መኪናን ከገፋፊ እንዴት እንደሚጀመር?

ምናልባት እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት ይዋል ይደር እንጂ ወደዚያ የሚወስደው እንዲህ ዓይነት ሁኔታ ነበረው መኪናዬን ከገፋ እየጀመርኩ... ይህ እንደ ጅምር ወይም ሽቦው እና እንደሞተ ባትሪ ያሉ በርካታ ምክንያቶች ሊከሰቱ ይችላሉ። በመጀመሪያው ሁኔታ የአገልግሎት ጣቢያ በጣም ሊረዳዎ ይችላል ፣ በእርግጥ እርስዎ ራስ-ሜካኒክ ካልሆኑ በስተቀር (በሌላ በኩል ፣ አንድ አውቶ ሜካኒክ ለምን ፍላጎት አለው ከገፋፊ እንዴት እንደሚጀመር፣ እሱ ቀድሞውኑ ያውቃል) ፣ ከዚያ በሁለተኛው ጉዳይ ላይ አዲስ ባትሪ ሊገዙ ወይም ባትሪ መሙያ በመጠቀም አሮጌውን ማስከፈል ይችላሉ።

መኪናዎን ከገፋፊው እንዴት እንደሚጀመር?

አልጎሪዝም - መኪናን በእጅ የማርሽ ሣጥን ከገፊ እንዴት እንደሚጀምር

መኪናው በእጅ ማስተላለፊያ የተገጠመለት ከሆነ ሞተሩን ለመጀመር ቀላሉ መንገድ ፑፐር ነው. በውስጡ፣ የማርሽ ሳጥኑ ምንም እንኳን ባይሠራም ከኤንጂኑ የዝንብ መንኮራኩሮች ጋር ጠንካራ ችግር ሊኖረው ይችላል። ለዚህ መሰንጠቅ, ክላቹን መጫን, ወደ ማርሽ መቀየር እና የክላቹን ፔዳል መልቀቅ በቂ ነው.

ይህ ንብረት የማሽኑን መንኮራኩሮች እንደ ጀማሪ እንዲጠቀሙ ይፈቅድልዎታል። አሽከርካሪው የትኛውም የአደጋ ጊዜ መነሻ ዘዴ ምንም ይሁን ምን፣ ልክ ከጀማሪው እንደሚገኝ ሁሉ ከተሽከርካሪዎቹ ወደ ዝንቡሩ መሽከርከር መቅረብ አለበት።

የተግባር ኮርስ

ሞተሩን የማስጀመር ክላሲክ ዘዴ፣ ባትሪው ከሞተ ወይም ማስጀመሪያው ከስራ ውጪ ከሆነ፣ ከመጎተት ወይም መኪና በመግፋት መጀመር ነው። የሞተር ትክክለኛ ጅምር ከመግፋቱ እንደሚከተለው ነው።

• ማቀጣጠያው በርቷል. ይህ አስፈላጊ ነው, ይህም የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በሚነሳበት ጊዜ ከፍተኛ የቮልቴጅ ግፊት ወደ ሻማዎች ይቀርባል. ሞተሩ ካርቡረተድ ከሆነ እና LPG ጥቅም ላይ ከዋለ, የጋዝ / ቤንዚን ማብሪያ / ማጥፊያ ወደ ነዳጅ ሞድ (ቤንዚን ካለቀ, ከዚያም ማብሪያው ወደ ገለልተኛ መሆን አለበት). የ "ጋዝ" ሁነታን ሲያበሩ, የሶሌኖይድ ቫልቭ ሞተሩ እንቅስቃሴ-አልባነት ከጥቂት ሰከንዶች በኋላ በራስ-ሰር ይጠፋል.
• ሰዎች መኪናውን እየገፉ ከሆነ ቁልቁል መግፋት ይቀላል። ስለዚህ ከተቻለ መኪናውን በተገቢው አቅጣጫ ማዞር ያስፈልጋል.
• ተሽከርካሪውን በሰአት ወደ 20 ኪሜ ያህል ያፋጥኑ።
• አሽከርካሪው የክላቹን ፔዳሉን ይጭነዋል፣ ሁለተኛ ማርሽ ያሳትፋል እና የክላቹን ፔዳል በእርጋታ ይለቃል።
• ሞተሩ ሲነሳ መኪናው ይቆማል እና ሞተሩ አይጠፋም.

