ቴስላ ሞዴል 3ን ከባትሪ E3D፣ E5D እና ተመሳሳይ E1R፣ E6R እንዴት መሙላት ይቻላል? እስከ 80 በመቶ? እና በምን ደረጃ ለመልቀቅ? [መልስ] • መኪናዎች

Tesle Model 3 በአሁኑ ጊዜ በገበያችን ውስጥ በአራት የተለያዩ አይነት ባትሪዎች ይገኛል እነዚህም በማጽደቂያ ሰርተፍኬት ላይ እንደ E1R, E3D, E5D እና E6R ተለዋጮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው. የትኛውን መኪና እንደምናሽከረክር መኪናዎችን የመሙያ መንገዶች የተለያዩ ሊሆኑ ይችላሉ. ለእያንዳንዱ አማራጭ እንዴት መቀጠል እንደሚቻል አጠቃላይ እይታ እዚህ አለ።

ቴስላ ሞዴል 3/Y፣ S/X እንዴት እንደሚሞሉ

ማውጫ

• ቴስላ ሞዴል 3/Y፣ S/X እንዴት እንደሚሞሉ
  • Tesla 3, ተለዋጭ E6R
  • Tesla 3፣ አማራጭ E1R፣ E3D፣ E5D
  • በሳምንቱ አጋማሽ 50 በመቶ አለኝ። ተጨማሪ ክፍያ ያስከፍሉ ወይም ይለቀቁ?

በመሠረታዊ ነገሮች እንጀምር-ምርጥ እና በጣም የቅርብ ጊዜ የኃይል መሙያ መመሪያዎች በተጠቃሚው መመሪያ ውስጥ ይገኛሉ. በሆነ ነገር ርቀን ከሄድን ማሽኑ እንዲሁ ፍንጭ ይሰጠናል። እነዚህ ምንጮች ሊታመኑ የሚገባቸው ናቸው ምክንያቱም በ BMS የባትሪ አስተዳደር ስርዓት የቀረበው ወቅታዊ መረጃ ብቻ ነው.

እና ወደ ልዩ ሞዴሎች እንሂድ፡-

Tesla 3, ተለዋጭ E6R

ከቀዳሚው ቴስላ ጋር ሲነጻጸር, በጣም ጎልቶ ይታያል. Tesla ሞዴል 3 መደበኛ ክልል ፕላስ፣ ተለዋጭ E6R በቻይና የተሰራ እና በሊቲየም ብረት ፎስፌት ሴሎች (LiFePO) ላይ የተመሰረተ 54,5 kWh ባትሪ አለው₄, LFP). አምራቹ ይመክራል እንደነዚህ ያሉትን ተሽከርካሪዎች (100 በመቶ) ቢያንስ በሳምንት አንድ ጊዜ ሙሉ ኃይል መሙላት... ስለዚህ፣ ከ80-90 በመቶ “ዕለታዊ” መስመር በመደርደሪያዎቻቸው ላይ የለም።

ወደ ማስወጣት ሲመጣ፣ በ E6R ልዩነት ውስጥ ያሉት የኤልኤፍፒ ህዋሶች መቼ ብዙ ማሽቆልቆል የለባቸውም አንዳንድ ጊዜ ወደ 0 በመቶ (የመለኪያ ዋጋ) እንወርዳለን. በመደበኛ አጠቃቀም ግን ብዙ ጊዜ ከ10-20 በመቶ በታች ላለመውደቅ እንሞክር።.

Tesla 3፣ አማራጭ E1R፣ E3D፣ E5D

ሌሎች አማራጮች E1R (54,5 kWh) እና E3D (79 ወይም 82 kWh) i E5D (77 ኪ.ወ.) ከኒኬል ኮባልት አልሙኒየም (ኤንሲኤ ፓናሶኒክ) ወይም ኒኬል ኮባልት ማንጋኒዝ (ኤንሲኤም ኤልጂ) ካቶዴስ ያላቸውን ሴሎች እየተጠቀሙ ይመስላል። በዕለት ተዕለት ጥቅም ላይ እንደ ኤሎን ማስክ, ከ90-10-90 በመቶ ባለው ክልል ውስጥ ሊሠሩ ይችላሉ, ግን ለአእምሮ ምቾት ከ 80-20-80 በመቶ ዑደቶችን መጠቀም የተሻለ ነው.

ይህ በTesla Model S እና X ላይም ይሠራል፣ ምንም እንኳን በውስጣቸው የኤንሲኤ ሴሎችን ብቻ ብናገኝም።

> ለምንድነው እስከ 80 በመቶ የሚሞላው እና እስከ 100 የሚደርሰው? ይህ ሁሉ ምን ማለት ነው? [እናብራራለን]

በሳምንቱ አጋማሽ 50 በመቶ አለኝ። ተጨማሪ ክፍያ ያስከፍሉ ወይም ይለቀቁ?

ይህ ጥያቄ ብዙውን ጊዜ ይደገማል-ባትሪው በተለመደው አጠቃቀሙ ምን ያህል ሊፈስ ይችላል, ይህም በዋነኝነት አጭር ጉዞዎችን ያካትታል? እስከ 50 በመቶ? ወይም ምናልባት 30?

መልሱ በተለይ አስቸጋሪ አይደለም. በአጠቃላይ መኪናውን በተጠቀሰው 80-20-80 ክልል ውስጥ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ማሰራት እንችላለን እና መኪናው በ 30-40 በመቶ ባትሪ ሲወጣ ለብዙ ቀናት በእገዳው ስር ይቆማል ብለን አንጨነቅም። ነገር ግን ቴስላ ሴንትሪ ሁነታን ካነቃ በኋላ ብዙ ሃይል እንደሚበላ እና ቅዝቃዜ የአቅም መበላሸትን እንደሚያመጣ አስታውስ።

ስለሆነም ቅዳሜና እሁድ መኪናውን በብሎክ ውስጥ እንዳትተዉት እናሳስባችኋለን ባትሪው ወደ 20 በመቶ ወይም ከዚያ በታች ሲወጣ ቢያንስ 40 በመቶውን መሙላት የተሻለ ነው። ይህ በማንኛውም ሌላ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ላይም ይሠራል. እስካሁን ድረስ ሙከራዎች እና ተሞክሮዎች ያሳያሉ የሚከተለው ከሆነ ባትሪው ረዘም ላለ ጊዜ ይቆያል

• ዝቅተኛ ኃይልን ለመሙላት እንጠቀማለን (ከድጋፍ ወይም ፈጣን ባትሪ መሙያ ፋንታ ሶኬት / ግድግዳ ሳጥን) ፣
• የስራ ዑደቶች ቀድሞውኑ ናቸው። (ለምሳሌ ከ60-40-60 በመቶ ፈንታ 80-20-80 በመቶ)።

እርግጥ ነው, በጣም አስፈላጊው ነገር መኪናው በጥሩ ሁኔታ የሚያገለግለን ነው, ምክንያቱም ለእኛ እንጂ ለእኛ አይደለም.... ባትሪው በጣም ብዙ ሃይል አለው ተብሎ ስለሚታሰብ ስለሚቀንስ ክልል ዘወትር መጨነቅ እና በንዴት የመሙያ ነጥቦችን መፈለግ የለብንም።

> Tesla Model 3 አሁን ካዘዝኩ ምን አይነት ባትሪ አገኛለሁ? E3D? E6R? በተቻለ መጠን አጭር: ከባድ ነው

የመነሻ ፎቶ፡ ቴስላ ሞዴል 3ን ከመውጫው በመሙላት ላይ (ሐ) ይህ ኪም ጃቫ / ትዊተር ነው

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-