የአየር ሁኔታ ለውጦች በመኪና ላይ ምን ተጽዕኖ ያሳድራሉ?
የፖሊስ አጠቃላይ ዳይሬክቶሬት አኃዛዊ መረጃ እንደሚያመለክተው ባለፈው አመት ከፍተኛ ቁጥር ያለው የትራፊክ አደጋ በበጋ ወቅት, ጥሩ የአየር ሁኔታ, ደመናማ እና ዝናብ. የአውቶሞቲቭ ባለሙያዎች በበጋው ወቅት የአየር ሁኔታን መቀየር የአሽከርካሪዎችን ደህንነት እና ደህንነት ብቻ ሳይሆን የመኪኖች አፈፃፀም ላይ ተጽእኖ እንደሚያሳድሩ አጽንኦት ይሰጣሉ.
የፖሊስ ዋና መሥሪያ ቤት እንደገለጸው፣ ባለፈው ዓመት ከፍተኛ አደጋዎች የተከሰቱት በሐምሌ እና ነሐሴ ነው። የ 2013 አጠቃላይ የአደጋ ስታቲስቲክስ እንደሚያሳየው አብዛኛው ግጭቶች በጥሩ የአየር ሁኔታ ውስጥ ይከሰታሉ። በመንገድ ትራፊክ አደጋ ከሚከሰቱት የከባቢ አየር ክስተቶች መካከል ደመናማነት በሁለተኛ ደረጃ ላይ የሚገኝ ሲሆን ዝናብም በሦስተኛ ደረጃ ላይ ይገኛል።
- በዚህ ዓመት የፖላንድ የበጋ ወቅት የተለመደው የአየር ሁኔታ: ሙቀት, ኃይለኛ አውሎ ነፋስ, ዝናብ ወይም በረዶ, የመንዳት ደህንነትን እና የአሽከርካሪዎችን ደህንነት ብቻ ሳይሆን የመኪኖቻቸውን አሠራር ጭምር ሊጎዳ ይችላል - ለምሳሌ. ሞተር, ብሬክ ሲስተም ወይም ባትሪ. ተሽከርካሪዎች ከ30 ዲግሪ ሴልስሺየስ እና ከ45 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ሲቀነስ ለመሥራት በመዋቅራዊ ሁኔታ ተዘጋጅተዋል ነገርግን ሙሉ በሙሉ ሥራ ላይ ከዋሉ ብቻ ነው ሲሉ የፕሮፊአውቶ አውታር አውቶሞቲቭ ኤክስፐርት ቦሁሚል ፓፐርኔክ ተናግረዋል።
በሙቀቱ ውስጥ በሚነዱበት ጊዜ የሙቀት መጠኑ በመጀመሪያ ደረጃ እንደሚጨምር ባለሙያዎች አጽንኦት ይሰጣሉ.
በቅባት ስርዓት (ሞተር, ማርሽ ሳጥን, ልዩነት) እና በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ. እነዚህ ስርዓቶች እየሰሩ ከሆነ እና ነጂዎች የሚከተሉትን ንጥረ ነገሮች ይንከባከቡ - ትክክለኛ የዘይት ግፊት ፣ ትክክለኛ የዘይት ምርጫ ፣ አገልግሎት ሰጪ ቴርሞስታት ፣ ትክክለኛ የማቀዝቀዣ ፈሳሽ ፣ ቀልጣፋ አድናቂዎች እና ንጹህ ራዲያተሮች - የሙቀት መጠኑ በሚመከሩት ክልሎች ውስጥ መቆየት አለበት። ነገር ግን, ሁሉም አካላት በትክክል የማይሰሩ ከሆነ, ለምሳሌ, የመኪና ሞተር ሊሞቅ ይችላል. ይህ ሁኔታ የሚከሰተው በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ያለው ፈሳሽ ካልተረጋገጠ እና ከ 3 ዓመት በላይ ሲሰራ ከሆነ ነው. የፈሳሹ ተግባር ሙቀትን መቀበል እና ማጓጓዝ ብቻ ሳይሆን የኩላንት ፓምፑን የማተም ዘዴን መቀባት እና ባህሪያቱ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየተበላሸ ይሄዳል.
በበጋው ሙቀት ወቅት, ቴርሞስታት በትክክል መስራቱ እና - እና በየትኛው ጊዜ - በራዲያተሩ ላይ የተጫኑ አድናቂዎች ማብራት አስፈላጊ ነው. ብዙውን ጊዜ በሞቃታማ የአየር ጠባይ ወቅት ሞተሩ ከጠፋ በኋላ አድናቂው ለተወሰነ ጊዜ መሮጡን ይቀጥላል። ጉዳዩ ይህ ካልሆነ የሙቀት ዳሳሾች እና የአየር ማራገቢያ ማብሪያ / ማጥፊያው አሠራር በአገልግሎቱ መረጋገጥ አለበት. በአሮጌ መኪኖች ውስጥ, ከውስጥ የተበከለው እና በነፍሳት የተጨናነቀው ራዲያተሩ, የስርዓቱን ሙቀት መጨመርም ሊጎዳ ይችላል. ከዚያም የፈሳሹን ትክክለኛ ፍሰት እና ማቀዝቀዝ አይሰጥም, ይህም ወደ ውድቀት ሊያመራ ይችላል. ሙቀትም ለባትሪው ትክክለኛ አሠራር አስተዋጽኦ አያደርግም. ሁሉም አሽከርካሪዎች ከዝቅተኛው ክረምት የከፋ የበጋ ሙቀትን እንደሚቋቋም አያውቁም. "የአገልግሎት ባትሪው ይሞቃል እና የውሃ ትነት ተለዋዋጭነትን ይጨምራል, ስለዚህ በሞቃት ቀናት የኤሌክትሮላይት ደረጃን መፈተሽ እና ምናልባትም የተጣራ ውሃ በመጨመር መሙላት አስፈላጊ ነው" ሲል Vitold Rogovsky ከ ProfiAuto አውታረመረብ ያስታውሳል.