በክረምት ወቅት የእርምጃዎች ስልተ ቀመር ተመሳሳይ ነው, የዊል መንሸራተትን ለማስወገድ ብቻ, ነጂው ሶስተኛውን ማርሽ ማብራት ያስፈልገዋል.

ሂደት

መኪናውን ከመግፊቱ ለመጀመር ከመሞከርዎ በፊት ሂደቱን ለማቋረጥ ምልክቱ ምን እንደሚሆን መስማማት አለብዎት. ለምሳሌ፣ ብልጭ ድርግም የሚል የፊት መብራቶች፣ እጅዎን ማወዛወዝ ወይም ድምጽ ማሰማት ሊሆን ይችላል።

ኃይለኛ ግፊትን ለማስወገድ መኪናው የሚፈለገውን ፍጥነት እስኪያገኝ ድረስ መጠበቅ አለብዎት. ከዚያም ክላቹክ ፔዳል ተጨቆነ, 2-3 ጊርስ ተካተዋል እና የክላቹ ፔዳል ያለችግር ይለቀቃል.

ሞተሩ ካርቡሬትድ ከሆነ, ከመጀመሩ በፊት ሁለት ወይም ሶስት ጊዜ ጋዙን መጫን እና መምጠጥን ወደ ከፍተኛው መውሰድ ያስፈልጋል. የጋዝ ፔዳሉን ያለማቋረጥ "ማፍሰስ" ዋጋ የለውም, ምክንያቱም ሻማዎቹ በእርግጠኝነት በዚህ መንገድ ይሞላሉ. በመርፌ ሞተር ውስጥ, ይህ ሂደት አያስፈልግም, ምክንያቱም ነዳጅ ወደ ሲሊንደሮች የሚቀርበው በመካኒክስ ምክንያት አይደለም, ነገር ግን በኤሌክትሮኒካዊ ኃይል በሚሠሩ ኖዝሎች አማካኝነት ነው.

የሌላ መኪና አገልግሎት መጠቀም ከተቻለ, ሁሉም ነገር በትክክል ከተሰራ የአደጋ ጊዜ መጎተቻ መጠቀም የበለጠ ህመም የለውም. በዚህ ሁኔታ የአሽከርካሪው ተግባር ከገፊው ሲጀምር ተመሳሳይ ነው ፣ እሱ ብቻ መኪናው ፍጥነት እስኪያገኝ ድረስ መጠበቅ አያስፈልገውም። ወዲያውኑ ወደ ሁለተኛ ማርሽ መቀየር, ማቀጣጠያውን ማብራት እና ክላቹን መልቀቅ ያስፈልገዋል.

ከዚያም የሩጫ መኪናው አሽከርካሪ መንቀሳቀስ ይጀምራል. መንኮራኩሮቹ ወዲያውኑ በተያዘው የማርሽ ሳጥኑ ወደ ፍላይው መንኮራኩሩ ይንቀሳቀሳሉ። መኪናውን በዚህ ቅደም ተከተል ከጀመሩ ለሁለቱም ተሽከርካሪዎች አደገኛ የሆነውን የመኪናውን ደስ የማይል ኃይለኛ ግፊት ማስወገድ ይችላሉ.

ከገፋች ለምን መጀመር አትችልም?

ከገፋፋው መጀመር አይመከርም ምክንያቱም በሚጀመርበት ጊዜ ከመንኮራኩሮቹ ላይ ያለው ሀይል ወደ ሞተሩ ይተላለፋል ፣ ይህም በቫልቮቹ ላይ ትልቅ ጭነት እና የጊዜ ቀበቶው (ሊንሸራተት ይችላል) ፣ ይህም ወደ ውድ ዋጋ ሊወስድ ይችላል ፡፡ ጥገናዎች.

ከገፋ አውቶማቲክ ሽግግር መኪና ማስጀመር ይቻላል?

በተግባር ይህ የማይቻል ነው ፣ በራስ-ሰር ማስተላለፍ መኪና ለመጀመር ተደጋጋሚ ሙከራዎች አዲስ ማስተላለፊያ መግዛትና መጫን ያለብዎት መሆኑን ብቻ ይመራል ፡፡

ይህ የሆነበት ምክንያት አውቶማቲክ ማስተላለፊያው ሞተሩ ሲጠፋ ከመኪናው ሞተር ጋር ግትር ክላች ስለሌለው አፍታውን ከተሽከርካሪዎች ወደ ሞተሩ ማስተላለፍ እንደማይቻል ነው ፡፡

መኪና በመርፌ እና በካርቦረተር በመገፋፋት መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

በአጠቃላይ ምንም ልዩነት የለም ፡፡ ልብ ሊባል የሚችለው ብቸኛው ነገር - እንቅስቃሴውን ከመጀመራቸው በፊት በካርቦረተር ሞተር ላይ በቀላሉ የጋዝ ፔዳልን ብዙ ጊዜ በመጫን ነዳጅ ማውጣት ጥሩ ነው ፡፡ ለመርፌ ሞተሮች ይህ አስፈላጊ አይደለም ፡፡

ከገፊው በሮቦት ማስተላለፊያ መኪና መጀመር ይቻላል?

