በ BYD F3 ሞተር ውስጥ ምን ዘይት ማፍሰስ አለበት?
የሞተሮች ቆይታ እና ምርታማነት በነዳጅ እና በኤንጂን ዘይት ጥራት ላይ የተመሠረተ ነው። የመኪና ባለቤቶች በአንድ ወይም በሌላ ነዳጅ ማደያ ገንዳ ውስጥ ነዳጅ ያፈሳሉ, ብዙውን ጊዜ በእሱ ስም ላይ ይደገፋሉ. ከዘይት ጋር, ነገሮች በጣም የተለያዩ ናቸው. ዋናው ሥራው የቆሻሻ ክፍሎችን መቀባት ነው, እና እያንዳንዱ አሽከርካሪ ስለዚህ ጠቃሚ ተግባር ያውቃል. ነገር ግን ይህ ነዳጅ እና ቅባት ምርት ሌሎች ብዙ ተግባራትን ያከናውናል፡-
ክፍሎችን ከደረቅ ግጭት, ፈጣን ድካም እና ዝገት ይከላከላል;
ማሸት ቦታዎችን ይቀዘቅዛል;
ከመጠን በላይ ሙቀትን ይከላከላል;
ከግጭት ዞኖች ውስጥ ቺፖችን ከብረት ውስጥ ያስወግዳል;
በኬሚካላዊ ንቁ የነዳጅ ማቃጠል ምርቶችን ያስወግዳል።
በጉዞ ወቅት፣ ከሚሽከረከር ሞተር ጋር፣ ዘይትም ያለማቋረጥ ይበላል። ማሞቅ ወይም ማቀዝቀዝ, ቀስ በቀስ የተበከለ እና የሞተር ልብስ ምርቶችን ያከማቻል, እና viscosity ከዘይት ፊልም መረጋጋት ጋር ይጠፋል. በሞተር ውስጥ የተከማቸ ብክለትን ለማስወገድ እና ጥበቃን ለመስጠት, ዘይቱ በየጊዜው መለወጥ አለበት. እንደ አንድ ደንብ, አምራቹ ራሱ ያዝዛል, ነገር ግን አንድ ነገር ብቻ ግምት ውስጥ በማስገባት - የመኪናው ርቀት. የ BID FZ አምራቾች በመመሪያቸው ከ 15 ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ ዘይቱን እንዲቀይሩ ይመክራሉ. ሆኖም ግን, ግምት ውስጥ መግባት ያለባቸው በርካታ ባህሪያት አሉ.
ብዙ አመላካቾች በሞተሩ ውስጥ ያለውን ዘይት የመቀየር ድግግሞሽ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ-የአመቱ ወቅት ፣ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር መበላሸት ፣ የነዳጅ እና ቅባቶች ጥራት ፣ የተሽከርካሪው ሁኔታ እና ድግግሞሽ እና የመንዳት ዘይቤ። ስለዚህ ወደዚህ ማይል ርቀት ላይ ብቻ በማተኮር በተለይም መኪናው በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ የሚሰራ ከሆነ (በተደጋጋሚ የትራፊክ መጨናነቅ ፣ ለረጅም ጊዜ ስራ ፈት ፣ መደበኛ አጭር ጉዞዎች) ሞተሩ ወደ ኦፕሬሽን የሙቀት መጠን የማይሞቅ ከሆነ ወደዚህ መሄድ አስፈላጊ አይደለም ። ወዘተ.)
ለ BID FZ ሞተር ትክክለኛውን ዘይት እንዴት መምረጥ ይቻላል?
ብዛት ያላቸው እና የተለያዩ የነዳጅ እና የቅባት ምርቶች ምክንያት, አንዳንድ ጊዜ የሞተር ዘይትን ለመምረጥ አስቸጋሪ ነው. የመኪና ባለቤቶች ለጥራት ብቻ ሳይሆን የተወሰነ አይነት ቅባትን ስለሚጠቀሙበት ወቅታዊነት እና የተለያዩ ምርቶች ዘይቶች መቀላቀል ይችሉ እንደሆነ ትኩረት ይሰጣሉ. የ viscosity ኢንዴክስ በምርጫው ውስጥ ካሉት ዋና ዋና መለኪያዎች አንዱ ነው ፣ ከ ጋር ደረጃ
በማምረት ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው መሠረት (ሰው ሠራሽ, ከፊል-ሲንቴቲክስ, የማዕድን ዘይት). አለምአቀፍ የSAE መስፈርት የቅባት ቅባትን መጠን ይገልፃል። በዚህ አመላካች መሰረት, ሁለቱም አጠቃላይ የመተግበር እድል እና በአንድ የተወሰነ ሞተር ውስጥ የአጠቃቀም አግባብነት ይወሰናል.
የሞተር ዘይት የተከፋፈለው በክረምት, በጋ, በሁሉም የአየር ሁኔታ ነው. ክረምት በ "W" ፊደል (ክረምት) እና በደብዳቤው ፊት ለፊት ባለው ቁጥር ይገለጻል. ለምሳሌ በቆርቆሮዎች ላይ የ SAE ስያሜውን ከ 0W እስከ 25W ይጽፋሉ። የበጋ ዘይት በ SAE መሠረት አሃዛዊ ስያሜ አለው, ለምሳሌ, ከ 20 እስከ 60. ዛሬ, በተለየ የበጋ ወይም የክረምት ዘይቶች በሽያጭ ላይ አይገኙም. በክረምቱ / በበጋው መጨረሻ ላይ መቀየር በማይፈልጉ በሁሉም ወቅቶች ተተኩ. የሁሉም ወቅቶች ቅባት ስያሜ የበጋ እና የክረምት አይነት ጥምረት ያካትታል, ለምሳሌ, SAE,,,.
