የሞተርሳይክል ባትሪ እንዴት እንደሚመረጥ? በMotobluz ላይ የማማከር እና የግዢ መመሪያ

የግዢ መመሪያ

ትክክለኛውን የሞተር ሳይክል ባትሪ እንዴት እንደሚመረጥ

እና እርስዎ ስለ ባትሪዎ ምን ያውቃሉ? ከሁሉም ሞተሮች ጋር ተያይዟል፣ ይህ ሚስጥራዊ የፕላስቲክ ኪዩብ የፍላጎታችን መነሻ ነው። ይህ መመሪያ የሞተርሳይክልዎን ባትሪ በተሻለ ሁኔታ ለማወቅ፣ ለመጫን፣ ለመጠቀም እና ለመጠገን ሁሉንም ቁልፎች ለመስጠት ያለመ ነው። በማንበብ ይደሰቱ እና ከአጫጭር ወረዳዎች ይጠንቀቁ!

የሞተር ሳይክል ባትሪ በብረት ሰሌዳዎች እና በተጠመቁ ፈሳሽ መካከል ያለ ኬሚካላዊ ምላሽ ብቻ አይደለም። በዚህ ክፍል፣ ስለ ብስክሌትዎ የኤሌክትሪክ ዑደት አስፈላጊ ክፍል ሁሉንም እንነግርዎታለን።

መልሱ ግልጽ ሊመስል ይችላል-በእርግጥ ብስክሌቱን ይጀምሩ! ሆኖም, ይህ ብቸኛው ተግባሩ አይደለም. በእያንዳንዱ የሞተር ሳይክሎች ትውልድ, የበለጠ እና የበለጠ በኤሌክትሪክ ኃይል እንመካለን. በመጀመሪያ የብርሃን ክፍሎች አቅርቦት, ከዚያም መካኒክ (መርፌ, ABS ዩኒት, ወዘተ) ጋር የተያያዙ, እና በመጨረሻም, የተለያዩ ተጓዳኝ መሣሪያዎች (ኤሌክትሮን ሜትሮች, ብርሃን) እና ሌሎች መለዋወጫዎች (ጂፒኤስ, ማሞቂያ መሣሪያዎች, ማንቂያዎች, ወዘተ) ወዘተ. ). ጄነሬተሩ በጣም ትንሽ የአሁኑን ጊዜ በማይሰጥበት ወይም በማይሰጥበት ጊዜ ባትሪው እንደ ቋት ይሠራል።

ከዚህ ፍጆታ በተጨማሪ እንደ ገቢር ይቆጠራል, ባትሪው በራሱ በራሱ መፍሰስ ይሠቃያል. ከቀን ወደ ቀን አነስተኛ መጠን ያለው ጉልበት የማያቋርጥ እና ተፈጥሯዊ ኪሳራ ነው. አንዳንድ ጊዜ ባትሪው እስኪደርቅ ድረስ ጥቂት ሳምንታት ብቻ ይወስዳል።


ምክንያቱም ባትሪውን የሚሞላው የሞተሩ አሠራር ነው. ጀነሬተር, በክራንች ዘንግ የሚነዳ, አዲስ ኤሌክትሮኖችን ወደ እሱ ይልካል. ሲሞላ, ተቆጣጣሪው ከመጠን በላይ መጫንን ይከላከላል.

ባትሪው ትንሽ ደካማ ፍጡር ነው. የእሱ ዋና ጉዳቶች-

• ቀዝቃዛ

በመጀመሪያ ደረጃ, በጣም ታዋቂው ወንጀለኛ ነው. የሙቀት መጠን መውደቅ በባትሪው ውስጥ ያለውን ጅረት ለማመንጨት ሃላፊነት ያለው የኬሚካላዊ ምላሽ ጥንካሬን ይቀንሳል። ስለዚህ የሞተር ብስክሌቱን ቴርሞሜትሩ ከመውደቅ ርቆ ማቆም የተሻለ ነው። እና በነገራችን ላይ, ደረቅ, እርጥበት ለግንኙነቶች ኦክሳይድ አስተዋፅኦ ስለሚያደርግ, ይህም ጥሩ የኤሌክትሪክ ግንኙነቶችን የሚጎዳ ነው.

• አጭር ተደጋጋሚ ጉዞዎች የባትሪ አፈጻጸምን የሚያዋርድ ሌላ ጠቃሚ ነገር ናቸው። ጀማሪው በጀመርክ ቁጥር የጭማቂውን መጠን ያስወጣል፣ እና ጀነሬተር ባትሪውን በበቂ ሁኔታ ለመሙላት ጊዜ የለውም። ባትሪው ባለቀበት ቀን እና ብርድ እስኪተው ድረስ የማበረታቻዎች አቅርቦት ቀስ በቀስ እንደ የሀዘን ቆዳ ይቀንሳል። በእያንዳንዱ ጊዜ ብዙ አስር ኪሎ ሜትሮችን ለመጓዝ እድሉ ከሌለዎት, በየጊዜው ወደ ባትሪ መሙያ አገልግሎት መጠቀም ይኖርብዎታል. ይህ በሚቀጥለው ጠዋት ለደህንነቱ የተጠበቀ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ጉዞ አስፈላጊ ነው።
• የኤሌክትሪክ መለዋወጫዎች ሁልጊዜ ንቁ ናቸው ማቀጣጠያው ሲጠፋ (እንደ ማንቂያ ያለ) ሞተር ሳይክሉን በጋራዡ ውስጥ ለረጅም ጊዜ ከተዉት በማይታለፍ ሁኔታ ወደ መቀዛቀዝ ያመራል።
• ሙሉ መፍሰስ; ለሞተር ሳይክል ባትሪው የመጨረሻውን ምት ሊያደርስ ይችላል. ባትሪው እንዲለቀቅ ለረጅም ጊዜ ከተዉት እራስን መልቀቅ ወደማይመለስበት ነጥብ ሊያመራዉ ይችላል። ለመንዳት ይሂዱ ወይም ባትሪ መሙያውን በረጅም ማቆሚያዎች ይሰኩት!