በእንደዚህ አይነት ማስተላለፊያ መኪና ለመጀመር አንድ መንገድ አለ, ነገር ግን ይህ ላፕቶፕ እና ተገቢውን ፕሮግራም ያስፈልገዋል, ይህም ለስርጭት servo ምት መፍጠር ይችላሉ.

እውነታው ግን ሮቦቱ እንደ ክላሲካል ሜካኒክስ መዋቅር ቢኖረውም, ሞተሩ ሲጠፋ በራሪ ጎማ እና በክላቹ መካከል ቋሚ ትስስር መፍጠር አይቻልም. በኤሌክትሪክ ላይ ብቻ የሚሰራ ሰርቮ ድራይቭ የግጭት ዲስኮችን ከዝንብ ተሽከርካሪው ጋር የማገናኘት ሃላፊነት አለበት።

በተለቀቀው ባትሪ ምክንያት ሞተሩ ካልጀመረ, እንዲህ ዓይነቱን መኪና ከመግፊቱ መጀመር አይቻልም. በተጨማሪም እንዲህ ዓይነቱ "ፈጠራ" ዘዴ በሮቦት ሳጥን ውስጥ በማንኛውም መኪና ላይ ጥቅም ላይ እንዳይውል በጣም ይመከራል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ በጣም ጥሩው ነገር ተጎታች መኪና መደወል ነው.

ሞተሩን ብቻውን ማስነሳት ይቻላል?

መኪናው ከኮረብታው ፊት ለፊት ከቆመ አሽከርካሪው የመኪናውን ሞተር በራሱ ለማስነሳት መሞከር ይችላል ፣ ግን ለዚህ አንድ ሙከራ ብቻ ነው ያለው ፣ ምክንያቱም ከባድ መኪናውን ወደ ኮረብታው ለመመለስ በጣም ከባድ ስለሆነ። ራሱ።

ራስን የማስጀመር ሂደት ከውጭ ሰዎች እርዳታ ጋር ተመሳሳይ ነው. ማቀጣጠያው በርቷል, የማርሽ ማቀፊያው በገለልተኛ ቦታ ላይ ተቀምጧል. የአሽከርካሪው በር ይከፈታል። በመደርደሪያው እና በታክሲው ላይ በማረፍ, መኪናው በፍጥነት የሚፈለገውን ፍጥነት እንዲያገኝ ይገፋል.

መኪናው እንደተፋጠነ አሽከርካሪው ወደ መኪናው ውስጥ ዘልሎ በመግባት ክላቹን በመጨቆን ማርሽ ቁጥር 2 ያስገባ እና በተመሳሳይ ጊዜ የነዳጅ ፔዳሉን በትንሹ በመጫን ክላቹን ያለምንም ችግር ይለቃል። ከጥቂት ግፊቶች በኋላ ሞተሩ መጀመር አለበት.

ይህንን አሰራር በሚፈጽሙበት ጊዜ ስለ የመንገድ ደህንነት ማስታወስ አለብዎት. ስለዚህ, በተበላሸ ብሬክ ሲስተም ሊከናወን አይችልም. እንዲሁም በሞተሩ ድንገተኛ ጅምር ውስጥ የተሳተፈ ማንኛውም ሰው በሌሎች ተሽከርካሪዎች እንቅስቃሴ ውስጥ ጣልቃ መግባት የለበትም።

ከገፊ መጀመር ምን አደጋ አለው?

የሞተር ጅምርን ከመግፋቱ ላይ ላለመጠቀም ከተቻለ ይህንን ዘዴ በተቻለ መጠን በትንሹ መጠቀም የተሻለ ነው. ለኤንጂኑ አስቸጋሪ ጅምር በርካታ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ፣ እና ከመግፊያው መጀመር መኪናውን አንድ ጊዜ ብቻ ለማስጀመር ይረዳል። በማንኛውም ሁኔታ ከቁልፍ የማይጀምርበትን ምክንያት ማስወገድ ያስፈልግዎታል.

