት ከሆነ ወይም ተሽከርካሪው በማርሽ ላይ እያለ የጩኸት ድምጽ ከሰማህ ስርጭቱ በተረጋገጠ መካኒክ እንደ AvtoTachki.com መፈተሽ እና ችግሩ ወዲያውኑ እንዲስተካከል ማድረግዎን ያረጋግጡ።

ክፍል 2 ከ2፡ በእጅዎ ስርጭቱ የማይሰራ መሆኑን እንዴት ማወቅ እንደሚቻል

ደረጃ 1. ስርጭቱን ከተሽከርካሪው ቋሚ ጋር ያረጋግጡ.. መኪናውን ይጀምሩ እና ወደ ክፍት ቦታ ያሽከርክሩት። ተሽከርካሪውን ያቁሙ ፣ የፓርኪንግ ብሬክን ይተግብሩ ፣ ከዚያ የክላቹን ፔዳል ይጫኑ እና ወደ መጀመሪያ ማርሽ ይለውጡ።

የመቀየሪያ ማንሻውን በሚሳተፉበት ጊዜ ማንኛውንም መፍጨት ወይም ሌላ ድምጽ ያዳምጡ እና ይሰማዎት፣ ይህ ምናልባት በዚያ ልዩ የማርሽ ሲክሮምሽ ላይ ያለውን ችግር ሊያመለክት ይችላል።

• ትኩረት: ስርጭቱ ወደ ማርሽ በተሸጋገሩ ቁጥር ስርጭቱ ወደሚያሽከረክርበት ደረጃ ከደረሰ ወይም ጠቅ ካደረገ፣ ይህ ከመጠን በላይ የተለበሰ የሲክሮምሽ ማርሽ ማሳያ ሊሆን ይችላል፣ ይህም የማስተላለፊያ ጥገና ያስፈልገዋል።

ደረጃ 2፡ የክላቹን ፔዳል በቀስታ ይልቀቁት።. ስርጭቱ ወደ መጀመሪያው ማርሽ ከተቀየረ በኋላ የፍሬን ፔዳልን ይጫኑ እና በቀኝ እግርዎ ይያዙ እና የክላቹን ፔዳል ቀስ ብለው መልቀቅ ይጀምሩ። ማሰራጫው እና ክላቹ በትክክል እየሰሩ ከሆነ, የሞተሩ RPM መውደቅ መጀመር አለበት እና መኪናው በመጨረሻ እስኪቆም ድረስ መንቀጥቀጥ መጀመር አለበት. የክላቹን ፔዳል በሚለቁበት ጊዜ ሞተሩ የማይቆም ከሆነ, ይህ ምናልባት መተካት ያለበት የተበላሸ ክላች ዲስክ ምልክት ሊሆን ይችላል.

ደረጃ 3: መኪናውን መንዳት. የማይንቀሳቀስ ፈተናውን ከጨረሱ በኋላ ተሽከርካሪውን ለመንገድ ፈተና ወደ ክፍት መንገድ ይንዱ። እንደተለመደው መኪናውን ወደ የፍጥነት ገደቡ ያፋጥኑ እና ሁሉንም ማርሽዎች በቅደም ተከተል ይቀይሩ። ሁሉንም ሽግግሮች ይቀይሩ እና፣ ከቻሉ፣ እያንዳንዱን ፈረቃ እንዲሁም ጥቂት ጊዜ። እንዲሁም የከፍተኛ እና ዝቅተኛ የ RPM ፈረቃዎችን ለመቀያየር ይሞክሩ፣ ምክንያቱም በተለያዩ RPMs መቀየር በስርጭቱ ላይ የተለያየ ጫና ስለሚፈጥር የፈተናውን ትክክለኛነት የበለጠ ያሳድጋል።

ስርጭቱ በትክክል እየሰራ ከሆነ በሁሉም ጊርስ እና በሁሉም የሞተር ፍጥነቶች ያለ ምንም ድምፅ መፍጨት ወደላይ እና ወደ ታች መቀየር ይችላሉ። ወደ አንድ ወይም ከዚያ በላይ ጊርስ በሚቀየርበት ጊዜ የመፍጨት ወይም የጠቅታ ድምጽ ካለ ወይም የማርሽ ሳጥኑ በማርሽ ውስጥ የማይቆይ ከሆነ ይህ ምናልባት በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ፣ በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ የሚገኘው የማርሽ ሳጥኑ ሲንክሮናይዘር ማርሽ ወይም ከጌታው ጋር ያለውን ችግር ሊያመለክት ይችላል ። ክላቹን ለማሰናከል ኃላፊነት ያለባቸው የባሪያ ሲሊንደሮች የማርሽ ሳጥኖች።

ደረጃ 4: ካስፈለገ ጥገና ያድርጉ. ሁሉም ሙከራዎች ከተደረጉ በኋላ አስፈላጊ የሆኑትን ጥገናዎች ወይም ድርጊቶች ይቀጥሉ. ምክንያቱም የመተላለፊያ ችግሮች አንዳንድ ጊዜ በትክክል ለመመርመር አስቸጋሪ ናቸው. የባሪያ ሲሊንደሮች መተካት እንደሚያስፈልጋቸው ከተሰማዎት፣ የሚፈጭ ጩኸት ከሰሙ ወይም ማርሽ መቀየር ካልቻሉ ተጨማሪ ምርመራዎችን ለማድረግ የተረጋገጠ የሞባይል መካኒክን እርዳታ መጠየቅ ለምሳሌ ከአውቶታችኪ።

የመኪናን ስርጭት መፈተሽ ብዙውን ጊዜ መኪናውን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በጣም ቀላል ሂደት ነው። ተሽከርካሪው የትኛውንም ፈተናዎች ከወደቀ ወይም ሌላ ሊያሳስበን የሚችል ምክንያት ካሳየ፣ የመተላለፊያ ፈሳሹን ለመመርመር እና ለመተካት እንደ AvtoTachki ካሉ ባለሙያ ቴክኒሻን ሁለተኛ አስተያየት መፈለግ ጥሩ ሀሳብ ሊሆን ይችላል።