"የክረምት" viscosity ኢንዴክስ ዘይቱ ዋና ንብረቱን እንደማያጣው በምን አይነት አሉታዊ የሙቀት መጠን ያሳያል, ማለትም ፈሳሽ ሆኖ ይቆያል. "የበጋ" ኢንዴክስ በሞተሩ ውስጥ ያለው ዘይት ከተሞቀ በኋላ ምን viscosity እንደሚቆይ ያሳያል።
ከአምራቹ ምክሮች በተጨማሪ, ዘይት በሚመርጡበት ጊዜ, ሌሎች ልዩነቶች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው. ለምሳሌ ፣ በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ በትንሹ በአለባበስ ለመጀመር ቀላል ከፈለጉ ፣ ዝቅተኛ viscosity ዘይት መውሰድ ጥሩ ነው። እና በበጋ ወቅት, በክፍሎቹ ላይ ወፍራም የመከላከያ ፊልም ስለሚፈጥሩ, የበለጠ ዝልግልግ ዘይቶች ይከተላሉ.
Водитель с опытом знает и учитывает все особенности, выбирая более оптимальный вариант для использования во всех сезонах. Но можно заменять смазочный материал и по окончанию сезона: зимой – 5W или даже 0W, а летом переходить на или .
የመኪናው አምራች BYD F3 ስለ ሞተር ዘይት ለውጦች ምርጫ, አጠቃቀም እና ድግግሞሽ ብዙ ምክሮችን ይሰጣል. የተሽከርካሪውን ትክክለኛ ማሻሻያ መምረጥ ብቻ ያስፈልግዎታል, እና ለዚህም እንደዚህ አይነት አመልካቾችን የያዘውን ገላጭ መረጃ ጋር መተዋወቅ የተሻለ ነው-ኃይል, ድምጽ, ዓይነት, የሞተር ሞዴል እና የተለቀቀበት ቀን. አምራቾች በተደጋጋሚ የሚቀጥሉትን ተሽከርካሪዎች ስለሚያዘምኑ በተወሰነ የምርት ጊዜ ውስጥ ክፍሎችን ልዩ ለማድረግ ተጨማሪ መረጃ ያስፈልጋል።
የሞተር ዘይት ለውጥ መመሪያዎች
ዘይቱን በቀጥታ ከመቀየርዎ በፊት በመጀመሪያ መጠኑን ፣ የብክለት ደረጃን እና ሌሎች የነዳጅ ዓይነቶችን እና ቅባቶችን እንፈትሻለን። የሞተር ዘይት መቀየር ማጣሪያውን ከመቀየር ጋር በተመሳሳይ ጊዜ ይሄዳል. ለወደፊቱ እነዚህን ህጎች እና ምክሮችን ችላ ማለት የኃይል አሃዱ ሀብቶችን በከፍተኛ ሁኔታ መቀነስ ፣ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ብልሽት ወይም ብልሽት ያስከትላል።
ሞተሩን ወደ ሥራው የሙቀት መጠን እናሞቅቀዋለን እና ከዚያ እናጠፋዋለን።
መከላከያውን ከኤንጂኑ (ካለ) ያስወግዱ.
በድስት ውስጥ ያለውን ሶኬቱን እናጥፋለን እና የድሮውን ዘይት እናፈስሳለን።
ተገቢውን መጠን ያለው ጭንቅላት በመጠቀም ወይም የዘይት ማጣሪያውን ያስወግዱ.
በመቀጠል የማጣሪያውን ድድ በአዲስ ሞተር ዘይት መቀባት ያስፈልግዎታል።
አዲስ ማጣሪያ በመጫን ላይ። የማጣሪያውን ሽፋን በአምራቹ በተገለፀው የማጠናከሪያ ጥንካሬ ላይ እናዞራለን.
በድስት ውስጥ የዘይቱን ማፍሰሻ ሶኬት እናዞራለን።
በሚፈለገው ደረጃ ዘይት ይሙሉ.
በስርዓቱ ውስጥ ዘይት ለማፍሰስ እና ፍሳሽ መኖሩን ለማረጋገጥ ሞተሩን ለሁለት ደቂቃዎች እንጀምራለን. እጥረት በሚኖርበት ጊዜ ዘይት ይጨምሩ.
አሽከርካሪዎች, ብዙውን ጊዜ ምትክ ሳይጠብቁ, እንደ አስፈላጊነቱ ዘይት ይጨምራሉ. የተለያዩ አይነት እና አምራቾች ዘይት መቀላቀል ጥሩ አይደለም, በእርግጥ ይህ ድንገተኛ ካልሆነ በስተቀር. እንዲሁም የዘይቱን መጠን መከታተል እና የመደበኛውን መቀነስ ወይም ከመጠን በላይ መከላከል ያስፈልግዎታል።
የተሸከርካሪውን እድሜ ለማራዘም እና የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር በተቻለ መጠን ለረጅም ጊዜ እንዲሰራ ለማድረግ ከፈለጉ (እስከ ከፍተኛ ጥገና) ትክክለኛውን የሞተር ዘይት ይምረጡ እና በጊዜ ይለውጡት (በእርግጥ የአምራቹን ምክሮች እና ምክሮችን ከግምት ውስጥ በማስገባት) የመኪናው የአሠራር ሁኔታ).
በተጨማሪ ይመልከቱ