ምንም እንኳን በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ICEን ከተገፋፋው መጀመር ውጤታማ ቢሆንም በርካታ የጎንዮሽ ጉዳቶች አሉት፡

1. በመጀመሪያ ፣ ከመግፋቱ ሲጀምሩ ፣ ጅራቱን ከተሽከረከሩ ዊልስ ወደ ሞተሩ ያለችግር ማስተላለፍ አይቻልም። ስለዚህ, የጊዜ ሰንሰለት ወይም ቀበቶ ከባድ ሸክሞችን ያጋጥመዋል.
2. በሁለተኛ ደረጃ, አሰራሩ በትክክል ካልተሰራ, የጊዜ ቀበቶው ሊሰበር ይችላል, በተለይም አሽከርካሪው በአምራቹ በተጠቆመው የኤለመንቱን መተካት የታቀደለትን ጊዜ ካጣ. ቀበቶው ለመርገጥ የተነደፈ አይደለም, ምንም እንኳን የክራንክ ዘንግ ከፍተኛ የማሽከርከር ፍጥነትን መቋቋም ይችላል. በእሱ ላይ ያለው የጭነት ለውጥ በተቻለ መጠን በተቀላጠፈ ሁኔታ ከተከሰተ ረዘም ላለ ጊዜ ይቆያል.
3. በሶስተኛ ደረጃ, በሁሉም መኪኖች ውስጥ መርፌ ሞተር, ካታሊቲክ መቀየሪያ ይጫናል. ሞተሩን ከመግፋቱ ለማስነሳት ከሞከሩ የተወሰነ መጠን ያለው ያልተቃጠለ ነዳጅ ወደ ማነቃቂያው ውስጥ ይገባል እና በሴሎቹ ላይ ይቀራል። ሞተሩ በሚነሳበት ጊዜ, ትኩስ የጭስ ማውጫ ጋዞች ይህንን ነዳጅ በቀጥታ ወደ ማቀጣጠሚያው ውስጥ ያቃጥላሉ. ይህ ብዙ ጊዜ የሚከሰት ከሆነ, ክፍሉ በፍጥነት ይቃጠላል, እና በአዲስ መተካት ያስፈልገዋል.

በማጠቃለያው መኪናውን እራስዎ እንዴት መጀመር እንደሚችሉ የሚያሳይ አጭር ቪዲዮ-

መኪናውን ከገፊው በትክክል እንዴት ማስጀመር ይቻላል? መኪናውን በመግፋት መጀመር. አውቶማቲክ

ጥያቄዎች እና መልሶች

መኪናን ከገፊ ብቻ እንዴት ማስጀመር ይቻላል? የመኪናው መሪ ክፍል ተንጠልጥሏል (የግራ የፊት ተሽከርካሪ ወይም የኋላ ክፍል)። በጎማው ዙሪያ ገመድ ቆስሏል, ማቀጣጠያው በርቶ ሶስተኛው ማርሽ በርቷል. ከዚያም ማሽኑ እስኪጀምር ድረስ ገመዱ ይጎትታል.

ማስጀመሪያው ካልሰራ መኪናውን እንዴት ማስጀመር ይችላሉ? በዚህ ሁኔታ, ከመጎተቻ መጀመር ብቻ ይረዳል. በመኪና ውስጥ ሲጋራ ቢያበሩት ወይም ባትሪውን በተበላሸ ማስጀመሪያ ቢቀይሩትም፣ ማስጀመሪያው አሁንም የበረራ ጎማውን አያዞርም።

ባትሪው ከሞተ መኪናውን ከመግፋቱ እንዴት ማስጀመር ይቻላል? ማቀጣጠያው በርቷል, መኪናው ተፋጥኗል (ከተገፋፋ ከሆነ), የመጀመሪያው ማርሽ ተካቷል. ከጀልባው ከጀመሩ ማቀጣጠያውን ያብሩ እና ወዲያውኑ ወደ ሁለተኛው ወይም ሦስተኛው ፍጥነት ይሂዱ።

ከገፊው በትክክል እንዴት መጀመር ይቻላል? መኪናው በገለልተኛነት ከተቀመጠ እና በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን ከተፋጠነ የበለጠ ውጤት ይኖረዋል, እና ሞተሩ ከ 1 ኛ ሳይሆን ከ 2 ኛ ወይም 3 ኛ ማርሽ ይጀምራል. ከዚያም ክላቹ ያለችግር ይለቀቃል.