ብዙውን ጊዜ ባትሪው ሲወጣ መተካት አስፈላጊ ነው. ነገር ግን፣ እዚህ ግብ ላይ ሳንደርስ፣ በትንሽ ምክንያት፣ አንዳንድ ጊዜ ውድቀትን መገመት እንችላለን። ረጅም የእግር ጉዞዎች ቢያደርጉም ጅምሩ የበለጠ ጥንቃቄ የተሞላበት መሆኑን ካስተዋሉ እራስዎን ጥያቄዎችን ይጠይቁ። በነጭ ክሪስታሎች የተሸፈኑ ተርሚናሎች የአገልግሎት ማብቂያው መቃረቡንም ያመለክታሉ። ሆኖም የባትሪ አለመሳካት ያለ ምንም የማስጠንቀቂያ ምልክቶች በአንድ ሌሊት ሊከሰት ይችላል። ብልጥ ቻርጀር እንዲወስኑ ይፈቅድልዎታል፡-በተለምዶ፣ ባትሪዎ በባትሪዎ ውስጥ ለረጅም ጊዜ ካልቆየ እርስዎን ለማስጠንቀቅ የተነደፈ ነው። በማይፈልጉበት ጊዜ እንዳይጣበቁ ታሪክ!

የሞተርሳይክልዎን ባትሪ እንዴት ይለውጣሉ?

1. ማቀጣጠያውን ያጥፉ፣ ከዚያ መጀመሪያ የ"-" ተርሚናል እና ከዚያ ያገለገለውን የባትሪውን "+" ተርሚናል ያላቅቁ።
2. የማቆያ ክሊፖችን ይፍቱ እና የፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦን ያስወግዱ (ለተለመደው ባትሪዎች).
3. አዲሱ ባትሪ በውስጡ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እንዲገጣጠም ክፍሉን ያጽዱ።
4. አዲስ ባትሪ ይጫኑ እና የእገዳ ስርዓቱን ይተኩ.
5. ቀዩን ተርሚናል ከ "+" ተርሚናል፣ ጥቁሩ ተርሚናል ከ "-" ተርሚናል ጋር ያገናኙት። አዲስ የውሃ ማፍሰሻ ቱቦ (ከተገጠመ) ይጫኑ እና የአሲድ ውጣ ውረዶች ደካማ የሆነ ነገር እንዳይረጭ መቆለፊያውን ያፅዱ።
6. በተቻለ መጠን ይጀምሩ እና ይንዱ!

• ቪ (ለቮልት)፡- የባትሪ ቮልቴጅ፣ በተለይ ለዘመናዊ ሞተር ብስክሌቶች 12 ቮልት፣ ለአረጋውያን 6 ቮልት።
• A (ለአምፕር ሰዓታት) የባትሪውን የኤሌክትሪክ ክፍያ ይለካል፣ በሌላ አነጋገር አጠቃላይ አቅሙን ይለካል። የ 10 Ah ባትሪ በአማካይ 10 A ለ 1 ሰዓት ወይም 5 A ለ 2 ሰአታት ይሰጣል.
• CCA (የአሁኑን ወይም ለቅዝቃዛ ክራንችት አቅም) ሞተር ሳይክሉን በሚነሳበት ጊዜ ይህ በባትሪው የሚቀርበው የአሁኑ ጊዜ ነው። ይህ መረጃ የባትሪዎችን ትክክለኛ ውጤታማነት ለማነፃፀር ይረዳል, ነገር ግን አምራቾች እምብዛም አያቀርቡም. በቀላል አነጋገር CCA ከፍ ባለ መጠን መኪናውን ለመጀመር ቀላል ይሆናል።

• ኤሌክትሮላይት፡ ይህ የባትሪው የብረት ሳህኖች የሚታጠቡበት ፈሳሽ ነው, ሰልፈሪክ አሲድ. እባክዎን ዲሚኔራላይዝድ ውሃ ወደ ፈሳሽ መጨመሩን ያስተውሉ.
• ተርሚናሎች፡ እነዚህ የሞተርሳይክል ባትሪዎች ምሰሶዎች ናቸው, የሞተር ሳይክል ኤሌክትሪክ ዑደት ተርሚናሎች (ማገናኛዎች) የተስተካከሉበት.