የበጋ የአየር ሁኔታም በብሬኪንግ ሲስተም ላይ አሉታዊ ተጽእኖ ያሳድራል፡ በጠንካራ የፀሀይ ብርሀን የመንገዱ ሙቀት 70 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ስለሚደርስ ጎማው በአስፓልት ላይ "እንዲፈስ" እና የፍሬን ርቀቱን በከፍተኛ ሁኔታ ያራዝመዋል። ለሙቀት የተጋለጡ ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው የብሬክ ንጣፎች የመበስበስ ዕድላቸው ከፍተኛ ነው, ማለትም, ብሬኪንግ ኃይልን ማጣት, እና በእንቅፋት ፊት ውጤታማ የሆነ ብሬኪንግ ውጤት ለማግኘት ተጨማሪ ጥረት ያስፈልጋል. የክረምት ጎማዎች ለከፍተኛ ሙቀትም ተስማሚ አይደሉም. የተሰሩት ለስላሳ ሶል በጣም በፍጥነት ይለፋል እና በማእዘን ጊዜ ተገቢውን የጎን ድጋፍ አይሰጥም, ይህም የፍሬን ርቀትን ያራዝመዋል እና የመኪናውን መረጋጋት ይጎዳል.
በተጨማሪም በከባድ የበጋ ዝናብ እና አውሎ ነፋሶች የመኪናው ሁኔታ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል. ባለቤቱ የመንዳት ቴክኒኩን ከአየር ሁኔታ ጋር ካላጣጣመ. በነጎድጓድ ውስጥ በሚነዱበት ጊዜ የመብረቅ አደጋን መፍራት የለብዎትም ፣ ምክንያቱም መኪናው በግምት ልክ እንደ ተብሎ ይጠራል። የፋራዴይ ቤት እና መውጫዎች ለተሳፋሪዎች ወይም ለመሳሪያዎች አደጋ አያስከትሉም። ሆኖም ግን, በመጀመሪያ, የዛፍ ቅርንጫፎች ወይም የተንጠለጠሉ የኃይል አውታሮች በመንገድ ላይ ሊታዩ እንደሚችሉ ግምት ውስጥ ማስገባት ይገባል. በከባድ ዝናብ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ወደ ጥልቅ ኩሬዎች ከመንዳት መቆጠብም ጥሩ ነው። ሌላ መንገድ ከሌለ በመጀመርያ ማርሽ ውስጥ ቀስ ብለው ያድርጉት እና ስሮትሉን ትንሽ ከፍ በማድረግ የመጨረሻው ጸጥታ ሰጭ ውሃ ውስጥ እንዳይጠጣ ያድርጉ። አሽከርካሪዎች እንደዚህ አይነት ጉዞዎችን ማድረግ ያለባቸው ሌላ ከፍ ያለ ተሽከርካሪ ከግማሽ መንኮራኩር በላይ ሳይሰምጥ መሰናክሉን እንደሚያጸዳው ሲረኩ ብቻ ነው። ከዚያም በገንዳው ጥልቀት ላይ ብቻ ሳይሆን በውስጡም ሊኖር በሚችለው ነገር ላይ ያስፈራራሉ.
- በኋለኛው ውሃ ውስጥ የተከማቹ ድንጋዮች ፣ ቅርንጫፎች ወይም ሌሎች ሹል ነገሮች ተሽከርካሪውን ሊጎዱ ይችላሉ ፣ ለምሳሌ የድንጋይ ክንድ በመስበር ወይም የዘይት ምጣዱን ያበላሹ። ውሃ ወደ አየር ማጣሪያ፣ ማቀጣጠያ ስርዓት ወይም ሞተር ውስጥ በመግባት ከፍተኛ ውድመት ሊደርስ ይችላል። በተጨማሪም አሽከርካሪዎች በጉድጓዱ ውስጥ ላልተደናቀፈ የፍሳሽ ማስወገጃዎች ትኩረት መስጠት አለባቸው, ምክንያቱም ብዙ የመኪና አምራቾች ሾፌሮችን በውስጣቸው ያስቀምጣሉ እና እዚያ የሚሰበሰበው ውሃ ገመዶችን እና ማገናኛዎችን ይጎዳል. በተጨማሪም የመኪናውን የውስጥ ክፍል ስለማጥለቅለቅ መጠንቀቅ አለብዎት, ምክንያቱም ብዙ ተቆጣጣሪዎች, ኤሌክትሪክ ሞተሮች, ኬብሎች እና ለእርጥበት ስሜት የሚነኩ መሰኪያዎች አሉ, ባለሙያዎች ይጨምራሉ.
